DS «Bjoren»
| DS «Bjoren» | |||
|---|---|---|---|
 Bjoren på vei inn i slusene ved Storstraumen | |||
| Generell info | |||
| Skipstype | Passasjerbåt | ||
| Bygget | 1866 ved KMV (byggenr. 35) | ||
| Flaggstat | Norge | ||
| Status | I drift (2024) | ||
| Kallesignal | LACX | ||
| Tekniske data[a] | |||
| Skrogmateriale | Klinket Stål skrog | ||
| Lengde | 68,9 fot (2023) | ||
| Bredde | 11,2 fot | ||
| Dypgående | 5,0 fot | ||
| Tonnasje | 26,9 BT (2023) | ||
a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt | |||
DS «Bjoren» er en vedfyrt dampbåt som trafikkerer Byglandsfjorden på strekningen Byglandsfjord-Bygland og Bygland-Ose i Setesdal søndager i juli. I 2013 ble «Bjoren» tildelt Olavsrosa[1].
Ved som drivstoff var et naturlig valg siden det var (og er) rikelig, lokal tilgang på dette. Vedfyringen bidrar sterkt til å gjøre «Bjoren» til en unik kulturskatt og et flytende, teknisk museum.
Båten er 68,9 fot lang og er ca. 26 bruttotonn. Den er sertifisert for maksimalt 55 passasjerer.
Historikk
[rediger | rediger kilde]«Bjoren» er bygd som passasjerbåt ved Kristiansand mekaniske verksted i 1867. Skipet ble ferdigstilt 8. juni 1867. «Bjoren» hadde et søsterskip, som ble bygget samtidig. Det het DS «Dølen».[2] «Bjoren» ble satt inn på rutetrafikk på Kilefjorden som er en del av Otra, vel 3 mil nord for Kristiansand. Opprinnelig var båten 52’ lang og hadde en maskin på 14 HK. I 1897 ble den forlenget med 6’ og i 1914 med ytterligere 10’. Ved denne påbyggingen ble det også installert ny, vedfyrt dampkjele og maskin med hele 42 HK.
Da Setesdalsbanen ble åpnet på hele strekningen til Byglandsfjord i 1896 falt trafikkgrunnlaget på Kilefjorden bort. Båten ble etter ombyggingen derfor flyttet 30 kilometer oppover i dalen, til Byglandsfjorden, og satt inn i trafikk på den ca. 3,5 mil lange strekningen Byglandsfjord-Ose. Ruten gikk over Årdalsfjorden og Byglandsfjorden, gjennom slusen ved Storstraumen og videre via Åraksfjorden til Ose. Rutetrafikken med «Bjoren» på denne strekningen pågikk i 60 år.
Allerede fra 1920-tallet begynte bilruter å ta trafikk fra båten. På 1950-tallet ble det så bygd vei på vestsida av Byglandsfjorden og trafikkgrunnlaget falt helt bort. Båten gikk i opplag, forfallet startet og etter hvert gikk den til bunns.
Bjorens andre liv
[rediger | rediger kilde]
Rundt 1970 startet en aksjon for å berge det som var igjen av båten og få den restaurert. Riksantikvaren kom inn i bildet og i 1994 var «Bjoren» igjen seilklar etter restaurering ved Drammen skibsreparasjoner AS.
I 2005 ble det oppdaget omfattende råteskader bl.a. i takbord og dørk og seilingsplanen for denne sesongen ble kansellert. I stedet ble båten nok en gang satt i stand, ikke minst med tanke på 140-årsjubileet i 2006. «Bjoren» eies av Bygland kommune og drives i dag av selskapet DS Bjoren AS. Foreningen «Bjorens venner» legger dessuten ned en stor dugnadsinnsats for å holde båtens verdier i hevd.
«Bjoren» har mottatt tilskudd til vedlikehold og reparasjoner samt drift fra Riksantikvaren. Som verdens eneste, vedfyrte dampbåt i rutetrafikk er den en unik attraksjon for turister og andre. 11. august 2006 fikk også dronning Sonja oppleve denne særegne veteranbåten på en totimers tur fra Ose til Bygland. I tillegg til rutetrafikken, gjør også «Bjoren» er rekke charterturer med foreninger, firmaer og andre grupper.
Referanser
[rediger | rediger kilde]- ^ Reiselivsnytt - Bjoren vart tildelt Olavsrosa frå Norsk Kulturarv (Besøkt 2. september 2013)
- ^ Dampskipene i Setesdalen, Avtrykk.no, 23.05.2017
Kilder
[rediger | rediger kilde]- Sjøfartsdirektoratets skipssøk (NOR) - Bjoren Besøkt 13. juli 2023