Bugatti Type 57

Bugatti Type 57
Producent	Bugatti
Okres produkcji	1934–1940; wyprodukowano 710 egz.
Poprzednik	Bugatti Type 49
Następca	Bugatti Type 101
	Dane techniczne
Segment	GT
Silniki	R8 3,3 l DOHC
Napęd	tylny
	Multimedia w Wikimedia Commons

Bugatti Typ 57 oraz późniejsze wersje (włącznie ze sławnym Atlantic) zaprojektował syn założyciela Jean Bugatti, który zginął w sierpniu 1939 podczas jazd próbnych wyscigową wersją Typ 57G Tank. Typ 57 był produkowany od 1934 do 1940, w ciągu tego czasu nadwozie ulegało licznym zmianom. Produkcja wyniosła 710 egzemplarzy.

Bugatti Typ 57SC Atlantic z 1938 roku z kolekcji Ralpha Laurena

Bugatti Typ 57SC Gangloff Drop Head Coupe z 1937 roku z kolekcji Ralpha Laurena

W maju 2010 roku Typ 57SC Atlantic stał się najdroższym samochodem na świecie, gdy na aukcji w Kalifornii został sprzedany za ponad 30 milionów dolarów^[1]. Tytuł ten Bugatti utrzymało aż do roku 2012, kiedy miano najdroższego samochodu uzyskało Ferrari 250 GTO^[2].

Typ 57SC Atlantic

Dane techniczne

Ogólne:

Model: Typ 57SC Atlantic
Lata produkcji: 1936 - 1939
Cena w chwili rozpoczęcia produkcji (1936):
Liczba wyprodukowanych egzemplarzy: 3 (jeden staranował pociąg)
Projekt nadwozia: Jean Bugatti, Joseph Walter
Masa własna: 953 kg

Opony:

Przód: 5.50 R 18
Tył: 6.50 R 18

Osiągi:

Prędkość maksymalna: 200 km/h
Moc maksymalna: 210 KM
0-100 km/h: 10,2 s

Napęd:

Typ silnika: R8
Pojemność: 3257 cm³
Napęd: tylna oś

Przypisy

↑ 1936 Bugatti Type 57SC Atlantic sells for a record $30+ Million - Autoblog [online], www.autoblog.com [dostęp 2017-11-22] (ang.).
↑ Nowy najdroższy samochód świata – Ferrari 250 GTO sir Stirlinga Mossa sprzedane za 35 mln dol.

[1] 1936 Bugatti Type 57SC Atlantic sells for a record $30+ Million - Autoblog [online], www.autoblog.com [dostęp 2017-11-22] (ang.).

[2] Nowy najdroższy samochód świata – Ferrari 250 GTO sir Stirlinga Mossa sprzedane za 35 mln dol.

[1]

[2]