de Havilland DH.93 Don
| de Havilland DH.93 Don | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | Multiruolo/Addestratore |
| Equipaggio | 3 |
| Costruttore |  de Havilland
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| Data primo volo | 18 giugno 1937 |
| Data entrata in servizio | 1938 |
| Data ritiro dal servizio | 1940 |
| Utilizzatore principale | Royal Air Force
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| Esemplari | 30 (più 20 non completati) |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 11,38 m (37 ft 4 in) |
| Apertura alare | 14,48 m (47 ft 6 in) |
| Altezza | 2,87 m (9 ft 5 in) |
| Superficie alare | 28,24 m² (304 ft²) |
| Peso a vuoto | 2 291 kg (5 050 lb) |
| Peso max al decollo | 2 968 kg (6 530 lb) |
| Propulsione | |
| Motore | un de Havilland Gipsy King |
| Potenza | 525 hp (391 kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 304 km/h (189 mph, 164 kt) |
| Velocità di salita | 4,2 m/s (820 ft/min) |
| Raggio di azione | 1 432 km (890 mi, 774 nmi) |
| Tangenza | 7 100 m (23 300 ft) |
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Il de Havilland DH.93 Don fu un aereo monoplano ad ala bassa, triposto e multiruolo, da utilizzare come addestratore e sviluppato dall'azienda aeronautica britannica de Havilland Aircraft Company negli anni trenta.
Storia del progetto
[modifica | modifica wikitesto]Il Don fu realizzato seguendo le direttive emesse dall'Air Ministry nel documento T.6/26, ove si richiedeva alle aziende la fornitura di un velivolo addestratore multiruolo, monomotore e monoplano con telaio in legno. Il DH.93 Don nacque così per essere un addestratore per piloti, radio operatori e mitraglieri. Per questi ultimi era necessario montare sul velivolo una torretta di fuoco dorsale.
Impiego operativo
[modifica | modifica wikitesto]Il prototipo, siglato L2387, volò la prima volta il 18 giugno 1937 e successivamente fu trasferito alla base aerea Martlesham Heath della RAF per essere sottoposto a diversi test dai militari. Nel corso delle varie prove venne aumentata la strumentazione di bordo, con un conseguente aumento di peso generale; per ridurre tale aggravio si decise quindi di eliminare la torretta dorsale. L'aereo fu ulteriormente modificato con l'aggiunta di piccole alette ausiliarie poste sotto i timoni di coda.[2]
Nonostante le modifiche apportate, il velivolo venne considerato non idoneo come addestratore multiruolo[2] e l'ordine originale di 250 esemplari venne ridotto a soli 50 mezzi di cui venti furono consegnati senza motore per essere utilizzati come addestratori a terra.[3] Gli altri velivoli furono utilizzati come aerei da collegamento e per comunicazione e furono assegnati al 24º squadrone e ad altri centri di volo in tutta l'Inghilterra fino all'inizio del 1939, quando furono dismessi e utilizzati per formare personale di terra fino allo scoppio della Seconda guerra mondiale.
Utilizzatori
[modifica | modifica wikitesto]Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Jackson 1987, p. 389.
- ^ a b Jackson 1962, p. 354.
- ^ Jackson 1962, p. 355.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), Orbis Publishing, 1985.
- (EN) Aubrey Joseph Jackson, De Havilland Aircraft Since 1915, London, Putnam, 1962, ISBN non esistente.
- (EN) Aubrey Joseph Jackson, De Havilland aircraft since 1909, 3rd edition, London, Putnam Publishing, 1987, ISBN 0-85177-802-X.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Maksim Starostin, De Havilland D.H.93 Don, su Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 17 ottobre 2013.
- (RU) de Havilland DH.93 Don, su Уголок неба, http://www.airwar.ru/. URL consultato il 17 ottobre 2013.
