NASCAR Cup Series 2023
La NASCAR Cup Series 2023 è stata la 75ª edizione del massimo campionato motoristico NASCAR e la 52ª dall'inizio dell'era moderna delle Cup Series. La stagione ha preso avvio il 5 febbraio 2023 con il Busch Light Clash presso il Los Angeles Memorial Coliseum.[1] Questa gara è stata seguita dalle gare di qualificazione dei Daytona Duel e dalla 65ª edizione della Daytona 500 (la prima gara a punti della stagione) il 19 febbraio, entrambe al Daytona International Speedway.[2] La stagione si è conclusa il 5 novembre 2023 con la NASCAR Cup Series Championship Race presso il circuito di Phoenix Raceway.[3][4]
NASCAR Cup Series 2023 | |
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Edizione n. 75 del NASCAR Cup Series | |
Dati generali | |
Inizio | 5 febbraio |
Termine | 5 novembre |
Prove | 36 |
Titoli in palio | |
Piloti (Drivers) | Ryan Blaney |
Proprietari (Owners) | Team Penske |
Case costruttrici (Manifacturers) | Chevrolet |
Altre edizioni | |
Precedente - Successiva | |
Edizione in corso |
La stagione 2023 ha visto la sua ultima partecipazione del campione 2014 Kevin Harvick, pilota della Stewart-Haas Racing. Harvick aveva annunciato il suo ritiro alla conclusione del campionato 2023 il 12 gennaio, annunciando allo stesso tempo il suo ingaggio come commentatore per il canale televisivo FOX.[5] La stagione 2023 è stata inoltre la prima a non vedere la partecipazione del campione 2004 Kurt Busch, che aveva annunciato il suo ritiro definitivo dalle corse il 15 ottobre 2022[6]
Il 26 agosto 2023, dopo la disputa della Coke Zero Sugar 400 presso il circuito di Daytona, il pilota della Joe Gibbs Racing Martin Truex Jr. si è aggiudicato il titolo di campione della regular season.[7] Ad aggiudicarsi il titolo di NASCAR Rookie of the Year è stato un altro pilota della Joe Gibbs Racing, Ty Gibbs, che ha ottenuto il titolo dopo la sospensione e poi lo scioglimento del contratto tra Noah Gragson e il Legacy Motor Club nell'agosto 2023.[8] Prima della disputa della Xfinity 500 nella pista di Martinsville, la Chevrolet ha ottenuto il suo 42º titolo costruttori nella storia delle Cup Series.[9] A conquistare il titolo piloti è stato Ryan Blaney, del Team Penske.[10]
Scuderie e piloti
modificaSquadre con charter
modificaLe seguenti scuderie sono quelle che garantiscono almeno una macchina per ogni singola gara del campionato NASCAR.
Squadre senza charter
modificaProgramma limitato
modificaLe seguenti scuderie, a differenza delle precedenti, non garantiscono la loro presenza in tutte le gare del campionato NASCAR.
