Pan American World Airways
Pan American World Airways, yang pada asalnya ditubuhkan sebagai Pan American Airways[1] dan dikenali sebagai Pan Am, ialah pengangkutan udara utama dan terbesar antarabangsa dan pengangkut bendera tidak rasmi Amerika Syarikat dari tahun 1927 sehingga kejatuhannya pada 4 Disember 1991. Ia ditubuhkan pada tahun 1927 sebagai mel udara dan perkhidmatan penumpang yang dijadualkan di antara Key West, Florida dan Havana, Cuba. Syarikat penerbangan itu dikreditkan untuk banyak inovasi yang membentuk industri penerbangan antarabangsa, termasuk penggunaan pesawat jet, jet jumbo, dan sistem tempahan berkomputer yang meluas.[2] Ia juga merupakan ahli pengasas Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA), persatuan industri penerbangan global.[3]
 | |||||||
| |||||||
| Ditubuhkan | 14 Mac 1927 (sebagai Pan American Airways [PAA]) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bermula operasi | 19 Oktober 1927 | ||||||
| Operasi ditamatkan | 4 Disember 1991 | ||||||
| Hab |
| ||||||
| Bandar tumpuan |
| ||||||
| Program kesetiaan | WorldPass | ||||||
| Subsidiari | Sahsa (40%) (1945-1970) Pan Am Express (1987–1991) Panagra (50%) (1928-1967) | ||||||
| Pesawat | 226 | ||||||
| Destinasi | 86 negara di semua enam benua utama di puncak pada 1968 | ||||||
| Syarikat induk | Pan Am Corporation | ||||||
| Ibu pejabat | Bandar raya New York Miami, Florida | ||||||
| Orang penting | Juan T. Trippe (CEO, 1927–1968) Harold E. Gray (CEO, 1968–1969) Najeeb E. Halaby Jr (CEO, 1969–1971) William T. Seawell (CEO, 1971–1981) C. Edward Acker (CEO, 1981–1988) Thomas G. Plaskett (CEO, 1988–1991) Russell L. Ray, Jr. (CEO, 1991) | ||||||
Dikenali dengan logo glob biru ("The Blue Meatball"),[4] penggunaan perkataan "Clipper" dalam nama pesawat dan tanda-tanda panggilannya, dan kapten seragam putih juruterbangnya, syarikat penerbangan itu ialah ikon kebudayaan abad ke-20. Dalam era yang dikuasai oleh pembawa bendera yang keseluruhannya atau sebahagian besar milik kerajaan, ia juga merupakan pembawa bendera luar negeri yang tidak rasmi di Amerika Syarikat. Semasa sebahagian besar era jet, terminal utama Pan Am ialah Worldport yang terletak di Lapangan Terbang Antarabangsa John F. Kennedy di Bandar Raya New York.
Rujukan
sunting- ^ britannica.com Pan American World Airways, Inc.: American Airline Company
- ^ Guy Norris; Mark Wagner (September 1, 1997). "Birth of a Giant". Boeing 747: Design and Development Since 1969. Zenith Imprint. m/s. 12–13. ISBN 0-7603-0280-4. Unknown parameter
|last-author-amp=ignored (bantuan) - ^ Airliner World (IATA: A new mandate in a changed world), p. 32, Key Publishing, Stamford, November 2011
- ^ Green, Richard P.; Carroll, James J. (2000). Investigating Entrepreneurial Opportunities. SAGE Publications. m/s. 108. ISBN 9780803959422.
Bacaan lanjut
sunting- "Aviation News (Pan American World Airways: Part 1)". 73, 10. Stamford, UK: Key Publishing. October 2011: 78–82. ISSN 1477-6855. Cite journal requires
|journal=(bantuan) (Aviation News online) - "Jets Monthly (Airline History – Pan Am: Come fly with me!)". Cudham, UK: Kelsey Publishing Group. February 2012: 48–53. Cite journal requires
|journal=(bantuan) (Kelsey Publishing Group online)
Pautan luar
sunting| Wikimedia Commons mempunyai media berkaitan Pan American World Airways |
- Pan Am Brands
- Pan Am Historical Foundation
- Pan American World Airways, Inc. Records - University of Miami, Special Collections
- everythingPanAm.com - a virtual Pan Am museum
- PanAmAir.org - a site working to preserve the memories of Pan Am
- Pan Am Timetables and Route Maps
- "Pan Am's rise and fall after launching 747". flightglobal. April 15, 2016.