Pergi ke kandungan

Lapangan Terbang Antarabangsa Mactan-Cebu: Perbezaan antara semakan

Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.
Layar sejarah secara interaktif
← Suntingan sebelumnyaSuntingan berikutnya →
Kandungan dihapus Kandungan ditambah
VisualWikiteks
CloudyBark50924 (bincang | sumb.)
32 suntingan
Tiada ringkasan suntingan
CloudyBark50924 (bincang | sumb.)
32 suntingan
Tiada ringkasan suntingan
Baris 49: Baris 49:
'''Lapangan Terbang Antarabangsa Mactan-Cebu''' juga dikenali sebagai '''Mactan-Cebu International Airport''' dalam Bahasa Inggeris, {{Airport codes|CEB|RPVM}} terletak di wilayah [[Central Visayas]], merupakan lapangan terbang kedua paling sibuk di [[Filipina]].<ref>{{cite book|author=Hoontrakul, P.|title=The Global Rise of Asian Transformation: Trends and Developments in Economic Growth Dynamics|date=2014|publisher=Palgrave Macmillan|location=New York}}</ref> Ia terletak di [[Lapu-Lapu, Filipina|Lapu-Lapu City]] di [[Pulau Mactan]], sebahagian dari [[Metro Cebu]]. Lapangan terbang ini dikendalikan oleh Pihak Berkuasa Lapangan Terbang Antarabangsa Mactan-Cebu. Ia meliputi kawasan {{convert|797|ha}}.
'''Lapangan Terbang Antarabangsa Mactan-Cebu''' juga dikenali sebagai '''Mactan-Cebu International Airport''' dalam Bahasa Inggeris, {{Airport codes|CEB|RPVM}} terletak di wilayah [[Central Visayas]], merupakan lapangan terbang kedua paling sibuk di [[Filipina]].<ref>{{cite book|author=Hoontrakul, P.|title=The Global Rise of Asian Transformation: Trends and Developments in Economic Growth Dynamics|date=2014|publisher=Palgrave Macmillan|location=New York}}</ref> Ia terletak di [[Lapu-Lapu, Filipina|Lapu-Lapu City]] di [[Pulau Mactan]], sebahagian dari [[Metro Cebu]]. Lapangan terbang ini dikendalikan oleh Pihak Berkuasa Lapangan Terbang Antarabangsa Mactan-Cebu. Ia meliputi kawasan {{convert|797|ha}}.


Ia mempunyai satu runway {{convert|3300|m|sp=us|adj=on}} yang dibina oleh [[Amerika Syarikat]] pada tahun 1956 sebagai lapangan terbang kecemasan untuk [[Pesawat Udara Strategik]] dan dikenali sebagai Pangkalan Udara Mactan. </ref name=GlobalSecurity /> Landasan ini dilengkapi dengan taksiran penuh panjang yang dibahagikan dengan Pangkalan Udara Mactan semasa [[Angkatan Udara Filipina]].
Ia mempunyai satu runway {{convert|3300|m|sp=us|adj=on}} yang dibina oleh [[Amerika Syarikat]] pada tahun 1956 sebagai lapangan terbang kecemasan untuk [[Pesawat Udara Strategik]] dan dikenali sebagai Pangkalan Udara Mactan.</ref name=GlobalSecurity/> Landasan ini dilengkapi dengan taksiran penuh panjang yang dibahagikan dengan Pangkalan Udara Mactan semasa [[Angkatan Udara Filipina]].


