Linea Yizhuang T1
| Linea Yizhuang T1 | |
|---|---|
 | |
 | |
| Rete | Metropolitana di Pechino |
| Stato |  Cina
|
| Città | Pechino |
| Inizio | Quzhuang |
| Fine | Dinghaiyuan |
| Apertura | 2020 |
| Gestore | Beijing Yizhuang Public Transit Tramway |
| Caratteristiche | |
| Stazioni | 15 (14 in uso) |
| Lunghezza | 13,25 km |
| Distanza media tra stazioni | 833 m |
| Tempo di percorrenza | 28 min |
| Scartamento | 1 435 mm |
| Statistiche 2023 | |
| Passeggeri giornalieri | 2 600[1] |
| Mappa della linea | |
 | |
La linea Yizhuang T1 (in cinese 亦庄有轨电车T1线S, Yìzhuāng yǒuguǐ diànchē T yī xiànP) è una linea di metrotranvia a servizio della città di Pechino, afferente al sistema della metropolitana di Pechino. Inaugurata il 31 dicembre 2020,[2] e gestita dalla Beijing Yizhuang Public Transit Tramway,[3] la linea è composta da 15 stazioni, delle quali 14 in uso e una in costruzione con apertura prevista al 2024.[4] La linea si snoda lungo un percorso da sud a nord di circa 13 km,[2] dalla stazione di Quzhuang fino alla stazione di Dinghaiyuan, collegando i distretti di Daxing e Tongzhou. Per effettuare l'intera tratta sono necessari 28 minuti, ad una velocità massima di 70 km/h.[5] La linea è rappresentata dal colore rosso persiano, lo stesso utilizzato per indicare la linea Xijiao, l'altra linea di tram a servizio della città di Pechino.[6]
Storia
[modifica | modifica wikitesto]Il 24 agosto 2016 il Comitato di gestione dello sviluppo economico e della tecnologia di Pechino ha approvato la proposta recepita dal progetto di realizzazione di una "Linea di tram moderno T1 nella città moderna di Yizhuang".[7] Il 31 ottobre la proposta è entrata nella sua fase realizzativa.[8] I lavori di costruzione della linea Yizhuang T1 sono iniziati ufficialmente il 9 maggio 2017.[9] Il 17 maggio 2019 ha avuto inizio la posa dei binari, operazione ultimata il 9 novembre dello stesso anno.[10][11]
I lavori di realizzazione sono stati ultimati il 26 novembre 2019 e l'8 maggio 2020 è stata avviata la fase di pre esercizio, durata tre mesi.[12]
| Segmento | Inaugurazione | Lunghezza | Stazione/i | Nome |
|---|---|---|---|---|
| Dinghaiyuan — Quzhuang | 31 dicembre 2020 | 11,9 km | 14 | Fase iniziale |
| Quzhuang — Laoguanli | 2024 | 1,35 km | 1 | Estensione nord |
Servizio e tariffazione
[modifica | modifica wikitesto]La linea Yizhuang T1 garantisce corse tutti i giorni dalle 6:00 alle 22:00, dalla stazione di Quzhuang fino a Dinghaiyuan. La frequenza tra una corsa e l'altra si attesta intorno ai 12 minuti.[13]
A differenza delle altre linee di tram cinesi, la linea Xijiao adotta le tariffe della metropolitana di Pechino. Il prezzo di un biglietto per una singola corsa parte da ¥3 (circa €0,40), per un massimo di ¥4 (circa €0,50) per l'intera tratta.[14] I passeggeri possono acquistare i biglietti dai distributori automatici nelle varie stazioni della linea oppure possono utilizzare la carta dei trasporti Yikatong o l'applicazione Yitongxing dalla quale scansionare il QR code.[15]
