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1972年のル・マン24時間レース、2022年7月1日 (金) 13:02(UTC)より転記 タグ: 曖昧さ回避ページへのリンク |
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{{Motorsport season |
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| series = ル・マン24時間レース |
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| year = 1972 |
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}} |
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[[ファイル:Circuit_de_la_Sarthe_Le_Mans_1972-1978.png|thumb|350px|1972年のコース]] |
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'''1972年のル・マン24時間レース'''(''24 Heures du Mans 1972'' )は、40回目の[[ル・マン24時間レース]]及び[[スポーツカー世界選手権|世界メーカー選手権]]第9戦として、[[1972年]][[6月10日]]から[[6月11日]]にかけて[[フランス]]、[[ル・マン]]の[[サルト・サーキット]]で行われた。 |
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== 概要 == |
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1972年から車両規定が変更され、3リットル・スポーツプロトタイプのみが出走可能となり前年までの主役だった[[ポルシェ・917]]や[[フェラーリ・512]]Sなどの5リットル・スポーツカーはル・マン24時間レースから締め出されることになった。 |
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この年の選手権において開幕から8連勝して、前戦の[[ニュルブルクリンク]]1000kmでチャンピオンを獲得した[[スクーデリア・フェラーリ|フェラーリ]]は、3月のルマン・テストデイに参加し、[[フェラーリ・312PB]]のテストを重ねるなど、出場は確実視されていたが、6月1日になって急遽不参加を表明した。理由として「312PBは1000kmレース参加を前提に開発を行ってきたため、24時間レースには出走できない」と発表した<ref name="Autosport">『オートスポーツ』、28頁。</ref>。実際、テスト中の312PBにトラブルが発生したといわれている<ref>檜垣和夫 『スポーツカープロファイルシリーズ3 フェラーリ P / P2 / P3 / P4 / DINO / LM / 312P/PB / 512S/M』 [[二玄社]]、2007年、236頁。</ref>。この決定はチーム監督の[[ピーター・シェッティ]]も直前まで知らされていなかった<ref name="Autosport"/>。 |
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フェラーリの不参加で優勝候補の本命と目された[[マトラ (自動車)|マトラ]]は、ル・マン24時間レース制覇という目標のため、ニューマシン[[マトラ・MS670|MS670]]を3台投入。予備として[[マトラ・MS660|MS660C]]も持ち込んで万全を期した。その対抗馬として、[[1970年のル・マン24時間レース]]以来の出場となる[[アルファロメオ]]が[[アルファロメオ・ティーポ33|33TT3]]を持ち込んだ。 |
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前年優勝した[[ポルシェ]]は前述の車両規定変更によりワークスチームが撤退、[[ポルシェ・908|908]]、[[ポルシェ・910|910]]が複数のチームから出走。また、[[フォード・カプリ]]RSと[[BMW・2.5/2800/3.0CS|BMW2800CS]]が新設されたツーリングカー・クラスからエントリーした。 |
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== 予選 == |
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マトラがポールポジションの[[フランソワ・セベール]]/[[ハウデン・ガンレイ]]組を筆頭に予選3位までを独占した。 |
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== 決勝 == |
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[[ファイル:24H du Mans 1972 (5072076612).jpg|thumb|250px|優勝したマトラ・MS670、15号車]] |
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この年の名誉スターターであるフランス大統領[[ジョルジュ・ポンピドゥー]]の合図によりレースがスタート<ref>クエンティン・スパーリング著、新宿仁成・野澤一幸訳 『ル・マン24時間レース 栄光の時代'70〜'79』 [[スタジオタッククリエイティブ]]、2012年、{{ISBN2|978-4-88393-512-3}}、85頁。</ref>。マトラの3台がスタート直後から飛び出したが、[[ジャン=ピエール・ベルトワーズ]]のマシンが2周目に[[コネクティングロッド]]の破損のため出火しアルナージュ付近でリタイアとなった<ref>『オートスポーツ』、27頁。</ref><ref>檜垣(2010)、85頁。</ref>。1時間終了時点の順位は1位が[[ローラ・T280]]で、それを3台のマトラが追う状況。その後ローラが後退して、マトラ勢が首位を争う展開になった。翌11日の午前6時半過ぎに[[ジィズ・ヴァン・レネップ]]がドライブする[[ローラ・カーズ|ローラ]]がファステストラップを記録するが、7時50分にヴァン・レネップから交代した[[ヨアキム・ボニエ]]が[[フェラーリ・365GTB/4]]との接触によってガードレール上を飛び越してしまい、それによりボニエが死亡する事故が発生した。 |
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マトラはセベール組が首位を独走していたが、10時過ぎに降り出した雨による電気系統のトラブルによるピットインの間に[[アンリ・ペスカロロ]]組が首位に立ち、こののちセベールから交代したガンレイがスピンして再びピットに入り遅れた<ref name="MATRA">檜垣(2010)、86頁。</ref>。 |
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== 結果 == |
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ペスカロロ組が首位を守り切りセベール組に10周の差をつけてゴール。3位を走っていたMS660Cのリタイヤにより表彰台の独占を逃した<ref name="MATRA"/>ものの、1 - 2フィニッシュでマトラがル・マン初優勝を記録した。フランス車がル・マン24時間レースを制するのは、[[1950年のル・マン24時間レース|1950年]]の[[タルボ (自動車メーカー)|タルボ・ラーゴ]]以来であった<ref name="マトラ">檜垣(1999)110頁。</ref>。優勝したヒルは[[モナコグランプリ]]と[[インディ500]]にも優勝経験があり、2018年現在唯一の[[世界三大レース]]を制したドライバーとなった。 |
|||
マトラの対抗馬と目されていたアルファロメオはヴァッカレラ/デ・アダミッチ組が4位に入ったのみで他の2台はリタイヤという結果に終わった。 |
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{| class="wikitable" style="font-size: 95%;" |
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! rowspan=2 | 順位 |
|||
! rowspan=2 | クラス |
|||
! rowspan=2 | 号車 |
|||
! rowspan=2 | チーム |
|||
! rowspan=2 | ドライバー |
|||
! シャシ |
|||
! rowspan=2 | 周回数 |
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|- |
|||
! エンジン |
|||
|- style="font-weight:bold" |
|||
! rowspan=2 | 1 |
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| rowspan=2 | S<br />3.0 |
|||
| rowspan=2 | 15 |
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| rowspan=2 | {{Flagicon|FRA}} エキップ・[[マトラ (自動車)|マトラ]]-[[シムカ]]・[[ロイヤル・ダッチ・シェル|シェル]] |
|||
| rowspan=2 | {{Ubl|{{Flagicon|FRA}} [[アンリ・ペスカロロ]]|{{Flagicon|UK}} [[グラハム・ヒル]]}} |
|||
| [[マトラ・MS670|マトラ・シムカMS670]] |
|||
| rowspan=2 | 344 |
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|- style="font-weight:bold" |
|||
| [[マトラ (自動車)|マトラ]]・3.0リットル[[V型12気筒]] |
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|- |
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! rowspan=2 | 2 |
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| rowspan=2 | S<br />3.0 |
|||
| rowspan=2 | 14 |
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| rowspan=2 | {{Flagicon|FRA}}エキップ・[[マトラ (自動車)|マトラ]]-[[シムカ]]・[[ロイヤル・ダッチ・シェル|シェル]] |
|||
| rowspan=2 | {{Ubl|{{Flagicon|FRA}} [[フランソワ・セベール]]|{{Flagicon|NZL}} [[ハウデン・ガンレイ]]}} |
|||
| [[マトラ・MS670|マトラ・シムカMS670]] |
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| rowspan=2 | 333 |
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|- |
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| [[マトラ (自動車)|マトラ]]・3.0リットルV型12気筒 |
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|- |
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! rowspan=2 | 3 |
|||
| rowspan=2 | S<br />3.0 |
|||
| rowspan=2 | 60 |
|||
| rowspan=2 | {{Flagicon|GER}} [[ジョー・シフェール]]・A.T.E.レーシング |
|||
| rowspan=2 | {{Ubl|{{Flagicon|GER}} [[ラインホルト・ヨースト]]|{{Flagicon|GER}} ミシェル・ウエーバー|{{Flagicon|ITA}} マリオ・カゾーニ}} |
|||
| [[ポルシェ・908]]LH |
|||
| rowspan=2 | 325 |
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|- |
|||
| [[ポルシェ]]・3.0リットル[[水平対向8気筒]] |
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|- |
|||
! rowspan=2 | 4 |
|||
| rowspan=2 | S<br />3.0 |
|||
| rowspan=2 | 18 |
|||
| rowspan=2 | {{Flagicon|ITA}} [[アウトデルタ]]SpA |
|||
| rowspan=2 | {{Ubl|{{Flagicon|ITA}} [[ニーノ・ヴァッカレラ]]|{{Flagicon|ITA}} [[アンドレア・デ・アダミッチ]]}} |
|||
| [[アルファロメオ・ティーポ33|アルファロメオ・ティーポ33TT3]] |
|||
| rowspan=2 | 307 |
|||
|- |
|||
| [[アルファロメオ]]・3.0リットルV型8気筒 |
|||
|- style="font-weight:bold" |
|||
! rowspan=2 | 5 |
|||
| rowspan=2 | GT<br />5.0 |
|||
| rowspan=2 | 39 |
|||
| rowspan=2 | {{Flagicon|FRA}} シャルル・ポッジ |
|||
| rowspan=2 | {{Ubl|{{Flagicon|FRA}} [[ジャン=クロード・アンドリュー]]|{{Flagicon|FRA}} [[クロード・バロー=レナ]]}} |
|||
| [[フェラーリ・365GTB/4]] |
|||
| rowspan=2 | 306 |
|||
|- style="font-weight:bold" |
|||
| [[フェラーリ]]・4.4リットルV型12気筒 |
|||
|- |
|||
! rowspan=2 | 6 |
|||
| rowspan=2 | GT<br />5.0 |
|||
| rowspan=2 | 74 |
|||
| rowspan=2 | {{Flagicon|USA}} [[ノースアメリカン・レーシングチーム]] (NART) |
|||
| rowspan=2 | {{Ubl|{{Flagicon|USA}} [[サム・ポージー]]|{{Flagicon|USA}} [[トニー・アダモヴィッツ]]}} |
|||
| [[フェラーリ・365GTB/4]] |
|||
| rowspan=2 | 304 |
|||
|- |
|||
| [[フェラーリ]]・4.4リットルV型12気筒 |
|||
|- |
|||
! rowspan=2 | 7 |
|||
| rowspan=2 | GT<br />5.0 |
|||
| rowspan=2 | 34 |
|||
| rowspan=2 | {{Flagicon|SUI}} [[スクーデリア・フィリピネッティ]] |
|||
| rowspan=2 | {{Ubl|{{Flagicon|UK}} [[マイク・パークス]]|{{Flagicon|FRA}} ジャン=ルイ・ラフォッス|{{Flagicon|SUI}} ジャン=ジャック・コシェ}} |
|||
| [[フェラーリ・365GTB/4]] |
|||
| rowspan=2 | 302 |
|||
