Kereta Api Bawah Tanah Metropolitan Seoul

Kereta Api Bawah Tanah Metropolitan Seoul
Kereta Api Bawah Tanah Metropolitan Seoul
Hangul	수도권 전철
Hanja	首都圈電鐵
Perumian Semakan	Sudogwon Jeoncheol
McCune–Reischauer	Sudokwŏn Chŏnch'ŏl

Kereta Api Bawah Tanah Metropolitan
كريتا اڤي باوه تانه ميتروڤوليتن
Kereta Api Bawah Tanah Metropolitan; كريتا اڤي باوه تانه ميتروڤوليتن
Umum
Nama asal	수도권 전철 / 首都圈電鐵; Sudogwon jeoncheol;
Pemilik	Pemerintah Korea Selatan,; Pemerintah Metropolitan Seoul, Bandaraya Incheon,; Bucheon, Uijeongbu, Yongin; dan syarikat swasta lain;
Lokasi	Kawasan Ibu Negara Seoul dan kawasan sekitarnya
Jenis transit	Alihan laju, kereta api komuter
Jumlah laluan/aliran	21
Jumlah stesen	680
Bil. penumpang tahunan	2.619 bilion (2013, laluan 1-9) ; 1.027 bilion (2012, Korail)
Operasi
Mula beroperasi	15 Ogos 1974; 50 tahun yang lalu
Pengendali	Seoul Metro, Korail, Perbadanan Transit Incheon dan pengendali kereta api swasta lain
Teknikal
Panjang sistem	1,113.2 kilometer (691.7 bt)
Tolok landasan	1,435 mm (4 kaki 8 1⁄2 in) tolok piawai
	sunting Lihat pendokumenan templat ini

Kereta Api Bawah Tanah Metropolitan (Bahasa Korea: 수도권 전철) ialah sistem kereta api bandar yang terdiri daripada 21 laluan kereta api bawah tanah, rel ringan, kereta api komuter dan transit rakyat yang terletak di kawasan barat laut negara Korea Selatan. Sistem ini memberi khidmat di kebanyakan kawasan ibu negara Seoul, metropolis Incheon dan bandar-bandar satelit di wilayah Gyeonggi. Sesetengah laluan serantau di dalam rangkaian ini menjangkau sehingga ke kawasan desa di utara wilayah Chungnam dan barat wilayah Gangwon.^[3]

Laluan kereta api pertama dalam rangkaian ini Laluan 1 mula dibina pada 1971 dan dibuka pada 1974, dengan operasi langsung ke kereta api pinggir bandar milik Korail. Hari ini, rangkaian tersebut merupakan salah satu sistem kereta api terbesar di dunia dengan panjang landasan sehingga 331.5 km (206.0 bt) untuk Laluan 1 hingga 9 sahaja, dengan perkhidmatan tanpa wayar dan internet di kesemua kereta api dan pintu tabir platform di kebanyakan stesen disediakan. Ia juga mempunyai maklumat kereta api dalam masa nyata di setiap stesen.

Latar belakang

Laluan pertama rangkaian kereta api bawah tanah atau metro mula dibina pada 1971 dengan bantuan iktisad dan teknikal dari Jepun.^[4] Bahagian pertama laluan itu dibina dengan menggunakan kaedah pembinaan gali dan timbus. Ia akhirnya dibuka pada 15 Ogos 1974 dengan khidmat operasi langsung bersama laluan–laluan kereta api bandar sekeliling yang dikendalikan oleh Perbadanan Kereta Api Korea (Korail), serupa seperti sistem kereta api bawah tanah di Tokyo.^[5] Pada hari ini, kebanyakan laluan rangkaian Kereta Api Kawasan Ibu Negara dikendalikan oleh dua syarikat utama iaitu Korail dan Perbadanan Pengangkutan Seoul (gabungan syarikat Seoul Metro dan Perbadanan Transit Laju Metropolitan Seoul).

