Bugatti Typ 57 oraz późniejsze wersje (włącznie ze sławnym Atlantic) zaprojektował syn założyciela Jean Bugatti, który zginął w sierpniu 1939 podczas jazd próbnych wyscigową wersją Typ 57G Tank. Typ 57 był produkowany od 1934 do 1940, w ciągu tego czasu nadwozie ulegało licznym zmianom. Produkcja wyniosła 710 egzemplarzy.

Bugatti Type 57
Ilustracja
Producent

Bugatti

Okres produkcji

19341940
wyprodukowano 710 egz.

Poprzednik

Bugatti Type 49

Następca

Bugatti Type 101

Dane techniczne
Segment

GT

Silniki

R8 3,3 l DOHC

Napęd

tylny

Bugatti Typ 57SC Atlantic z 1938 roku z kolekcji Ralpha Laurena
Bugatti Typ 57SC Gangloff Drop Head Coupe z 1937 roku z kolekcji Ralpha Laurena
Silnik samochodu Typ 57SC Atlantic z 1938 roku z kolekcji Ralpha Laurena

W maju 2010 roku Typ 57SC Atlantic stał się najdroższym samochodem na świecie, gdy na aukcji w Kalifornii został sprzedany za ponad 30 milionów dolarów[1]. Tytuł ten Bugatti utrzymało aż do roku 2012, kiedy miano najdroższego samochodu uzyskało Ferrari 250 GTO[2].

Typ 57SC Atlantic

edytuj

Dane techniczne

edytuj

Ogólne:

  • Model: Typ 57SC Atlantic
  • Lata produkcji: 1936 - 1939
  • Cena w chwili rozpoczęcia produkcji (1936):
  • Liczba wyprodukowanych egzemplarzy: 3 (jeden staranował pociąg)
  • Projekt nadwozia: Jean Bugatti, Joseph Walter
  • Masa własna: 953 kg

Opony:

  • Przód: 5.50 R 18
  • Tył: 6.50 R 18

Osiągi:

  • Prędkość maksymalna: 200 km/h
  • Moc maksymalna: 210 KM
  • 0-100 km/h: 10,2 s

Napęd:

  • Typ silnika: R8
  • Pojemność: 3257 cm³
  • Napęd: tylna oś

Przypisy

edytuj