Wikipedia

Sriwijaya Air

Syarikat penerbangan premium Indonesia
Jangan dikelirukan dengan SriLankan Airlines.

Sriwijaya Air adalah syarikat penerbangan yang berpusat di Jakarta, Indonesia. Sriwijaya Air ditubuhkan oleh keluarga Lie (Hendry Lie dan Chandra Lie) dengan Johannes Bundjamin dan Andy Halim. Kini Sriwijaya Air adalah Syarikat Penerbangan terbesar ketiga di Indonesia, dan sejak tahun 2007 hingga kini disenaraikan sebagai Syarikat Penerbangan Nasional yang memiliki standar keamanan kategori 1 di Indonesia.[4] status tertinggi yang dapat dicapai untuk keselamatan operasi.

Sriwijaya Air
Syarikat Penerbangan Sriwijaya Air
Maskapai Udara Sriwijaya Air
IATA ICAO Pengenal
SJ SJY Sriwijaya
Ditubuhkan2003; 21 tahun yang lalu (2003)
Bermula operasi10 November 2003; 21 tahun yang lalu (2003-11-10)
Hab
Bandar tumpuan
Subsidiari
Pesawat30 (jumlah keseluruhan armada untuk masa kini)
18 [1]
5 [2]
Destinasi26 (jumlah keseluruhan destinasi)
15 [3]
Ibu pejabatIndonesia Jakarta, Indonesia
Orang pentingChandra Lie, Direktur Utama
Laman webwww.sriwijayaair.co.id
Sriwijaya Air.

Data Kod

sunting
  • Kod IATA : SJ
  • Kod ICAO : SJY
  • Panggilan: Sriwijaya

Slogan Syarikat Penerbangan Sriwijaya Air

sunting
  • Your Flying Partner
    Rakan Terbang Anda

Sejarah Sriwijaya Air

sunting

PT Sriwijaya Air lahir sebagai syarikat persendirian murni yang didirikan oleh Chandra Lie, Hendry Lie, Johannes Bunjamin, dan Andy Halim. Beberapa tenaga ahli yang turut menjadi perintis penubuhan Sriwijaya Air diantaranya adalah Supardi, Capt. Kusnadi, Capt. Adil W, Capt. Harwick L, Gabriella, Suwarsono dan Joko Widodo.

Sriwijaya Air ditubuhkan dengan tujuan untuk menyatukan seluruh Nusantara seperti keinginan raja kerajaan Srivijaya dahulu yang berasal dari kota Palembang. Keinginan tersebut kemudian diwujudkan melalui pembangunan pengangkutan udara.

Pada 10 November 2003, Sriwijaya Air memulakan penerbangan perdananya dengan menerbangi laluan Jakarta-Pangkalpinang PP, Jakarta-Palembang PP, Jakarta-Jambi PP, dan Jakarta-Pontianak PP.

Pada mulanya Sriwijaya Air hanya mempunyai 1 armada Boeing 737-200 yang kemudian ditambah hingga memiliki 15 armada Boeing 737-200. sesuai dengan perkembangan teknologi dan keperluan pemenuhan perkhidmatan awam yang lebih baik, Sriwijaya Air kemudian menambah dan memperluaskan liputan penerbangannya dari Barat ke Timur sekaligus menambah pesawat dengan siri yang lebih baru, yaitu Boeing 737-300,Boeing 737-400, Boeing 737-500W,dan Boeing 737-800NG.

Syarikat Penerbangan ini sempat memiliki tempahan 20 Embraer 175 dan Embraer 195 di Paris Airshow 2011, namun kemudian pesanan ini dibatalkan kerana sebab operasi, dan kemudian digantikan oleh Boeing 737-500W.

