Erika (petroliera)
| Erika | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
 | |
| Tipo | petroliera |
| Proprietà | Tevere Shipping Co. Ltd. |
| Registro navale | RINA |
| Porto di registrazione | Valletta, (Malta) |
| Identificazione | IMO 7377854 Indicativo di chiamata radio ITU:  9  H  E  Z  3 (Nine-Hotel-Echo-Zulu-Three) |
| Costruttori | Kasado-Docks Ltd. |
| Cantiere | Kudamatsu (Giappone) |
| Varo | 1975 |
| Radiazione | 1999 |
| Destino finale | naufragata il 12 dicembre 1999 al largo della Bretagna |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 233,69 tsl |
| Lunghezza | 184,03 m |
| Larghezza | 28,05 m |
| Pescaggio | 11,027 m |
| Propulsione | Un motore Diesel Sulzer con potenza di 13.200 CV, una elica |
| Velocità | 15,2 nodi (28,15 km/h) |
| Capacità di carico | 37.283 (tpl) |
| Equipaggio | 26 persone |
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L’Erika è stata una petroliera monoscafo battente bandiera maltese (bandiera di comodo) noleggiata dalla Total e naufragata il 12 dicembre 1999 nel Golfo di Biscaglia al largo di Penmarch, in Bretagna.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]L’Erika fu costruita nel 1975 in Giappone dai cantieri Kasado-Docks Ltd. di Kudamatsu codice scafo n° 2841[1]. Originariamente chiamata Shinsei Maru, era la seconda di una classe di otto navi identiche costruite tra il 1974 e il 1976[2]. Lunga 184 metri e suddivisa in 14 stive, l’Erika era concepita come vettore versatile di prodotti petroliferi (grezzo e raffinato). Si componeva di tredici serbatoi, di due linee di manutenzione e due cisterne di decantazione (ovvero cisterne adibite alla raccolta di residui oleosi, slop-tank[3] detta anche "tanca"[4]). Era classificabile come "pre-MARPOL", essendo dotata di scafo semplice e non disponendo di cisterne di zavorra separata[5]. La sua portata lorda era di 37.283 tonnellate, aveva un pescaggio di 11 m. ed era alimentata da un motore di 13.200 CV nella parte poppiera che le permetteva una velocità di 15 nodi[6]. Il suo equipaggio era composto da 26 persone.
Durante la sua carriera ha modificato otto volte nome e armatore, tre volte bandiera, tre volte società di classificazione, e quattro volte gestore nautico.
| Anno | Nome | Bandiera | Società armatrice | Gestore nautico | Società di classificazione |
|---|---|---|---|---|---|
| 1975 | Shinsei-Maru |  Giappone
|
NK | ||
| Glory Ocean |  Panama
|
||||
| 1977 | Intermar-Prosperity |  Liberia
|
Berwick Shipping Ltd / Intermarine | ||
| 1980 | South Energy Shipping Company / Wallem Shipmanagement | ABS | |||
| 1985 | South-Energy | ||||
| Gaymont Inc. Monrovia | |||||
| 1986 | Jarhe Energy | ||||
| 1990 | Prime Noble | Malta
|
Desert Peace ship. Co. Ltd. | Sapha Maritime Enterprise – Gruppo Polembros (Nicosia) | |
| 1993 | Prime Nobles | BV | |||
| 1994 | Nobless | Tevere Shipping Co. Ltd. | Drytank-Cardiff / Starship Management | ||
| 1996 | Erika | ||||
| 1998 | Panship Management | RINA |
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Beamer, CPEM.
- ^ Beamer, CPEM.
- ^ Cfr. la traduzione dell'Università di scienze applicate di Zurigo Archiviato il 5 giugno 2015 in Internet Archive..
- ^ Cfr. il lemma "tanca" sul dizionario Treccani
- ^ Per "zavorra separata" si intende l'acqua di zavorra introdotta in una cisterna completamente separata dall'impianto del carico di idrocarburi e dal combustibile liquido e riservata permanentemente al trasporto di acqua di zavorra o altri carichi diversi dagli idrocarburi o dalle sostanze nocive ai sensi delle diverse definizioni date negli allegati della convenzione internazionale per la prevenzione dell'inquinamento causato da navi e del protocollo sull'intervento in alto mare in caso di inquinamento causato da sostanze diverse dagli idrocarburi (MARPOL 73/78), ratificata con legge 29 settembre 1980, n. 662 e successive modificazioni.
- ^ (FR) "L’Erika dalla sua acquisizione per la Tevere Shipping sino alla sua perdita", Afcan.org, (consultata il 2 settembre 2012).
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Altri progetti
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Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (FR, EN, ES) Cedre - Centre de documentation de recherche et d'expérimentations sur les pollutions accidentelles des eaux, su cedre.fr.
- Unione Europea - Sicurezza marittima: "pacchetto Erika I" ovvero COM (2000) 142.
- Unione Europea - Sicurezza marittima: "pacchetto Erika II" ovvero COM (2000) 802.
- Regolamento (CE) n. 417/2002 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 18 febbraio 2002, sull'introduzione accelerata delle norme in materia di doppio scafo o di tecnologia equivalente per le petroliere monoscafo e successive modificazioni. (abrogato dal Regolamento (UE) n. 530/2012)
- Regolamento (UE) n. 530/2012 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 13 giugno 2012 , sull'introduzione accelerata delle norme in materia di doppio scafo o di tecnologia equivalente per le petroliere monoscafo (abroga la precedente)
| Controllo di autorità | BNF (FR) cb13560998q (data) |
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