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Iveco

azienda specializzata nella produzione di veicoli industriali, autobus e veicoli militari
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Iveco S.p.A., acronimo di Industrial Vehicles Corporation (letteralmente Società per la produzione di veicoli industriali), è una società italiana, parte di Iveco Group, specializzata nella produzione di veicoli commerciali.

Iveco
Logo
Logo
StatoItalia (bandiera) Italia
Forma societariaSocietà per azioni
Borse valoriBorsa Italiana: IVG
Fondazione1º gennaio 1975 a Torino
Fondata daBruno Beccaria
Sede principaleTorino
GruppoIveco Group
Persone chiaveGerrit Marx (CEO)
SettoreAutomobilistico
Prodotti
  • Veicoli commerciali pesanti
  • Veicoli commerciali medi
  • Veicoli commerciali leggeri
  • Mezzi cava/cantiere
  • Veicoli speciali
  • Autobus urbani e interurbani
  • Veicoli antincendio
  • Veicoli da difesa
NoteCompasso d'Oro Premio Compasso d'oro nel 1979
Sito webwww.iveco.com
Iveco Stralis

Progetta e costruisce veicoli commerciali leggeri, medi e pesanti, mezzi cava/cantiere, autobus urbani e interurbani e veicoli speciali per applicazioni quali l'antincendio, le missioni fuoristrada, la difesa e la protezione civile.[1]

Il nome nasce nel 1975 dalla fusione di marchi italiani, francesi e tedeschi.[2][3] Ha impianti produttivi in Europa, Cina, Russia, Australia, Africa, Argentina e Brasile ed è presente in oltre 160 paesi, con circa 5 000 punti vendita e assistenza. La produzione mondiale si aggira intorno ai 150 000 veicoli commerciali l'anno con un fatturato di circa 10 miliardi di euro.

Storia

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Iveco nasce il 1º gennaio 1975 dalla fusione di 5 diversi marchi: Fiat Veicoli Industriali (con sede a Torino, Italia), OM (Italia), Lancia Veicoli Speciali (Italia), Unic (Francia) e Magirus-Deutz (Germania)[4] per impulso dell'ingegnere bresciano Bruno Beccaria, che ne sarà anche primo amministratore delegato. Dopo la fusione, la neonata Iveco avvia un processo di razionalizzazione delle gamme di prodotto, degli stabilimenti di produzione e della rete commerciale, pur mantenendo i marchi originali. Negli anni tra il 1975 e il 1979 Iveco ha una gamma di 200 modelli di base e 600 versioni che vanno dalle 2,7 tonnellate di MTT di un veicolo leggero fino a superare le 40 tonnellate dei veicoli pesanti, oltre ad autobus e motori.[5][6]

Nel 1978 Iveco lancia il primo prodotto della gamma dei veicoli leggeri a marchio Iveco, il Daily.[7] Il prodotto nell'idea originale voleva essere un piccolo veicolo industriale, con caratteristiche di solidità strutturale e affidabilità[8] Nel 1980, il modello ha ottenuto un notevole successo commerciale ed è prodotto in numerose varianti ed è ancora oggi presente sul mercato.[9] Iveco costruisce il primo motore Diesel turbo per veicoli industriali pesanti.[10] Negli anni '80 la strategia aziendale è molto attenta alla promozione del proprio marchio e prendono il via le sponsorizzazioni di eventi sportivi, come le Olimpiadi di Mosca nel 1980, la Coppa Davis nel 1982, le spedizioni di Jaques Cousteau nel bacino dell'Amazzonia nel 1983 e il Raid Pigafetta, in cui il camion Iveco-Fiat 75 PC 4x4 compie per primo il periplo del mondo.[10] Vengono inoltre create tre nuove divisioni: motori Diesel, autobus, veicoli antincendio.[11]

Nel 1984 Iveco lancia il TurboStar, veicolo pesante stradale che diventa il best seller italiano e un importante player sul mercato europeo, raggiungendo la quota di 50.000 unità venduta in 7 anni.[12] Nel 1985 Iveco produce il primo motore Diesel leggero a iniezione diretta.[13] Nel 1986 viene costituita la Iveco Ford Truck Ltd., una joint venture paritetica con Ford, alla quale sono affidate la produzione e la vendita dei maggiori veicoli della gamma Iveco e gamma Ford Cargo.[14] A metà degli anni ‘80, entra nel gruppo Iveco la Astra, che produce dumper e veicoli da cantiere e da cava con sede a Piacenza.[15] Nel 1989 viene prodotto il primo motore Diesel con EGR, il sistema per la riduzione delle emissioni inquinanti, adatto per i veicoli commerciali, con cui viene equipaggiato il nuovo Daily lanciato nello stesso anno.[16]

