Vilniaus–Kauno geležinkelis

Geležinkelis Vilnius–Kaunas
Vieta
ŠalysLietuvos vėliava Lietuva
Stočių skaičius20
MiestaiVilniusVievisKaišiadorysKaunas
Pagrindinė informacija
TipasTarpmiestinis
OperatoriusLietuvos geležinkeliai
Statybų pradžia1859 m.
Atidarymas1862 m.
Techninė informacija
Ilgis104 km
Vėžė1520 mm vėžė
Elektrifikacija1975 m.
Infolentelė: žiūrėti  aptarti  redaguoti

Vilniaus – Kauno geležinkelis – elektrifikuota geležinkelio linija, jungianti Vilnių su Kaunu. Nutiesta per šešių savivaldybių teritoriją.

Elektrinis traukinys EJ 575 Vievyje
Traukinys EJ 575 pašto ženkle[1]

Istorija

redaguoti

1859 m. pavasarį linija pradėta tiesti kartu su Sankt Peterburgo–Varšuvos geležinkeliu. 1862 m. kovo 15 d. ja pradėtas traukinių eismas.[2]

Tiesiant geležinkelį Kaune ir Paneriuose iškasti tuneliai. Tarpukariu Vilniaus kraštui esant Lenkijos valdžioje geležinkelis prarado strateginę reikšmę, tačiau tarybiniais metais jo svarba vėl išaugo.

1975 m. baigta ruožo elektrifikacija, gruodžio 29 d. pirmą kartą iš Vilniaus į Kauną išvyko elektrinis traukinys. Tai buvo elektrinis traukinys ER9M su numeriu 378, pagamintas Rygos vagonų gamykloje.[3] 1979 m. baigtas elektrifikuoti Naujosios Vilnios–Kauno ir Lentvario–Trakų kelias.[4]

2008 m. gruodžio 24 d. iš Vilniaus į Kauną išvyko pirmasis modernus dviaukštis elektrinis traukinys.[5]

Dabar tai intensyviausiai Lietuvoje naudojamas geležinkelio ruožas, visas geležinkelis (išskyrus atkarpą Kauno geležinkelio tunelyje) yra dvikelis.

Keleivių susisiekimas

redaguoti

Dabar linija kiekviena kryptimi kasdien važiuoja 14 dviaukščių elektrinių traukinių Škoda EJ 575 (Čekija). Kelionė tarp Vilniaus ir Kauno trunka, priklausomai nuo sustojimų skaičiaus, 60–100 min.

Atskiromis linijos atkarpomis naudojasi ir kitomis kryptimis (iš Vilniaus į Klaipėdą, Trakus ar Varėną) važiuojantys keleiviniai traukiniai.

Incidentai

redaguoti

Didesnės geležinkelio stotys linijoje:

Galerija

redaguoti

Šaltiniai

redaguoti