|- |
|||
| [[フェラーリ]]・4.4リットルV型12気筒 |
|||
|- |
|||
! rowspan=2 | 8 |
|||
| rowspan=2 | GT<br />5.0 |
|||
| rowspan=2 | 36 |
|||
| rowspan=2 | {{Flagicon|BEL}} [[エキュリー・フランコルシャン]] |
|||
| rowspan=2 | {{Ubl|{{Flagicon|UK}} [[デレック・ベル]]|{{Flagicon|BEL}} [[テディ・ピレット]]|{{Flagicon|UK}} リチャード・ボンド}} |
|||
| [[フェラーリ・365GTB/4]] |
|||
| rowspan=2 | 301 |
|||
|- |
|||
| [[フェラーリ]]・4.4リットルV型12気筒 |
|||
|- |
|||
! rowspan=2 | 9 |
|||
| rowspan=2 | GT<br />5.0 |
|||
| rowspan=2 | 38 |
|||
| rowspan=2 | {{Flagicon|USA}} [[ノースアメリカン・レーシングチーム]] (NART) |
|||
| rowspan=2 | {{Ubl|{{Flagicon|FRA}} [[ジャン=ピエール・ジャリエ]]|{{Flagicon|FRA}} クロード・ブシュー}} |
|||
| [[フェラーリ・365GTB/4]] |
|||
| rowspan=2 | 297 |
|||
|- |
|||
| [[フェラーリ]]・4.4リットルV型12気筒 |
|||
|- style="font-weight:bold" |
|||
! rowspan=2 | 10 |
|||
| rowspan=2 | T<br />3.0 |
|||
| rowspan=2 | 54 |
|||
| rowspan=2 | {{Flagicon|GER}} [[フォード・モーター|フォード・モーター・カンパニー]]・ドイッチュランド |
|||
| rowspan=2 | {{Ubl|{{Flagicon|UK}} [[ジェリー・ビレル]]|{{Flagicon|BEL}} クロード・ブルゴワーニュ}} |
|||
| [[フォード・カプリ]]2600RS |
|||
| rowspan=2 | 292 |
|||
|- style="font-weight:bold" |
|||
| [[フォード・モーター|フォード]]・3.0リットルV型6気筒 |
|||
|- |
|||
! rowspan=2 | 11 |
|||
| rowspan=2 | T<br />3.0 |
|||
| rowspan=2 | 52 |
|||
| rowspan=2 | {{Flagicon|GER}} [[フォード・モーター|フォード・モーター・カンパニー]]・ドイッチュランド |
|||
| rowspan=2 | {{Ubl|{{Flagicon|GER}} ディエター・グレムサー|{{Flagicon|Spain|1945}} [[アレックス・ソーラー=ロイグ]]}} |
|||
| [[フォード・カプリ]]2600RS |
|||
| rowspan=2 | 289 |
|||
|- |
|||
| [[フォード・モーター|フォード]]・3.0リットルV型6気筒 |
|||
|- |
|||
! rowspan=2 | 12 |
|||
| rowspan=2 | S<br />3.0 |
|||
| rowspan=2 | 68 |
|||
| rowspan=2 | {{Flagicon|UK}} [[ダッカムス]]オイル・モーターレーシング |
|||
| rowspan=2 | {{Ubl|{{Flagicon|UK}} [[アラン・ド・キャドネ]]|{{Flagicon|UK}} [[クリス・クラフト]]}} |
|||
| ダッカムス・LM<br />([[ブラバム]]) |
|||
| rowspan=2 | 288 |
|||
|- |
|||
| [[フォード・モーター|フォード]]・[[コスワース]]・[[フォード・コスワース・DFVエンジン|DFV]]型3.0リットルV型8気筒 |
|||
|- style="font-weight:bold" |
|||
! rowspan=2 | 13 |
|||
| rowspan=2 | GT<br />3.0 |
|||
| rowspan=2 | 41 |
|||
| rowspan=2 | {{Flagicon|FRA}} Louis Meznarie |
|||
| rowspan=2 | {{Ubl|{{Flagicon|SUI}} シルベイン・ギャラン|{{Flagicon|GER}} [[ユルゲン・バルト]]|{{Flagicon|USA}} マイケル・ケイサー}} |
|||
| [[ポルシェ・911]]S |
|||
| rowspan=2 | 285 |
|||
|- style="font-weight:bold" |
|||
| [[ポルシェ]]・2.5リットル[[水平対向6気筒]] |
|||
|- style="font-weight:bold" |
|||
! rowspan=2 | 14 |
|||
| rowspan=2 | S<br />2.0 |
|||
| rowspan=2 | 27 |
|||
| rowspan=2 | {{Flagicon|FRA}} ルネ・リゴネット - [[コダック]] |
|||
| rowspan=2 | {{Ubl|{{Flagicon|FRA}} ルネ・リゴネット|{{Flagicon|UK}} バリー・スミス}} |
|||
| [[ローラ・カーズ|ローラ]]・T290 |
|||
| rowspan=2 | 284 |
|||
|- style="font-weight:bold" |
|||
| [[フォード・モーター|フォード]]・[[コスワース]]・FVC型1.8リットル直列4気筒 |
|||
|- style="font-weight:bold" |
|||
! rowspan=2 | 15 |
|||
| rowspan=2 | GT<br />+5.0 |
|||
| rowspan=2 | 4 |
|||
| rowspan=2 | {{Flagicon|USA}} [[ノースアメリカン・レーシングチーム]] (NART) |
|||
| rowspan=2 | {{Ubl|{{Flagicon|USA}} デーブ・ハインツ|{{Flagicon|USA}} ロバート・B・ジョンソン}} |
|||
| [[シボレー・コルベット#3代目 C3型(1968年–1982年)|シボレー・コルベット]]ZL1 |
|||
| rowspan=2 | 284 |
|||
|- style="font-weight:bold" |
|||
| [[シボレー]]・7.0リットルV型8気筒 |
|||
|- |
|||
! rowspan=2 | 16 |
|||
| rowspan=2 | GT<br />+5.0 |
|||
| rowspan=2 | 32 |
|||
| rowspan=2 | {{Flagicon|BEL}} クロード・デュボ |
|||
| rowspan=2 | {{Ubl|{{Flagicon|FRA}} ジャン=マリー・ジャクェミン|{{Flagicon|BEL}} イヴ・デプレ}} |
|||
| [[デ・トマソ・パンテーラ]] |
|||
| rowspan=2 | 282 |
|||
|- |
|||
| [[フォード・モーター|フォード]]・5.8リットルV型8気筒 |
|||
|- |
|||
! rowspan=2 | 17 |
|||
| rowspan=2 | GT<br />3.0 |
|||
| rowspan=2 | 46 |
|||
| rowspan=2 | {{Flagicon|USA}} [[ノースアメリカン・レーシングチーム]] (NART) |
|||
| rowspan=2 | {{Ubl|{{Flagicon|FRA}} ジャン=ピエール・ラフェッチ|{{Flagicon|FRA}} ジル・ドンシュー}} |
|||
| [[フェラーリ]]・[[ディーノ・206/246|ディーノ・246]]GT |
|||
| rowspan=2 | 265 |
|||
|- |
|||
| [[フェラーリ]]・ディーノ2.4リットルV型6気筒 |
|||
|- |
|||
! rowspan=2 | 18 |
|||
| rowspan=2 | S<br />2.0 |
|||
| rowspan=2 | 24 |
|||
| rowspan=2 | {{Flagicon|SUI}} ウィッキー・レーシングチーム |
|||
| rowspan=2 | {{Ubl|{{Flagicon|SUI}} ピーター・マトリ|{{Flagicon|SUI}} Hervé Bayard|{{Flagicon|SUI}} ヴァルター・ブルン}} |
|||
| [[ポルシェ・907]] |
|||
| rowspan=2 | 252 |
|||
|- |
|||
| [[ポルシェ]]・2.0リットル水平対向6気筒 |
|||
|} |
|||
=== 周回数不足 === |
|||
Failed to cover 70% of winner's distance (240 laps) |
|||
{| class="wikitable" style="font-size: 95%;" |
|||
! rowspan=2 | 順位 |
|||
! rowspan=2 | クラス |
|||
! rowspan=2 | 号車 |
|||
! rowspan=2 | チーム |
|||
! rowspan=2 | ドライバー |
|||
! シャシ |
|||
! rowspan=2 | 周回数 |
|||
|- |
|||
! エンジン |
|||
|- |
|||
! rowspan=2 | 19 |
|||
| rowspan=2 | S<br />3.0 |
|||
| rowspan=2 | 67 |
|||
| rowspan=2 | {{Flagicon|FRA}} Christian Poirot |
|||
| rowspan=2 | {{Ubl|{{Flagicon|FRA}} Christian Poirot|{{Flagicon|FRA}} フィリップ・ファルジョン}} |
|||
| [[ポルシェ・908]]/2 |
|||
| rowspan=2 | 206 |
|||
|- |
|||
| [[ポルシェ]]・3.0リットル水平対向8気筒 |
|||
|} |
|||
=== リタイヤ === |
|||
{| class="wikitable" style="font-size: 95%;" |
|||
! rowspan=2 | 順位 |
|||
! rowspan=2 | クラス |
|||
! rowspan=2 | 号車 |
|||
! rowspan=2 | チーム |
|||
! rowspan=2 | ドライバー |
|||
! シャシ |
|||
! rowspan=2 | 周回数 |
|||
|- |
|||
! エンジン |
|||
|- |
|||
! rowspan=2 | 20 |
|||
| rowspan=2 | S<br />3.0 |
|||
| rowspan=2 | 16 |
|||
| rowspan=2 | {{Flagicon|FRA}} エキップ・[[マトラ (自動車)|マトラ]]-[[シムカ]]・[[ロイヤル・ダッチ・シェル|シェル]] |
|||
| rowspan=2 | {{Ubl|{{Flagicon|FRA}} [[ジャン=ピエール・ジャブイーユ]]|{{Flagicon|UK}} [[デビッド・ホッブス]]}} |
|||
| [[マトラ (自動車)|マトラ]]・[[シムカ]]MS660C |
|||
| rowspan=2 | 278 |
|||
|- |
|||
| [[マトラ (自動車)|マトラ]]・3.0リットルV型12気筒 |
|||
|- |
|||
! rowspan=2 | 21 |
|||
| rowspan=2 | S<br />3.0 |
|||
| rowspan=2 | 5 |
|||
| rowspan=2 | {{Flagicon|Spain|1945}} エスクデリア・モンジュイック |
|||
| rowspan=2 | {{Ubl|{{Flagicon|Spain|1945}} フアン・フェルナンデス|{{Flagicon|Spain|1945}} フランチェスコ・トレデメール|{{Flagicon|Spain|1945}} Eugenio Baturone}} |
|||
| [[ポルシェ・908]]/3 |
|||
| rowspan=2 | ? |
|||
|- |
|||
| [[ポルシェ]]・3.0リットル水平対向8気筒 |
|||
|- |
|||
! rowspan=2 | 22 |
|||
| rowspan=2 | S<br />3.0 |
|||
| rowspan=2 | 19 |
|||
| rowspan=2 | {{Flagicon|ITA}} [[アウトデルタ]]SpA |
|||
| rowspan=2 | {{Ubl|{{Flagicon|GER}} [[ロルフ・シュトメレン]]|{{Flagicon|ITA}} [[ナンニ・ギャリ]]}} |
|||
| [[アルファロメオ・ティーポ33|アルファロメオ・ティーポ33TT3]] |
|||
| rowspan=2 | 263 |
|||
|- |
|||
| [[アルファロメオ]]・3.0リットルV型8気筒 |
|||
|- |
|||
! rowspan=2 | 23 |
|||
| rowspan=2 | S<br />3.0 |
|||
| rowspan=2 | 6 |
|||
| rowspan=2 | {{Flagicon|GER}} Hans-Dieter Weigel |
|||
| rowspan=2 | {{Ubl|{{Flagicon|GER}} Hans-Dieter Weigel|{{Flagicon|GER}} ヘルムート・クラウス}} |
|||
| [[ポルシェ・908]]/2 |
|||
| rowspan=2 | 244 |
|||
|- |
|||
| [[ポルシェ]]・3.0リットル水平対向8気筒 |
|||
|- |
|||
! rowspan=2 | 24 |
|||
| rowspan=2 | GT<br />+5.0 |
|||
| rowspan=2 | 29 |
|||
| rowspan=2 | {{Flagicon|FRA}} グレデール・レーシングチーム |
|||
| rowspan=2 | {{Ubl|{{Flagicon|FRA}} アンリ・グレデール|{{Flagicon|FRA}} マリー=クロード・シャルマッソン}} |
|||
| [[シボレー・コルベット#3代目 C3型(1968年–1982年)|シボレー・コルベット]] |
|||
| rowspan=2 | 235 |
|||
|- |
|||
| [[シボレー]]・7.0リットルV型8気筒 |
|||
|- |
|||
! rowspan=2 | 25 |
|||
| rowspan=2 | S<br />3.0 |
|||
| rowspan=2 | 17 |
|||
| rowspan=2 | {{Flagicon|ITA}} [[アウトデルタ]]SpA |
|||
| rowspan=2 | {{Ubl|{{Flagicon|UK}} [[ヴィック・エルフォード]]|{{Flagicon|AUT}} Dr. [[ヘルムート・マルコ]]}} |
|||
| [[アルファロメオ・ティーポ33|アルファロメオ・ティーポ33TT3]] |
|||
| rowspan=2 | 232 |
|||
|- |
|||
| [[アルファロメオ]]・3.0リットルV型8気筒 |
|||
|- |
|||
! rowspan=2 | 26 |
|||
| rowspan=2 | GT<br />5.0 |
|||
| rowspan=2 | 57 |
|||
| rowspan=2 | {{Flagicon|USA}} [[ノースアメリカン・レーシングチーム]] (NART) |
|||
| rowspan=2 | {{Ubl|{{Flagicon|USA}} ルイジ・キネッティJr.|{{Flagicon|USA}} [[マステン・グレゴリー]]}} |