Pada Ogos 2007, Sriwijaya Air mendapatkan penghargaan keselamatan penerbangan dari Boeing, yaitu Boeing International Award for Safety and Maintenance of Aircraft, diberikan selepas pemeriksaan dilakukan selama beberapa bulan oleh Boeing Company.[1] Diarkibkan 2017-05-05 di Wayback Machine

Pada 1 Ogos 2011, Sriwijaya Air melancarkan buku panduan berbahasa braille dan program khusus untuk penanganan terhadap para penumpang tunanetra yang terbang dengan syarikat penerbangan tersebut. Para awak kabin telah dilatih secara khusus untuk menangani penumpang yang mempunyai kelemahan tersebut, diantaranya dengan cara pendekatan personal dan dengan sentuhan fizikal.[5]

Pada 16 Jun 2015 di Paris Air Show 2015, Sriwijaya Air mengumumkan tempahan pasti 2 unit 737-900ER dan 20 unit 737 MAX 8 sebagai pilihan yang akan diambil pada masa depan. Pesanan ini merupakan pertama kalinya Sriwijaya Air menempah pesawat yang benar-benar baru dan langsung dari pabriknya. Kedua 737-900ER milik Sriwijaya Air telah tiba serentak pada 23 Agustus 2015.[6]

Pada Ogos 2015, Sriwijaya Air kembali mendapatkan pensijilan keselamatan penerbangan, yaitu Basic Aviation Risk Standard (BARS) yang dilakukan oleh Flight Safety Foundation, yang berpusat di Amerika Syarikat.[7]

Pada November 2015 (Khas NAM Air dimula sejak penubuhannya pada 2013), Sriwijaya Air dan NAM Air adalah satu-satunya syarikat penerbangan di Indonesia yang membolehkan atendan penerbangan wanita untuk menggunakan hijab dalam semua penerbangan biasa, dan Sriwijaya Air dan NAM Air adalah salah satu daripada beberapa syarikat penerbangan yang membenarkan untuk berbuat demikian di Asia Tenggara bersama dengan Royal Brunei Airlines dan Rayani Air. Syarikat penerbangan lain di Indonesia hanya membenarkan atendan penerbangan wanita mereka untuk menggunakan hijab apabila terbang dalam penerbangan menuju ke Banda Aceh atau apabila terbang dalam penerbangan Haji / Umrah atau penerbangan ke Timur Tengah terutama ke Arab Saudi.

Sejarah (Versi Lain)

sunting
 
Sriwijaya Air Boeing 737-900ER, pesawat terbaru Sriwijaya Air dengan livery terbaru.
 
Boeing 737-200 Sriwijaya Air di Lapangan Terbang Polonia, Medan, Indonesia dengan livery terdahulu. Pesawat ini digunakan mulai 2003 hingga 2013.

Pada Tahun 2003, Sriwijaya Air diasaskan oleh Chandra Lie, Hendry Lie, Andi Halim dan Fandy Lingga, yang menamakannya selepas kerajaan Srivijaya yang bersejarah. Pada tahun yang sama, pada 28 April, ia memperoleh lesen perniagaannya, sementara AOC (Sijil Pengendali Udara) dikeluarkan pada akhir tahun itu pada 28 Oktober. Mula beroperasi pada 10 November 2003, syarikat penerbangan tersebut pada mulanya melancarkan penerbangan antara Jakarta dan Pangkal Pinang, sebelum memperkenalkan laluan baru seperti Jakarta-Kota Pontianak dan Jakarta-Palembang. Pada tahun pertamanya, Sriwijaya Air mengalami pertumbuhan pesat, dan pada bulan Jun 2009, Sriwijaya Air mengoperasikan 23 pesawat, melayani lebih dari 33 laluan domestik dan 2 antarabangsa.

Pada Tahun 2007, Sriwijaya Air menerima Anugerah Antarabangsa Boeing untuk Keselamatan dan Penyelenggaraan pesawat, yang diberikan setelah lulus pemeriksaan yang dilakukan selama beberapa bulan. Pada tahun yang sama Sriwijaya Air menerima Anugerah Perkongsian Pelanggan Penerbangan dari Pertamina. Pada tahun 2008, Sriwijaya Air dianugerahkan penghargaan oleh Markplus & Co., menandakan penghargaan orang ramai terhadap perkhidmatan yang diberikan oleh Sriwijaya Air. Pada bulan Ogos 2015, Sriwijaya Air juga memperoleh Sijil BARS (Basic Aviation Risk Standard) yang dikeluarkan oleh Flight Safety Foundation. [8] Penyelenggaraan kapal terbang dilakukan oleh PT. ANI (Aero Nusantara Indonesia), AiRod Sdn Bhd dan Garuda Indonesia Maintenance Facility (GMF AeroAsia).