Jaringan kereta api ini digambarkan sebagai sistem metro berbilang pengendali terpanjang di dunia mengikut panjang laluan.^[6] Sistem ini dinilai sebagai salah satu sistem kereta api terbaik di dunia oleh CNN^[7] dan Jalopnik.^[8] Ia dikenali dengan kebersihan dan penggunaan yang mudah dengan teknologi maju seperti khidmat 4G LTE, Wi-Fi, DMB dan WiBro yang boleh dicapai di kesemua stesen dan kereta api.^[9] Hampir kesemua stesen mempunyai pintu tabir platform; hanya beberapa stesen yang dikendalikan oleh Korail masih lagi dengan platform terbuka, sebelum ia selesai dipasang pada tahun 2017. Satu kedai maya pertama di dunia untuk pengguna telefon pintar telah dibuka di stesen Seolleung pada 2011.^[7]

Kereta api dengan laluan-laluan bernombor biasanya beroperasi di landasan sebelah kanan, manakala kereta api dengan laluan-laluan bernama (contohnya AREX) beroperasi di sebelah kiri. Pengecualian untuk kereta api Laluan 1 dan juga Laluan 4 di selatan stesen Namtaeryeong kerana ia dikendalikan oleh syarikat pengendali kereta api kebangsaan Korea Selatan, Korail.^[10]

Rangkaian kereta api

Sistem rangkaian Kereta Api Kawasan Ibu Negara disusun mengikut nombor dengan beberapa pengecualian (lihat jadual di bawah) yang dianggap sebagai laluan transit laju bandar yang terletak di kawasan ibu negara Seoul. Laluan–laluan komuter yang dikendalikan oleh Korail menyediakan perkhidmatan komuter seperti metro yang biasanya menjangkau sehingga luar sempadan kawasan ibu negara, di mana ia agak serupa seperti sistem RER di Paris, Perancis. Waktu operasi mungkin berbeza bergantung pada laluan itu dan rata-rata rangkaian kereta api ini beroperasi dari 5.30 pagi hingga 1 pagi pada hari Isnin hingga Jumaat dan tutup lebih awal (12 tengah malam) ketika hujung minggu.

AREX merupakan laluan kereta api penghubung yang menyambungkan Lapangan Terbang Antarabangsa Incheon (IIA) dan Lapangan Terbang Gimpo dengan Seoul. Ia menawarkan perkhidmatan ekspres ke IIA serta khidmat komuter yang berhenti di semua stesen untuk penduduk yang tinggal di kawasan sekitar laluan ini.