|||
| [[フェラーリ・365GTB/4]] |
|||
| rowspan=2 | 226 |
|||
|- |
|||
| [[フェラーリ]]・4.4リットルV型12気筒 |
|||
|- |
|||
! rowspan=2 | 27 |
|||
| rowspan=2 | S<br />3.0 |
|||
| rowspan=2 | 8 |
|||
| rowspan=2 | {{Flagicon|SUI}} エキュリー・ボニエ・スウィッツランド |
|||
| rowspan=2 | {{Ubl|{{Flagicon|SWE}} [[ヨアキム・ボニエ]]|{{Flagicon|FRA}} [[ジェラール・ラルース]]|{{Flagicon|NED}} [[ジィズ・ヴァン・レネップ]]}} |
|||
| [[ローラ・カーズ|ローラ]]・T280 |
|||
| rowspan=2 | 213 |
|||
|- |
|||
| [[フォード・モーター|フォード]]・[[コスワース]]・[[フォード・コスワース・DFVエンジン|DFV]]型3.0リットルV型8気筒 |
|||
|- |
|||
! rowspan=2 | 28 |
|||
| rowspan=2 | GT<br />3.0 |
|||
| rowspan=2 | 42 |
|||
| rowspan=2 | {{Flagicon|SUI}} クロード・アルディ |
|||
| rowspan=2 | {{Ubl|{{Flagicon|SUI}} クロード・アルディ|{{Flagicon|SUI}} ポール・ケラー|{{Flagicon|FRA}} "Gédéhem"}} |
|||
| [[ポルシェ・911]]S |
|||
| rowspan=2 | 208 |
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|- |
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| [[ポルシェ]]・2.5リットル水平対向6気筒 |
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|- |
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! rowspan=2 | 29 |
|||
| rowspan=2 | GT<br />5.0 |
|||
| rowspan=2 | 35 |
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| rowspan=2 | {{Flagicon|SUI}} [[スクーデリア・フィリピネッティ]] |
|||
| rowspan=2 | {{Ubl|{{Flagicon|SUI}} ベルナール・シェネヴィエ|{{Flagicon|SUI}} Florian Vetsch|{{Flagicon|SUI}} Gérard Pillon}} |
|||
| [[フェラーリ・365GTB/4]] |
|||
| rowspan=2 | 204 |
|||
|- |
|||
| [[フェラーリ]]・4.4リットルV型12気筒 |
|||
|- |
|||
! rowspan=2 | 30 |
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| rowspan=2 | S<br />3.0 |
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| rowspan=2 | 22 |
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| rowspan=2 | {{Flagicon|FRA}} [[リジェ|オトモビル・リジェ]] |
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| rowspan=2 | {{Ubl|{{Flagicon|FRA}} ピエール・モーブラン|{{Flagicon|FRA}} [[ジャック・ラフィット]]}} |
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| [[リジェ・JS2]] |
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| rowspan=2 | 195 |
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|- |
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| [[マセラティ]]・3.0リットルV型6気筒 |
|||
|- |
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! rowspan=2 | 31 |
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| rowspan=2 | GT<br />+5.0 |
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| rowspan=2 | 71 |
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| rowspan=2 | {{Flagicon|FRA}} Ecurie Léopard |
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| rowspan=2 | {{Ubl|{{Flagicon|FRA}} ジャン=クロード・オーブリエ|{{Flagicon|FRA}} "デプニック"|{{Flagicon|FRA}} "シルベイン"}} |
|||
| [[シボレー・コルベット#3代目 C3型(1968年–1982年)|シボレー・コルベット]] |
|||
| rowspan=2 | 188 |
|||
|- |
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| [[シボレー]]・7.0リットルV型8気筒 |
|||
|- |
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! rowspan=2 | 32 |
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| rowspan=2 | S<br />3.0 |
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| rowspan=2 | 65 |
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| rowspan=2 | {{Flagicon|FRA}} "Novestille" |
|||
| rowspan=2 | {{Ubl|{{Flagicon|FRA}} Louis Cosson|{{Flagicon|FRA}} ジャン=ルイ・ラヴァネル}} |
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| [[ポルシェ・910]] |
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| rowspan=2 | 188 |
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|- |
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| [[ポルシェ]]・2.4リットル水平対向6気筒 |
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|- |
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! rowspan=2 | 33 |
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| rowspan=2 | S<br />3.0 |
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| rowspan=2 | 56 |
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| rowspan=2 | {{Flagicon|FRA}} クロード・ローラン |
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| rowspan=2 | {{Ubl|{{Flagicon|FRA}} クロード・ローラン|{{Flagicon|FRA}} マーシャル・デラランデ|{{Flagicon|FRA}} ジャック・マルシェ}} |
|||
| [[リジェ・JS2]] |
|||
| rowspan=2 | 186 |
|||
|- |
|||
| [[マセラティ]]・3.0リットルV型6気筒 |
|||
|- |
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! rowspan=2 | 34 |
|||
| rowspan=2 | GT<br />3.0 |
|||
| rowspan=2 | 45 |
|||
| rowspan=2 | {{Flagicon|FRA}} レイモン・トゥーロール |
|||
| rowspan=2 | {{Ubl|{{Flagicon|Greece|old}} "リー・バナー"|{{Flagicon|FRA}} ドモニーク・バルディーニ}} |
|||
| [[ポルシェ・911]]S |
|||
| rowspan=2 | 183 |
|||
|- |
|||
| [[ポルシェ]]・2.5リットル水平対向6気筒 |
|||
|- |
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! rowspan=2 | 35 |
|||
| rowspan=2 | T<br />3.0 |
|||
| rowspan=2 | 53 |
|||
| rowspan=2 | {{Flagicon|GER}} [[フォード・モーター|フォード・モーター・カンパニー]]・ドイッチュランド |
|||
| rowspan=2 | {{Ubl|{{Flagicon|GER}} [[ヨッヘン・マス]]|{{Flagicon|GER}} [[ハンス=ヨアヒム・スタック]]}} |
|||
| [[フォード・カプリ]]2600RS |
|||
| rowspan=2 | ? |
|||
|- |
|||
| [[フォード・モーター|フォード]]・3.0リットルV型6気筒 |
|||
|- |
|||
! rowspan=2 | 36 |
|||
| rowspan=2 | S<br />3.0 |
|||
| rowspan=2 | 76 |
|||
| rowspan=2 | {{Flagicon|FRA}} Jean Egreteaud |
|||
| rowspan=2 | {{Ubl|{{Flagicon|FRA}} Jean-Claude Lagniez|{{Flagicon|FRA}} レイモン・トゥーロール}} |
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| [[ポルシェ・908]]/2 |
|||
| rowspan=2 | 83 |
|||
|- |
|||
| [[ポルシェ]]・3.0リットル水平対向8気筒 |
|||
|- |
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! rowspan=2 | 37 |
|||
| rowspan=2 | GT<br />+5.0 |
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| rowspan=2 | 72 |
|||
| rowspan=2 | {{Flagicon|USA}} ジョン・グリーンウッド・レーシング |
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| rowspan=2 | {{Ubl|{{Flagicon|FRA}} [[ベルナール・ダルニッシュ]]|{{Flagicon|FRA}} アラン・クディーニ|{{Flagicon|USA}} ジョン・グリーンウッド}} |
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| [[シボレー・コルベット#3代目 C3型(1968年–1982年)|シボレー・コルベット]] |
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| rowspan=2 | 82 |
|||
|- |
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| [[シボレー]]・7.0リットルV型8気筒 |
|||
|- |
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! rowspan=2 | 38 |
|||
| rowspan=2 | S<br />2.0 |
|||
| rowspan=2 | 23 |
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| rowspan=2 | {{Flagicon|UK}} ブライアン・ロビンソン |
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| rowspan=2 | {{Ubl|{{Flagicon|UK}} ブライアン・ロビンソン|{{Flagicon|FRA}} [[ジャン・ロンドー]]}} |
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| [[シェブロン・カーズ|シェブロン]]・B21 |
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| rowspan=2 | 76 |
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|- |
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| [[フォード・モーター|フォード]]・[[コスワース]]・FVC型1.8リットル直列4気筒 |
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|- |
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! rowspan=2 | 39 |
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| rowspan=2 | T<br />3.0 |
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| rowspan=2 | 49 |
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| rowspan=2 | {{Flagicon|GER}} [[シュニッツァー・モータースポーツ|チーム・シュニッツァー]] - [[モチュール]] |
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| rowspan=2 | {{Ubl|{{Flagicon|GER}} [[ハンス・ヘイヤー]]|{{Flagicon|SUI}} René Herzog}} |
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| [[BMW・2.5/2800/3.0CS|BMW 2800CS]] |