Pada Persembahan Udara Paris 2011, Sriwijaya Air bersetuju untuk membeli 20 jet Embraer 190, dengan hak pembelian untuk 10 buah lagi. Namun, syarikat penerbangan itu membatalkan rancangannya untuk mengoperasikan Embraer 190 tidak lama kemudian, sebaliknya memutuskan untuk menggunakan 737 pesawat yang dimilikinya. [9]

Pada Tahun 2011, syarikat penerbangan itu mula menyewa 12 pesawat Boeing 737-500 bekas dengan nilai keseluruhan $ 84 juta untuk menggantikan pesawat 737-200 yang sudah berusia, dengan penghantaran dilakukan antara April dan Disember 2011. [10]

Pada Tahun 2013, banyak destinasi seperti Palangkaraya, Banda Aceh, dan Bandung ditutup kerana alasan komersial. Pada bulan Ogos 2013, syarikat penerbangan menghentikan armada Boeing 737-200, dan merancang untuk mengganti keseluruhan armada 737 Classic dengan Boeing 737 Next Generation juga. Sriwijaya Air 737-400 terakhir telah dihentikan pada tahun 2016. Di Persembahan Udara Paris 2015, Sriwijaya Air juga menandatangani pesanan untuk 2 unit 737-900ER dengan pilihan pembelian untuk memperoleh sehingga 20 unit Boeing 737 MAX. Perjanjian ini merupakan kali pertama Sriwijaya Air mengambil pesawat baru setelah hampir 12 tahun beroperasi di Indonesia. Ia mengambil Boeing 737-900ER pertama dan kedua pada 23 Ogos 2015.

Hari ini, Sriwijaya Air dikategorikan sebagai Medium Service Airline yang hanya menyajikan makanan ringan. Sriwijaya Air telah merancang untuk berkembang menjadi syarikat penerbangan perkhidmatan penuh, yang diwajibkan memiliki sekurang-kurangnya 31 kapal terbang dengan tempat duduk kelas perniagaan dan makanan untuk penumpang. Walau bagaimanapun, pada Tahun 2015, syarikat penerbangan itu masih belum mencapai matlamatnya. [11]

Beberapa laluan yang ditutup sebelumnya dibuka lagi pada Tahun 2015 seperti Bandung dan Pekanbaru walaupun kini dikendalikan oleh NAM Air, dan bukannya Sriwijaya Air. Sehingga November 2015 (untuk NAM Air sejak ditubuhkan pada Tahun 2013), Sriwijaya Air dan NAM Air adalah satu-satunya syarikat penerbangan di Indonesia yang membenarkan pramugari wanita memakai jilbab dalam semua penerbangan biasa, dan merupakan antara syarikat penerbangan di Asia Tenggara yang membenarkan di samping Royal Brunei Airlines dan Rayani Air. Syarikat penerbangan lain di Indonesia yang diketahui hanya membenarkan pramugari wanita mereka menggunakan jilbab ketika mengendalikan penerbangan Haji / Umra atau penerbangan ke Timur Tengah terutama ke Arab Saudi.

