Douglas C-47 Skytrain

C-47 Skytrain
	Informasjon
Rolle	Transportfly
Produsent	Douglas Aircraft Company
Designet av	Douglas Aircraft
Første flyvning	23. desember 1941
Status	I bruk i Colombia, Hellas, El Salvador og Sør-Afrika
Brukt av	United States Army Air Forces; Royal Air Force; United States Navy; Royal Canadian Air Force
Antall produsert	10,174 stk
Utviklet fra	Douglas DC-3
Varianter	Douglas AC-47 Spooky

Douglas C-47 eller Dakota var et militært transportfly som var utviklet fra Douglas DC-3 passasjerfly.

Historie

Under annen verdenskrig ble C-47 og modifiserte Douglas DC-3-ere brukt av de allierte styrker til transport av tropper, militært materiell og sårede soldater. Mer enn 10 000 fly ble produsert i Long Beach og Santa Monica, California og Oklahoma City, Oklahoma. C-47 spilte en viktig rolle i mange av USAs felttog, i Stillehavskrigen ikke minst de som foregikk i jungelen i Ny-Guinea og under Burma-krigen hvor C-47 (og den maritime versjon, R4D) alene gjorde det mulig for allierte tropper å slå den japanske styrken ved transport av mannskap og forsyninger, slepe glidefly og transport av fallskjermsoldater.

Under invasjonen i Normandie (Operasjon Overlord) ble C-47 og varianten C-53 Skytrooper, brukt av invasjonsstyrkene i et stort antall til transport av fallskjermsoldater og til å slepe glidefly som Airspeed Horsa.

Etter annen verdenskrig ble et stort antall C-47 solgt til sivile flyselskaper. Ombygget til passasjerversjonen Douglas DC-3 ble flyet brukt på de fleste vestlige flyselskapers nystartede ruter etter krigen.

335 skvadron på Gardermoen hadde lenge en C-47 som ble brukt til å fly Kong Olav V. Flyet hadde kjenningsbokstavene BW-K, som ble uttalt: Bravo Whiskey King (altså ikke Kilo som vanligvis brukes).

Modellbetegnelser

C-47 var den opprinnelige militære versjon av DC-3.

Varianter

C-47A –
C-47B –
C-47D –
C-48 til C-52:
C-53 Skytrooper

Spesifikasjoner (C-47B)

Karakteristika

Mannskap: 3
Lastekapasitet: 28 soldater eller 4,7 tonn last
Lengde: 19,43 m
Vingespenn: 29,11 m
Høyde: 5,18 m
Vingeflate: 91,70 m²
Tomvekt: 8 225 kg
Max takeoff vekt: 14 100 kg
Motorer: 2 × Pratt & Whitney R-1830|Pratt & Whitney Twin Wasp R-1830-90C, 14-cylinder stjerne, 1 200 hk hver

Ytelse

Toppfart: 360 km/t
Marsjfart: 257 km/t (160 mph)
Rekkevidde: 2 575 km
Marsjhøyde: 8 045 m
Stigeevne: 345 m/min.

Litteratur

Francillon, René (1979). McDonnell Douglas Aircraft Since 1920: Volume I. London: Putnam. ISBN 0-87021-428-4
Yenne, Bill (1985). McDonnell Douglas: A Tale of Two Giants. Greenwich, CT: Bison Books. ISBN 0-517-44287-6

Tilsvarende fly

C-46 Curtiss C-46 Commando

Se også

Douglas AC-47 Spooky

Eksterne lenker

(en) Douglas C-47 Skytrain – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
(en) C-47 Skytrain – galleri av bilder, video eller lyd på Commons
The Assault Glider Trust Arkivert 8. mars 2013 hos Wayback Machine.

v d r USAs militære transportfly / tankfly, nummerering i US Army, US Air Force og "Tri-Service"-systemet
US Army/US Air Force nummerering (1925-1962)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 C-8 C-9 C-10 C-11 C-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16 C-17 C-18 C-19 C-20 C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 C-28 C-29 C-30 C-31 C-32 C-33 C-34 C-35 C-36 C-37 C-38 C-39 C-40 C-41/A C-42 C-43 C-44 C-45 C-46 C-47/T C-48 C-49 C-50 C-51 C-52 C-53 C-54 C-55 C-56 C-57 C-58 C-59 C-60 C-61 C-62 C-63 C-64 C-65 C-66 C-67 C-68 C-69 C-70/A/B/C/D C-71 C-72 C-73 C-74 C-75 C-76 C-77/B-D C-78 C-79 C-80 C-81 C-82 C-83 C-84 C-85 C-86 C-87 C-88 C-89 C-90 C-91 C-92 C-93 C-94 C-95 C-96 C-97/KC-97 C-98 C-99 C-100 C-101 C-102 C-103 C-104 C-105 C-106 C-107 C-108 C-109 C-110 C-111 C-112 C-113 C-114 C-115 C-116 C-117 C-118 C-119 C-120 C-121/F C-122 C-123/A C-124 C-125 C-126 C-127 (I) C-127 (II) C-128 C-129 C-130/J C-131 C-132 C-133 C-134 C-135/KC-135 C-136 C-137 C-138¹ C-139¹ C-140 C-141 C-142
Tri-service nummerering (1962-dags dato)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7/B C-8 C-9 C-10 C-11 C-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16¹ C-17 C-18 C-19 C-20A-D/F-H C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27/J C-28 C-29 C-30¹ C-31 C-32 C-33 C-34¹ C-35 C-36 C-37A/B C-38 C-39¹ C-40 C-41 C-42¹ C-43¹ C-44¹ C-45 C-46
Fortsettelse av gammel nummer-serie (2005-dags dato)	C-143 C-144 C-145 C-146
Ikke-sekvensiell nummerering	C-767 C-880
¹Ikke i bruk Se også: AC-47 AC-119 AC-130 DC-130 EC-130 HC-130 KC-130 LC-130 MC-130 WC-130 CT-39 CT-43