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| rowspan=2 | 70 |
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|- |
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| [[BMW]] 3.0リットル直列6気筒 |
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|- |
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! rowspan=2 | 40 |
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| rowspan=2 | GT<br />3.0 |
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| rowspan=2 | 44 |
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| rowspan=2 | {{Flagicon|FRA}} ジャン・サージュ |
|||
| rowspan=2 | {{Ubl|{{Flagicon|FRA}} ジャン・サージュ|{{Flagicon|GER}} ゲオルグ・ルース|{{Flagicon|GER}} フランツ・ペッシュ}} |
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| [[ポルシェ・911]]S |
|||
| rowspan=2 | 64 |
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|- |
|||
| [[ポルシェ]]・2.5リットル水平対向6気筒 |
|||
|- |
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! rowspan=2 | 41 |
|||
| rowspan=2 | GT<br />5.0 |
|||
| rowspan=2 | 37 |
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| rowspan=2 | {{Flagicon|UK}} マラネロ・コンセッショネアーズ |
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| rowspan=2 | {{Ubl|{{Flagicon|UK}} [[ピーター・ウエストボリー]]|{{Flagicon|UK}} John Hine}} |
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| [[フェラーリ・365GTB/4]] |
|||
| rowspan=2 | 72 |
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|- |
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| [[フェラーリ]]・4.4リットルV型12気筒 |
|||
|- |
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! rowspan=2 | 42 |
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| rowspan=2 | GT<br />+5.0 |
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| rowspan=2 | 28 |
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| rowspan=2 | {{Flagicon|USA}} ジョン・グリーンウッド・レーシング |
|||
| rowspan=2 | {{Ubl|{{Flagicon|USA}} ジョン・グリーンウッド|{{Flagicon|USA}} Dick Smothers}} |
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| [[シボレー・コルベット#3代目 C3型(1968年–1982年)|シボレー・コルベット]] |
|||
| rowspan=2 | 53 |
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|- |
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| [[シボレー]]・7.0リットルV型8気筒 |
|||
|- |
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! rowspan=2 | 43 |
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| rowspan=2 | GT<br />3.0 |
|||
| rowspan=2 | 80 |
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| rowspan=2 | {{Flagicon|GER}} [[ポルシェ]]・クレマー・レーシングチーム |
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| rowspan=2 | {{Ubl|{{Flagicon|UK}} {{仮リンク|ジョン・フィッツパトリック (レーシングドライバー)|en|John Fitzpatrick (racing driver)|label=ジョン・フィッツパトリック}}|{{Flagicon|GER}} エルヴィン・クレマー|{{Flagicon|MEX}} フアン・カルロス・ボラノス}} |
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| [[ポルシェ・911]]S |
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| rowspan=2 | 39 |
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|- |
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| [[ポルシェ]]・2.5リットル水平対向6気筒 |
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|- |
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! rowspan=2 | 44 |
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| rowspan=2 | GT<br />3.0 |
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| rowspan=2 | 79 |
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| rowspan=2 | {{Flagicon|BEL}} Jean-Pierre Gaban |
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| rowspan=2 | {{Ubl|{{Flagicon|BEL}} Hermes Delbar|{{Flagicon|BEL}} ロジャー・ヴァン・ダー・シュリック}} |
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| [[ポルシェ・911]]S |
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| rowspan=2 | ? |
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| [[ポルシェ]]・2.4リットル水平対向6気筒 |
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| rowspan=2 | GT<br />+5.0 |
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| rowspan=2 | {{Flagicon|Spain|1945}} エスクデリア・モンジュイック |
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| rowspan=2 | {{Ubl|{{Flagicon|Spain|1945}} ホセ・ジュンカデッラ|{{Flagicon|Spain|1945}} フェルナンド・デ・バヴィエラ}} |
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| [[デ・トマソ・パンテーラ]] |
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| rowspan=2 | 36 |
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|- |
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| [[フォード・モーター|フォード]]・5.8リットルV型8気筒 |
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|- |
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| rowspan=2 | GT<br />+5.0 |
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| rowspan=2 | {{Flagicon|Spain|1945}} エスクデリア・モンジュイック |
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| rowspan=2 | {{Ubl|{{Flagicon|SUI}} [[ヘルベルト・ミューラー]]|{{Flagicon|SUI}} コックス・コシェ}} |
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| [[デ・トマソ・パンテーラ]] |
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|- |
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| [[フォード・モーター|フォード]]・5.8リットルV型8気筒 |
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|- |
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| rowspan=2 | S<br />2.0 |
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| rowspan=2 | {{Flagicon|SUI}} ミシェル・デュポン |
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| rowspan=2 | {{Ubl|{{Flagicon|SUI}} ミシェル・デュポン|{{Flagicon|FRA}} Jean-Paul Bodin}} |
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| [[シェブロン・カーズ|シェブロン]]・B19/21 |
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| rowspan=2 | 29 |
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|- |
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| [[フォード・モーター|フォード]]・[[コスワース]]・FVC型1.8リットル直列4気筒 |
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|- |
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! rowspan=2 | 48 |
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| rowspan=2 | T<br />3.0 |
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| rowspan=2 | 84 |
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| rowspan=2 | {{Flagicon|FRA}} Shark Team |
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| rowspan=2 | {{Ubl|{{Flagicon|FRA}} Jean-Claude Guérie|{{Flagicon|FRA}} Jean-Pierre Rouget}} |
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| [[フォード・カプリ]]2600RS |
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| rowspan=2 | 26 |
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|- |
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| [[フォード・モーター|フォード]] 3.0リットルV型6気筒 |
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|- |
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! rowspan=2 | 49 |
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| rowspan=2 | S<br />3.0 |
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| rowspan=2 | 7 |
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| rowspan=2 | {{Flagicon|SUI}} エキュリー・ボニエ・スウィッツランド |
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| rowspan=2 | {{Ubl|{{Flagicon|BEL}} ヒューズ・ド・フィラント|{{Flagicon|Spain|1945}} Jorge de Bagration|{{Flagicon|Portugal}} Mário de Araújo Cabral}} |
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| [[ローラ・カーズ|ローラ]]・T280 |
|||
| rowspan=2 | 26 |
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|- |