Pada bulan November 2018, Garuda Indonesia melalui anak syarikatnya Citilink mengambil alih operasi serta pengurusan kewangan Sriwijaya Air melalui perjanjian kerjasama (KSO). [12][13]

Pada Tarikh 8 November 2019. Perjanjian Kerjasama (KSO) antara Garuda Indonesia dan Sriwijaya Air ditamatkan, ditandai dengan penyambungan semula peralatan perkhidmatan darat Sriwijaya Air yang pada awalnya disimpan ketika Perjanjian Kerjasama (KSO) sedang berlangsung. Ini kerana "PT. GMF Aero Asia .Tbk" dan "PT. Gapura Indonesia. Tbk" sebagai anak syarikat dari Kumpulan Garuda Indonesia secara sepihak berhenti memberikan perkhidmatan kepada penumpang Sriwijaya Air dan menyebabkan pelbagai kelewatan dan penumpang yang ditinggalkan kerana Kumpulan Sriwijaya tidak membayar tunai kepada Kumpulan Garuda Indonesia untuk penyediaan kemudahan perkhidmatan.

Syarikat Penerbangan Perkhidmatan Penuh

sunting

Hari ini, Sriwijaya Air dikategorikan sebagai syarikat penerbangan perkhidmatan sederhana yang hanya menyajikan makanan ringan. Sriwijaya Air telah merancang untuk berkembang menjadi syarikat penerbangan perkhidmatan penuh, yang diwajibkan memiliki sekurang-kurangnya 31 kapal terbang dengan tempat duduk kelas perniagaan dan makanan untuk penumpang. Walau bagaimanapun, pada tahun 2015, syarikat penerbangan itu masih belum mencapai matlamatnya.[14]

Erti Logo dan Livery (Cat Warna) Sriwijaya Air

sunting

Logo

  • RU-YI (Falsafah Cina), yang berarti bahawa apa yang kita inginkan atau usahakan harus yakin dapat tercapai

Warna Putih

  • Melambangkan semua karyawan Syarikat Penerbangan Sriwijaya Air harus memiliki hati yang bersih, sebersih warna dasar armada Syarikat Penerbangan Sriwijaya Air

Warna Biru

  • Melambangkan Sriwijaya Air berhasrat menjelajah ke seluruh Nusantara

Warna Merah

  • Melambangkan bahawa para pimpinan dan Pekerja Syarikat Penerbangan Sriwijaya Air harus berani dan bijak dalam menyelesaikan masalah atau mengambil keputusan

Tulisan Sriwijaya Air

  • Melambangkan bahawa Syarikat Penerbangan Sriwijaya Air harus menjadi syarikat yang besar dan terkenal seperti Kerajaan Srivijaya yang namanya terukir dalam sejarah kebangsaan dan serantau

Lekukan Hati diatap Pesawat

  • Melambangkan bahawa para pimpinan dan pekerja harus mempunyai rasa memiliki (sense of belonging) dan rasa cinta terhadap syarikat tersebut

Daftar perusahaan di Group Sriwijaya Air

sunting

Sriwijaya Air memiliki beberapa anak syarikat bahawa hampir semua daripada mereka menggunakan istilah NAM sebagai singkatan kecuali untuk NAM Air, sebagai bentuk penghargaan kepada bapak dari Bpk. Chandra Lie, iaitu Bpk. Lo Kui Nam. Berikut diantaranya :

  • NAM Air - Syarikat Penerbangan sebagai feeder Sriwijaya Air yang ditubuhkan pada Tarikh 26 September 2013, kemudian terbang untuk pertama kalinya pada Tarikh 11 Desember 2013.
  • National Aviation Management - Sekolah Penerbangan yang berbasis di Pangkal Pinang, lebih dikenal sebagai Sekolah Penerbangan NAM.
  • National Aircrew Management - Sekolah Awak Kabin Group Sriwijaya Air yang berbasis di Jakarta. Dikenal juga sebagai Pusat Pelatihan NAM.
  • National Aircraft Maintenance - Berperanan dalam perawatan kecil Kumpulan Sriwijaya Air. Perawatan utama dilakukan di GMF AeroAsia di Jakarta dan AiRod Sdn Bhd di Kuala Lumpur, Malaysia.
  • Negeri Aksara Mandiri - Berperanan dalam pengeluaran Majalah Dalam Penerbangan yang Bertajuk "SRIWIJAYA" yang digunakan oleh Syarikat Penerbangan Sriwijaya Air dan NAM Air.