Lapangan Terbang Antarabangsa Mactan-Cebu telah dipilih sebagai lokasi yang paling berdaya maju untuk pesawat terbesar di dunia, [[Antonov An-225 Mriya|Antonov An-225 ''Mriya'']], dengan selamat mendarat ketika mempertimbangkan kombinasi pengangkutan darat , pengangkutan laut, dan keupayaan lapangan terbang. Ketibaan pesawat di lapangan terbang itu menandakan masa pertama pesawat itu mendarat di Filipina.<ref>{{Cite web|title = POWERNEWS {{!}} POWERnEWS {{!}} Page 235|url = https://cherjam.wordpress.com/category/powernews/page/235/|website = cherjam.wordpress.com|access-date = 2016-02-19}}</ref>
Lapangan Terbang Antarabangsa Mactan-Cebu telah dipilih sebagai lokasi yang paling berdaya maju untuk pesawat terbesar di dunia, [[Antonov An-225 Mriya|Antonov An-225 ''Mriya'']], dengan selamat mendarat ketika mempertimbangkan kombinasi pengangkutan darat , pengangkutan laut, dan keupayaan lapangan terbang. Ketibaan pesawat di lapangan terbang itu menandakan masa pertama pesawat itu mendarat di Filipina.<ref>{{Cite web|title = POWERNEWS {{!}} POWERnEWS {{!}} Page 235|url = https://cherjam.wordpress.com/category/powernews/page/235/|website = cherjam.wordpress.com|access-date = 2016-02-19}}</ref>

Semakan pada 09:40, 21 September 2017

Templat:Use mdy dates

Mactan–Cebu International Airport

Tugpahanang Pangkalibutan sa Mactan–Sugbo (Cebuano)
Paliparang Pandaigdig ng Mactan–Cebu (Filipino)
Fail:Mactan Cebu Airport Logo.png
Exterior of Mactan–Cebu International Airport
Rumusan
Jenis lapangan terbangPublic
Hak milikMactan-Cebu International Airport Authority
PengendaliGMR-Megawide Cebu Airport Corporation
DestinasiMetro Cebu and Central Visayas
LokasiLapu-Lapu Airport Road, Barangay Ibo, Lapu-Lapu City, Metro Cebu, Central Visayas
Hab untuk
Dibina1956
Ketinggian AMSL9 m / 31 kaki
Koordinat10°18′26″N 123°58′44″E / 10.30722°N 123.97889°E / 10.30722; 123.97889Koordinat: 10°18′26″N 123°58′44″E / 10.30722°N 123.97889°E / 10.30722; 123.97889
Laman sesawangwww.mactancebuairport.com
Peta
CEB/RPVM yang terletak di Filipina
CEB/RPVM
CEB/RPVM
Location in the Philippines
Landasan
Arah Panjang Permukaan
m ft
04/22 3,300 10,827 Asphalt
Statistik (2016)
Passengers8,830,638[1]
Aircraft movements71,543
Cargo (in kg)66,925,835
2016 MCIAA Statistics

Lapangan Terbang Antarabangsa Mactan-Cebu juga dikenali sebagai Mactan-Cebu International Airport dalam Bahasa Inggeris, (IATA: CEB, ICAO: RPVM) terletak di wilayah Central Visayas, merupakan lapangan terbang kedua paling sibuk di Filipina.[2] Ia terletak di Lapu-Lapu City di Pulau Mactan, sebahagian dari Metro Cebu. Lapangan terbang ini dikendalikan oleh Pihak Berkuasa Lapangan Terbang Antarabangsa Mactan-Cebu. Ia meliputi kawasan 797 hektar (1,970 ekar).

Ia mempunyai satu runway 3,300-meter (10,800 ka) yang dibina oleh Amerika Syarikat pada tahun 1956 sebagai lapangan terbang kecemasan untuk Pesawat Udara Strategik dan dikenali sebagai Pangkalan Udara Mactan.</ref name=GlobalSecurity/> Landasan ini dilengkapi dengan taksiran penuh panjang yang dibahagikan dengan Pangkalan Udara Mactan semasa Angkatan Udara Filipina.

