Dioíkīsī Aeroporías
| Dioíkīsī Aeroporías | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Attiva | 16 agosto 1960 - oggi |
| Nazione |  Cipro
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| Servizio | aeronautica militare |
| Parte di | |
| Ethnikí Frourá | |
| Simboli | |
| Coccarda | 
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| Distintivo di coda |
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| Voci su forze aeree presenti su Wikipedia | |
La Dioíkīsī Aeroporías (dal greco Διοίκηση Αεροπορίας, lett. Comando Aviazione), conosciuta internazionalmente con la dizione in inglese Cyprus Air Force, è l'aeronautica militare di Cipro ed è parte integrante dell'Ethnikí Frourá, le forze armate cipriote[1].
Storia
[modifica | modifica wikitesto]La storia dell'aviazione cipriota inizia il 16 agosto 1960, quando sull'isola (da poco divenuta una repubblica indipendente dalla Gran Bretagna) venne costituito un Air Wing. Esso era dotato di un piccolo numero di velivoli leggeri e svolgeva principalmente compiti di ricerca e soccorso (SAR), trasporto di malati, controllo degli incendi e dell'inquinamento marino nonché di difesa e di polizia delle coste e del territorio cipriota.
Fino al 1987 gli aeromobili dell'aviazione cipriota operavano ancora con marche civili, in quanto non si era sviluppata ancora la consueta natura militare della giovane forza aerea. Nello stesso anno furono consegnati 3 elicotteri leggeri Bell 206, 4 elicotteri utility Aérospatiale Gazelle e 2 addestratori intermedi Pilatus PC-9.
Da questo momento la forza aerea cipriota comincia ad adottare per i suoi aeromobili una livrea mimetica e le insegne di nazionalità con la bandiera nazionale e la classica coccarda che ricalca perfettamente quella della Grecia, nazione con il quale esiste un forte legame, non solo militare.[2]
I compiti degli aeromobili ciprioti
[modifica | modifica wikitesto]Gli elicotteri Bell 206L-3 Long Ranger III, introdotti in servizio a partire dal 1987, vengono impiegati per compiti di ricerca e soccorso (SAR), il trasporto VIP e l'addestramento dei giovani piloti da assegnare alle macchine ad ala rotante. Attualmente gli elicotteri di questo tipo in servizio sono solo due perché un esemplare è andato perduto nell'unico ma gravissimo incidente della storia della forza aerea, con la perdita di tutti gli occupanti.
I quattro Aérospatiale SA-342L1 Gazelle svolgono compiti di ricognizione armata ed eventuali operazioni contro i mezzi corazzati, in quanto sono predisposti per il trasporto di euromissili HOT.
Nel mese di giugno del 2001 iniziarono le consegne dei 12 elicotteri d'attacco di costruzione russa Mi-35P. Questo modello rappresenta la versione più recente del possente elicottero da combattimento sovietico, dotato di tutte le più sofisticate apparecchiature tecnologiche ed equipaggiato con potenti cannoni, lanciamissili e lanciarazzi.
Le macchine ad ala fissa più recenti sono i 2 Pilatus PC-9, impiegati per l'addestramento, la ricognizione e per il traino bersagli. Infine la Kypriaki Stratiotiki Aeroporia opera con un solo esemplare di BN.2B-21 Maritime Defender, utilizzato per il trasporto e per svolgere missioni di pattugliamento marittimo costiero; tale aereo è l'unica macchina della forza aerea ad avere ancora le marche civili.[3]
Basi aeree
[modifica | modifica wikitesto]Base Aerea "Lakatamia"
[modifica | modifica wikitesto]Storicamente Lakatamia è la più vecchia base aerea militare dell'aviazione cipriota. Essa si trova a circa 10 chilometri a sud-ovest di Nicosia, quartiere da cui prende il nome. Originariamente veniva utilizzata sin dal 1950 da parte dei reparti distaccati del British Army.
Questa piccola base è difficilmente riconoscibile dall'esterno e si integra molto bene con la zona edificata dei dintori, in quanto non possiede il classico aspetto che caratterizza le strutture militari.
