Rigel (typ jachtu)

Rigel
Konstruktor	Kazimierz Michalski
Rok konstrukcji	1975
Kraj pochodzenia	Polska
Typ ożaglowania	Kecz
Całkowite ożaglowanie	100 m²
Długość maksymalna	16,10 m
Długość LWK	ok. 13,00 m
Szerokość maksymalna	4,35 m
Wyporność	20 000 kg
Typ kadłuba	balastowy
Materiał konstrukcyjny	stal
Zanurzenie minimalne	224 cm
Załoga	9-15 osób
Moc silnika	36 KM
	; Jacht typu Rigel - s/y Solaris w 2003 r.

Rigel – typ dwumasztowych jachtów pełnomorskich z poszyciem stalowym, z ożaglowaniem typu kecz, zaprojektowany w 1975 r. przez Kazimierza Michalskiego. Zbudowano 13 jachtów tego typu.

Jachty typu Rigel

Wojewoda Koszaliński

Wojewoda Koszaliński – zbudowany w Stoczni Ustka w 1976 r. dla Koszalińskiego klubu Tramp, kadłub wyposażono w Darłowie. Silnik SW 266/M5^[1].

Czarny Diament

Czarny Diament – prywatny jacht, zbudowany w 1978 roku w Jastrzębiu Zdroju. Silnik Andrychowski Leyland SW 200, 65 KM. Opłynął prawie cały świat, przepłynął Pacyfik, 4 razy Ocean Indyjski i 7 razy Ocean Atlantycki. W 1978 roku odbywały się rejsy po Morzu Śródziemnym. Potem na krótko jacht popłynął do Bułgarii. Następnie rejs na Morze Czerwone. Tam wpadł na rafę, uszkodzenia były poważne – rozprute poszycie i złamany grotmaszt. Ściągnięcie jachtu na głęboką wodę wymagało przekopania w rafie kilkudziesięciometrowego kanału. Zajęło to dwa miesiące. Następnie Czarny Diament opłynął Afrykę, Ameryka Południowa, Kanał Panamski, Pacyfik. Polinezja i Australia. Pętlę dookoła świata zamknął w Dar-es Saalam. Po kilku latach spędzonych u wybrzeży Afryki, w roku 1985 jacht wrócił na Morze Śródziemne. Do Afryki pływał jeszcze dwa razy^[2].

Dar Bielska

Dar Bielska – zbudowany w 1980 roku systemem gospodarczym. Silnik WSW Andrychów SW 266/E1, 35 KW. Armatorem był Bielski OZŻ^[1]. Jacht odbył m.in. dwa rejsy na Karaiby, dwa razy przeszedł Ocean Indyjski, opłynął Afrykę. Brał udział w Columbusie 92. Jacht spłonął 13 lipca 1995 roku na redzie Mombasy, podczas prób silnika^[3].

Silverpol (ex. Bogusław X)

Silverpol (ex. Bogusław X) – zbudowany w 1984 roku w Szczecińskiej Stoczni Remontowej. Silnik WSW Andrychów SW 266, 29.4 KW. Sygnał wywoławczy SPS 2046. Zatonął na Morzu Czerwonym^[1].

Panorama

Osobny artykuł: s/y Panorama.

Kajman

Kajman – zbudowany w 1986 r. w Stoczni Szczecińskiej, port macierzysty Gdynia. Silnik PZM Puck SW400/M2^[1].

Ainez

Ainez – prywatny jacht zbudowany systemem gospodarczym w 1987 roku, nazwa pochodzi od imienia żony pierwszego armatora pisanego wspak (Zenia, zdrobnienie od Zenona). W 2002 roku przeszedł gruntowny remont i obecnie znajduje się w ofercie włoskiej firmy czarterowej^[4].

Barlovento II

Barlovento II – zbudowany w 1988 roku w Szczecińskiej Stoczni Remontowej. Silnik PZM Puck SW 266/M5, 39 KW. Sygnał wywoławczy SPS 2024. Armator ŻKM Katowice^[1].

Solaris (ex Dar Śląska)

Solaris (ex Dar Śląska) – zbudowany w 1988 roku w Szczecińskiej Stoczni Remontowej. Silnik PZM Puck SW 266/M5, 39 KW^[1]. W 1992 roku jacht uczestniczył w regatach z okazji 500-lecia odkrycia Ameryki (Columbus 92). Później wiele rejsów po Morzu Północnym i Bałtyku. Bliźniak jachtu Barlovento II (różnią się rozwiązaniem zabudowy wnętrza), budowane razem w Szczecinie. Od pozostałych Rigli odróżnia je "psia buda" nad kokpitem oraz pomysłowe umieszczenie tratw ratunkowych w specjalnych zagłębieniach na rufie. Zatonął w okolicach przylądku Samana (Dominikana) w 2015 roku^[5].

Miran

Miran – zbudowany w 1991 roku systemem gospodarczym. Silnik Volvo Penta MD 21D, 44.2 KW. Armator prywatny. W 1997 roku został sprzedany austriackiemu armatorowi^[1].

Lea

Lea – prywatny jacht budowany systemem gospodarczym. Bandera czeska. Kadłub zbudowany w stoczni w Szczecinie. Następnie sprzedany do Austrii. Ostatecznie dokończony w Hamburgu.

Nashachata

Nashachata – kadłub jachtu powstał w latach 90 w klubie żeglarskim Nawa z Rybnika. Następnie sprzedany Centrum Wychowania Morskiego ZHP i przewieziony do Gdyni, gdzie miał zostać jachtem harcerek i nazywać się Grażyna II. Następnie niedokończony kadłub sprzedano w prywatne ręce i w 2007 r. zwodowana jako wyprawowy jacht s/y Nashachata. Silnik Vetus DT 44. 13 grudnia 2010 r. sztrandował w zatoce Slogget w Argentynie i został stracony^[6].

Lobo

Lobo – zmodyfikowany konstrukcyjnie Rigel, zbudowany systemem gospodarczym i zwodowany na przełomie lat 2015/16. MMSI: 261036170^[7].

Zobacz też

Polskie wypadki morskie jachtów żaglowych

Przypisy

↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g Spis polskich jachtów morskich, prywatna strona Wojtka Zientary. [dostęp 2019-02-22].
↑ Strona jachtu Czarny Diament. [dostęp 2019-02-22].
↑ Miał być niezniszczalny. Tragedia jachtu z Bielska-Białej. [dostęp 2019-02-22].
↑ THE AINEZ, THE BOAT OF EXPÉDITIONS MED
↑ Kolejny jacht zatonął! Tym razem SOLARIS. [dostęp 2019-02-22].
↑ Katastrofa jachtu "Nashachata" na Przylądku Horn. Gdańszczanin w załodze. [dostęp 2019-02-22].
↑ Marine Traffic - Sailing vessel LOBO. [dostęp 2019-02-22].

[autonazwa1-1] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g Spis polskich jachtów morskich, prywatna strona Wojtka Zientary. [dostęp 2019-02-22].

[2] Strona jachtu Czarny Diament. [dostęp 2019-02-22].

[3] Miał być niezniszczalny. Tragedia jachtu z Bielska-Białej. [dostęp 2019-02-22].

[4] THE AINEZ, THE BOAT OF EXPÉDITIONS MED

[5] Kolejny jacht zatonął! Tym razem SOLARIS. [dostęp 2019-02-22].

[6] Katastrofa jachtu "Nashachata" na Przylądku Horn. Gdańszczanin w załodze. [dostęp 2019-02-22].

[7] Marine Traffic - Sailing vessel LOBO. [dostęp 2019-02-22].

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]