Linea Ban'etsu occidentale

Linea Ban'etsu occidentale
Nome originale	磐越西線
Stati attraversati	Giappone
Inizio	Kōriyama
Fine	Niitsu
Attivazione	1898
Gestore	JR West
Lunghezza	175,6 km
Scartamento	1067 mm
Elettrificazione	20 kV CA da Kōriyama a Kitakata
	Ferrovie
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Elettrotreno della serie 719 in livrea Ban'etsu

La linea Ban'etsu occidentale (磐越西線^?, Ban'etsu tō-sen) è una linea ferroviaria giapponese a carattere regionale gestita dalla JR East a scartamento ridotto che collega le stazioni di Kōriyama, nella città omonima della prefettura di Fukushima, e di Niitsu, a Niigata, nella prefettura di Niigata. Il nome deriva dagli antichi nomi delle province di Iwaki (磐城) e Echigo (越後), che oggi la ferrovia collega. La linea è anche conosciuta con il soprannome di Mori to Mizu to Roman no Tetsudō (森と水とロマンの鉄道^?) che significa "la nostalgica ferrovia dell'acqua e dei boschi".

Servizi

Tutti i treni vengono operati come servizi locali e sono composti da treni da 2, 3 o 5 carrozze fra Ononiimachi e Iwaki, e fra Ogawagō e Kōriyama. I treni fra Kōriyama e Ononiimachi hanno una frequenza che va dai 30 minuti alle due ore, in base alla fascia oraria, invece fra Ononiimachi e Iwaki il numero dei convogli è considerevolmente più basso, con periodi di cinque ore senza alcun treno. Uno dei motivi per la diminuzione di traffico su questo segmento è stato l'apertura dell'autostrada Ban'etsu nel 1995 che si è rivelata più competitiva del treno, ragione per cui molti dei pendolari hanno scelto questo nuovo servizio per spostarsi. L'ultimo servizio espresso, chiamato Iwaki, cessò nel 1982, mentre è ancora presente un rapido periodico, chiamato Abukuma, con treni a due carrozze, durante i periodi di ferie, come la Golden Week, l'Obon e il periodo del Nuovo Anno.

Stazioni

I treni locali fermano in tutte le stazioni, ma alcuni saltano quelle segnalate dal simbolo "▽".
La colonna segnata da "*" si riferisce ai treni rapidi senza classificazione fra Kōriyama e Aizu-Wakamatsu/Kitakata impieganti gli elettrotreni della serie 719
I treni possono incrociarsi presso le stazioni indicate dai simboli "◇", "∨", o "∧"; gli switchback si trovano nelle stazioni indicate da "◆".

Stazione	Giapponese	Distanza		Rapido			Collegamenti		Posizione
Stazione	Giapponese	Interst.	Totale	*	Aizu Liner	Agano	Collegamenti		Posizione
Kōriyama	郡山	-	0.0	●	●		Tōhoku Shinkansen Yamagata Shinkansen ■ Linea principale Tōhoku ■ Linea Ban'etsu orientale ■ Linea Suigun	∨	Kōriyama	Fukushima
Kikuta	喜久田	7.9	7.9	●	▲			◇
Akogashima	安子ヶ島	3.9	11.8	｜	｜			◇
Bandai-Atami	磐梯熱海	3.6	15.4	●	●			◇
Nakayamajuku	中山宿	5.4	20.8	｜	｜			｜
Jōko	上戸	6.5	27.3	｜	｜			｜	Inawashiro Yama
Inawashirokohan (chiusa)	猪苗代湖畔	2.0	29.3	｜	｜			｜
Sekito	関都	1.7	31.0	｜	｜			◇
Kawageta	川桁	2.4	33.4	▲	｜			◇
Inawashiro	猪苗代	3.3	36.7	●	●			◇
Okinashima	翁島	4.4	41.1	▲	｜			◇
Bandaimachi	磐梯町	10.1	51.2	●	●			◇	Bandai Yama
Higashi-Nagahara	東長原	6.0	57.2	▲	｜			◇	Aizuwakamatsu
Hirota	広田	2.8	60.0	▲	｜			◇
Aizu-Wakamatsu	会津若松	4.6	64.6	●	●	●	■ Linea Tadami ■Ferrovia di Aizu	◆
Dōjima▽	堂島	5.5	70.1	｜		｜		｜
Oikawa▽	笈川	3.1	73.2	｜		｜		｜	Yugawa Kawanuma
Shiokawa	塩川	1.9	75.1	●		●		◇	Kitakata
Ubadō▽	姥堂	2.4	77.5	｜		｜		｜
Aizu-Toyokawa▽	会津豊川	2.0	79.5	｜		｜		｜
Kitakata	喜多方	1.7	81.2	●		●		◇
Termine della sezione elettrificata
Yamato	山都	9.9	91.1			●		◇	Kitakata	Fukushima
Ogino	荻野	6.1	97.2			●		｜	Kitakata
Onobori	尾登	3.8	101.0			｜		｜	Nishiaizu Yama
Nozawa	野沢	5.2	106.2			●		◇
Kami-Nojiri	上野尻	5.1	111.3			｜		｜
Tokusawa	徳沢	6.7	118.0			｜		◇
Toyomi	豊実	3.3	121.3			｜		｜	Aga Higashikanbara	Niigata
Hideya	日出谷	7.1	128.4			｜		｜
Kanose	鹿瀬	5.2	133.6			●		｜
Tsugawa	津川	3.4	137.0			●		◇
Mikawa	三川	7.4	144.4			●		｜
Igashima	五十島	4.2	148.6			｜		◇
Higashi-Gejō	東下条	3.9	152.5			｜		｜
Sakihana	咲花	3.1	155.6			●		｜	Gosen
Maoroshi	馬下	2.8	158.4			▲		◇
Saruwada	猿和田	3.5	161.9			｜		｜
Gosen	五泉	3.8	165.7			●		◇
Kita-Gosen	北五泉	1.8	167.5			｜		｜
Shinseki	新関	2.5	170.0			｜		◇	Akiha-ku Niigata
Higashi-Niitsu	東新津	2.8	172.8			｜		｜
Niitsu	新津	2.8	175.6			●	■ Linea principale Uetsu ■ Linea principale Shin'etsu	∧