Destinasi

sunting
Rencana utama: Destinasi-destinasi Sriwijaya Air

Pada tahun 2013, banyak destinasi seperti Palangkaraya, Banda Aceh, dan Bandung ditutup kerana alasan komersial. Beberapa laluan yang ditutup sebelumnya dibuka lagi pada tahun 2015 seperti Bandung dan Pekanbaru walaupun kini dikendalikan oleh NAM Air, bukan Sriwijaya Air, dan kini Destinasi Sriwijaya Air ialah dengan sebagai berikut :

Asia

sunting
Negara Bandar Lapangan Terbang Nota Rujukan
  Republik Rakyat China Fuzhou Lapangan Terbang Changle Piagam
Haikou Lapangan Terbang Meilan
Hangzhou Lapangan Terbang Antarabangsa Hangzhou Xiaoshan
Nanjing Lapangan Terbang Lukou
Wenzhou Lapangan Terbang Antarabangsa Wenzhou Longwan
  Indonesia Ambon Lapangan Terbang Pattimura
Bali Lapangan Terbang Antarabangsa Ngurah Rai Hab utama Sriwijaya Air
Balikpapan Lapangan Terbang Sultan Aji Muhamad Sulaiman
Biak Lapangan Terbang Frans Kaisiepo
Jakarta Lapangan Terbang Antarabangsa Soekarno-Hatta Hab utama Sriwijaya Air [15]
Kota Jayapura Lapangan Terbang Sentani
Langgur Lapangan Terbang Karel Sadsuitubun [16][17][18]
Luwuk Lapangan Terbang Bubung
Makassar Lapangan Terbang Antarabangsa Sultan Hasanuddin Hab utama Sriwijaya Air
Kabupaten Manokwari Lapangan Terbang Rendani
Kota Pontianak Lapangan Terbang Supadio Bandar Tumpuan Sriwijaya Air [19]
Palembang Lapangan Terbang Antarabangsa Sultan Mahmud Badaruddin II Bandar Tumpuan Sriwijaya Air
Pangkal Pinang Lapangan Terbang Depati Amir Bandar Tumpuan Sriwijaya Air [20]
Kota Semarang Lapangan Terbang Antarabangsa Achmad Yani
Kota Surabaya Lapangan Terbang Antarabangsa Juanda Hab utama Sriwijaya Air
Kota Sorong Lapangan Terbang Sorong
Tanjung Pandan, Belitung Lapangan Terbang Buluh Tumbang
Ternate Lapangan Terbang Babullah
Timika Lapangan Terbang Timika
Yogyakarta Lapangan Terbang Antarabangsa Yogyakarta [21]
  Timor Leste Dili Lapangan Terbang Antarabangsa Pres Nicolau Lobato (Destinasi ini sudah tidak lagi dilayani)

Galeri Armada Syarikat Penerbangan Sriwijaya Air (SJ)

sunting
  •  
    Syarikat Penerbangan Sriwijaya Air Bersebelahan dengan Syarikat Penerbangan Garuda Indonesia [22]

Armada

sunting
 
Sriwijaya Air Boeing 737-800

Armada Kini

sunting

Armada Sriwijaya Air terdiri dari pesawat berikut (pada Ogos 2019) (setakat Januari 2021):[23][24][25]

Pesawat Dalam Perkhidmatan Ditempah Penumpang Nota
C Y Total
Boeing 737-500 6 — 8 112 120
Boeing 737-800 22 — — 189 189
Boeing 737-900ER 2 — — 220 220
Total 30
Pesawat Dalam Perkhidmatan Tempahan Penumpang Nota
C Y Total
Boeing 737-500 4[26] — 8 112 120 PK-CLC pada 9 Januari 2021 Terhempas sebagai Penerbangan SJ182.
Boeing 737-800 11[27] — — 189 189
Boeing 737-900ER 2[28] — — 220 220
Total 18

