Hudson Traveller Six
| Hudson Traveller Six / DeLuxe Six | |
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Hudson
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| Tipo principale | Berlina |
| Altre versioni | Cabriolet Coupé |
| Produzione | dal 1940 al 1942 |
| Sostituisce la | Hudson 112 |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Passo | 2870 mm |
La Traveller Six è un'autovettura prodotta dalla Hudson dal 1940 al 1942. Il modello era affiancato dalla Hudson DeLuxe Six, che era la sua versione lussuosa. Negli anni in cui furono in commercio, furono i due modelli più economici presenti nella gamma Hudson. La vettura antenata dei due modelli fu la 112.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]Il telaio fu disponibile in una sola versione, che aveva un passo 2.870 mm. Il motore installato era un sei cilindri in linea a valvole laterali da 2.868 cm³ di cilindrata avente un alesaggio di 76,2 mm e una corsa di 104,8 mm, che erogava 92 CV di potenza. La frizione era monodisco a umido, mentre il cambio era a tre rapporti. La trazione era posteriore. I freni erano idraulici sulle quattro ruote. Il cambio automatico e l'overdrive erano offerti come optional.
La Traveller Six era dotata di finestrini scorrevoli e di tessuti economici, mentre la DeLuxe era fornita di finestrini a manovella e di una tappezzeria di livello più alto. Nel 1941 il passo fu aumentato a 2.946 mm. Nell'occasione, le barre trasversali della calandra passarono da 7 a 9, mentre la versione cabriolet venne dotata di un tettuccio ad azionamento elettrico. Nel 1942 i due modelli furono oggetto di un facelift. Nello stesso anno, la Traveller Six e la DeLuxe Six uscirono di produzione a causa dell'entrata degli Stati Uniti nella seconda guerra mondiale. Gli impianti civili delle industrie vennero infatti convertiti alle necessità belliche, e quelli della Hudson non furono un'eccezione.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Beverly R. Kimes, Henry A. Clark, The Standard Catalog of American Cars 1805-1942, Iola, Kraus Publications, 1985, ISBN 0-87341-045-9.
Altri progetti
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