Utilizzatori del McDonnell Douglas DC-10

Il McDonnell Douglas DC-10 è stato un trimotore turboventola di linea ad ala bassa prodotto dall'azienda statunitense McDonnell Douglas dagli anni settanta fino al 1990.

Un McDonnell Douglas DC-10 dell'USAF, l'utilizzatore principale di questo tipo di aereo.

Utilizzato su rotte di lungo raggio, era caratterizzato da una fusoliera larga (wide-body), ali basse al di sotto delle quali erano montati due motori turboventola; aveva un ampio piano verticale di coda, alla base del quale era montato il terzo motore, con i piani orizzontali di coda in posizione bassa. L'aereo è stato uno dei più venduti nella configurazione cargo. Il suo ultimo volo per il trasporto passeggeri è stato effettuato nel 2014.

Il DC-10 è stato il primo aereo commerciale sviluppato dalla McDonnell Douglas (oggi Boeing, dopo la fusione di McDonnell Aircraft Corporation e Douglas Aircraft Company avvenuta nel 1967).

La McDonnell Douglas ha sviluppato il DC-10 su richiesta di American Airlines fatta nel marzo 1966, conosciuta anche come "Jumbo Twin", velivolo più piccolo e con un motore in meno del 747 ma con la stessa autonomia e in grado di decollare su piste più corte. L'American Airlines scelse il DC-10 che così batté il Tristar nato dalla stessa specifica.

Il DC-10 venne lanciato ufficialmente nell'aprile 1968 e il prototipo effettuò il suo primo volo il 29 agosto 1970, mentre la sua entrata in servizio avvenne con la compagnia di lancio American Airlines il 5 agosto 1971. Sono stati consegnati 386 esemplari di DC-10 in diverse varianti; la produzione è cessata nel Dicembre 1988 e l'ultima consegna fatta fu un DC-10-30 alla Nigeria Airways nel luglio 1989.

Ordini e consegne

Legenda tabella:

• O/C: Ordini e consegne.
• OP: Esemplari operativi.

Note:

• dati aggiornati al febbraio 2024;
• il numero degli esemplari operativi è da considerarsi una stima più o meno accurata;
• alcuni utilizzatori hanno più aerei operativi che ordinati. Ciò è dovuto al fatto che le compagnie hanno comprato velivoli di seconda mano o hanno effettuato leasing, e questi non risultano come ufficiali nel conteggio degli ordini;
• i modelli DC-10-10C e DC-10-30F hanno più aerei operativi che effettivamente prodotti poiché molti esemplari in versione passeggeri sono stati convertiti in versione cargo;
• il McDonnell Douglas DC-10 non è più in produzione, tutti gli esemplari ordinati sono stati consegnati.

Compagnia		DC-10-10		DC-10-10C		DC-10-KC10		DC-10-15		DC-10-30		DC-10-30C		DC-10-30F		DC-10-30CF		DC-10-30ER		DC-10-40		TOTALE
Stato	Nome	O/C	OP	O/C	OP	O/C	OP	O/C	OP	O/C	OP	O/C	OP	O/C	OP	O/C	OP	O/C	OP	O/C	OP	O/C	OP
	10 Tanker Air Carrier										2								2				4
	Aeromexico							2		2												4
	Air Afrique									3												3
	Air New Zealand									8												8
	Air Serbia									2												2
	Air Siam									1												1
	Alitalia									8												8
	American Airlines	35																				35
	Ariana Afghan Airlines									1												1
	ATAircraft One															4						4
	Balair/CTA									1												1
	Biman Bangladesh Airlines									1												1
	British Caledonian Airways									8												8
	Condor Flugdienst									3												3
	CP Air									7												7
	FedEx Express													11								11
	Finnair									3												3
	Garuda Indonesia									6												6
	Ghana Airways									1												1
	Iberia									9												9
	Japan Airlines									2										20		22
	KLM									11												11
	Korean Air									3												3
	Laker Airways	6								5												11
	Lignes Aeriennes de Congolaise									2												2
	Lufthansa									11												11
	Malaysia Airlines									3												3
	Martinair Cargo															4						4
	Mexicana							5														5
	National Airlines	11								5												16
	Nigeria Airways									3												3
	Northwest Airlines																			22		22
	Omega Aerial Refueling Services																2				3		5
	Pakistan International Airlines									4												4
	Philippine Airlines									2												2
	Project Orbis														1								1
	SABENA															5						5
	Scandinavian Airlines									5												5
	Seaboard World Airlines											1										1
	Singapore Airlines									7												7
	Swissair									13												13
	TAB Cargo														1								1
	Thai Airways International									2								3				5
	Transamerica Airlines															3						3
	Turkish Airlines	3																				3
	United States Air Force					60	13															60	13
	United Airlines	55		8						2												65
	UTA									6												6
	Varig									10												10
	VIASA									3												3
	Wardair									2												2
	Western Airlines	13																				13
	World Airways															9						9
	Zambia Airways									1												1
TOTALE		123	0	8	0	60	13	7	0	166	2	1	0	11	2	25	2	3	2	42	3	446	24

Timeline e grafico

		1968	1969	1970	1971	1972	1973	1974	1975	1976	1977	1978	1979	1980	1981	1982	1983	1984	1985	1986	1987	1988	1989	Totale
Ordini	DC-10	63	29	21	18	46	31	13	9	16	34	45	33	12	8	48	2	6	3	5	2	2	–	446
Consegne		–	–	–	13	52	57	48	42	19	14	18	36	40	25	11	12	10	11	17	10	10	1	446

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