Eisebunnsstreck Ettelbréck-Waasserbëlleg

Eisebunnsstreck Ettelbréck-Waasserbëlleg
Linnennummer	1a
Besëtzer	Lëtzebuerg
Bedreiwer	CFL
Technesch Donnéeën
Längt	59 km
Gréisst Steigung	16 ‰
Spuerbreet	Normalspuer
Stroumsystem	25kV Wiesselstroum

Dësen Transportsartikel ass eréischt just eng Skizz. Wann Dir méi iwwer dëst Theema wësst, sidd Dir häerzlech invitéiert, aus dëse puer Sätz e richtegen Artikel ze schreiwen. Wann Dir beim Schreiwen Hëllef braucht, da luusst bis an d'FAQ eran.

De Bau vun der Eisebunnsstreck Ettelbréck-Waasserbëlleg, och nach ënner dem Numm Sauerstreck bekannt, an zwar wéinst hirem Tracé laanscht d'Sauer, geet zeréck op eng Konventioun tëscht dem lëtzebuergesche Staat an der Société anonyme des chemins de fer des bassins houillers du Hainaut vum 14. Dezember 1868 respektiv dem 27. Februar 1869, déi an engem Gesetz vum 19. Mäerz 1869 festgehale gouf^[1].


Streck
Garen, Brécken, Barriären		PK
	Gare Ettelbréck Uschloss: Linn 1, 2b	0,000
	PN. 110	0,445
	Sauer	0,485
	PN. 110a	0,713
	PN. 110b	1,419
	PN. 111 fir Foussgänger	2,025
	PN. 111b	2,827
	PN. 112	3,298
	Commercial Intertech	3,390
	PN. 111d	3,943
	Gare Dikrech	4,100 (GL) 0,00 (PH)
	Streck Dikrech-Veianen N 7	0,150
	Sauer	0,350
		0,630
		1,140
	Tirelbaach	1,695
	Gilsdref	2,000
		4,870
	Bettenduerf	5,000
		6,770
		6,950
	Méischtref	7,000
	Reisduerf	9,000
		9,100
	Wäiss Iernz
		11,990
	Wallenduerfer Bréck	12,000
	Kuerbaach	12,420
	Déiljen	16,000
		16,050
	Millebaach	16,970
	Grondhaff	18,000
	Schwaarz Iernz	18,050
	Ofzweigung Giddergare Grondhaff-Beefort	18,200
	Bollenduerfer Bréck	21,000
		21,350
	DEU Weilerbacher Schmelz (1904 bis 1918)	23,900
	Weilerbaach	24,000
	Äsbech	25,600
	Bréck Al Schwämm	26,350
	Iechternach	27,000
	Abteisgaart	27,430
	Steenem	32,000
	DEU Sauerdallbunn	33,140
	Rouspert	36,000
	Hénkel	38,00
	Bur	42,000
	Méischdref	43,000
	Waasserbëlleg	49,510
	N 1	49,570
	Linn 3	51,400
	Rue Pierre Beckius	51,855
	Mäertert	52,015
	Rue du Parc	52,195
	Sir	52,660
		55,235
		55,500
	Gréiwemaacher	55,670

Wéi dunn den 10. Mee 1869 d'Compagnie des chemins de fer Prince-Henri (PH) gegrënnt gouf, krut si d'Rechter an d'Flichte vun der belscher Gesellschaft iwwerdroen^[2], déi mat Aktionär war, an 49.375 Aktië vun am Ganze 50.000 an hirem Besëtz hat. Déi éischt Gesellschaft vum Prënz wéi se am Volleksmond genannt gouf, huet d'Sauerlinn grad sou wéi de Rescht vun hirem Streckennetz bis 1877 exploitéiert. Wéinst Finanzschwieregkeete gouf se du liquidéiert an hir Geschäfter goufe vun der Société anonyme luxembourgeoise des chemins de fer et minières Prince-Henri (och PH gekierzt) där hir Statuten den 28. Oktober 1877 duerch en Arrêté Royal grand-ducal approuvéiert goufen^[3].

D'Streck déi tëscht 1873 an 1874 gebaut gouf war am Ufank 53,85 km laang, an 1891 koum nach d'Streck vu Waasserbëlleg op Gréiwemaacher mat enger Längt vu 6,16 Kilometer dobäi. Deen Deel war dem PH den 30. Januar 1890 aus der Konzessioun vun de Kantonalstrecken iwwerdroe ginn.

An der Zäit vun der däitscher Occupatioun (1940-1945) gouf d'Streck vun der Reichsbahn exploitéiert, déi och bei Steenem en Uschloss un déi däitsch Sauerdallbunn gebaut hat.

Vun 1946 u gouf d'Streck vun der CFL bedriwwen^[4].

Well d'Sauerstreck sech am Laf vun der Zäit als onwirtschaftlech erwisen huet, gouf se no an no zougemaach: de 4 Mäerz 1963 den Deel Iechternach - Waasserbëlleg^[5] an de 27. Mee 1964 vun Dikrech - Iechternach^[6]. Se gouf duerch en Autobusservice ersat, deen haut aus den RGTR-Linne 500 (Ettelbréck - Dikrech - Iechternach) a 485 (Iechternach - Waasserbëlleg - Gréiwemaacher) besteet.

Iwwer e groussen Deel vun der fréierer Zuchstreck tëscht Reisduerf a Waasserbëlleg féiert d'Vëlospist PC3 och Piste des trois rivières genannt.

Betribschronologie

Ettelbréck - Dikrech (GL) 4,34 km laang, a Betrib zanter 16.11.1862
Dikrech - Iechternach (PH) 27,25 km laang, a Betrib (08.12.1873 - 27.05.1964)
Iechternach - Waasserbëlleg (PH) 22,26 km laang, a Betrib (20.05.1874 - 04.03.1963)
Waasserbëlleg - Gréiwemaacher (PH) 6,16 km laang, a Betrib (25.11.1891 - 04.03.1963)
1904 krut Weilerbacher Schmelz en Uschloss un d'Streck, deen awer vun 1919 un, nom Austrëtt aus dem däitschen Zollveräin net méi rentabel war.
Am Zweete Weltkrich hat den däitsche Besatzer zu Steenem e kuerzliewegen Uschloss un déi däitsch Sauertalbahn gebaut dee mat der Steenemer Eisebunnsbréck iwwer d'Sauer gefouert huet.