Costruttore | Team | N. | Pilota | Capo squadra | Gare |
---|---|---|---|---|---|
Chevrolet | Beard Motorsports | 62 | Austin Hill[82] | Darren Shaw[82] | 1, 10, 19, 23, 26, 32[82] |
Kaulig Racing | 13 | Chandler Smith | Eddie Pardue | 1, 7, 26, 31 | |
Jonathan Davenport[83] | 8[83] | ||||
Legacy Motor Club | 84 | Jimmie Johnson[84] | Todd Gordon[85] | 1, 6, 14[84] | |
Richard Childress Racing | 33 | Brodie Kostecki[86] | Justin Alexander | 24 | |
The Money Team Racing | 50 | Conor Daly[87] | Tony Eury Jr.[87] | 1, 6[87] | |
Trackhouse Racing[88] | 91 | Kimi Räikkönen[89] | Darian Grubb[89] | 6 | |
Shane van Gisbergen | 18, 24[88][90] | ||||
Ford | Front Row Motorsports | 36 | Zane Smith[91] | Chris Lawson[92] | 1 |
Todd Gilliland | 10 | ||||
Riley Herbst | Tony Manzer | 26, 31 | |||
Toyota | 23XI Racing | 67 | Travis Pastrana[93] | Eric Phillips[94] | 1[95] |
Kamui Kobayashi[96] | 24 |
Cambiamenti nel regolamento
modifica- La NASCAR ha debuttato con un pacchetto "tempo umido" per piste brevi nel 2023 in risposta ai ritardi dovuti alla pioggia. Il pacchetto consisterà in un tergicristallo, alette dietro le ruote, luci posteriori e pneumatici da pioggia.[97] Ciò è stato ufficializzato il 31 gennaio 2023, quando la NASCAR ha annunciato che il Los Angeles Memorial Coliseum, il Martinsville Speedway, il New Hampshire Motor Speedway, il North Wilkesboro Speedway, il Richmond Raceway, il Chicago Street Course e il Phoenix Raceway avrebbero avuto pacchetti per il tempo piovoso.[98]
- A causa dei problemi di sicurezza della stagione 2022 con i conducenti che subivano commozioni cerebrali e si sentivano doloranti a causa di tamponamenti, NASCAR ha apportato modifiche alla struttura posteriore della Next Gen per il 2023 per creare una zona di deformazione più grande nella speranza che impedisca l'energia proveniente da quelli impatti derivanti dal conducente. La regolazione prevede anche lievi modifiche alla sezione centrale della vettura. Erano previste anche modifiche alla struttura anteriore per la seconda gara all'Atlanta Motor Speedway per ridurre ulteriormente il rischio di lesioni.[99][100]
- La NASCAR ha formalmente vietato ai conducenti di fare wall-riding (dopo l'acrobazia "Hail Melon" di Ross Chastain all'Xfinity 500 del 2022). NASCAR ha citato le regole precedentemente esistenti che ora verranno applicate in modo da vietare lo spostamento.[101]
- Le penalità per le ruote allentate sono state ridotte a una penalità di due giri e alla sospensione di due gare per i membri dell'equipaggio (invece della sospensione del capo equipaggio per quattro gare).
- È stato eliminato il requisito secondo cui i piloti devono essere tra i primi 30 della classifica per poter accedere ai playoff.
- Le avvertenze relative alle interruzioni di tappa sono state eliminate in tutte le gare su strada. I punti di tappa verranno comunque assegnati ai piloti su giri predeterminati, ma non verrà visualizzata alcuna avvertenza. Ciò è stato fatto nel tentativo di ridurre il tempo trascorso con cautela sui percorsi lunghi e per aumentare la strategia durante la gara. Il 12 settembre 2023, i funzionari della NASCAR hanno annunciato che la gara dei playoff al Charlotte ROVAL non avrà questa regola e che ci saranno precauzioni alla fine della fase. Ciò è stato fatto perché c'era solo un'ammonizione nei due precedenti eventi su strada a Indianapolis e Watkins Glen. Inoltre, Elton Sawyer, vicepresidente senior della competizione della NASCAR, "ha notato il desiderio di arbitrare tutte e 10 le gare dei playoff in modo coerente, con ogni gara con avvertenze per le pause di tappa".
- La regola della scelta del cono, introdotta nel 2020, è stata estesa alle gare su targa/superspeedway per il 2023, nonché alle gare su sterrato.[102] Il 9 marzo 2023, la NASCAR ha annunciato che tutti i percorsi stradali avrebbero avuto la regola del cono scelto per il 2023, il che significa che ogni gara avrà questa regola.[103]
Calendario
modifica O Ovale corto/Superspeedway
R Circuito stradale
C Circuito cittadino
D Circuito sterrato
NC Gara non valida per il campionato
In grassetto sono indicate le gare considerate "Crown Jewel".
