Iemand die kan helpen om de navigatiesjablonen in Categorie:Wikipedia:Sjablonen beurs kan helpen updaten? De sjablonen zijn een jaar geleden laatst geüpdatet. Ik heb er twee gedaan, maar er volgen er nog een aantal. Er is telkens op de sjabloonpagina een link te vinden naar een lijst waar ze allen op staan. Dinosaur918 (overleg) 25 dec 2013 23:55 (CET)[reageren]
Treinkaartje ging nakijken voor het begrip "kilometerboekjes" kwam ik niets tegen. Erger in "Vervoerbewijs" wordt voor de geschiedenis alleen verwezen naar een hoofdstuk van de OV-chipkaart saga van de situatie van net voor de OV-chipkaart. Niets over het afschaffen van de derde klasse en abonnementsvormen zoals kilometerboekjes (zijn nog wel in een beperkt aantal landen in gebruik). Bij het artikel heb een koppeling gelegd met de oude naam Plaatskaarten (ineens werd zonder inleiding geschreven over plaatskaartautomaten). Er is dus werk aan de winkel. Smiley.toerist (overleg) 22 dec 2013 11:12 (CET)[reageren]
PS:Ik heb trouwens wat problemen om dit soort tegelopschriften te classificeren. Het zijn geen echte tegels, maar een vlak tegeloppervlak waar in reliefopdruk teksten worden gezet. Wel lijkt het dat de opdrukrelief wel lettertegels zijn.Smiley.toerist (overleg) 22 dec 2013 11:12 (CET)[reageren]
Heeft niets te maken met informatie over tariefkilometer afstanden. Nee, de reiziger koopt een grote hoeveelheid treinkilometers met korting, waarna bij elke reis zijn boekje bij het loket wordt afgewaardeerd met het aantal gereisde kilometers. Het systeem bestond nog niet zo lang geleden in Italië en Oostenrijk. In het verleden was dus blijkbaar een apart loket nodig, om de boekjes te valideren voor de reis. Vroeger werden meer zaken gedaan met een persoonlijke administratieboek. Op een spaarboekje werd elke storting, bijschrijven interest en ophalen van geld geregistreerd in het boekje. (Geen bankafschriften of bankautomaten)Smiley.toerist (overleg) 23 dec 2013 00:44 (CET)[reageren]
Een vaker voorkomend probleem: alleen de actuele of recent historische situatie wordt beschreven. Soms wordt zelfs de historie verwijderd onder het mom van "niet meer actueel"... Dh3201 (overleg) 23 dec 2013 11:39 (CET)[reageren]
Ik heb contact gehad met de NVBS en het blijkt dat kilometerboekjes tot en met de Eerste Wereld Oorlog hebben bestaan. Het loket "kilometerboekjes" in de 1914 gebouwde stationsgebouw van Weert is waarschijnlijk nooit voor dit doel gebruikt. Ik ben van plan een artikel Kilometerboekjes en kilometerbanken te schrijven, waarbij ik de kilometerbanken van het Duitse artikel meeneem. Ik zal hiervoor wel exemplaren moeten aanschaffen of een bezoekje brengen aan het NVBS archief voor de bronvermeldingen.Smiley.toerist (overleg) 25 dec 2013 12:58 (CET)[reageren]
Ondertussen een 1905 reisgids geraadpleegd (). De tarieven waren 5 cent, 4 cent en 2,5 cent per kilometer voor respectievelijk 1st, 2de en 3de klas. Met een boekje van 500 kilometer (cahiers d'abonnement) voor 6 maanden was dat 15, 11,25 en 7,5 gulden. Omgerekend 3, 2,25 en 1,5 cent per kilometer, een aanzienlijke korting. Eigenlijk hetzelfde als de latere 40 % kortingskaart. (maar daar moet je wel voor betalen). Het was een manier van de concurrerende maatschappijen om aan klantenbinding te doen en korting te geven aan de goede klanten. Ook waren er vacantiekaarten.Smiley.toerist (overleg) 26 dec 2013 12:51 (CET)[reageren]
The Banner Overleg 22 dec 2013 13:18 (CET)