Alla stazione di Rongchang Dongjie i passeggeri possono usufruire dell'interscambio con la linea Yizhuang della metropolitana ma dovranno necessariamente pagare un biglietto separato per utilizzare il servizio.[16]
Stazioni
[modifica | modifica wikitesto]| Legenda caratteri linee autobus | |
|---|---|
| 夜 | 夜 (yè, notte) indica linee di autobus notturne. |
| 快 | 快 (kuài, veloce) indica linee di autobus con percorso veloce. |
| 兴 | 兴 (xīng, abbreviazione per distretto di Daxing) indica linee di autobus
che offrono servizio nel distretto di Daxing. |
| 通 | 通 (tōng, abbreviazione per distretto di Tongzhou) indica linee di autobus
che offrono servizio nel distretto di Tongzhou. |
| Nome stazione | Nome in cinese, | Percorrenza
(ore)[17] |
Tot. tempo
(ore)[17] |
Distanza tra stazioni
(km)[18] |
Distanza totale
(km)[18] |
Interscambi | Fermate bus
nelle vicinanze | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Laoguanli 
(Apertura prevista 2024) |
老观里
Lǎoguānlǐ |
0:00 | 0:00 | |||||
| Quzhuang | 屈庄
Qūzhuāng |
0:00 | 0:00 | 1,35 | 1,35 | |||
| Rongxingjie | 融兴街
Róngxìngjiē |
0:05 | 0:05 | 0,80 | 2,15 | |||
| Ruihezhuang | 瑞合庄
Ruìhézhuāng |
0:02 | 0:07 | 0,80 | 2,95 | |||
| Taiheqiao Nord | 太和桥北
Tàihéqiáo běi |
0:02 | 0:09 | 1,37 | 4,32 | 兴50, 专231 | ||
| Sihaizhuang | 四海庄
Sìhǎizhuāng |
0:02 | 0:11 | 0,64 | 4,96 | 兴50 | ||
| Jiuhaocun | 九号村
Jiǔhào cūn |
0:02 | 0:13 | 0,99 | 5,95 | 581, 兴47, 专183 | ||
| Taihelu | 泰河路
Tàihé lù |
0:01 | 0:14 | 0,61 | 6,56 | 兴47, 专90 | ||
| Lujuan Est | 鹿圈东
Lùjuān dōng |
0:02 | 0:16 | 0,74 | 7,30 | 453, 492, 578, 580, 665, 685, 913, 兴16, 兴38, 兴47, 兴48, 兴49, 兴50, 兴56, 专183 | ||
| Yizhuang Tongren | 亦庄同仁
Yìzhuāng tóngrèn |
0:02 | 0:18 | 1,23 | 8,53 | 453, 492, 578, 665, 685, 826, 913, 通31, 兴16, 兴38, 兴40快, 兴47, 兴48, 兴49, 兴50, 兴56, 专183 | ||
| Rongchang Dongjie | 荣昌东街
Róngchāng dōngjiē |
0:02 | 0:20 | 0,60 | 9,13 | 
|
324, 453, 542, 578, 580, 652, 665, 826, 846, 913, 通29, 通31, 兴16, 兴32, 兴38, 兴40快, 兴43, 兴47, 兴48, 兴49, 兴50, 兴56, 兴58, 兴78, 专41, 专96, 专181, 专183, 专184, 专185, 专187, 专188 | |
| Centro Congressi E-Chuang | 亦创会展中心
Yìchuàng huìzhǎn zhōngxīn |
0:01 | 0:21 | 0,61 | 9,74 | 324, 453, 578, 652, 通66, 兴16, 兴38, 兴47, 兴48, 兴49, 兴51, 兴56, 兴58, 专41, 专96, 专181, 专183, 专184, 专187, 专188 | ||
| Jinghai Yilu | 经海一路
Jīnghǎi yīlù |
0:03 | 0:24 | 1,37 | 11,11 | |||
| Dinghaiyuan Ovest | 定海园西
Dìnghǎiyuán xī |
0:02 | 0:26 | 1,26 | 12,37 | |||
| Dinghaiyuan | 定海园
Dìnghǎiyuán |
0:02 | 0:28 | 0,88 | 13,25 | 913, 986, 通11, 通12, 通56, 专159, 专232 |
Materiale rotabile
[modifica | modifica wikitesto]I treni della linea Yizhuang T1 utilizzano un sistema di alimentazione a 750V. I treni sono prodotti dall'industria Beijing Locomotive Co. Ogni treno è formato da 5 vagoni. Ogni treno dispone di 54 posti a sedere e può trasportare un massimo di 380 persone.[11]
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ (ZH) 北京轨指中心, 【昨日客流】6月21日（星期三）北京轨道交通全网客运量1232.89万人次, su Weixin, 22 giugno 2023. URL consultato il 6 novembre 2023.