Jadual laluan kereta api

Nama sistem laluan			Terminal		Panjang (km)	Stesen	Pemilik	Pengendali
	Sistem	Laluan sebenar	Terminal		Panjang (km)	Stesen	Pemilik	Pengendali
	Laluan 1	Laluan 1 (laluan Jongro)	Seoul	Cheongnyangni	200.6	98	Bandaraya Khas Seoul Ibu Pejabat Prasarana Bandaraya Khas Seoul	Perbadanan Pengangkutan Seoul
		Laluan Gyeongwon	Hoegi	Soyosan			Pemerintah Republik Korea Kementerian Tanah, Prasarana dan Pengangkutan Pihak Berkuasa Rangkaian Rel Korea	Perbadanan Kereta Api Korea
		Laluan Gyeongbu	Seoul	Cheonan
		Laluan Gyeongin	Guro	Incheon
		Laluan Kereta Api Laju Gyeongbu	Pejabat Daerah Geumcheon	Gwangmyeong
		Laluan Pangkalan Byeongjeom	Byeongjeom	Seodongtan
		Laluan Janghang	Cheonan	Sinchang
	Laluan 2	Laluan utama (Lingkaran Euljiro)	Dewan Bandaraya		60.2	51	Bandaraya Khas Seoul Ibu Pejabat Prasarana Bandaraya Khas Seoul	Perbadanan Pengangkutan Seoul
		Laluan cabang Seongsu	Seongsu	Kejiranan Sinseol
		Laluan cabang Sinjeong	Sindorim	Kkachisan
	Laluan 3	Laluan 3	Jichuk	Ogeum	57.4	44
	Laluan 3	Laluan Ilsan	Jichuk	Daehwa	57.4	44	Pemerintah Republik Korea Kementerian Tanah, Prasarana dan Pengangkutan Pihak Berkuasa Rangkaian Rel Korea	Perbadanan Kereta Api Korea
	Laluan 4	Laluan 4	Danggogae	Namtaeryeong	71.5	48	Bandaraya Khas Seoul Ibu Pejabat Prasarana Bandaraya Khas Seoul	Perbadanan Pengangkutan Seoul
		Laluan Gwacheon	Geumjeong	Namtaeryeong			Pemerintah Republik Korea Kementerian Tanah, Prasarana dan Pengangkutan Pihak Berkuasa Rangkaian Rel Korea	Perbadanan Kereta Api Korea
		Laluan Ansan	Geumjeong	Oido				Perbadanan Kereta Api Korea
	Laluan 5	Laluan utama	Banghwa	Kejiranan Sangil	52.3	51	Bandaraya Khas Seoul Ibu Pejabat Prasarana Bandaraya Khas Seoul	Perbadanan Pengangkutan Seoul
	Laluan 5	Laluan cabang	Gangdong	Macheon	52.3	51
	Laluan 6		Eungam	Bonghwasan	35.1	38
	Laluan 7		Jangam	Pejabat Daerah Bupyeong	57.1	51	Bandaraya Khas Seoul Bandaraya Bucheon Bandaraya Metropolitan Incheon Ibu Pejabat Prasarana Bandaraya Khas Seoul
	Laluan 8		Amsa	Moran	17.7	17	Bandaraya Khas Seoul Ibu Pejabat Prasarana Bandaraya Khas Seoul
	Laluan 9		Gaehwa	Kompleks Sukan	31.7	30	Bandaraya Khas Seoul Ibu Pejabat Prasarana Bandaraya Khas Seoul Perbadanan Laluan 9 Seoul Metro	Seoul Line 9 Operation
	AREX^{[nota 1]}		Seoul	Lapangan Terbang Antarabangsa Incheon	58.0	13	Pemerintah Republik Korea Kementerian Tanah, Prasarana dan Pengangkutan Pihak Berkuasa Rangkaian Rel Korea	Perbadanan Kereta Api Lapangan Terbang
	Laluan Gyeongui–Jungang	Laluan Gyeongui	Seoul	Munsan	128.1	55		Perbadanan Kereta Api Korea
		Laluan Yongsan	Yongsan	Gajwa
		Laluan Gyeongwon	Yongsan	Hoegi
		Laluan Jungang	Cheongnyangni	Jipyeong
	Laluan Gyeongchun	Laluan Jungang		Mangu	85.6	24
		Laluan Gyeongwon		Hoegi
		Laluan Mangu	Mangu	Universiti Kwangwoon
		Laluan Gyeongchun	Mangu	Chuncheon
	Laluan Gyeonggang		Pangyo	Yeoju	57.0	11
	Laluan Bundang		Wangsimni	Suwon	52.9	36
	Laluan Suin		Oido	Incheon	19.9	14
	Laluan Shinbundang		Gangnam	Gwanggyo	31.0	12	Pemerintah Republik Korea Kementerian Tanah, Prasarana dan Pengangkutan Pihak Berkuasa Rangkaian Rel Korea Perbadanan Laluan Shinbundang Perbadanan Kereta Api Gyeonggi	NeoTrans
	Laluan 1 Incheon		Gyeyang	Daerah Perniagaan Antarabangsa	29.4	29	Bandaraya Metropolitan Incheon Ibu Pejabat Lalu Lintas Bandaraya Metropolitan Incheon	Perbadanan Pengangkutan Incheon
	Laluan 2 Incheon		Geomdan Oryu	Unyeon	29.2	27		Perbadanan Pengangkutan Incheon
	Kereta Api Ringan Uijeongbu^{[nota 2]}		Balgok	Tapseok	10.6	15	Bandaraya Uijeongbu	Perbadanan Kereta Api Ringan Uijeongbu
	EverLine^{[nota 3]}		Giheung	Jeondae–Everland	18.4	15	Bandaraya Yongin	Perbadanan Alihan Laju Yongin
	Laluan Ui^{[nota 4]}		Bukhansan	Kejiranan Shinseol	11.4	13	Bandaraya Khas Seoul	Perbadanan Kereta Api Ringan Ui–Sinseol
Jumlah keseluruhan:					1,117.3	587^{[nota 5]}