Negli anni '90 la gamma viene completamente rinnovata con i veicoli EuroCargo, EuroTech, EuroTrakker ed EuroStar.[14] Nel 1992 l'EuroCargo e nel 1993 l'EuroTech vengono nominati “Truck of the Year” e, per la prima volta, questo riconoscimento viene assegnato allo stesso costruttore per due anni consecutivi.[17] Sempre negli anni '90 acquisisce il controllo del 60% di Enasa, azienda che dal 1947 produce i veicoli industriali Pegaso.[14] Nel 1991 viene acquisita l'inglese Seddon Atkinson, azienda che vanta una lunga tradizione nei veicoli speciali per il settore delle costruzioni e per la raccolta dei rifiuti.[18] Nello stesso anno viene inaugurata la prima linea di montaggio del TurboDaily presso gli stabilimenti della Nanjing Motor Corporation in Cina.[19]

 
Autobus ATAC sperimentale elettrico Iveco durante le prove di servizio in Piazza del Popolo, a Roma, nel Dicembre 1984

Nel 1992 Iveco rileva il principale costruttore di veicoli industriali australiano e costituisce la Ital, nominata prima Iveco International Trucks Australia e, nel 2001, Iveco Trucks Australia Limited.[18] Nel 1995 Iveco firma un accordo con Yuejin Motor Corporation di Nanchino per la costituzione della joint venture Naveco destinata a produrre veicoli leggeri e motori Diesel. Intanto, la divisione veicoli antincendio sottoscrive un'intesa con il gruppo Sinopec per l'assemblaggio in Cina di veicoli speciali con estintori a schiuma.

Nel 1996 le attività antincendio in Germania vengono strutturate nella società Iveco Magirus Brandschutztechnik GmbH.[20] L'anno successivo le stesse attività sono rafforzate dall'ingresso della società austriaca Löhr, che prende il nome di Löhr Magirus.[18] Lo stabilimento italiano di Foggia taglia il traguardo dei 2,5 milioni di motori prodotti in 20 anni, e nel 1999 la produzione dei propulsori Diesel raggiunge il suo massimo storico: 405.000 unità. Nel 1998 viene lanciato il Cursor 8, seguito l'anno successivo dal Cursor 10, il primo motore Diesel con turbina a geometria variabile per veicoli industriali pesanti.[20] Si celebra anche la ricorrenza del 125º anno di attività dalla presentazione della prima scala Magirus[21] e la consegna della 5.000a autoscala Magirus prodotta dal secondo dopoguerra.[20] Nel 2003 Irisbus, nata come joint-venture con Renault, è totalmente acquisita da Iveco.[22]

 
Iveco S-Way 570 a Roma

Nel 2004 nasce il marchio Iveco Motors che riunisce le attività motoristiche e l'anno successivo, viene incorporato nella neo-nata società Fiat Powertrain Technologies. A fine 2004 diventa operativa l'intesa tra Iveco e la società cinese Saic (Shanghai Automotive Industry Corporation).[23] Nel 2006 Iveco è sponsor delle Olimpiadi di Torino, con una flotta di oltre 1.200 autobus Iveco Irisbus.[24] L'anno successivo Iveco diventa sponsor degli All Blacks, la squadra neozelandese di Rugby.[25] Nel 2009 Iveco comincia la sponsorizzazione del Moto GP come Trucks and Commercial Vehicle Supplier[26], che si affianca a quella storica della Scuderia Ferrari a cui Iveco fornisce i veicoli che trasportano le monoposto in tutte le gare del Campionato Mondiale di Formula 1.[27]

Il 1º gennaio 2011 nasce Fiat Industrial che comprende le società CNH Global, Iveco e FPT Industrial.[28] Nel mese di settembre dello stesso anno viene inaugurato a Torino il Fiat Industrial Village, un centro polivalente di Fiat Industrial, realizzato per vendere, assistere e presentare i prodotti dei marchi Iveco, New Holland e FPT Industrial Industrial.[29] Il 15 gennaio 2012 Iveco vince la 33ª edizione del Rally Dakar con il team Petronas De Rooy e con l'olandese Gerard De Rooy, alla guida di un Iveco Powerstar. Alle spalle di De Rooy arrivano i piloti Stacey e Biasion alla guida di due Iveco Trakker Evolution 2, equipaggiati con un motore FPT Industrial C13, con più di 900 Cv.[30]

Dal 29 settembre 2013 CNH Global N.V. e Fiat Industrial si sono fuse formando CNH Industrial N.V.