Lapangan Terbang Antarabangsa Mactan-Cebu telah dipilih sebagai lokasi yang paling berdaya maju untuk pesawat terbesar di dunia, Antonov An-225 Mriya, dengan selamat mendarat ketika mempertimbangkan kombinasi pengangkutan darat , pengangkutan laut, dan keupayaan lapangan terbang. Ketibaan pesawat di lapangan terbang itu menandakan masa pertama pesawat itu mendarat di Filipina.[3]

Sejarah

Landasan ini dibina oleh Angkatan Udara Amerika Syarikat pada tahun 1956 sebagai lapangan terbang kecemasan untuk pengebom Air Strategik dan ia dikenali sebagai Pangkalan Udara Mactan.[4] Ia kekal sebagai jawatan kecil hingga Perang Vietnam pada tahun 1960-an ketika ia menjadi pangkalan untuk unit Angkatan A.S. C-130.[4]

Pada pertengahan tahun 1960an, lapangan terbang awam telah dibuka, untuk menggantikan Lapangan Terbang Lahug (kini tapak Cebu IT Park), yang tidak lagi dapat dikembangkan kerana masalah keselamatan dan fizikal. Lapangan terbang itu kemudiannya berkembang ke Lapangan Terbang Antarabangsa Mactan-Cebu (MCIA).

Pada 20 Ogos 2008, Pihak Berkuasa Lapangan Terbang Antarabangsa Mactan-Cebu (MCIAA/PBLTAMC) mengumumkan bahawa kira-kira 300 juta Peso Filipina akan dibelanjakan untuk program pengembangan terminal untuk menangani peningkatan jumlah trafik penumpang. Bekas pengurus besar MCIAA Danilo Augusto Francia berkata program itu juga termasuk penubuhan terminal penumpang kedua di Lapangan Terbang Antarabangsa Mactan-Cebu.[5] Pada tahun 2009, bekas pengurus besar Francia mengumumkan untuk membida awam untuk pembinaan terminal generasi baru untuk penerbangan hanya penerbangan antarabangsa.

A Cebu Pacific Flight A330, registered office in Kota Cebu, which in terms of named Cebu.

Pada tahun 2010, Presiden Filipina yang baru dipilih, Benigno Aquino III memilih Nigel Paul Villarete sebagai Pengurus Besar baru Lapangan Terbang Antarabangsa Mactan-Cebu (MCIA)[6] dan Ketua Pegawai Eksekutif (CEO) daripada MCIA. Encik Villarete memprioritaskan penyelesaian pengembangan terminal[7] dan penyelesaian bangunan pentadbiran yang belum selesai.[8]

A Boeing 777F operated by Emirates SkyCargo at the airport with relief goods for Typhoon Haiyan/Yolanda donated by the United Kingdom's Department for International Development.
Air Asia Zest A320

Berikutan Typhoon Haiyan (Yolanda), salah satu daripada taufan terbesar yang pernah direkodkan dan salah satu taufan yang paling merosakkan Filipina, lapangan terbang itu digunakan sebagai pusat operasi udara untuk usaha bantuan . Lapangan terbang terletak di pusat Visayas yang merupakan wilayah paling banyak terjejas oleh ribut terutama kepulauan Leyte dan Samar. Lapangan terbang Cebu masih tidak terjejas oleh ribut manakala lapangan terbang di Visayas Timur tidak dapat digunakan segera selepas itu.

Pada 12 November 2013, pesawat terpanjang dan paling berat di dunia, Antonov An-225 Mriya, mendarat di MCIA dari Lapangan Terbang Antarabangsa Zagreb di Croatia untuk kali pertama di Filipina untuk menyampaikan pengubah penggantian 180 tan dari syarikat tenaga Croatia KONČAR kepada kilang kuasa First Gen Corporation di Batangas City. Pegawai-pegawai Gen Pertama mendekati Pengurus Besar MCIAA, Nigel Paul Villarete untuk membenarkan Antonov An-225 menggunakan lapangan terbang untuk pengangkutan penghantaran mereka selepas pegawai-pegawai dari Lapangan Terbang Antarabangsa Clark, Lapangan Terbang Antarabangsa Ninoy Aquino di Manila, dan Lapangan Terbang Antarabangsa Subic Bay enggan membenarkan pesawat menggunakan lapangan terbang mereka.[9] According to First Gen President Francis Giles Puno, MCIA had been inspected by Antonov Airlines, the owner of the Antonov An-225 aircraft, as the most viable option for their aircraft, "after considering the combination of airport, onward land transport and sea freight."[10]