- ^ a b 明日起，地铁房山线北延、16号线中段和有轨电车T1线开通试运营！_京报网, su news.bjd.com.cn. URL consultato il 2 novembre 2023.
- ^ 北京亦庄公交有轨电车有限责任公司亦庄新城现代有轨电车T1线工程水土保持监测及水土保持设施验收服务公开招标公告_其他服务_服务_中低运量_招标_轨道交通网-新轨网, su www.rail-transit.com. URL consultato il 2 novembre 2023.
- ^ (ZH) 最新进展！亦庄有轨电车T1线今起测试, su Beijing Yizhuang, 12 settembre 2020. URL consultato il 2 novembre 2023 (archiviato dall'url originale il 4 dicembre 2020).
- ^ 亦庄新城现代有轨电车T1线, su baike.baidu.com. URL consultato il 2 novembre 2023.
- ^ (ZH) 公共交通客运标志 第 2 部分：城市轨道交通 (PDF), su jtw.beijing.gov.cn, 1º aprile 2016. URL consultato il 24 ottobre 2023 (archiviato dall'url originale il 9 agosto 2021).
- ^ (ZH) 亦庄有轨电车T1线今年开工计划2017年底建成, su baike.baidu.com, 北京青年报, 25 agosto 2016. URL consultato il 2 novembre 2023.
- ^ (ZH) 北京首条有轨电车T1线11月底开工将串联亦庄新城四片区, su baike.baidu.com, Qianlongwang 千龙网, 2 novembre 2016. URL consultato il 2 novembre 2023.
- ^ (ZH) 亦庄有轨电车T1线全线施工 13公里建15站预计2018年运营, su Baidu, 北京日报, 10 maggio 2017. URL consultato il 2 novembre 2023.
- ^ (ZH) 亦庄有轨电车T1线东段铺轨正式启动, su baike.baidu.com, 北京市交通委员会, 17 maggio 2019. URL consultato il 2 novembre 2023.
- ^ a b (ZH) 北京亦庄T1车辆轨道全线畅通 12月底通车, su baike.baidu.com, 千龙网, 13 novembre 2019. URL consultato il 2 novembre 2023.
- ^ (ZH) 关于亦庄新城有轨电车T1线空载试运行期间安全注意事项的公告, su baike.baidu.com, 北京经济技术开发区, 8 maggio 2020. URL consultato il 2 novembre 2023.
- ^ (ZH) 北京市大兴区园林绿化局缴纳森林植被恢复费通知书 (PDF), su 北京市大兴区园林.
- ^ (ZH) 亦庄跑起“小火车” 有轨电车T1线开通试运营, su baike.baidu.com, 中宏网, 19 febbraio 2021. URL consultato il 2 novembre 2023.
- ^ 北京西郊线正式接入易通行平台 全市轨道交通路网实现二维码乘车 | 北晚新视觉, su www.takefoto.cn. URL consultato il 1º novembre 2023.
- ^ 明日北京轨道交通燕房线、S1线、西郊线开通试运营-北京-app, su web.archive.org, 31 dicembre 2017. URL consultato il 1º novembre 2023 (archiviato dall'url originale il 31 dicembre 2017).
- ^ a b 屈庄(奔驰南)至定海元, su Baidu Map. URL consultato il 1º novembre 2023.
- ^ a b 站间距信息 | 北京地铁官方网站, su www.bjsubway.com. URL consultato il 31 ottobre 2023.
Altri progetti
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