Riassunto della stagione
modificaRisultati stagione
modificaClassifiche
modificaClassifica Piloti
modifica(chiave) Grassetto – Pole position assegnata in base al tempo. Corsivo – Pole position stabilita con la formula della competizione. * – Maggiori giri in testa. 1 – Vincitore Stage 1. 2 – Vincitore Stage 2. 3 – Vincitore Stage 3.[123]1–10 - I primi 10 classificati della Regular Season.
. – Eliminato dopo il Round of 16
. – Eliminato dopo il Round of 12
. – Eliminato dopo il Round of 8
Pos. | Pilota | DAY | CAL | LVS | PHO | ATL | COA | RCH | BRD | MAR | TAL | DOV | KAN | DAR | CLT | GTW | SON | NSH | CSC | ATL | NHA | POC | RCH | MCH | IRC | GLN | DAY | DAR | KAN | BRI | TEX | TAL | ROV | LVS | HOM | MAR | PHO | Pts. | Stage | Bonus | ||
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1 | Ryan Blaney | 8 | 26 | 13 | 2 | 7 | 21 | 26 | 23 | 7 | 2* | 3 | 16 | 9 | 1*3 | 62 | 31 | 36 | 33 | 91 | 22 | 30 | 14 | 9 | 13 | 9 | 36 | 9 | 12 | 22 | 28 | 11 | 12 | 6 | 22 | 12 | 2 | 5035 | – | 14 | ||
2 | Kyle Larson | 18 | 29 | 2 | 4*2 | 31 | 14 | 1 | 351 | 1 | 33 | 32 | 2* | 20 | 30 | 4 | 8 | 5 | 4 | 36 | 3 | 202 | 19 | 5 | 8 | 26 | 27 | 1 | 41 | 2 | 312 | 15 | 13 | 1*12 | 34*1 | 6 | 3 | 5034 | – | 247 | ||
3 | William Byron | 34 | 25 | 1*12 | 11 | 32 | 51 | 24*1 | 13 | 23 | 7 | 4*1 | 3 | 1 | 21 | 8 | 14 | 6 | 13 | 1 | 24 | 14* | 21 | 35 | 14 | 1*2 | 8 | 4 | 15 | 9 | 1 | 2 | 2 | 7 | 4 | 13 | 41 | 5033 | – | 413 | ||
4 | Christopher Bell | 3 | 32 | 5 | 6 | 3 | 31 | 4 | 1* | 16 | 8 | 6 | 36 | 14 | 24 | 11 | 9 | 7 | 18*12 | 23 | 29 | 6 | 20 | 13 | 9 | 3 | 16 | 23 | 8 | 3*12 | 4 | 14 | 15 | 2 | 1 | 7 | 36 | 5001 | – | 164 | ||
NASCAR Cup Series Playoffs cut-off | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pos. | Pilota | DAY | CAL | LVS | PHO | ATL | COA | RCH | BRD | MAR | TAL | DOV | KAN | DAR | CLT | GTW | SON | NSH | CSC | ATL | NHA | POC | RCH | MCH | IRC | GLN | DAY | DAR | KAN | BRI | TEX | TAL | ROV | LVS | HOM | MAR | PHO | Pts. | Stage | Bonus | ||
2 | Denny Hamlin | 17 | 6 | 11 | 23 | 6 | 16 | 202 | 22 | 4 | 17 | 5 | 11 | 12 | 35 | 2 | 361 | 32 | 11 | 14 | 7 | 1 | 2 | 3 | 192 | 2 | 26 | 25*12 | 2 | 1 | 5 | 3 | 37 | 10 | 30 | 3*1 | 8 | 2383 | 42 | 322 | ||
6 | Tyler Reddick | 39 | 34 | 15 | 3 | 5 | 1*2 | 16 | 22 | 22 | 16 | 7 | 9 | 22 | 5 | 35 | 33 | 301 | 28 | 27 | 6 | 2 | 161 | 30 | 4 | 8 | 25 | 2 | 1 | 15 | 251 | 16 | 61 | 8 | 3 | 26 | 22 | 2344 | 17 | 16 | ||