Sehingga Oktober 2015, hanya pesawat Boeing 737-500 yang memiliki kabin kelas perniagaan, sementara armada selebihnya diterbangkan dikonfigurasi dalam konfigurasi semua ekonomi. Pada bulan Ogos 2013, syarikat penerbangan tersebut menghentikan pengeluaran armada Boeing 737-200, dan merancang untuk mengganti keseluruhan armada 737 Klasiknya dengan pesawat 737 Next Generation juga. Sriwijaya Air 737-400 terakhir telah bersara pada tahun 2016. Pada setiap pesawat Kumpulan Sriwijaya Air (termasuk NAM Air) mempunyai nama unik yang diambil setelah frasa, tempat, tingkah laku dan bahkan tumbuhan atau burung suci dengan tumbuhan dan filosofi yang berbeza pada setiap pesawat. Contoh di Sriwijaya Air ialah "Hawk" (Rajawali), "Agarwood" (Gaharu), "Togetherness" (Kebersamaan), "Havilah" (Hawila) dan "Bukit Kejora" (nama bukit di Bangka).

Syarikat penerbangan itu menandatangani LOI untuk 20 737 MAX 8 Persembahan Udara 2015 di Paris. Penghantaran dirancang pada tahun 2017 atau 2018 sekiranya selesai.[29]

Armada Bekas

sunting
Pesawat Total Keseluruhan Diperkenalkan Bersara Nota
Boeing 737-200 16 2003 2013
Boeing 737-300 13 2007 2019
Boeing 737-400 7 2008 2016

Pesawat

sunting
 
Syarikat Penerbangan Sriwijaya Air Bersebelahan dengan Syarikat Penerbangan Garuda Indonesia

[30]

Pesawat Jumlah Tempahan Pilihan Penumpang Nota
C Y Total
McDonnell Douglas DC-9 62 10 10 10 148 148 Dalam proses penggantian oleh 737-800, satu pesawat (PK-CKK) dioperasikan NAM Air tetapi menggunakan livery Sriwijaya Air.
Fokker F28 62 10 10 10 149 149 Keseluruhan pesawat menggunakan Winglet. 5 pesawat dioperasikan NAM Air tetapi menggunakan livery Sriwijaya Air. Direncanakan keseluruhan dialihkan ke NAM Air.
Boeing 737-800 14 9
— — 189 189
Boeing 737-900ER 2 — — — 220 220 Ditempah pada Paris Airshow 2015.
Boeing 737 MAX 8 — — 20 TBA Sriwijaya Air turut menandatangani LOI untuk 20 737 MAX 8 pada Paris Airshow 2015. Penghantaran dirancang pada tahun 2017 atau 2018 jika dimuktamadkan.
Total 37 9 20

Mulai Oktober 2015, hanya pesawat Boeing 737-500 mempunyai kabin kelas perniagaan, manakala selebihnya armada diterbangkan dikonfigurasikan dalam konfigurasi semua-ekonomi. Pada bulan Ogos 2013, syarikat penerbangan itu mempensiunkan armada Boeing 737-200, dan merancang untuk menggantikan keseluruhan 737 Classic dengan 737 Next Generation juga. Pada bulan Januari 2016, Sriwijaya Air juga mempensiunkan Boeing 737-400.

Pada setiap pesawat Sriwijaya Air Group (termasuk NAM Air) mempunyai nama unik yang diambil selepas frasa kitab suci, tempat-tempat, tingkah laku dan juga tumbuh-tumbuhan atau burung dengan falsafah yang berbeza pada setiap pesawat. Contoh di Sriwijaya Air adalah "Rajawali", "Gaharu", "Kebersamaan", "Hawila" dan "Bukit Kejora" (nama bukit di Bangka).

Sebelumnya Dioperasikan

sunting
Pesawat Total Nota
Boeing 737-200 15 Dipensiunkan pada 23 Ogos 2013. Kapasitas 126 penumpang ketika masih beroperasi.
Boeing 737-300 4
Boeing 737-400 7 Dipensiunkan pada Januari 2016. Kapasitas 168 penumpang ketika masih beroperasi.
Boeing 737-500 3 PK-CMA, PK-CMC and PK-CMD dialihkan ke NAM Air pada Mei 2015.
Boeing 737-800 1 PK-CLR dikembalikan kepada lessor di April 2013.