Il 2 luglio 2019 è stato presentato a Madrid il nuovo Iveco S-Way con i suoi derivati X-Way (dedicato alla cantieristica leggera) e T-Way (per usi in cava-cantiere), il quale sarà successore del Iveco Stralis.[31] Nel settembre 2019 viene annunciato lo spin-off di Iveco dal gruppo CNH Industrial a partire dal 2021.[32][33]Nello stesso mese di settembre 2019 viene annunciata la partnership con Nikola Corporation che porterà allo sviluppo del Nikola TRE, un veicolo elettrico e ad idrogeno basato sull’Iveco S-Way.[34]

Il 30 settembre 2021 viene annunciata la nascita di Iveco Group NV, con la separazione di tutte le attività di Iveco da quelle di CNH Industrial e l’introduzione del nuovo logo Iveco Group.[35] La scissione da CNH Industrial diviene effettiva il 31 dicembre 2021 e la quotazione in borsa di Iveco Group avviene il 3 gennaio 2022 con Exor azionista di riferimento che detiene il 27% delle quote.[36]

I marchi

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Iveco

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Iveco è il marchio attraverso il quale sono commercializzati tutti veicoli commerciali di gamma leggera, media, e pesante. Fanno parte della gamma leggera il New Daily, da 3,3 t a 7,2 t anche con trazione 4x4. Nella gamma media, Eurocargo è disponibile da 6 a 18 t con trazioni 4x2 e 4x4. La gamma Way, comprendente S-Way, X-Way e T-Way, da 19 a 72 t rappresenta i veicoli pesanti con versioni a due, tre, quattro assi a trazione parziale e totale.[37]

Iveco Bus

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Iveco Bus (precedentemente Irisbus[38]) è il marchio specializzato in veicoli per il trasporto passeggeri dai minibus ai bus per il trasporto urbano ed extra-urbano, fino agli autobus da turismo.[39]

Iveco Astra

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Iveco Astra è il marchio dedicato ai veicoli fuori strada per l'edilizia e l'industria estrattiva. Produce veicoli pesanti stradali, fuoristrada e trattori pesanti per il trasporto su strada e veicoli logistici (anche blindati) per la difesa. La società, fondata nel 1946, fa parte di Iveco dal 1986.[40]

Magirus

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Magirus è il marchio dedicato ai veicoli antincendio e ai loro allestimenti. Inoltre Magirus produce autoscale, settore nel quale ricopre il ruolo di leader mondiale. Fu fondata nel 1864 da Conrad Magirus, capo pompiere a Ulma (Germania), che è anche l'inventore delle scale per i veicoli antincendio.[41]

Il 13 marzo 2024 viene reso pubblico da Iveco Group che l'azienda viene ceduta al fondo tedesco Mutares; la società diventerà indipendente dal 2025.

Defence Vehicles

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Iveco Defence Vehicles è il marchio specializzato nella produzione e vendita di veicoli militari e da difesa. Ha sede a Bolzano, dove viene prodotto il Lince, uno dei veicoli più noti del marchio e utilizzato da molti eserciti europei e non.[42]

Iveco Capital

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Iveco Capital è la divisione che fornisce i servizi finanziari ai clienti Iveco per agevolare l'acquisto dei mezzi.[43]

Siti produttivi e di ricerca e sviluppo

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Veicoli

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(22 siti al gennaio 2016, in ordine di punteggio W.C.M.)