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| [[フォード・モーター|フォード]]・[[コスワース]]・[[フォード・コスワース・DFVエンジン|DFV]]型3.0リットルV型8気筒 |
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|- |
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! rowspan=2 | 50 |
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| rowspan=2 | GT<br />3.0 |
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| rowspan=2 | 40 |
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| rowspan=2 | {{Flagicon|FRA}} ルネ・マッツィア |
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| rowspan=2 | {{Ubl|{{Flagicon|FRA}} ピエール・モーロイ|{{Flagicon|FRA}} マルセル・ミジョー}} |
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| [[ポルシェ・911]]S |
|||
| rowspan=2 | 27 |
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|- |
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| [[ポルシェ]]・2.5リットル水平対向6気筒 |
|||
|- |
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! rowspan=2 | 51 |
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| rowspan=2 | GT<br />5.0 |
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| rowspan=2 | 75 |
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| rowspan=2 | {{Flagicon|FRA}} シャルル・ポッジ |
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| rowspan=2 | {{Ubl|{{Flagicon|FRA}} [[フランソワ・ミゴール]]|{{Flagicon|FRA}} ダニエル・ルーヴェイラン}} |
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| [[フェラーリ・365GTB/4]] |
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| rowspan=2 | 22 |
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|- |
|||
| [[フェラーリ]]・4.4リットルV型12気筒 |
|||
|- |
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! rowspan=2 | 52 |
|||
| rowspan=2 | S<br />3.0 |
|||
| rowspan=2 | 58 |
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| rowspan=2 | {{Flagicon|AUT}} [[ロバート・ボッシュ (企業)|ボッシュ]]・レーシングチーム |
|||
| rowspan=2 | {{Ubl|{{Flagicon|AUT}} Walter Roser|{{Flagicon|AUT}} [[オットー・ストゥパッヒャー]]}} |
|||
| [[ポルシェ・908]]/2 |
|||
| rowspan=2 | 11 |
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|- |
|||
| [[ポルシェ]]・3.0リットル水平対向8気筒 |
|||
|- |
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! rowspan=2 | 53 |
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| rowspan=2 | S<br />3.0 |
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| rowspan=2 | 21 |
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| rowspan=2 | {{Flagicon|FRA}} [[リジェ|オトモビル・リジェ]] |
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| rowspan=2 | {{Ubl|{{Flagicon|FRA}} [[ギ・リジェ]]|{{Flagicon|FRA}} ジャン=フランソワ・ピオ}} |
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| [[リジェ・JS2]] |
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| rowspan=2 | 7 |
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|- |
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| [[マセラティ]]・3.0リットルV型6気筒 |
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|- |
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| rowspan=2 | S<br />+3.0 |
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| rowspan=2 | 33 |
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| rowspan=2 | {{Flagicon|FRA}} ソシエテ・フランコ=ブリタニック |
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| rowspan=2 | {{Ubl|{{Flagicon|FRA}} ギ・シャスイーユ|{{Flagicon|FRA}} ジャン・ヴィナティエ}} |
|||
| [[デ・トマソ・パンテーラ]] |
|||
| rowspan=2 | 3 |
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|- |
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| [[フォード・モーター|フォード]]・5.8リットルV型8気筒 |
|||
|- |
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! rowspan=2 | 55 |
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| rowspan=2 | S<br />3.0 |
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| rowspan=2 | 12 |
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| rowspan=2 | {{Flagicon|FRA}} エキップ・[[マトラ (自動車)|マトラ]]-[[シムカ]]・[[ロイヤル・ダッチ・シェル|シェル]] |
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| rowspan=2 | {{Ubl|{{Flagicon|FRA}} [[ジャン=ピエール・ベルトワーズ]]|{{Flagicon|NZL}} [[クリス・エイモン]]}} |
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| [[マトラ・MS670|マトラ・シムカMS670]] |
|||
| rowspan=2 | 1 |
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|- |
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| [[マトラ (自動車)|マトラ]]・3.0リットルV型12気筒 |
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|} |
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== 記録 == |
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* ポールポジション - #14 マトラ・MS670 - 3:42.2 |
|||
* ファステストラップ - #8 ローラ・T280([[ジィズ・ヴァン・レネップ]]) - 3:46.9 |
|||
* 総合優勝 - S3.0 #15 マトラ・MS670([[アンリ・ペスカロロ]]/[[グラハム・ヒル]]) |
|||
** 走行距離 - 4,691.343km<ref name="REMANS">檜垣(1999年)212 - 213頁。</ref> |
|||
** スピード - 195.472km/h<ref name="REMANS"/> |
|||
* クラス優勝 |
|||
** GT5.0 - #39 フェラーリ・365GTB/4(ジャン=クロード・アンドリュー/クロード・バロー=レナ) |
|||
** T3.0 - #54 フォード・カプリ2600RS(ジェリー・ビレル/クロード・ブルゴワーニュ) |
|||
** GT3.0 - #41 ポルシェ・911S(シルベイン・ギャラン/ユルゲン・バルト/マイケル・ケイサー) |
|||
** S2.0 - #27 ローラ・T290(ルネ・リゴネット/バリー・スミス) |
|||
** GT+5.0 - #4 シボレー・コルベット(デーブ・ハインツ/ロバート・B・ジョンソン) |
|||
* 熱効率指数賞 - #39 フェラーリ・365GTB/4(ジャン=クロード・アンドリュー/クロード・バロー=レナ)<ref name="REMANS"/> |
|||
== ギャラリー == |
|||
<gallery> |
|||
ファイル:24H du Mans 1972 (5071515187).jpg|アルファロメオ・ティーポ33TT3 |
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ファイル:72 Kodak Lola T290 - 2015 - Sarah Stierch 01.jpg|ローラ・T290 |
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ファイル:24H du Mans 1972 (5071494879).jpg|フォード・カプリ2600RS |
|||
</gallery> |
|||
== 脚注 == |
|||
{{脚注ヘルプ}} |
|||
{{Reflist}} |
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== 参考文献 == |
|||
{{commonscat|1972 24 Hours of Le Mans}} |
|||
* 檜垣和夫『ルマン 偉大なる耐久レースの全記録』 [[二玄社]]、1999年 {{ISBN2|4-544-04065-5}} |
|||
* 檜垣和夫『マートラ MS620/MS630/MS650/MS660/MS670/MS680 アルピーヌ M63/M64/M65/A210/A220』 二玄社、2010年 {{ISBN2|978-4-544-40047-2}} |
|||
* 『[[オートスポーツ]]』([[三栄書房]])1972年8月1日号、26 - 31頁。 |
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{{ル・マン24時間レース}} |
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{{デフォルトソート:1972ねんのるまん24しかんれえす}} |
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[[Category:ル・マン24時間のレースレポート] |
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[[Category:1972年のフランス|るまん24しかんれえす] |
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[[Category:1972年のモータースポーツ|るまん24しかんれえす] |
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[[Category:1972年6月|るまん24しかんれえす] |
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==Official results== |
==Official results== |
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=== Finishers=== |
=== Finishers=== |
2024年6月21日 (金) 11:48時点における版
1972年のル・マン24時間レース | |||
前年: | 1971 | 翌年: | 1973 |
1972年のル・マン24時間レース(24 Heures du Mans 1972 )は、40回目のル・マン24時間レース及び世界メーカー選手権第9戦として、1972年6月10日から6月11日にかけてフランス、ル・マンのサルト・サーキットで行われた。
概要
1972年から車両規定が変更され、3リットル・スポーツプロトタイプのみが出走可能となり前年までの主役だったポルシェ・917やフェラーリ・512Sなどの5リットル・スポーツカーはル・マン24時間レースから締め出されることになった。
この年の選手権において開幕から8連勝して、前戦のニュルブルクリンク1000kmでチャンピオンを獲得したフェラーリは、3月のルマン・テストデイに参加し、フェラーリ・312PBのテストを重ねるなど、出場は確実視されていたが、6月1日になって急遽不参加を表明した。理由として「312PBは1000kmレース参加を前提に開発を行ってきたため、24時間レースには出走できない」と発表した[1]。実際、テスト中の312PBにトラブルが発生したといわれている[2]。この決定はチーム監督のピーター・シェッティも直前まで知らされていなかった[1]。
フェラーリの不参加で優勝候補の本命と目されたマトラは、ル・マン24時間レース制覇という目標のため、ニューマシンMS670を3台投入。予備としてMS660Cも持ち込んで万全を期した。その対抗馬として、1970年のル・マン24時間レース以来の出場となるアルファロメオが33TT3を持ち込んだ。
前年優勝したポルシェは前述の車両規定変更によりワークスチームが撤退、908、910が複数のチームから出走。また、フォード・カプリRSとBMW2800CSが新設されたツーリングカー・クラスからエントリーした。