Kemalangan dan Insiden

sunting
  • Pada Tarikh 27 Ogos 2008, Sriwijaya Air Boeing 737-200 (PK-CJG, c/n 23320) beroperasi sebagai penerbangan SJ062 menyusuri landasan di Jambi, Sumatera. Terdapat 26 kecederaan dan satu kematian. Almarhum ialah seorang petani yang bersama keluarganya di sebuah pondok yang terlindung dari hujan ketika dilanda kapal terbang.[31][32]
  • Pada Tarikh 20 Disember 2011, Sriwijaya Air Boeing 737-300 (PK-CKM, c/n 28333) menemui angin pada pendekatan terakhir dan setelah serangan turun dari landasan ketika mendarat di Yogyakarta, Indonesia. Pesawat berjaya turun, tetapi tidak dapat berhenti tepat pada waktunya. Pesawat berhenti pada jarak 25 meter melewati hujung landasan. Gear pendaratan utama dan roda hidung kanan runtuh, menyebabkan enjin (mesin) dan sayap kanan mengalami kerosakan. Tiada kematian dan dua penumpang mengalami cedera ringan semasa evakuasi. Pesawat dihapuskan.
  • Pada Tarikh 1 Jun 2012, Sriwijaya Air Boeing 737-400 (PK-CJV, c/n 24689), mengoperasikan penerbangan domestik SJ188 dari Jakarta, Indonesia ke Pontianak (Borneo) berlari dari landasan 15 semasa mendarat di Pontianak di hujan lebat. Pesawat itu, setelah melakukan peluncuran air (aquaplaning) di landasan yang basah, berhenti di kiri tarmac di tanah yang lembut di perutnya (gigi hidung runtuh dan gear pendaratan utama tenggelam ke dalam tanah yang lembut) dan mengalami kerosakan besar. Pada 2 Jun pesawat dikeluarkan dari landasan dengan menggunakan kren berat dan lapangan terbang dibuka semula untuk lalu lintas normal.[33]
  • Pada Tarikh 13 Oktober 2012, penerbangan Sriwijaya dari Medan, Sumatera Utara ke Lapangan Terbang Antarabangsa Minangkabau, Padang, Sumatera Barat secara tidak sengaja mendarat di Pangkalan Tentera Udara Tabing, kira-kira 7 batu (12 km) jauhnya. Tiada 96 penumpang dan 4 anak kapal cedera. Juruterbang dan juruterbang bersama itu digantung (Suspended) dan kemudian disoal siasat oleh NTSC[34][35]
  • Pada Tarikh 9 Januari 2021, Boeing 737-500 (PK-CLC) yang mengendalikan Penerbangan 182 Sriwijaya Air hilang selepas berlepas dari Lapangan Terbang Antarabangsa Soekarno-Hatta Jakarta dalam perjalanan ke Lapangan Terbang Supadio Pontianak. [36]