Peta laluan

Rangkaian laluan–laluan dalam Kereta Api Kawasan Ibu Negara

Rujukan

Catatan

^ Merupakan singkatan kepada "Airport Railroad Express" (Ekspres Kereta Api Lapangan Terbang). Ia juga dikenali sebagai "인천국제공항철도" (Kereta Api Lapangan Terbang Antarabangsa Incheon) dalam bahasa Korea.
^ Juga dikenali sebagai "Transit Aliran Ringan Uijeongbu" atau "Laluan U" sahaja
^ Lebih dikenali dalam bahasa Korea sebagai "용인 경전철" (Kereta Api Ringan Yongin)
^ Lebih dikenali dalam bahasa Korea sebagai "서울 경전철 우이신설선" (Laluan Ui–Sinseol Kereta Api Ringan Seoul)
^ Tidak termasuk stesen–stesen pertukaran pendua

Umum

^ "Subway Passenger Transportation" (dalam bahasa Korea). Bandaraya Seoul. Dicapai pada 14 Julai 2014. (Anda boleh memilih bahasa Inggeris dengan menekan menu yang bertulis "한국어")
^ "광역철도 이용객 연간 10억 2천만명 돌파" (dalam bahasa Korea). 10 Januari 2013. Diarkibkan daripada yang asal pada 2016-01-03. Dicapai pada 15 November 2017.
^ "2012 Korail Statistics" (PDF). Diarkibkan daripada yang asal (PDF) pada 27 Februari 2014.
^ "서울 지하철 1호선" (dalam bahasa Korea). Seoul Metropolitan Government. Dicapai pada 25 Ogos 2015.
^ "Seoul's first subway line opened in 1974" (dalam bahasa Inggeris). Korea Times. 13 Februari 2011. Dicapai pada 25 Julai 2014.
^ "The world's longest metro and subway systems". Railway-technology.com (dalam bahasa Inggeris). Dicapai pada 20 Februari 2014.
^ ^a ^b "What are the world's best metro systems?". CNN (dalam bahasa Inggeris). 9 Januari 2013. Dicapai pada 29 Julai 2014.
^ Raphael Orlove (7 November 2012). "The Best Subway Systems In The World". Jalopnik (dalam bahasa Inggeris).
^ "Underground world: Seoul's 'super highway' v London's 'rude tube'". BBC News (dalam bahasa Inggeris). 3 April 2013. Dicapai pada 12 Julai 2013.
^ Kim Young-ho (16 Mei 2006). "<오후여담>좌측통행" [<Penyimpangan tengah hari> Sebelah kiri jalan raya]. Naver (dalam bahasa Korea). Munhwa Ilbo. Dicapai pada 21 April 2015.

Pautan luar

Laman sesawang rasmi syarikat

[11] Merupakan singkatan kepada "Airport Railroad Express" (Ekspres Kereta Api Lapangan Terbang). Ia juga dikenali sebagai "인천국제공항철도" (Kereta Api Lapangan Terbang Antarabangsa Incheon) dalam bahasa Korea.

