Gran Premio motociclistico dell'Ulster 1956

GP dell'Ulster 1956
	59º GP della storia del Motomondiale; 5ª prova su 6 del 1956
Data	9 agosto 1956
Nome ufficiale	28° GP dell'Ulster
Luogo	Circuito di Dundrod
Percorso	11,935 km ; Circuito stradale
Risultati
	Classe 500
	57º GP nella storia della classe
Distanza	27 giri, totale 322,245 km
Pole position	Giro veloce
	Geoff Duke
	Gilera in 4'42.6
	Podio
	1. John Hartle; Norton
2. Bob Brown; Matchless	3. Peter Murphy; Matchless
	Classe 350
	54º GP nella storia della classe
Pole position	Giro veloce
	Bill Lomas
	Moto Guzzi
	Podio
	1. Bill Lomas; Moto Guzzi
2. Dickie Dale; Moto Guzzi	3. John Hartle; Norton
	Classe 250
	43º GP nella storia della classe
Distanza	13 giri, totale 155,15 km
Pole position	Giro veloce
	Carlo Ubbiali
	MV Agusta
	Podio
	1. Luigi Taveri; MV Agusta
2. Sammy Miller; NSU	3. Arthur Wheeler; Moto Guzzi
	Classe 125
	39º GP nella storia della classe
Distanza	12 giri, totale 143,22 km
Pole position	Giro veloce
	Carlo Ubbiali
	MV Agusta
	Podio
	1. Carlo Ubbiali; MV Agusta
2. Romolo Ferri; Gilera	3. Bill Webster; MV Agusta
	Classe sidecar
	38º GP nella storia della classe
Pole position	Giro veloce
	Wilhelm Noll
	BMW
	Podio
	1. Wilhelm Noll; BMW
2. Peter 'Pip' Harris; Norton	3. Florian Camathias; BMW

Il Gran Premio motociclistico dell'Ulster fu il quinto e penultimo appuntamento del motomondiale 1956.

Si svolse il 9 e l'11 agosto 1956 sul Circuito di Dundrod. Erano in programma tutte le classi in singolo oltre che i sidecar (le 250 e le 350 gareggiarono il giovedì 9, le restanti classi sabato 11).

Le vittorie furono di piloti britannici nella 500 con John Hartle su Norton e Bill Lomas su Moto Guzzi nella 350. Si imposero poi lo svizzero Luigi Taveri su MV Agusta in 250, l'italiano Carlo Ubbiali, anche lui su MV Agusta, in 125 e l'equipaggio tedesco Wilhelm Noll/Fritz Cron su BMW nelle motocarrozzette.

Classe 500

Furono alla partenza del gran premio 32 piloti, di cui 19 vennero classificati al termine della gara.

Tra i ritirati vi furono Geoff Duke (che aveva fatto registrare il giro più veloce in gara), Bill Lomas, Reg Armstrong, Walter Zeller e Arthur Wheeler^[1]. Questi risultati consentirono a John Surtees, assente a causa del grave incidente occorsogli nel GP di Germania, di essere matematicamente certo del titolo iridato piloti.

Si trattò anche dell'ultima vittoria di una Norton nei gran premi del motomondiale. Caso curioso il fatto che tutte le 19 motociclette classificate furono di case motociclistiche britanniche e nessuna di case italiane e tedesche che erano le dirette concorrenti.

Arrivati al traguardo

Pos.	Pilota	Moto	Tempo	Punti
1	John Hartle	Norton	2h 20:14.6	8
2	Bob Brown	Matchless	+ 2:47.4	6
3	Peter Murphy	Matchless	+ 2:48.4	4
4	Geoff Tanner	Norton	+ 3:29.6	3
5	Wilf Herron	Norton	+ 1 giro	2
6	Jack Brett	Norton	+ 1 giro	1
7	Austin Carson	Norton	+ 1 giro
8	David Chadwick	Norton	+ 1 giro
9	Alan Trow	Norton	+ 2 giri
10	Agnus Martin	Matchless	+ 2 giri
11	Dennis Chapman	Norton	+ 3 giri
12	Stephen Murray	Norton	+ 3 giri
13	Ralph Rensen	Norton	+ 3 giri
14	Harry T. Turner	Norton	+ 4 giri
15	Des Sloan	Norton	+ 4 giri
16	William Roberton	Matchless	+ 4 giri
17	Martin Brosnan	BSA	+ 4 giri
18	Harry Lowe	BSA	+ 4 giri
19	Stanley Williamson	Norton	+ 4 giri

Classe 350

Tra i ritirati vi furono Ken Kavanagh e Cecil Sandford. La gara fu anche funestata da un incidente mortale che coinvolse Derek Ennett.

Il risultato ottenuto consentì a Bill Lomas di raggiungere la matematica certezza del titolo iridato piloti per la classe 350.

Arrivati al traguardo (posizioni a punti)

Pos.	Pilota	Moto	Tempo	Punti
1	Bill Lomas	Moto Guzzi	2h 3' 14.4"	8
2	Dickie Dale	Moto Guzzi		6
3	John Hartle	Norton		4
4	Jack Brett	Norton		3
5	Peter Murphy	AJS		2
6	Bob Brown	AJS		1

Classe 250

Fu la prima gara disputata nel gran premio, al giovedì. Tra i ritirati vi fu Carlo Ubbiali che peraltro già aveva ottenuto la matematica certezza del titolo nella gara del gran premio precedente.

Arrivati al traguardo (posizioni a punti)

Pos.	Pilota	Moto	Tempo	Punti
1	Luigi Taveri	MV Agusta	1h 7' 2.4"	8
2	Sammy Miller	NSU		6
3	Arthur Wheeler	Moto Guzzi		4
4	Bob Coleman	NSU		3
5	Bill Maddrick	Moto Guzzi		2
6	Maurice Büla	NSU		1

Classe 125

Prima delle gare disputate al sabato, l'ottavo di litro fu una gara particolare: furono solo 7 i piloti presenti al via con il rischio che la gara non potesse neppure essere valida per il mondiale (il regolamento prevedeva un minimo di 6 partenti); dopo il ritiro di uno dei favoriti, lo svizzero Luigi Taveri, al termine della gara furono solo 5 i piloti classificati (senza che tutti i punti disponibili potessero essere assegnati) ma solo i primi due tagliarono effettivamente il traguardo.

Arrivati al traguardo

Pos.	Pilota	Moto	Tempo	Punti
1	Carlo Ubbiali	MV Agusta	1h 5' 55"	8
2	Romolo Ferri	Gilera		6
3	Bill Webster	MV Agusta		4
4	Bill Maddrick	MV Agusta		3
5	Frank Cope	MV Agusta		2

Classe sidecar

Arrivati al traguardo

Pos	Pilota	Passeggero	Moto	Tempo	Punti
1	Wilhelm Noll	Fritz Cron	BMW	56' 24"	8
2	Peter 'Pip' Harris	Ray Campbell	Norton		6
3	Florian Camathias	Maurice Büla	BMW		4
4	Frank Taylor	Ron Taylor	Norton		3
5	Bill Beevers	Jeff Mundy	Norton		2
6	Jack Wijns	Mick Woollett	BMW		1