Pembangunan Masa Depan

Pada 23 April 2014, Jabatan Pengangkutan dan Komunikasi menganugerahkan operasi dan penyelenggaraan MCIA kepada sebuah konsortium dari Megawide Construction Corporation dan GMR Infrastructure. Konsortium itu dimenangi dengan tawaran sebanyak 17.5 bilion peso Filipina. MCIAA akan menyerahkan kepada konsortium swasta operasi dan penyelenggaraan lapangan terbang bermula Oktober 2014.[11] Pada separuh pertama 2016, MCIA dan GMRCAC memulakan pemulihan, pengubahsuaian dan pengembangan terminal 1. Ini adalah Fasa 1 Projek. Bangunan terminal baru yang akan direka oleh Integrated Design Associates Ltd. (IDA)[12] dijangka siap menjelang 2018.[13]

Pada 22 Mei 2017, Rep Raul Del Mar dari Cebu bersetuju bersama pegawai MCIA dan pegawai GMRCAC untuk membina landasan kedua bersebelahan landasan pertama yang ada.

Syarikat Penerbangan dan Destinasi

PenerbanganDestinasi
Air Juan Bantayan, Naval, Maasin, Sipalay, Siquijor, Tagbilaran[14]
AirSWIFT El Nido
Air Busan Busan
Air China Hangzhou[15]
Asiana Airlines Seoul–Incheon
Cathay Pacific Hong Kong
Cebu Pacific Caticlan, Clark, Davao, General Santos, Hong Kong, Iloilo, Kalibo, Manila, Puerto Princesa, Seoul–Incheon, Singapore, Taipei–Taoyuan, Tokyo–Narita, Zamboanga
Cebu Pacific
operated by Cebgo 		Bacolod, Butuan, Busuanga, Cagayan de Oro, Calbayog, Camiguin, Caticlan, Cotabato, Dipolog, Dumaguete, Iloilo, Legazpi, Masbate,[16] Ormoc, Ozamiz, Pagadian, Roxas, Siargao, Surigao, Tacloban, Tandag
China Eastern Airlines Guangzhou,[17] Shanghai–Pudong[18]
Emirates Dubai–International1
EVA Air Taipei–Taoyuan
Jeju Air Seoul–Incheon
Jin Air Busan, Seoul-Incheon
Juneyao Airlines Shanghai–Pudong (begins October 31, 2017)[19]
Korean Air Seoul-Incheon
Lucky Air Kunming[20]
Philippine Airlines Bangkok–Suvarnabhumi (bermula Disember 2, 2017),[21] Beijing–Capital (bermula November 4, 2017),[22] Clark (berakhir Disember 14, 2017),[23] Davao, Kalibo, Manila, Nagoya–Centrair, Osaka–Kansai, Seoul–Incheon, Singapore, Tokyo–Narita
Philippine Airlines
operated by PAL Express 		Bacolod, Busuanga, Butuan, Caticlan, Cagayan de Oro, Camiguin (bermula Disember 1, 2017),[24] Chengdu,[25] Clark (bermula Disember 15, 2017)[26], Davao, General Santos, Iloilo, Legazpi (bermula Disember 1, 2017),[27] Manila, Ozamiz (bermula Disember 1, 2017),[28] Puerto Princesa, Siargao (bermula November 1, 2017)[29] Surigao, Tacloban, Tagbilaran[30]
Philippines AirAsia Davao, Kalibo,[31] Kuala Lumpur–International, Manila, Puerto Princesa, Seoul–Incheon, Singapore, Taipei–Taoyuan
Scoot |Singapore
Sichuan Airlines Chongqing
SilkAir Singapore2
SkyJet Charter: Catarman, Tuguegarao [32]
T'way Airlines Daegu
Vanilla Air Tokyo–Narita
XiamenAir Fuzhou, Xiamen

↑Note 1 : Penerbangan Emirates terus ke Clark. Walau bagaimanapun, syarikat penerbangan itu tidak mempunyai kebebasan kelapan hak trafik untuk mengangkut penumpang semata-mata dari Bandar Raya Cebu ke Clark.
↑Note 2 : Penerbangan ini membuat perhentian perantaraan antara Cebu dan destinasi yang disenaraikan. Walau bagaimanapun, ia tidak mempunyai hak untuk mengangkut penumpang semata-mata antara Cebu dan perhentian pertengahan.