7 | Chris Buescher | 4 | 13 | 21 | 15 | 35 | 8 | 30 | 18 | 14 | 3 | 9 | 17 | 10 | 82 | 12 | 4 | 18 | 10 | 15 | 15 | 18 | 1 | 1* | 11 | 7 | 1 | 3 | 27 | 4 | 14 | 19 | 7 | 11 | 21 | 8 | 52 | 2310 | 15 | 216 | ||
8 | Brad Keselowski | 22*1 | 7 | 17 | 18 | 2 | 35 | 10 | 17 | 24 | 5 | 8 | 19 | 4 | 19 | 28 | 16 | 11 | 24 | 62 | 5 | 16 | 6*2 | 4 | 20 | 15 | 22 | 6 | 92 | 8 | 7 | 322 | 18 | 4 | 28 | 33 | 15 | 2302 | 57 | 125 | ||
9 | Ross Chastain | 92 | 3*12 | 12 | 24 | 13 | 4 | 3 | 28 | 13 | 23 | 22 | 5 | 292 | 22 | 22 | 10 | 1* | 22 | 35 | 23 | 13 | 24 | 7 | 17 | 18 | 17 | 5 | 13 | 23 | 2 | 37 | 10 | 5 | 31 | 14 | 1* | 2299 | 42 | 1110 | ||
10 | Bubba Wallace | 20 | 30 | 4 | 14 | 27 | 37 | 22 | 12 | 9 | 28 | 12 | 4 | 5 | 4 | 30 | 17 | 15 | 31 | 25 | 8 | 11 | 12 | 18 | 18 | 12 | 12 | 7 | 32 | 14 | 3* | 23 | 16 | 13 | 6 | 11 | 10 | 2279 | 27 | – | ||
11 | Martin Truex Jr. | 15 | 11 | 7 | 17 | 19 | 17 | 11 | 7 | 3 | 27 | 1 | 8 | 31*1 | 3 | 5 | 1* | 2 | 32 | 29 | 1*12 | 3 | 7 | 212 | 7 | 6 | 241 | 18 | 36 | 19 | 17 | 18 | 20 | 9 | 29 | 12 | 6 | 2269 | 35 | 361 | ||
12 | Joey Logano | 2 | 10 | 36 | 11 | 1*1 | 28 | 7 | 37 | 2 | 30 | 31 | 62 | 18 | 21 | 3 | 3 | 19 | 8 | 17 | 2 | 351 | 4 | 14 | 34 | 10 | 5 | 12 | 5 | 34 | 21 | 24* | 5 | 12 | 8 | 5 | 18 | 2258 | 24 | 8 | ||
13 | Kevin Harvick | 12 | 5 | 9 | 5 | 33 | 13 | 5 | 9 | 202 | 21 | 19 | 11 | 2 | 11 | 10 | 11 | 24 | 29 | 30 | 4 | 4 | 10 | 8 | 23 | 21 | 9 | 19 | 11 | 29 | 6 | 38 | 19 | 16 | 11 | 16 | 7 | 2241 | 37 | 48 | ||
14 | Kyle Busch | 19 | 1 | 14 | 8 | 10 | 2 | 14 | 32 | 21 | 1 | 21 | 35 | 7 | 6 | 1*1 | 22 | 9 | 5 | 5 | 36 | 21 | 3 | 37 | 36 | 14 | 7 | 11 | 7 | 20 | 34 | 25 | 3 | 3 | 18 | 27 | 25 | 2232 | 11 | 199 | ||
15 | Michael McDowell | 28 | 18 | 25 | 13 | 21 | 12 | 6 | 11 | 19 | 35 | 22 | 26 | 33 | 28 | 9 | 7 | 28 | 7 | 4 | 13 | 19 | 22 | 24 | 1*1 | 361 | 13 | 32 | 26 | 6 | 15 | 21 | 32 | 17 | 22 | 25 | 9 | 2185 | 15 | 7 | ||
16 | Ricky Stenhouse Jr. | 1 | 12 | 24 | 19 | 17 | 7 | 35 | 4 | 8 | 15 | 15 | 12 | 13 | 7 | 32 | 12 | 22 | 34 | 10 | 18 | 7 | 17 | 21 | 25 | 13 | 34 | 16 | 23 | 10 | 9 | 22 | 34 | 25 | 27 | 19 | 23 | 2168 | 1 | 5 | ||
17 | Chase Elliott | 38 | 2 | 10 | 121 | 11 | 7 | 3 | 34 | 5 | 4 | 3 | 13 | 12 | 10 | 13 | 36 | 2 | 32 | 4 | 8 | 6 | 7 | 11 | 7 | 92 | 32 | 15 | 17 | 16 | 820 | 116 | 2 | |||||||||
18 | Ty Gibbs (R) | 25 | 16 | 22 | 28 | 9 | 9 | 9 | 10 | 18 | 31 | 13 | 34 | 16 | 26 | 20 | 18 | 14 | 9 | 34 | 27 | 5 | 15 | 11 | 12 | 5 | 35 | 21 | 14 | 5 | 33 | 34 | 4 | 34 | 7 | 18 | 21 | 771 | 95 | – | ||
