Napier Cub
| Napier Cub | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Costruttore | Napier Aero Engines |
| Tipo | motore ad X |
| Numero di cilindri | 16 |
| Alimentazione | carburatore |
| Schema impianto | |
| Cilindrata | 60,33 L (3 681,6 in³) |
| Alesaggio | 158,75 mm (6,25 in) |
| Corsa | 190,5 mm (7,5 in) |
| Distribuzione | Albero a camme 4 valvole per cilindro |
| Combustione | |
| Raffreddamento | a liquido |
| Uscita | |
| Potenza | 1 000 hp (746 kW) a 1 800 giri/min (bmep = 119,5 psi) |
| Rapporti di compressione | |
| Rap. di compressione | 5,3:1 |
| Peso | |
| A vuoto | 1 111 kg (2 450 lb) |
| Prestazioni | |
| Rapporto potenza-peso | 0,408 hp/lb |
| Note | |
| dati tratti da British Piston Engines and their Aircraft[1] | |
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Il Napier Cub era un motore aeronautico sperimentale ad X raffreddato a liquido prodotto dall'azienda britannica Napier Aero Engines negli anni venti.
Il Cub rimase l'unico esempio di motore ad X prodotto dall'azienda britannica, anche a causa della grande difficoltà nella messa a punto, mai risolta completamente, tipica di questa inusuale architettura di motore. Tuttavia, dopo averlo fatto girare al banco per la prima volta nel 1919, venne montato sul bombardiere biplano Avro Aldershot e portato in volo per la prima volta il 15 dicembre 1922.
Velivoli utilizzatori
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Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Lumsden 2003, pag. 170.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Lumsden, Alec. British Piston Engines and their Aircraft. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Harnessing 1000 Horse Power; A Visit to the Napier Works, in Flight Global, http://www.flightglobal.com/, 23-02-1922. URL consultato il 25-01-2009.