Oltre ad essere la sede del 449 Mira, è anche la sede del comando generale della aeronautica militare cipriota. Inoltre la base aerea è messa a disposizione degli F-16 Fighting Falcon della Polemikí Aeroporía.[3]
Base Aerea "Paphos"
[modifica | modifica wikitesto]Questa base aerea è situata sulla costa occidentale dell'isola e sorge nell'area che ospita anche l'omonimo aeroporto civile. Qui ha sede il 450 Mira, che gestisce l'intera flotta dei velivoli ad ala fissa. L'aeroporto è anche sede di un piccolo museo dell'aviazione. La parte militare dell'aeroporto fu consegnato ufficialmente all'aviazione cipriota il 24 gennaio 1998.
La differenza tra la piccola base aerea di Lakatamia e quella di Pafo è enorme, in quanto quest'ultima si sviluppa in un complesso all'avanguardia con strutture tipiche delle più moderne e rinomate aviazioni militari, come la presenza di grandi hangar e shelter per il ricovero e la manutenzione dei velivoli, funzionali e moderne palazzine per uffici e per il personale nonché ampi piazzali.[3]
Aeromobili in uso
[modifica | modifica wikitesto]Sezione aggiornata annualmente in base al World Air Force di Flightglobal del corrente anno. Tale dossier non contempla UAV, aerei da trasporto VIP ed eventuali incidenti accorsi durante l'anno della sua pubblicazione. Modifiche giornaliere o mensili che potrebbero portare a discordanze nel tipo di modelli in servizio e nel loro numero rispetto a WAF, vengono apportate in base a siti specializzati, periodici mensili e bimestrali. Tali modifiche vengono apportate onde rendere quanto più aggiornata la tabella.
| Aeromobile | Origine | Tipo | Versione (denominazione locale) |
In servizio (2023)[4][5][6][7] |
Note | Immagine |
| Aerei da trasporto | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Embraer ERJ-135ER |  Brasile |
aereo da trasporto VIP | ERJ-135BJ | 0 | 1 ERJ-135BJ è stato donato dalla Grecia ad agosto 2022.[8][9] | |
| Britten-Norman BN-2 Islander |  Regno Unito |
aereo da trasporto multiruolo | BN-2A | 1[5][6][7] | 1 consegnato.[5][6] | |
| Aerei da addestramento | ||||||
| Pilatus PC-9 |  Svizzera |
aereo da addestramento | PC-9C | 1[5] | 2 PC-9C entrati in servizio a partire dal 1989.[10] Un esemplare perso in un incidente il 10 settembre 2005.[11] | |
| Elicotteri | ||||||
| Airbus Helicopters H145M |  Unione europea |
elicottero da trasporto elicottero d'attacco leggero |
H145M D3 | 0 | 6 H145M (con opzione per ulteriori 6 esemplari) ordinati il 24 giugno 2022.[4][12][13][14] | |
| AgustaWestland AW139 |  Italia |
CSAR MedEvac elicottero da trasporto VIP |
AW139 | 3[4][5][6][7][15] | 3 AW139 ordinati nel dicembre 2008, con i primi due consegnati nel maggio 2011 e il terzo nel settembre 2011.[5][6][15] In carico alla Guardia Nazionale Cipriota che li impiega prevalentemente per compiti SAR, MEDEVAC e trasporto VIP.[5][6] |  |
| Bell 206 Long Ranger |  Stati Uniti |
elicottero medio utility | Bell 206L3 | 2[5][6][7][16] | 3 Bell 206L3 consegnati di cui uno nel 1987 e due nel 1988 (altre fonti riferiscono il 1993 come data di inizio delle consegne).[6][16] |  |
| Eurocopter SA-342 Gazelle |  Francia |
elicottero d'attacco | SA-342L1 | 4[4][5][7] | 6 SA 341L1 ordinati nel 1987, consegnati nel 1988 ed armati di missili controcarro HOT-2.[5][4][6][7] |  |
Aeromobili ritirati
[modifica | modifica wikitesto]- Mil Mi-35P Hind-F - 12 esemplari (2001-2021)[5][6][7][17][18]
- Beech C-45 Expeditor
- Agusta-Bell AB-47J - 2 esemplari (1964-1972)[19]
- PZL-Swidnik W-3 Kania - 2 esemplari (1990-1995)[20]
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Mod.gov.cy, Διοίκηση Αεροπορίας.