予選
マトラがポールポジションのフランソワ・セベール/ハウデン・ガンレイ組を筆頭に予選3位までを独占した。
決勝
この年の名誉スターターであるフランス大統領ジョルジュ・ポンピドゥーの合図によりレースがスタート[3]。マトラの3台がスタート直後から飛び出したが、ジャン=ピエール・ベルトワーズのマシンが2周目にコネクティングロッドの破損のため出火しアルナージュ付近でリタイアとなった[4][5]。1時間終了時点の順位は1位がローラ・T280で、それを3台のマトラが追う状況。その後ローラが後退して、マトラ勢が首位を争う展開になった。翌11日の午前6時半過ぎにジィズ・ヴァン・レネップがドライブするローラがファステストラップを記録するが、7時50分にヴァン・レネップから交代したヨアキム・ボニエがフェラーリ・365GTB/4との接触によってガードレール上を飛び越してしまい、それによりボニエが死亡する事故が発生した。
マトラはセベール組が首位を独走していたが、10時過ぎに降り出した雨による電気系統のトラブルによるピットインの間にアンリ・ペスカロロ組が首位に立ち、こののちセベールから交代したガンレイがスピンして再びピットに入り遅れた[6]。
結果
ペスカロロ組が首位を守り切りセベール組に10周の差をつけてゴール。3位を走っていたMS660Cのリタイヤにより表彰台の独占を逃した[6]ものの、1 - 2フィニッシュでマトラがル・マン初優勝を記録した。フランス車がル・マン24時間レースを制するのは、1950年のタルボ・ラーゴ以来であった[7]。優勝したヒルはモナコグランプリとインディ500にも優勝経験があり、2018年現在唯一の世界三大レースを制したドライバーとなった。
マトラの対抗馬と目されていたアルファロメオはヴァッカレラ/デ・アダミッチ組が4位に入ったのみで他の2台はリタイヤという結果に終わった。
順位 | クラス | 号車 | チーム | ドライバー | シャシ | 周回数 |
---|---|---|---|---|---|---|
エンジン | ||||||
1 | S 3.0 |
15 | エキップ・マトラ-シムカ・シェル | マトラ・シムカMS670 | 344 | |
マトラ・3.0リットルV型12気筒 | ||||||
2 | S 3.0 |
14 | エキップ・マトラ-シムカ・シェル | マトラ・シムカMS670 | 333 | |
マトラ・3.0リットルV型12気筒 | ||||||
3 | S 3.0 |
60 | ジョー・シフェール・A.T.E.レーシング |
|
ポルシェ・908LH | 325 |
ポルシェ・3.0リットル水平対向8気筒 | ||||||
4 | S 3.0 |
18 | アウトデルタSpA | アルファロメオ・ティーポ33TT3 | 307 | |
アルファロメオ・3.0リットルV型8気筒 | ||||||
5 | GT 5.0 |
39 | シャルル・ポッジ | フェラーリ・365GTB/4 | 306 | |
フェラーリ・4.4リットルV型12気筒 | ||||||
6 | GT 5.0 |
74 | ノースアメリカン・レーシングチーム (NART) | フェラーリ・365GTB/4 | 304 | |
フェラーリ・4.4リットルV型12気筒 | ||||||
7 | GT 5.0 |
34 | スクーデリア・フィリピネッティ |
|
フェラーリ・365GTB/4 | 302 |
フェラーリ・4.4リットルV型12気筒 | ||||||
8 | GT 5.0 |
36 | エキュリー・フランコルシャン | フェラーリ・365GTB/4 | 301 | |
フェラーリ・4.4リットルV型12気筒 | ||||||
9 | GT 5.0 |
38 | ノースアメリカン・レーシングチーム (NART) |
|
フェラーリ・365GTB/4 | 297 |
フェラーリ・4.4リットルV型12気筒 | ||||||
10 | T 3.0 |
54 | フォード・モーター・カンパニー・ドイッチュランド |
|
フォード・カプリ2600RS | 292 |
フォード・3.0リットルV型6気筒 | ||||||
11 | T 3.0 |
52 | フォード・モーター・カンパニー・ドイッチュランド |
|
フォード・カプリ2600RS | 289 |
フォード・3.0リットルV型6気筒 | ||||||
12 | S 3.0 |
68 | ダッカムスオイル・モーターレーシング | ダッカムス・LM (ブラバム) |
288 | |
フォード・コスワース・DFV型3.0リットルV型8気筒 | ||||||
13 | GT 3.0 |
41 | Louis Meznarie |
|
ポルシェ・911S | 285 |
ポルシェ・2.5リットル水平対向6気筒 | ||||||
14 | S 2.0 |
27 | ルネ・リゴネット - コダック | ローラ・T290 | 284 | |
フォード・コスワース・FVC型1.8リットル直列4気筒 | ||||||
15 | GT +5.0 |
4 | ノースアメリカン・レーシングチーム (NART) | シボレー・コルベットZL1 | 284 | |
シボレー・7.0リットルV型8気筒 | ||||||
16 | GT +5.0 |
32 | クロード・デュボ | デ・トマソ・パンテーラ | 282 | |
フォード・5.8リットルV型8気筒 | ||||||
17 | GT 3.0 |
46 | ノースアメリカン・レーシングチーム (NART) | フェラーリ・ディーノ・246GT | 265 | |
フェラーリ・ディーノ2.4リットルV型6気筒 | ||||||
18 | S 2.0 |
24 | ウィッキー・レーシングチーム | ポルシェ・907 | 252 | |
ポルシェ・2.0リットル水平対向6気筒 |
周回数不足
Failed to cover 70% of winner's distance (240 laps)
順位 | クラス | 号車 | チーム | ドライバー | シャシ | 周回数 |
---|---|---|---|---|---|---|
エンジン | ||||||
19 | S 3.0 |
67 | Christian Poirot | ポルシェ・908/2 | 206 | |
ポルシェ・3.0リットル水平対向8気筒 |
リタイヤ
順位 | クラス | 号車 | チーム | ドライバー | シャシ | 周回数 |
---|---|---|---|---|---|---|
エンジン | ||||||
20 | S 3.0 |
16 | エキップ・マトラ-シムカ・シェル | マトラ・シムカMS660C | 278 | |
マトラ・3.0リットルV型12気筒 | ||||||
21 | S 3.0 |
5 | エスクデリア・モンジュイック | ポルシェ・908/3 | ? | |
ポルシェ・3.0リットル水平対向8気筒 | ||||||
22 | S 3.0 |
19 | アウトデルタSpA | アルファロメオ・ティーポ33TT3 | 263 | |
アルファロメオ・3.0リットルV型8気筒 | ||||||
23 | S 3.0 |
6 | Hans-Dieter Weigel | ポルシェ・908/2 | 244 | |
ポルシェ・3.0リットル水平対向8気筒 | ||||||
24 | GT +5.0 |
29 | グレデール・レーシングチーム | シボレー・コルベット | 235 | |
シボレー・7.0リットルV型8気筒 | ||||||
25 | S 3.0 |
17 | アウトデルタSpA |
|
アルファロメオ・ティーポ33TT3 | 232 |
アルファロメオ・3.0リットルV型8気筒 | ||||||
26 | GT 5.0 |
57 | ノースアメリカン・レーシングチーム (NART) |
|
フェラーリ・365GTB/4 | 226 |
フェラーリ・4.4リットルV型12気筒 | ||||||
27 | S 3.0 |
8 | エキュリー・ボニエ・スウィッツランド | ローラ・T280 | 213 | |
フォード・コスワース・DFV型3.0リットルV型8気筒 | ||||||
28 | GT 3.0 |
42 | クロード・アルディ | ポルシェ・911S | 208 | |
ポルシェ・2.5リットル水平対向6気筒 | ||||||
29 | GT 5.0 |
35 | スクーデリア・フィリピネッティ | フェラーリ・365GTB/4 | 204 | |
フェラーリ・4.4リットルV型12気筒 | ||||||
30 | S 3.0 |
22 | オトモビル・リジェ |
|
リジェ・JS2 | 195 |
マセラティ・3.0リットルV型6気筒 | ||||||
31 | GT +5.0 |
71 | Ecurie Léopard | シボレー・コルベット | 188 | |
シボレー・7.0リットルV型8気筒 | ||||||
32 | S 3.0 |
65 | "Novestille" | ポルシェ・910 | 188 | |
ポルシェ・2.4リットル水平対向6気筒 | ||||||
33 | S 3.0 |
56 | クロード・ローラン | リジェ・JS2 | 186 | |
マセラティ・3.0リットルV型6気筒 | ||||||
34 | GT 3.0 |
45 | レイモン・トゥーロール | ポルシェ・911S | 183 | |
ポルシェ・2.5リットル水平対向6気筒 | ||||||
35 | T 3.0 |
53 | フォード・モーター・カンパニー・ドイッチュランド | フォード・カプリ2600RS | ? | |
フォード・3.0リットルV型6気筒 | ||||||
36 | S 3.0 |
76 | Jean Egreteaud | ポルシェ・908/2 | 83 | |
ポルシェ・3.0リットル水平対向8気筒 | ||||||
37 | GT +5.0 |
72 | ジョン・グリーンウッド・レーシング |
|
シボレー・コルベット | 82 |
シボレー・7.0リットルV型8気筒 | ||||||
38 | S 2.0 |
23 | ブライアン・ロビンソン |
|
シェブロン・B21 | 76 |
フォード・コスワース・FVC型1.8リットル直列4気筒 | ||||||
39 | T 3.0 |
49 | チーム・シュニッツァー - モチュール |
|
BMW 2800CS | 70 |
BMW 3.0リットル直列6気筒 | ||||||
40 | GT 3.0 |
44 | ジャン・サージュ | ポルシェ・911S | 64 | |
ポルシェ・2.5リットル水平対向6気筒 | ||||||
41 | GT 5.0 |
37 | マラネロ・コンセッショネアーズ |
|
フェラーリ・365GTB/4 | 72 |
フェラーリ・4.4リットルV型12気筒 | ||||||
42 | GT +5.0 |
28 | ジョン・グリーンウッド・レーシング | シボレー・コルベット | 53 | |
シボレー・7.0リットルV型8気筒 | ||||||
43 | GT 3.0 |
80 | ポルシェ・クレマー・レーシングチーム |
|
ポルシェ・911S | 39 |
ポルシェ・2.5リットル水平対向6気筒 | ||||||
44 | GT 3.0 |
79 | Jean-Pierre Gaban | ポルシェ・911S | ? | |
ポルシェ・2.4リットル水平対向6気筒 | ||||||
45 | GT +5.0 |
30 | エスクデリア・モンジュイック | デ・トマソ・パンテーラ | 36 | |
フォード・5.8リットルV型8気筒 | ||||||
46 | GT +5.0 |
31 | エスクデリア・モンジュイック |
|
デ・トマソ・パンテーラ | 36 |
フォード・5.8リットルV型8気筒 | ||||||
47 | S 2.0 |
69 | ミシェル・デュポン | シェブロン・B19/21 | 29 | |
フォード・コスワース・FVC型1.8リットル直列4気筒 | ||||||
48 | T 3.0 |
84 | Shark Team | フォード・カプリ2600RS | 26 | |
フォード 3.0リットルV型6気筒 | ||||||
49 | S 3.0 |
7 | エキュリー・ボニエ・スウィッツランド | ローラ・T280 | 26 | |
フォード・コスワース・DFV型3.0リットルV型8気筒 | ||||||
50 | GT 3.0 |
40 | ルネ・マッツィア | ポルシェ・911S | 27 | |
ポルシェ・2.5リットル水平対向6気筒 | ||||||
51 | GT 5.0 |
75 | シャルル・ポッジ |
|
フェラーリ・365GTB/4 | 22 |
フェラーリ・4.4リットルV型12気筒 | ||||||
52 | S 3.0 |
58 | ボッシュ・レーシングチーム |
|
ポルシェ・908/2 | 11 |
ポルシェ・3.0リットル水平対向8気筒 | ||||||
53 | S 3.0 |
21 | オトモビル・リジェ |
|
リジェ・JS2 | 7 |
マセラティ・3.0リットルV型6気筒 | ||||||
54 | S +3.0 |
33 | ソシエテ・フランコ=ブリタニック | デ・トマソ・パンテーラ | 3 | |
フォード・5.8リットルV型8気筒 | ||||||
55 | S 3.0 |
12 | エキップ・マトラ-シムカ・シェル | マトラ・シムカMS670 | 1 | |
マトラ・3.0リットルV型12気筒 |
記録
- ポールポジション - #14 マトラ・MS670 - 3:42.2
- ファステストラップ - #8 ローラ・T280(ジィズ・ヴァン・レネップ) - 3:46.9
- 総合優勝 - S3.0 #15 マトラ・MS670(アンリ・ペスカロロ/グラハム・ヒル)
- クラス優勝
- GT5.0 - #39 フェラーリ・365GTB/4(ジャン=クロード・アンドリュー/クロード・バロー=レナ)
- T3.0 - #54 フォード・カプリ2600RS(ジェリー・ビレル/クロード・ブルゴワーニュ)
- GT3.0 - #41 ポルシェ・911S(シルベイン・ギャラン/ユルゲン・バルト/マイケル・ケイサー)
- S2.0 - #27 ローラ・T290(ルネ・リゴネット/バリー・スミス)
- GT+5.0 - #4 シボレー・コルベット(デーブ・ハインツ/ロバート・B・ジョンソン)
- 熱効率指数賞 - #39 フェラーリ・365GTB/4(ジャン=クロード・アンドリュー/クロード・バロー=レナ)[8]
ギャラリー
-
アルファロメオ・ティーポ33TT3
-
ローラ・T290
-
フォード・カプリ2600RS
脚注
- ^ a b 『オートスポーツ』、28頁。
- ^ 檜垣和夫 『スポーツカープロファイルシリーズ3 フェラーリ P / P2 / P3 / P4 / DINO / LM / 312P/PB / 512S/M』 二玄社、2007年、236頁。
- ^ クエンティン・スパーリング著、新宿仁成・野澤一幸訳 『ル・マン24時間レース 栄光の時代'70〜'79』 スタジオタッククリエイティブ、2012年、ISBN 978-4-88393-512-3、85頁。
- ^ 『オートスポーツ』、27頁。
- ^ 檜垣(2010)、85頁。
- ^ a b 檜垣(2010)、86頁。
- ^ 檜垣(1999)110頁。
- ^ a b c 檜垣(1999年)212 - 213頁。
参考文献
- 檜垣和夫『ルマン 偉大なる耐久レースの全記録』 二玄社、1999年 ISBN 4-544-04065-5
- 檜垣和夫『マートラ MS620/MS630/MS650/MS660/MS670/MS680 アルピーヌ M63/M64/M65/A210/A220』 二玄社、2010年 ISBN 978-4-544-40047-2
- 『オートスポーツ』(三栄書房)1972年8月1日号、26 - 31頁。
[[Category:ル・マン24時間のレースレポート] [[Category:1972年のフランス|るまん24しかんれえす] [[Category:1972年のモータースポーツ|るまん24しかんれえす] [[Category:1972年6月|るまん24しかんれえす]
Official results
Finishers
Results taken from Quentin Spurring's book, officially licensed by the ACO[1] Class Winners are in Bold text.