[12] Juga dikenali sebagai "Transit Aliran Ringan Uijeongbu" atau "Laluan U" sahaja

[13] Lebih dikenali dalam bahasa Korea sebagai "용인 경전철" (Kereta Api Ringan Yongin)

[14] Lebih dikenali dalam bahasa Korea sebagai "서울 경전철 우이신설선" (Laluan Ui–Sinseol Kereta Api Ringan Seoul)

[15] Tidak termasuk stesen–stesen pertukaran pendua

[A1-1] "Subway Passenger Transportation" (dalam bahasa Korea). Bandaraya Seoul. Dicapai pada 14 Julai 2014. (Anda boleh memilih bahasa Inggeris dengan menekan menu yang bertulis "한국어")

[A2-2] "광역철도 이용객 연간 10억 2천만명 돌파" (dalam bahasa Korea). 10 Januari 2013. Diarkibkan daripada yang asal pada 2016-01-03. Dicapai pada 15 November 2017.

[B1-3] "2012 Korail Statistics" (PDF). Diarkibkan daripada yang asal (PDF) pada 27 Februari 2014.

[AB1-4] "서울 지하철 1호선" (dalam bahasa Korea). Seoul Metropolitan Government. Dicapai pada 25 Ogos 2015.

[AB2-5] "Seoul's first subway line opened in 1974" (dalam bahasa Inggeris). Korea Times. 13 Februari 2011. Dicapai pada 25 Julai 2014.

[AB4-6] "The world's longest metro and subway systems". Railway-technology.com (dalam bahasa Inggeris). Dicapai pada 20 Februari 2014.

[CNN-Travel-7] "What are the world's best metro systems?". CNN (dalam bahasa Inggeris). 9 Januari 2013. Dicapai pada 29 Julai 2014.

[AB5-8] Raphael Orlove (7 November 2012). "The Best Subway Systems In The World". Jalopnik (dalam bahasa Inggeris).

[AB6-9] "Underground world: Seoul's 'super highway' v London's 'rude tube'". BBC News (dalam bahasa Inggeris). 3 April 2013. Dicapai pada 12 Julai 2013.

[aa1-10] Kim Young-ho (16 Mei 2006). "<오후여담>좌측통행" [<Penyimpangan tengah hari> Sebelah kiri jalan raya]. Naver (dalam bahasa Korea). Munhwa Ilbo. Dicapai pada 21 April 2015.

[3]

[1]

[2]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[nota 1]

[nota 2]

[nota 3]

[nota 4]

[nota 5]

Kereta Api Bawah Tanah Metropolitan كريتا اڤي باوه تانه ميتروڤوليتن

Umum
Nama asal	수도권 전철 / 首都圈電鐵 Sudogwon jeoncheol
Pemilik	Pemerintah Korea Selatan, Pemerintah Metropolitan Seoul, Bandaraya Incheon, Bucheon, Uijeongbu, Yongin dan syarikat swasta lain
Lokasi	Kawasan Ibu Negara Seoul dan kawasan sekitarnya
Jenis transit	Alihan laju, kereta api komuter
Jumlah laluan/aliran	21
Jumlah stesen	680
Bil. penumpang tahunan	2.619 bilion (2013, laluan 1-9)^[1] 1.027 bilion (2012, Korail)^[2]
Operasi
Mula beroperasi	15 Ogos 1974; 50 tahun yang lalu (1974-08-15)
Pengendali	Seoul Metro, Korail, Perbadanan Transit Incheon dan pengendali kereta api swasta lain
Teknikal
Panjang sistem	1,113.2 kilometer (691.7 bt)
Tolok landasan	1,435 mm (4 kaki 8 ¹⁄₂ in) tolok piawai
sunting Lihat pendokumenan templat ini

Kereta Api Bawah Tanah Metropolitan Seoul
Hangul	수 도 권 전 철code: ko is deprecated
Hanja	首都圈電鐵code: ko is deprecated
Perumian Semakan	Sudogwon Jeoncheol
McCune–Reischauer	Sudokwŏn Chŏnch'ŏl