  1. Stabilimento di Madrid, ex Pegaso (ENASA), produzione Iveco Stralis ed Iveco Trakker;[44][45][46]
  2. Stabilimento di Valladolid (Spagna), ex Pegaso (ENASA), produzione secondaria di Iveco Daily;[47]
  3. Stabilimento di Suzzara (Lombardia, Italia), ex Officine Meccaniche, produzione principale (capocommessa) Iveco Daily;[48][49]
  4. Stabilimento di Brescia (Lombardia, Italia), ex Officine Meccaniche, produzione principale (capocommessa) Iveco Eurocargo;[50]
  5. Stabilimento di Sete Lagoas (Brasile), produzione di autocarri;
  6. Stabilimento di Vysoké Mýto (Repubblica Ceca), ex Karosa, produzione di autobus gran turismo ed extraurbani Iveco Bus;[51]
  7. Stabilimento di "Le Mose" Piacenza (Emilia-Romagna, Italia), produzione di veicoli Astra;[52]
  8. Stabilimento di Córdoba (Argentina), produzione di autocarri;
  9. Stabilimento di Annonay (Francia), ex Renault V.I., produzione di autobus granturismo e citybus Iveco Bus;[51]
  10. Stabilimento di Rorthais-Mauléon (Francia), produzione di autobus a marchio Heuliez Bus;
  11. Stabilimento di Bolzano (Trentino-Alto Adige, Italia), ex Lancia Veicoli Industriali, produzione principale di mezzi militari, Iveco Lince;
  12. Stabilimento di Brescia Mezzi-Speciali (Via Attilio Franchi), elaborazione mezzi antincendio Iveco Magirus;
  13. Stabilimento di Ulma (Germania), ex Magirus-Deutz, elaborazione mezzi antincendio, Magirus GmbH (già Iveco Magirus), produzione veicoli Nikola (joint-venture);
  14. Stabilimenti di Nanjing 1 e 2 (Cina), Nanjing Iveco Motor Company Limited (Naveco) (joint-venture), produzione di autocarri;
  15. Stabilimento di Chongqing (Cina), Saic-Iveco Hongyan Co., Ltd (SIH) (joint-venture), produzione di autocarri;
  16. Stabilimento di Sete Lagoas Veicoli da Difesa (Brasile), produzione di veicoli da difesa;
  17. Stabilimento di Dandenong (Australia), produzione di autocarri;
  18. Stabilimento di La Victoria (Venezuela), produzione di autocarri (sospesa nel 2014);

Fuori W.C.M. al gennaio 2016:

Centro ricerca e sviluppo Iveco Bus:

Motori e driveline

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  Lo stesso argomento in dettaglio: FPT Industrial.

(11 siti al gennaio 2016, in ordine di punteggio W.C.M.)

  1. Stabilimento di Bourbon-Lancy (Francia), FPT produzione motori
  2. Stabilimento "Comprensorio SPA", Torino (Piemonte, Italia), FPT produzione di motori VECTOR (V) e Tector-NEF (N) e F5 (F);[56]
  3. Stabilimento "SOFIM", Foggia (Puglia, Italia), FPT stabilimento principale Iveco Motors, produzione motori serie 8100 e HPI (serie S);[57][58][59][60]
  4. Stabilimento di Sete Lagoas (Brasile), FPT
  5. Stabilimento "8000", Torino (Piemonte, Italia), FPT produzione di motori e gruppi elettrogeni della serie 8000;
  6. Stabilimento di Anversa, FPT
  7. Stabilimento di Modena, FPT
  8. Stabilimento di Chongqing (Cina), SFH
  9. Stabilimento di Córdoba (Argentina), FPT

Fuori W.C.M. al gennaio 2016:

  • Stabilimento di Pregnana Milanese (Lombardia, Italia), FPT produzione di motori marini e industriali (S, N e C)

Centro ricerca e sviluppo FPT:

Joint Venture

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mercato cinese:

I marchi del passato

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Iveco Aifo

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Aifo (Applicazioni Industriali Fiat-OM) era un marchio dedicato alla produzione di motori industriali e marini entrobordo.

I dati di bilancio

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Nel 2011 Iveco ha avuto ricavi netti pari a 9,6 miliardi di Euro[64] con un incremento del 15,1% rispetto all'anno precedente[65]. L'utile di gestione ordinaria è stato pari a 490 milioni di Euro.[66]

Le consegne complessive di veicoli sono state pari a 153 384, in aumento del 18,3% rispetto al 2010.[65]