19 | Daniel Suárez | 7 | 4 | 10 | 22 | 29 | 27 | 23 | 25 | 17 | 9 | 35 | 15 | 34 | 23 | 7 | 22 | 12 | 27 | 2 | 16 | 36 | 33 | 6 | 3 | 22 | 20 | 34 | 16 | 21 | 8 | 10 | 33 | 15 | 16 | 34 | 11 | 756 | 108 | – | ||
20 | Alex Bowman | 5 | 8 | 3 | 9 | 14 | 3 | 8 | 29 | 11 | 13 | 12 | 26 | 15 | 17 | 37 | 26 | 14 | 24 | 18 | 33 | 5 | 23 | 6 | 33 | 10 | 13 | 12 | 28 | 8 | 35 | 19 | 32 | 17 | 701 | 98 | -5 | |||||
21 | A. J. Allmendinger | 6 | 36 | 18 | 20 | 16 | 34 | 27 | 16 | 27 | 29 | 18 | 14 | 23 | 14 | 14 | 6 | 10 | 17 | 3 | 19 | 17 | 27 | 26 | 26 | 4 | 29 | 13 | 30 | 30 | 29 | 20 | 1* | 21 | 5 | 28 | 32 | 692 | 61 | 5 | ||
22 | Aric Almirola | 21 | 35 | 16 | 33 | 30 | 30 | 13 | 31 | 6 | 222 | 24 | 13 | 21 | 25 | 19 | 28 | 25 | 12 | 18* | 34 | 12 | 8 | 16 | 39 | 30 | 3 | 14 | 17 | 18 | 18 | 17 | 21 | 14 | 9 | 2 | 13 | 675 | 36 | 1 | ||
23 | Ryan Preece | 36 | 33 | 23 | 12 | 28 | 32 | 18 | 24 | 15*1 | 34 | 17 | 27 | 15 | 13 | 17 | 13 | 16 | 15 | 24 | 28 | 31 | 5 | 22 | 31 | 17 | 31 | 28 | 18 | 12 | 23 | 8 | 11 | 26 | 13 | 20 | 14 | 637 | 54 | 1 | ||
24 | Austin Cindric | 23 | 28 | 6 | 25 | 112 | 6 | 28 | 19 | 33 | 26 | 26 | 31 | 19 | 31 | 13 | 25 | 27 | 6 | 12 | 25 | 23 | 26 | 12 | 15 | 16 | 37 | 31 | 31 | 32 | 27 | 5 | 25 | 23 | 12 | 9 | 35 | 626 | 62 | 1 | ||
25 | Corey LaJoie | 16 | 14 | 20 | 26 | 4 | 11 | 21 | 30 | 26 | 25 | 14 | 20 | 24 | 17 | 21 | 20 | 20 | 14 | 31 | 33 | 27 | 32 | 15 | 29 | 20 | 10 | 22 | 22 | 25 | 26 | 4 | 17 | 19 | 20 | 22 | 31 | 603 | 13 | – | ||
26 | Justin Haley | 32 | 21 | 8 | 27 | 22 | 19 | 29 | 6 | 28 | 19 | 23 | 18 | 8 | 15 | 16 | 21 | 23 | 2 | 8 | 17 | 33 | 30 | 23 | 38 | 24 | 21 | 24 | 21 | 35 | 13 | 6 | 22 | 22 | 23 | 30 | 29 | 593 | 15 | – | ||
27 | Erik Jones | 37 | 19 | 19 | 21 | 8 | 23 | 31 | 14 | 31 | 6 | 16 | 21 | 25 | 32 | 18 | 32 | 8 | 16 | 11 | 11 | 9 | 23 | 10 | 35 | 29 | 18 | 10 | 3 | 24 | 30 | 26 | 36 | 28 | 14 | 21 | 20 | 578 | 40 | –5 | ||
28 | Todd Gilliland | 27 | 17 | 31 | 32 | 15 | 10 | 15 | 8 | 25 | 10 | 25 | 24 | 11 | 33 | 15 | 24 | 35 | 19 | 16 | 21 | 15 | 25 | 29 | 37 | 11 | 32 | 26 | 25 | 16 | 35 | 12 | 23 | 27 | 25 | 10 | 30 | 554 | 8 | – | ||
29 | Austin Dillon | 33 | 9 | 27 | 16 | 20 | 33 | 25 | 3 | 12 | 38 | 27 | 10 | 35 | 9 | 31 | 19 | 13 | 36 | 21 | 9 | 34 | 9 | 19 | 16 | 31 | 33 | 20 | 33 | 17 | 36 | 33 | 14 | 18 | 10 | 23 | 12 | 545 | 55 | -5 | ||
31 | Chase Briscoe | 35 | 20 | 28 | 7 | 24 | 15 | 12 | 5 | 5 | 4 | 30 | 32 | 17 | 20 | 34 | 29 | 31 | 20 | 22 | 10 | 29 | 11 | 31 | 6 | 35 | 30* | 15 | 19 | 27 | 10 | 13 | 28 | 33 | 17 | 4 | 24 | 534 | 55 | –25 | ||
