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Trinacria (panfilo reale)

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Trinacria
Descrizione generale
ProprietàRegia Marina
OrdineNational Steam Navigation Company di Liverpool
CantiereJ. & G. Thomson di Clydebank, presso Glasgow
Impostazione1881
Varo29 dicembre 1883
Completamento1887 come nave da trasporto America
Consegnadalla Regia Marina nel 1889 e ribattezzata Trinacria
Viaggio inaugurale24 maggio 1884
Ammodernamentocome panfilo reale nel 1900
Radiazione1º agosto 1925
Caratteristiche generali
Dislocamento9.199
Lunghezza142,4 m
Larghezza15,6 m
Pescaggio7,5 m
Propulsionemotore alternativo verticale a triplice espansione da 6.100 HP, un'elica
Armamento velico2 alberi, ognuno con vela aurica
Velocità18 nodi (33,34 km/h)
Equipaggio265 effettivi
Armamento
Armamento4 mitragliere da 57
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La regia nave Trinacria fu il secondo panfilo reale italiano, in servizio tra il 1900 ed il 1925.

La nave era stata costruita come transatlantico di linea della compagnia inglese National con il nome di America e servì sulla rotta Liverpool-New York. Non essendo riuscita a conquistare il nastro azzurro, la nave fu ceduta.

Fra il 1885 e il 1886 servì come incrociatore ausiliario nella Royal Navy. Poi tornò ad essere una nave passeggeri. Nel 1889 fu acquistata dalla Regia Marina e due anni dopo ribattezzata Trinacria.

Solo nel 1900 fu attrezzata come panfilo reale. All'epoca era il più grande panfilo reale del mondo e fu utilizzato per numerose visite diplomatiche e di cortesia. Fu utilizzato anche come Comando delle Forze Navali.

Il Trinacria fu demolito nel 1925, nello stesso anno in cui entrava in servizio il nuovo e moderno panfilo Savoia.

Altri panfili reali

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