Lihat juga

sunting

Rujukan

sunting
  1. ^ https://www.planespotters.net/airline/Sriwijaya-Air
  2. ^ name="planespotters"
  3. ^ https://www.sriwijayaair.co.id/routemap
  4. ^ "Piagam dan Penghargaan Sriwijaya Air". Diarkibkan daripada yang asal pada 2017-05-05. Dicapai pada 2016-04-21.
  5. ^ "Sejarah dan Arti Logo dan Livery Sriwijaya Air". Diarkibkan daripada yang asal pada 2017-05-05. Dicapai pada 2016-04-21.
  6. ^ https://www.sriwijayaair.co.id/news/?action=nodeDetail&id=97[pautan mati kekal]
  7. ^ https://www.facebook.com/notes/sriwijaya-air/sriwijaya-air-peroleh-sertifikasi-bars/1103611139649326
  8. ^ https://www.facebook.com/notes/sriwijaya-air/sriwijaya-air-peroleh-sertifikasi-bars/1103611139649326
  9. ^ http://www.thejakartapost.com/news/2011/06/22/garuda-sriwijaya-ink-purchase-deals-paris.html
  10. ^ http://www.mediaindonesia.com/read/2011/11/11/275402/21/2/Sriwijaya-Air-Beli-12-Pesawat-US-84-Juta
  11. ^ http://www.thejakartapost.com/news/2011/10/12/sriwijaya-looks-full-service-expansion-2013.html
  12. ^ https://ekonomi.kompas.com/read/2018/11/14/163415126/garuda-indonesia-group-ambil-alih-operasional-sriwijaya-air-group
  13. ^ https://en.tempo.co/read/news/2018/11/14/056923453/Garuda-Indonesia-Group-Takes-Over-Sriwijaya-Air-Group
  14. ^ "Sriwijaya looks to full service expansion in 2013". 12 October 2011.
  15. ^ https://www.airmagz.com/54069/jelang-imlek-2020-sriwijaya-air-tambah-rute-penerbangan.html
  16. ^ https://money.kompas.com/read/2021/09/08/163652126/sriwijaya-air-buka-rute-makassar-ambon-langgur-mulai-10-september?page=all
  17. ^ https://lifestyle.kompas.com/read/2021/09/12/173400920/yuk-wisata-ke-indonesia-timur-dengan-sriwijaya-air-rute-ambon-langgur
  18. ^ https://bisnis.tempo.co/read/1503757/sriwijaya-air-buka-rute-baru-ambon-langgur-mulai-10-september-berikut-jadwalnya
  19. ^ https://www.airmagz.com/54069/jelang-imlek-2020-sriwijaya-air-tambah-rute-penerbangan.html
  20. ^ https://www.airmagz.com/54069/jelang-imlek-2020-sriwijaya-air-tambah-rute-penerbangan.html
  21. ^ "Mulai Tanggal 29 Maret 2020, Penerbangan Sriwijaya Air dari/ke Yogyakarta Pindah ke Yogyakarta International Airport (YIA)". Sriwijaya Air Official Instagram.
  22. ^ https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Sriwijaya_Air_di_Lapangan_Terbang_Supadio.jpg
  23. ^ "Global Airline Guide 2019 (Part One)". Airliner World. October 2019: 16.
  24. ^ https://www.planespotters.net/airline/Sriwijaya-Air
  25. ^ https://www.planespotters.net/airline/Sriwijaya-Air
  26. ^ name="planespotters"
  27. ^ name="planespotters"
  28. ^ name="planespotters"
  29. ^ Asydhad, Arifin. "Tunggu 20 Boeing 737 Max, Sriwijaya Air Tambah 20 Pesawat Hingga 2017". detikfinance.
  30. ^ https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Sriwijaya_Air_di_Lapangan_Terbang_Supadio.jpg
  31. ^ "Sriwijaya Air Slips". August 28, 2008. Diarkibkan daripada yang asal pada December 16, 2008.
  32. ^ "Accident: Sriwijaya Air B732 at Jambi on Aug 27th 2008, runway overrun". Aug 29, 2008.
  33. ^ "Accident: Sriwijaya B734 at Pontianak on Jun 1st 2012, runway excursion". June 5, 2012.
  34. ^ "Indonesia plane lands at Tabing not Padang". Oct 15, 2012.
  35. ^ "SRIWIJAYA AIR NYASAR : KNKT Periksa Percakapan Pilot" (dalam bahasa Indonesian). Solo Pos. 2012. Dicapai pada 2013-02-19.CS1 maint: unrecognized language (link)
  36. ^ https://www.dw.com/en/indonesia-sriwijaya-air-plane-missing-shortly-after-takeoff/a-56178706

Pautan Luar

sunting

Rencana ini ialah rencana tunas. Anda boleh membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Jika anda melihat rencana yang menggunakan templat {{tunas}} ini, gantikanlah dengan templat tunas yang lebih spesifik.

Diambil daripada "https://ms.wikipedia.org/w/index.php?title=Sriwijaya_Air&oldid=6199639"