31 | Harrison Burton | 26 | 15 | 26 | 35 | 34 | 22 | 19 | 15 | 29 | 36 | 20 | 30 | 6 | 18 | 23 | 27 | 21 | 30 | 28 | 20 | 8 | 31 | 17 | 21 | 33 | 28 | 35 | 35 | 28 | 20 | 31 | 24 | 20 | 36 | 15 | 26 | 452 | 6 | – | ||
32 | Ty Dillon | 40 | 31 | 34 | 30 | 23 | 39 | 32 | 21 | 32 | 14 | 36 | 22 | 27 | 27 | 25 | 23 | 32 | 35 | 19 | 26 | 28 | 34 | 20 | 27 | 34 | 11 | 29 | 28 | 33 | 19 | 27 | 31 | 24 | 24 | 24 | 28 | 364 | 14 | – | ||
33 | Noah Gragson (R) | 24 | 22 | 30 | 29 | 12 | 20 | 37 | 33 | 30 | 32 | 34 | 29 | 26 | 36 | 33 | 26 | 25 | 33 | 32 | 22 | 28 | 199 | 14 | – | |||||||||||||||||
34 | Cody Ware | 14 | 27 | 35 | 34 | 25 | 25 | 34 | 65 | – | – | |||||||||||||||||||||||||||||||
35 | Jenson Button | 18 | 21 | 28 | 45 | 1 | – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | Mike Rockenfeller | 24 | 19 | 29 | 39 | – | – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | Travis Pastrana | 11 | 26 | – | – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | Brodie Kostecki | 22 | 15 | – | – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | Jimmie Johnson | 31 | 38 | 37 | Wth | 12 | 4 | – | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | Kimi Räikkönen | 29 | 8 | – | – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | Jonathan Davenport | 36 | 1 | – | – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Piloti non idonei per i punti | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pos. | Pilota | DAY | CAL | LVS | PHO | ATL | COA | RCH | BRD | MAR | TAL | DOV | KAN | DAR | CLT | GTW | SON | NSH | CSC | ATL | NHA | POC | RCH | MCH | IRC | GLN | DAY | DAR | KAN | BRI | TEX | TAL | ROV | LVS | HOM | MAR | PHO | Pts. | Stage | Bonus | ||
Shane van Gisbergen | 1 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Josh Berry | 29 | 10 | 18 | 2 | 27 | 10 | 25 | 30 | 34 | 22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
J. J. Yeley | 23 | 33 | 26 | 36 | 20 | 36 | 11 | 28 | 23 | 16 | 24 | 29 | 7 | 26 | 35 | 27 | 19 | 30 | 34 | 26 | 32 | 36 | 29 | 33 | 35 | 27 | ||||||||||||||||
Riley Herbst | 10 | 20 | 38 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zane Smith | 13 | 31 | 34 | 37 | 10 | 34 | 24 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chandler Smith | NQ | 17 | 15 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carson Hocevar | 36 | 17 | 20 | 11 | 16 | 35 | 36 | 31 | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Austin Hill | NQ | 24 | 37 | 28 | 14 | 27 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