Statistik

Lalu lintas penumpang[33][34]

Year Passenger

movements

% Change from

Previous Year

1991 1,459,669
1992 1,690,015 ▲ 15.8%
1993 1,808,745 ▲ 7.0%
1994 1,958,706 ▲ 8.3%
1995 2,149,107 ▲ 9.7%
1996 2,402,384 ▲ 11.8%
1997 2,718,621 ▲ 13.2%
1998 2,071,804 ▼ 23.8%
1999 2,296,154 ▲ 10.8%
2000 2,302,849 ▲ 0.3%
2001 2,252,733 ▼ 2.2%
2002 2,135,216 ▼ 5.2%
2003 2,272,782 ▲ 6.4%
2004 2,611,762 ▲ 14.9%
2005 2,778,664 ▲ 6.4%
2006 3,070,612 ▲ 10.5%
2007 3,731,500 ▲ 21.5%
2008 3,991,250 ▲ 7.0%
2009 4,762,903 ▲ 19.3%
2010 5,413,452 ▲ 13.7%
2011 6,215,946 ▲ 14.8%
2012 6,771,318 ▲ 8.9%
2013 6,996,112 ▲ 3.3%
2014 6,839,849 ▼ 2.2%
2015 7,781,239 ▲ 13.8%
2016 8,830,638 ▲ 13.5%

Kemalangan dan insiden

Pada 11 Disember 1994, Philippine Airlines Flight 434 terbang di laluan kedua Lapangan Terbang Antarabangsa Ninoy Aquino - Lapangan Terbang Antarabangsa Mactan-Cebu - Lapangan Terbang Antarabangsa New Tokyo (sekarang Lapangan Terbang Antarabangsa Narita) laluan apabila bom di atas kapal meletup, membunuh seorang penumpang. Pesawat itu dapat membuat pendaratan kecemasan. Pihak berkuasa kemudian mendapati bahawa Ramzi Yousef menanam bom di atas kapal terbang untuk menguji bom untuk plot Project Bojinka. Projeknya ditemui di Manila selepas api apartmen pada malam 5 Januari dan pagi 6 Januari 1995.

Ramzi Yousef berada di dalam pesawat Penerbangan 434 dari Manila ketika dia menanam bom di bawah kerusi kosong. Dia menggunakan identiti palsu sehingga mampu melewati keamanan di Manila. Yousef menetapkan masa untuk bom meletup apabila pesawat itu sudah berada di kaki Cebu-Tokyo. Yousef turun dari pesawat semasa persinggahan di Cebu dari Manila.

Rujukan

15.