- ^ JP4 - Mensile di Aeronautica - nº8 anno XXXIV - agosto 2005.
- ^ a b c JP4 - Mensile di Aeronautica - nº8 anno XXXIV - agosto 2005."
- ^ a b c d e (EN) World Air Force 2024 (PDF), su Flightglobal.com, p. 16. URL consultato l'8 dicembre 2023.
- ^ a b c d e f g h i j k "Cipro: un'isola militarizzata" - "Rivista italiana difesa" N. 3 - 03/2023 pp. 70-79
- ^ a b c d e f g h i j "Le forze aeree del mondo. Cipro" - "Aeronautica & Difesa" N. 380 - 06/2018 pag. 70
- ^ a b c d e f g "La Grecia supporta Cipro di fronte alla minaccia turca" - "Aeronautica & Difesa" N. 374 - 12/2017 pp. 34-37
- ^ "GREECE DONATES ERJ135BJ TO CYPRUS", su scramble.nl, 19 agosto 2022. URL consultato il 20 agosto 2022.
- ^ "GREECE DONATES ERJ135 TO CYPRUS", su key.aero, 23 agosto 2022. URL consultato il 23 agosto 2022.
- ^ "PILATUS PC-9 IN CYPRUS AIR COMMAND SERVICE", su aeroflight.co.uk, 10 aprile 2016. URL consultato il 1º maggio 2023.
- ^ Cypriotic military aviation OrBat (archiviato dall'url originale il 27 maggio 2012).
- ^ "CYPRUS ORDERS SIX H145Ms FOR ITS NATIONAL GUARD"., su airbus.com, 24 giugno 2022, URL consultato il 27 giugno 2022.
- ^ "CYPRUS SIGNS FOR H145M HELOS", su janes.com, 27 giugno 2022, URL consultato il 27 giugno 2022.
- ^ "Cipro. Sei H145M per la Guardia Nazionale" - "Aeronautica & Difesa" N. 430 - 8/2022 pag. 72
- ^ a b "AGUSTAWESTLAND AW139 IN CYPRUS AIR COMMAND SERVICE", su aeroflight.co.uk, 9 aprile 2016, URL consultato il 1 maggio 2023.
- ^ a b "BELL 206L3 LONGRANGER IN CYPRUS AIR COMMAND SERVICE", su aeroflight.co.uk, 9 aprile 2016, URL consultato il 1 maggio 2023.
- ^ "CYPRUS MI-35s FOR SALE"., su scramble.nl, agosto 2021, URL consultato il 20 dicembre 2021.
- ^ "CYPRIOT MI-35P HELICOPTERS GROUNDED", su janes.com, 2 novembre 2018, URL consultato il 2 novembre 2018.
- ^ "AGUSTA-BELL AB-47JIN CYPRUS AIR COMMAND SERVICE", su aeroflight.co.uk, 9 aprile 2016, URL consultato il 1 maggio 2023.
- ^ "PZL SWIDNIK W-3 KANIA IN CYPRUS AIR COMMAND SERVICE", su aeroflight.co.uk, 10 aprile 2016, URL consultato il 1 maggio 2023.
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Altri progetti
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Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Kypriaki Stratiotiki Aeroporia
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Cyprus National Guard, Air Force Command - Ethniki Froura, Diikissi Aeroporias, su Scramble, http://www.scramble.nl/index.html. URL consultato il 12 marzo 2010 (archiviato dall'url originale il 29 maggio 2009).
- Giorgio Ciarini e Manuela Michelon, Cyprus Air Force, su Giorgio Ciarini, Military and Civil Aviation Website,Typhoon area, http://www.giorgiociarini.com/index.htm. URL consultato il 13 marzo 2010.
- (EN) John Hayles, Cyprus Air Force, su aeroflight, http://www.aeroflight.co.uk/index.html, 23 giugno 2008. URL consultato il 13 marzo 2010 (archiviato dall'url originale il 18 gennaio 2009).