順位 | クラス | No. | チーム | ドライバー | シャシー | エンジン | タイヤ | 周 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S 3.0 |
15 | エキップ・マトラ-シムカ・シェル | アンリ・ペスカロロ グラハム・ヒル |
マトラ-シムカ・MS670 | マトラ・3.0L V12 | G | 344 |
2 | S 3.0 |
14 | エキップ・マトラ-シムカ・シェル | フランソワ・セベール ハウデン・ガンレイ |
マトラ-シムカ・MS670 | マトラ・3.0L V12 | G | 333 |
3 | S 3.0 |
60 (リザーブ) |
シフェール・ATEレーシング | ラインホルト・ヨースト ミシェル・ウエーバー マリオ・カゾーニ |
ポルシェ・908LHクーペ | Porsche 3.0L F8 | D | 325 |
4 | S 3.0 |
18 | アウトデルタSpA | ニーノ・ヴァッカレラ アンドレア・デ・アダミッチ |
アルファロメオ・ティーポ33TT3 | アルファロメオ・3.0L V8 | G | 307 |
5 | GTS 5.0 |
39 | オトモビル・シャルル・ポッジ | クロード・バロー=レナ ジャン=クロード・アンドリュー |
フェラーリ・365GTB/4 | フェラーリ・4.4L V12 | M | 306 |
6 | GTS 5.0 |
74 (リザーブ) |
ノース・アメリカン・レーシング・チーム | サム・ポージー トニー・アダモウィッツ |
フェラーリ・365GTB/4 | フェラーリ・4.4L V12 | G | 304 |
7 | GTS 5.0 |
34 | スクーデリア・フィリピネッティ | マイク・パークス ジャン=ルイ・ラフォッス ジャン=ジャック・コシェ |
フェラーリ・365GTB/4 | フェラーリ・4.4L V12 | M | 302 |
8 | GTS 5.0 |
36 | エキュリー・フランコルシャン | デレック・ベル テディ・ピレット リチャード・ボンド |
フェラーリ・365GTB/4 | フェラーリ・4.4L V12 | M | 301 |
9 | GTS 5.0 |
38 | ノース・アメリカン・レーシング・チーム | ジャン=ピエール・ジャリエ クロード・ブシュー |
フェラーリ・365GTB/4 | フェラーリ・4.4L V12 | G | 297 |
10 | TS 3.0 |
54 | フォード・モトーレンヴェルケ・ドイッチュランド | ジェリー・ビレル クロード・ブルゴワーニュ |
フォード・カプリ2600RS | フォード・2.9L V6 | D | 292 |
11 | TS 3.0 |
52 | フォード・モトーレンヴェルケ・ドイッチュランド | ディエター・グレムサー アレックス・ソーラー=ロイグ |
フォード・カプリ2600RS | フォード・2.9L V6 | D | 289 |
12 | S 3.0 |
68 (リザーブ) |
ダッカムスオイル・モーターレーシング (プライベートエントラント) |
アラン・ド・キャドネ クリス・クラフト |
ダッカムス・LM72 | フォード・コスワース・DFV 3.0L V8 | D | 288 |
13 | GTS 2.5 |
41 | L・メズナリー (プライベートエントラント) |
シルベイン・ギャラン ユルゲン・バルト マイケル・ケイサー |
ポルシェ・911S | ポルシェ・2492cc F6 | F | 285 |
14 | S 2.0 |
27 | R・リゴネット (プライベートエントラント) |
ルネ・リゴネット バリー・スミス |
ローラ・T290 | コスワース・FVC 1790cc S4 | F | 284 |
15 | GTS +5.0 |
4 | ノース・アメリカン・レーシング・チーム | ボブ・ジョンソン デーブ・ハインツ |
シボレー・コルベット・C3 | シボレー・7.0L V8 | G | 284 |
16 | GTS +5.0 |
32 | C. Dubois (private entrant) |
Jean-Marie Jacquemin Yves Deprez |
デ・トマソ・パンテーラ | フォード・5.8L V8 | G | 282 |
17 | GTS 3.0 |
46 | ノース・アメリカン・レーシング・チーム | ジャン=ピエール・ラファッチ Gilles Doncieux |
ディーノ・246GT | フェラーリ・2418cc V6 | G | 265 |
18 | S 2.0 |
24 | ウィッキー・レーシング・チーム | Peter Mattli Hervé Bayard ウォルター・ブルン |
ポルシェ・907 | ポルシェ・1997cc F6 | F | 252 |
n/c * | S 3.0 |
67 (リザーブ) |
C. Poirot (private entrant) |
Christian Poirot Philippe Farjon |
Porsche 908/02K | Porsche 3.0L F8 | D | 206 |
- 'Note *: Not Classified because insufficient distance covered.
Did Not Finish
Pos | Class | No | Team | Drivers | Chassis | Engine | Tyre | Laps | Reason |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
DNF | S 3.0 |
16 | エキップ・マトラ-シムカ・シェル | ジャン=ピエール・ジャブイーユ デビッド・ホッブス |
マトラ-シムカ・MS660C | マトラ・3.0L V12 | G | 278[2][3] or 313[4][5] |
トランスミッション (24時間) |
DNF | S 3.0 |
5 | エスクデリア・モンジュイック | フアン・フェルナンデス フランチェスコ・トレデメール Eugenio Baturone |
Porsche 908/03 | Porsche 3.0L F8 | G | 278 | アクシデント (24hr) |
DNF | S 3.0 |
19 | アウトデルタSpA | ロルフ・シュトメレン ナンニ・ギャリ |
Alfa Romeo Tipo 33TT3 | Alfa Romeo 3.0L V8 | G | 263 | トランスミッション (19hr) |
DNF | S 3.0 |
6 | H.-D. Weigel (private entrant) |
Hans-Dieter Weigel ヘルムート・クラウス |
Porsche 908/02K | Porsche 3.0L F8 | F | 244 | Accident (20hr) |
DNF | GTS +5.0 |
29 | グレデール・レーシング | アンリ・グレデール マリー=クロード・ボーモン |
Chevrolet Corvette C3 | Chevrolet 7.0L V8 | M | 235 | Accident (21hr) |
DNF | S 3.0 |
17 | アウトデルタSpA | ヴィック・エルフォード Dr. ヘルムート・マルコ |
Alfa Romeo Tipo 33TT3 | Alfa Romeo 3.0L V8 | G | 232 | Transmission (19hr) |
DNF | GTS 5.0 |
57 (reserve) |
North American Racing Team | マステン・グレゴリー ルイジ・キネッティJr |
フェラーリ・365GTB/4 | Ferrari 4.4L V12 | G | 226 | Engine (20hr) |
DNF | S 3.0 |
8 | Ecurie Bonnier | Jo Bonnier Gijs van Lennep |
Lola T280 | Cosworth DFV 3.0L V8 | G | 213 | Fatal Accident (18hr) |
DNF | GTS 2.5 |
42 | C. Haldi (private entrant) |
Claude Haldi Paul Keller "Gédéhem" (Gérard Dantan-Merlin) |
Porsche 911S | Porsche 2492cc F6 | D | 208 | Engine (18hr) |
DNF | GTS 5.0 |
35 | Scuderia Filipinetti | Bernard Cheneviére Florian Vetsch Gérard Pillon |
Ferrari 365 GTB/4 | Ferrari 4.4L V12 | M | 204 | Accident (18hr) |
DNF | S 3.0 |
22 | Automobiles Ligier | Jacques Laffite Pierre Maublanc |
Ligier JS2 | Maserati 3.0L V6 | M | 195 | Engine (24hr) |
DNF | GTS +5.0 |
71 (reserve) |
Écurie Léopard | Jean-Claude Aubriet "Dépnic" (Jean-Claude Depince) |
Chevrolet Corvette C3 | Chevrolet 7.0L V8 | M | 188 | Engine (19hr) |
DNF | S 3.0 |
65 (reserve) |
"Novestille" (private entrant) |
Louis Cosson Jean-Louis Ravenel |
Porsche 910 | Porsche 2379cc F6 | D | 188 | Wheel bearing (16hr) |
DNF | S 3.0 |
56 (reserve) |
C. Laurent (private entrant) |
Claude Laurent Martial Delalande Jacques Marché |
Ligier JS2 | Maserati 3.0L V6 | M | 186 | Engine (19hr) |
DNF | GTS 2.5 |
45 | R. Touroul (private entrant) |
"Lee Banner" (Fernand Saropoulos) Dominique Bardini |
Porsche 911S | Porsche 2492cc F6 | D | 183 | Engine (16hr) |
DNF | TS 3.0 |
53 | Ford Motorenwerke Deutschland | Jochen Mass Hans-Joachim Stuck |
Ford Capri 2600RS | Ford 2.9L V6 | D | 152 | Oil pump (14hr) |
DNF | S 3.0 |
7 | Ecurie Bonnier | Baron Hughes de Fierlandt Gérard Larrousse |
Lola T280 | Cosworth DFV 3.0L V8 | G | 86[2]or 28[6]or 26[7][8] |
Transmission (7hr) |
DNF | S 3.0 |
76 (reserve) |
J. Egreteaud (private entrant) |
Jean-Claude Lagniez Raymond Touroul |
Porsche 908/02K | Porsche 3.0L F8 | D | 83 | Out of fuel (8hr) |
DNF | GTS +5.0 |
72 (reserve) |
John Greenwood Racing | Alain Cudini Bernard Darniche John Greenwood |
Chevrolet Corvette C3 | Chevrolet 7.0L V8 | BF | 82 | Engine (9hr) |
DNF | S 2.0 |
23 | G.Edwards (private entrant) |
Brian Robinson Jean Rondeau |
Chevron B21 | Cosworth FVC 1790cc S4 | F | 76 | Engine (10hr) |
DNF | GTS 5.0 |
37 | Maranello Concessionaires | Peter Westbury John Hine |
Ferrari 365 GTB/4 | Ferrari 4.4L V12 | M | 72 | Engine (9hr) |
DNF | TS 3.0 |
49 | Team Schnitzer-Motul | Hans Heyer René Herzog |
BMW 2800 CS | BMW 3.0L S6 | D | 70 | Engine (7hr) |
DNF | GTS 2.5 |
44 | J. Sage (private entrant) Gelo Racing Team |
Jean Sage Georg Loos Franz Pesch |
Porsche 911S | Porsche 2492cc F6 | D | 64 | Engine (8hr) |
DNF | GTS +5.0 |
28 | John Greenwood Racing | John Greenwood Dick Smothers |
Chevrolet Corvette C3 | Chevrolet 7.0L V8 | BF | 53 | Engine (10hr) |
DNF | GTS 2.5 |
80 (reserve) |
Porsche-Kremer Racing Team | Erwin Kremer John Fitzpatrick |
Porsche 911S | Porsche 2492cc F6 | D | 39 | Engine (5hr) |
DNF | GTS 2.5 |
79 (reserve) |
J.-P. Gaban (private entrant) |