  1. ^ "Busiest Airports in 2016". Philippine Air Space (Blog). Dicapai pada April 3, 2017.
  2. ^ Hoontrakul, P. (2014). The Global Rise of Asian Transformation: Trends and Developments in Economic Growth Dynamics. New York: Palgrave Macmillan.
  3. ^ "POWERNEWS | POWERnEWS | Page 235". cherjam.wordpress.com. Dicapai pada Februari 19, 2016.
  4. ^ a b "Mactan–Benito Ebuen Air Base". Globalsecurity.org. Dicapai pada Julai 22, 2013.
  5. ^ Mactan–Cebu airport to set aside P300-M for expansion
  6. ^ Positive News Media, "P-Noy names four Cebuanos to Mactan airport board", http://www.allvoices.com/s/event-6803478/aHR0cDovL3Bvc2l0aXZlbmV3c21lZGlhLm5ldC9hbTIvcHVibGlzaC9CdXNpbmVzc18xOS9QLU5veV9uYW1lc19mb3VyX0NlYnVhbm9zX3RvX01hY3Rhbl9haXJwb3J0X2JvYXJkLnNodG1s
  7. ^ http://www.passengerterminaltoday.com, news, "Expanded Mactan–Cebu to open in November," http://www.passengerterminaltoday.com/news.php?NewsID=27172
  8. ^ Gregg M. Rubio/FPL (The Freeman), November 3, 2010, "Villarete to finish MCIAA administrative building despite corruption tag," http://www.philstar.com/Article.aspx?articleId=626707&publicationSubCategoryId=107
  9. ^ Alegado, Sieg (November 12, 2013). "World's biggest plane to deliver 140-ton power generator to PHL". GMA News Online. GMA Network Inc. Dicapai pada Disember 21, 2015.
  10. ^ Sollane, Jose (November 13, 2013). "World's biggest airplane in Cebu". The Freeman. PhilStar Daily, Inc. Dicapai pada Disember 21, 2015.
  11. ^ http://www.philstar.com/business/2014/04/23/1314907/megawide-gmr-remits-p16.1-b-payment-cebu-airport-project
  12. ^ http://www.mb.com.ph/megawide-gmr-airport-design-reflects-cebu-culture/
  13. ^ http://asia.nikkei.com/Business/Business-Briefs/PhilippineIndia-consortium-to-overhaul-Cebu-airport-by-2018
  14. ^ https://apps1.tflite.com/Public/AIJ/Booking/Search
  15. ^ http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/272732/air-china-plans-cebu-launch-in-july-2017/
  16. ^ http://cebupacificaircorporate.com/Pages/news.aspx?id=1126
  17. ^ http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/273087/china-eastern-plans-new-cebu-route-from-june-2017/
  18. ^ http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/273174/china-eastern-adds-shanghai-cebu-route-in-3q17/
  19. ^ "Juneyao Airlines plans Cebu service from Oct 2017". routesonline. Dicapai pada Julai 31, 2017.
  20. ^ "Lucky Air schedules Philippines service in June 2017". routesonline. Dicapai pada April 11, 2017.
  21. ^ "Philippine Airlines proposing Cebu – Bangkok Dec 2017 launch". routesonline. Dicapai pada September 18, 2017.
  22. ^ http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/274856/philippine-airlines-plans-cebu-beijing-nov-2017-launch/
  23. ^ https://www.philippineairlines.com/TravelInformation/FlightTimetable?scController=FlightTimetable&scAction=FlightTimetable&origin=CRK&destination=CEB
  24. ^ https://www.philippineairlines.com/TravelInformation/FlightTimetable?scController=FlightTimetable&scAction=FlightTimetable&origin=CGM&destination=CEB
  25. ^ http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/274245/philippine-airlines-chengdu-service-changes-from-aug-2017/
  26. ^ https://www.philippineairlines.com/TravelInformation/FlightTimetable?scController=FlightTimetable&scAction=FlightTimetable&origin=CRK&destination=CEB
  27. ^ https://www.philippineairlines.com/en/~/media/files/flighttimetable/domestic%20summer%20august%2010%202017.pdf?la=en
  28. ^ https://www.philippineairlines.com/TravelInformation/FlightTimetable?scController=FlightTimetable&scAction=FlightTimetable&origin=CEB&destination=OZC
  29. ^ https://www.philippineairlines.com/en/~/media/files/flighttimetable/domestic%20summer%20june%2015%202017.pdf?la=en
  30. ^ https://www.philippineairlines.com/en/~/media/files/flighttimetable/domestic%20summer%20june%2015%202017.pdf?la=en
  31. ^ http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/272161/philippines-airasia-new-domestic-routes-from-june-2017/
  32. ^ "SkyJet: CHARTER SERVICE". SkyJet. September 8, 2013. Dicapai pada September 8, 2013.
  33. ^ "PASSENGER MOVEMENT". www.mciaa.gov.ph. Dicapai pada Januari 11, 2017.
  34. ^ "PASSENGERS". www.mciaa.gov.ph. Dicapai pada Februari 8, 2017.

https://www.philippineairlines.com/en/~/media/files/flighttimetable/domestic%20winter%20schedule%20january%204%202017.pdf?la=en

Pautan lauran

Templat:Lapangan terbang utama di Filipina

Diambil daripada "https://ms.wikipedia.org/w/index.php?title=Lapangan_Terbang_Antarabangsa_Mactan-Cebu&oldid=4146497"