「日本の救急車」の版間の差分

▲=== 消救車等 ===

▲[[ファイル:Matsudo Fire Department Fire Fighting Ambulance.JPG|thumb|190px|right|消救車<br>（[[松戸市消防局]]）]]

▲'''消救車（しょうきゅうしゃ、正式名称：消防救急自動車）'''は、それまで別々に出動していた消防自動車と救急自動車の両方の機能を持つ車を配備することに目指して開発された車である。2台買うよりは若干安いが、その分、両方の機能を持つ車両は法令上も想定外だったこともあり、より的確に運用できるかどうかはこれからの課題である。実際に配備されている消防機関はまだ少なく、[[2004年]]（平成16年）12月に[[モリタホールディングス|モリタ]]が開発・製造した[[日野・デュトロ]]ベースの車両が、千葉県[[松戸市消防局]]六実消防署に第1号として導入された。[[2007年]]（平成19年）4月に[[京都市消防局]]北消防署中川消防出張所に全国第2号として消救車が導入されたが、消防車部分は[[京都市消防局]]特注モデルのため小型動力ポンプしか搭載していない。救急車部分でも防振ベッドや生体情報モニターなどを備えるが、高規格救急車と比べると設備は劣るため、救急車としては準高規格救急車と同レベルであるといえる。[[2008年]]（平成20年）4月に青森県むつ市大畑町の大畑消防団本部付分団に全国3号目の消救車が配備された。同分団の[[消防団]]がポンプ車として使い[[救急車]]としては、同分団に隣接する下北地域広域行政事務組合消防本部大畑消防署が運用する。2015年度に福井県の[[嶺北消防組合]]にも配備された。患者収容スペースを活かした[[日本の消防車#指揮車（指令車）|指揮車]]仕様のタイプが2007年（平成19年）4月現在[[福岡市消防局]]、[[北九州市消防局]]に配備されている。

▲他に通常の消防車を用いるケースとして、救急出場時に救急現場に近い消防署・出張所から[[消防車]]を同時に出場させ、救命処置や救急隊の活動支援等に当たらせる、いわゆる「PA連携」<ref group="注釈">'''P'''ump(ポンプ車) and '''A'''mbulance（救急車）の意。</ref> と呼ばれる出場がある。一時、[[愛媛県]]と[[高知県]]の[[公安委員会]]が「消防車の本務は消防活動でありPA連携は目的外使用。道交法違反の疑い」などと指摘<ref>[http://mainichi.jp/select/wadai/news/20111031k0000e040076000c.html PA連携：ポンプ車の救命出動　一部公安委が「待った」]{{リンク切れ|date=March 2018}} 毎日新聞2011年10月31日</ref> したことを受け、2011年12月28日に警察庁交通局交通企画課からPA連携について「消防自動車が緊急走行により救急現場に向かうことが許されると解される」と各都道府県警察本部などに通知。同日、総務省消防庁からも同内容が都道府県に通知<ref>消防救第349号(平成23年12月28日)総務省消防庁</ref> され、現在では全国で問題なくPA連携が行える。