B. J. McLeod | 30 | 24 | 32 | 36 | 36 | 26 | 18 | 29 | 32 | 29 | 27 | 20 | 31 | 32 | 36 | 23 | 36 | 31 | 22 | 29 | 31 | 36 | 33 | |||||||||||||||||||
Josh Bilicki | 26 | 33 | 30 | 34 | 23 | 32 | 32 | 27 | 26 | 35 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Cole Custer | 32 | 35 | 25 | 25 | 28 | 24 | QL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jordan Taylor | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Andy Lally | 35 | 26 | 30 | 25 | 35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ryan Newman | 28 | 30 | 29 | 27 | 36 | 26 | 29 | 34 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Grant Enfinger | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brennan Poole | 33 | 28 | 36 | 33 | 39 | 30 | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Conor Daly | 29 | 36 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gray Gaulding | 29 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sheldon Creed | 29 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
John Hunter Nemechek | 32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Anthony Alfredo | 33 | 35 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kamui Kobayashi | 33 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Matt Crafton | 34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Derek Kraus | QL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pos. | Pilota | DAY | CAL | LVS | PHO | ATL | COA | RCH | BRD | MAR | TAL | DOV | KAN | DAR | CLT | GTW | SON | NSH | CSC | ATL | NHA | POC | RCH | MCH | IRC | GLN | DAY | DAR | KAN | BRI | TEX | TAL | ROV | LVS | HOM | MAR | PHO | Pts. | Stage | Bonus |
Classifica Costruttori
modificaDopo 36 di 36 gare
Pos | Costruttore | Vittorie | Punti |
---|---|---|---|
1 | Chevrolet | 18 | 1328 |
2 | Toyota | 10 | 1248 |
3 | Ford | 8 | 1239 |
Note
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- ^ Gara accorciata a 75 giri a causa dell'imminente buio.
- ^ Gara sospesa a 186 giri a causa della pioggia.
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- ^ La Crayon 301 è stata rinviata da domenica 16 luglio a lunedì 17 luglio a causa della pioggia.
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- ^ Domenica il Firekeepers Casino 400 è stato fermato al 74º giro, a causa della pioggia. La gara si è conclusa il giorno successivo.
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- ^ Vincitore dello Stage 3 solo per la Coca-Cola 600 e la gara di qualificazione alla Daytona 500, ma nessun punto per i playoff a Daytona
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