Hermes Delbar Roger van der Schrick |
Porsche 911S | Porsche 2450cc F6 | D | 36 | Transmission (4hr) |
DNF | GTS +5.0 |
30 | Escuderia Montjuïch | José Juncadella Fernando de Baviera |
De Tomaso Pantera | Ford 5.8L V8 | G | 36 | Engine (9hr) |
DNF | GTS +5.0 |
31 | Escuderia Montjuïch | Herbert Müller Cox Kocher |
De Tomaso Pantera | Ford 5.8L V8 | G | 36[2][9]or 31[10][11] |
Engine (10hr) |
DNF | S 2.0 |
69 (reserve) |
M. Dupont (private entrant) |
Michel Dupont Jean-Paul Bodin Paul Blancpain |
Chevron B19/21 | Cosworth FVC 1790cc S4 | F | 29 | Transmission (5hr) |
DNF | GTS 2.5 |
40 | R. Mazzia (private entrant) |
Pierre Mauroy Marcel Mignot |
Porsche 911S | Porsche 2492cc F6 | D | 27 | Engine (4hr) |
DNF | TS 3.0 |
84 (reserve) |
Shark Team (private entrant) |
Jean-Claude Guérie Jean-Pierre Rouget Cyril Grandet |
Ford Capri 2600RS | Ford 2.9L V6 | D | 26 | Engine (4hr) |
DNF | GTS 5.0 |
75 (reserve) |
Automobiles Charles Pozzi | François Migault Daniel Rouveyran Jean-Claude Andruet |
Ferrari 365 GTB/4 | Ferrari 4.4L V12 | M | 22 | Transmission (9hr) |
DNF | S 3.0 |
58 (reserve) |
Bosch Racing Team | Walter Roser Otto Stuppacher |
Porsche 908/02K | Porsche 3.0L F8 | F | 11 | Accident (2hr) |
DNF | S 3.0 |
21 | Automobiles Ligier | Guy Ligier Jean-François Piot |
Ligier JS2 | Maserati 3.0L V6 | M | 7 | Engine (3hr) |
DNF | S +3.0 |
33 | Société Franco-Brittanic | Guy Chasseuil Jean Vinatier |
De Tomaso Pantera | Ford 5.8L V8 | G | 3 | Engine (2hr) |
DNF | S 3.0 |
12 | Equipe Matra-Simca Shell | Jean-Pierre Beltoise Chris Amon |
Matra-Simca MS670 | Matra 3.0L V12 | G | 1 | Engine (2hr) |
Sources:[12][2][14][15][16] |
Did Not Start
Pos | Class | No | Team | Drivers | Chassis | Engine | Tyre | Reason |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
DNS | S 2.0 |
26 | Veglia GRAC Racing | Lionel Noghès “Cyprien” (Christian Mons) Alain Finkelstein |
GRAC MT16 | Cosworth FVC 1825cc S4 | F | Practice Accident |
DNS | GTS 2.5 |
43 | J. Mesange (private entrant) |
Jean Mesange Paul Keller |
Porsche 911S | Porsche 2492cc F6 | D | Did not start |
DNS | S 3.0 |
61 (reserve) |
Wicky Racing Team | André Wicky Walter Brun Max Cohen-Olivar |
Porsche 908/02K | Porsche 3.0L F8 | Mechanical issues | |
DNS | GTS 2.5 |
78 (reserve) |
Gelo Racing Team | Jean Sage Georg Loos Pierre Greub |
Porsche 911S | Porsche 2492cc F6 | Did not start | |
DNQ | TS 3.0 |
47 | Motor Racing Facilities (private entrant) |
Robert Grant Martin Birrane Serge Trosch |
Datsun 240Z | Datsun 2394cc F6 | D | Did not qualify |
DNQ | GTS 2.5 |
51 | Wicky Racing Team | Jean-Pierre Aeschlimann Juan Diez |
Porsche 911S | Porsche 2480cc F6 | F | Did not qualify |
DNQ | TS 2.5 |
55 | AGACI | Guy Verrier Gérard Foucault François Monath |
Citroën SM | Maserati 2.9L V6 | M | Did not qualify |
DNQ | S 3.0 |
64 (reserve) |
Scuderia Filipinetti | Dominique Martin Jean-Jacques Cochet Gérard Pillon |
Lola T280 | Cosworth DFV 3.0L V8 | Did not qualify | |
DNQ | GTS +5.0 |
73 (reserve) |
Scuderia Brescia Corse | Gianpiero Moretti Enrico Pasolini “Pooky” (Vincenzo Cazzago) |
De Tomaso Pantera | Ford 5.8L V8 | G | Did not qualify |
DNQ | TS 3.0 |
82 (reserve) |
C. Buchet (private entrant) |
Claude Buchet Joël Bonnemaison |
Ford Capri 2600RS | Ford 2.9L V6 | Did not qualify | |
DNQ | S 2.0 |
85 (reserve) |
Société Darnval | Jean-Daniel Jakubowski Peter Schweitzer |
Taydec Mk3 | Cosworth FVC 1790cc S4 | F | Did not qualify |
Class Winners
Class | Sports Winners |
Class | Special GT Winners |
Class | Special Touring Winners | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sports | GTS >5000 |
#4 Chevrolet Corvette C3 | Johnson / Heinz * | TS | ||||
Sports 3000 |
#15 Matra-Simca MS670 | Pescarolo / Hill * | GTS 5000 |
#39 Ferrari 365 GTB/4 | Ballot-Léna / Andruet * | Special Touring |
#54 Ford Capri 2600RS | Birrell / Bourgoignie * |
Sports 2000 |
#27 Lola T290 | Ligonnet / Smith * | GTS 2500 |
#41 Porsche 911 S | Garant / Barth / Keyser * | TS |
- Note: setting a new class distance record.
Index of Thermal Efficiency
For Group 2 and Group 4 cars.[17][18][19][20]
Statistics
Taken from Quentin Spurring's book, officially licensed by the ACO
- Fastest Lap in practice –F.Cevert, #14 Matra-Simca MS670 – 3:42.2secs; 220.99 km/h (137.32 mph)
- Fastest Lap – G. van Lennep, #8 Lola T280 – 3:46.9secs; 216.41 km/h (134.47 mph)
- Winning Distance – 4,691.34 km (2,915.06 mi)
- Winner's Average Speed – 195.46 km/h (121.45 mph)
- Attendance – ?
International Championship for Makes Standings
As calculated after Le Mans, Round 9 of 11[21]
Pos | Manufacturer | Points |
---|---|---|
1 | Ferrari | 160 (168)* |
2 | Alfa Romeo | 85 |
3 | Porsche | 58 (60)* |
4 | Lola | 44 |
5 | Chevron | 37 |
6= | Mirage | 20 |
6= | Matra | 20 |
8 | Chevrolet | 13 |
9 | De Tomaso | 12 |
10 | Abarth | 4 |
- Note: Only the best 8 of 11 results counted to the final Championship points. The full total earned to date is given in brackets
- Citations
- ^ Spurring 2011, p.2
- ^ a b c d Spurring 2011, p.108
- ^ “Le Mans 24 Hours 1972 – Le Mans History”. www.lemans-history.com. 2018年6月13日閲覧。
- ^ “Le Mans 24 Hours 1972 - World Sports Racing Prototypes”. www.racingsportscars.com. 2018年6月13日閲覧。
- ^ “1972 Le Mans 24 Hrs”. www.teamdan.com. 2009年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年6月13日閲覧。
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- ^ “1972 Le Mans 24 Hrs”. www.teamdan.com. 2009年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年6月13日閲覧。
- ^ a b Spurring 2011, p.82
- ^ “Le Mans 24 Hours 1972 – Le Mans History”. www.lemans-history.com. 2018年6月13日閲覧。
- ^ “Le Mans 24 Hours 1972 - World Sports Racing Prototypes”. www.racingsportscars.com. 2018年6月13日閲覧。
- ^ “Le Mans 24 Hours 1972 - Racing Sports Cars”. www.racingsportscars.com. 2018年6月13日閲覧。
- ^ “1972 Le Mans 24 Hrs”. www.teamdan.com. 2009年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年6月13日閲覧。
- ^ 引用エラー: 無効な
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タグです。「Clausager 1982, p.166-5
」という名前の注釈に対するテキストが指定されていません - ^ 引用エラー: 無効な
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タグです。「Moity 1974, p.134
」という名前の注釈に対するテキストが指定されていません - ^ Spurring 2011, p.109
- ^ Moity 1974, p.188
- ^ “International Championship for Makes”. World Sports Racing Prototypes.com. 2018年6月13日閲覧。