Meskowski Schmidt Special

Meskowski Schmidt Special
Kategoria	Indianapolis 500
Konstruktor	Meskowski
Projektant	Wally Meskowski
	Dane techniczne
Zawieszenie; przednie	amortyzatory Koni
Zawieszenie; tylne	amortyzatory Koni
Silnik	Offenhauser 4,5 R4
Skrzynia biegów	manualna, 4 biegi
Opony	Firestone
	Historia
Debiut	Indianapolis 500 1960
Kierowcy	Bob Veith; Jack Rounds; Leon Clum
Używany	1960–1962
Wyścigi	1
Wygrane	0
Pole position	0
Najszybsze okrążenie	0
–	–

Meskowski Schmidt Special^[1] – samochód Indianapolis 500, uczestniczący w tych zawodach w latach 1960–1962.

Historia

Samochód został zbudowany przez Wally'ego Meskowskiego na zlecenie Petera Schmidta z Saint Louis z przeznaczeniem do wyścigów Indianapolis 500. Meskowski był również szefem mechaników w zespole Schmidta. Pojazd, napędzany silnikiem Offenhauser^[2], zadebiutował w 1960 roku, a jego kierowcą był Bob Veith. Veith zakwalifikował się z 25 czasem, a ukończył wyścig na ósmym miejscu. W pewnym momencie wyścigu był piąty, ale wskutek długiego pit-stopu stracił tę lokatę. W 1961 Schmidt ponownie wystawił samochód, a kierowcą był Jack Rounds. W trakcie kwalifikacji doszło do awarii i Rounds się nie zakwalifikował^[1].

W 1962 roku samochód nabył Ray Howard, który wystawił go dla Leona Cluma. Clum jednak się nie zakwalifikował do wyścigu. Po 1962 roku Meskowski nie był już używany w Indianapolis. W roku 1976 samochód został zakupiony przez Rona Kellogga, a trzy lata później Sam Hanks prowadził go podczas imprezy na torze Ontario Motor Speedway. W 1983 roku pojazd kupił Patrick Lindsay, następnie wystawiając go w pokazach historycznych. W roku 1998 nowym właścicielem został Larry Menser, który postanowił przemalować samochód na barwy używane w 1960 roku, ponadto dodał oryginalne części, jak skrzynia biegów, tarcze hamulcowe czy amortyzatory. Samochód uczestniczył w historycznych imprezach na zachodzie Stanów Zjednoczonych. W 2004 roku model nabyli Bill i Barbara Boone^[1].

Wyniki

Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie
Oznaczenie	Wyjaśnienie
Złoty	Zwycięzca lub mistrzostwo
Srebrny	2. miejsce lub wicemistrzostwo
Brązowy	3. miejsce lub II wicemistrzostwo
Zielony	Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
Niebieski	Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
Czerwony	Nie zakwalifikował się (NZ)
Czerwony	Nie prekwalifikował się (NPK)
Różowy	Nie ukończył (NU)
Różowy	Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
Czarny	Zdyskwalifikowany (DK)
Czarny	Wykluczony (WYK/EX)
Biały	Nie wystartował (NW)
	Kontuzjowany (K/INJ)
	Wyścig odwołany (OD/C)
Bez koloru	Został wycofany (WYC/WD)
	Nie przybył (NP/DNA)
	Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
	Nie został zgłoszony (–)
Pogrubienie	Start z pole position
Kursywa	Najszybsze okrążenie wyścigu
†	Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
*	Sezon w trakcie
^1/2/3	Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym
Lista systemów punktacji Formuły 1

Indianapolis 500

Rok	Kierowca	Nr	Kwalifikacje	Wynik	Okr.
1960	Bob Veith	44	25	8	200
1961	Jack Rounds	44	NZ
1962	Leon Clum	23	NZ

Formuła 1

W latach 1950–1960 wyścig Indianapolis 500 był eliminacją Mistrzostw Świata Formuły 1.

Sezon	Zespół	Silnik	Kierowcy	Wyniki w poszczególnych eliminacjach										Wyniki kierowców		Wyniki konstruktora
1960														Pkt.	Msc.	Pkt.	Msc.
1960	Peter Schmidt	Offenhauser	Bob Veith	-	-	8	-	-	-	-	-	-	-	0	38	–	–

Przypisy

↑ ^a ^b ^c 1960 Meskowski Schmidt Special. [w:] conceptcarz.com [on-line]. [dostęp 2016-12-16]. (ang.).
↑ Meskowski ???. [w:] statsf1.com [on-line]. [dostęp 2016-12-16]. (ang.).

[concept-1] 1960 Meskowski Schmidt Special. [w:] conceptcarz.com [on-line]. [dostęp 2016-12-16]. (ang.).

[2] Meskowski ???. [w:] statsf1.com [on-line]. [dostęp 2016-12-16]. (ang.).

[1]

[2]