Riconoscimenti

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Anno Paese Prodotto PD&Engineering prodotto Sito produttivo prodotto Premio
2015 New Eurocargo Torino-Brescia Brescia Truck of the Year 2016[67]
2015 Magelys Annonay Annonay Coach of the Year 2016[68]
2014 New Daily Torino Suzzara-Valladolid Van of the Year 2015[69]
2013 Stralis Hi-Way Ulma-Torino Madrid Truck of the Year 2013[70]
2012 Spagna New Daily Torino Suzzara-Valladolid Light Commercial Vehicle of the Year[71]
2012 Germania New Daily Torino Suzzara-Valladolid European Transport Sustainability Prize[72]
2011 Brasile Torino “Top Ethanol” technology prize[73]
2010 Cina Genlyon Torino Chongqing Truck of the Year 2010[74]
2010 Italia Torino “Prize of Prizes” for Innovation[75]
2009 Regno Unito Daily (alimentazione a gas) Torino Suzzara-Valladolid Green Van of the Year 2009 in the alternative fuel category at the Fleet Van Awards[76]
2009 Brasile Tector Torino Sete Lagoas Truck of the Year 2010[77]
2008 Regno Unito Daily Torino Suzzara-Valladolid Best Light Truck 2008 in the Van Fleet World Honours[76]
2007 Spagna Daily Torino Suzzara-Valladolid Light Commercial Vehicle of the Year Award[76]
2007 Regno Unito Daily Torino Suzzara-Valladolid Best Light Truck 2007[76]
2007 Italia Torino Performance Key Award[78]
2003 Stralis Ulma-Torino Ulma Truck of the Year 2003[70]
2000 Daily City Truck Range Torino Suzzara Van of the Year 2000[79]
1998 Australia Iveco Powerstar Torino Dandenong Australian Truck of the Year 1998
1995 Euroclass HD Torino-Valle Ufita-Bologna Valle Ufita International Coach of the Year[13]
1993 EuroTech Ulma-Torino Ulma Truck of the Year[80]
1992 Eurocargo Torino-Brescia Brescia Truck of the Year[80]

Modelli dal 1975

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Timeline dei veicoli prodotti da IVECO dal 1975
Massa Totale a Terra 1970 1980 1990 2000 2010 2020
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1
Fuoristrada Fiat Nuova Campagnola Massif
Furgoni
e Leggeri 		Daily I Daily II Daily III Daily IV Daily V
OM serie numerica
Leggeri e
Medi 		Fiat-OM Zeta TurboZeta EuroCargo I Eurocargo II Eurocargo III Eurocargo IV
serie MK (Veicoli Club dei Quattro)
Medi e
Pesanti 		serie D
serie M e serie T, TurboTech, TurboStar EuroStar, EuroTech Stralis I Stralis II Stralis Hi-Way / X-Way Iveco S-Way
Movimento terra Fiat 300 330 EuroTrakker Trakker I Trakker II Trakker Hi-Land/Track
„Baubullen“, serie PA
IVECO dal 1975 dopo la fusione di Fiat V.I., Lancia V.I., OM, Unic e Magirus-Deutz. Colori della tabella :
modelli Magirus-Deutz modelli OM modelli Fiat e Fiat-OM modelli Santana modelli IVECO originali

Loghi

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  •  
    Logo originario (1975)
  •  
    Logo usato fino al 2023
  •  
    Logo in uso dal 2023

Note

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  1. ^ Fiat Industrial 2011 Annual Report http://www.fiatindustrial.com/en-US/investor_relations/financial_reports/bilanci/FiatDocuments/FI_Relazione_finanziaria_annuale_2011_FINALE_NIS_ENG.pdf - p. 19
  2. ^ Il marchio Iveco, su museodelmarchioitaliano.it. URL consultato il 19 aprile 2021 (archiviato dall'url originale il 17 gennaio 2022).
  3. ^ Bonfiglioli Consulting: Il Lean Thinking dalla produzione alla progettazione. Pensare snello in ufficio tecnico per innovare la progettazione e diventare più competitivi. 5 casi italiani di successo, 2010: Milano – p. 103
  4. ^ Arthur Ingram: Trucks of the world highway, 1985: Blandford Press – p. 94
  5. ^ Massimo Condolo: IVECO 1975-2005, 2005 Fondazione Negri
  6. ^ Raffaele Sanguineti, Carlo Felice Zampini Salazar: IVECO Story. The world of Transport, 1994
  7. ^ Fiat Industrial 2011 Annual Report http://www.fiatindustrial.com/en-US/investor_relations/financial_reports/bilanci/FiatDocuments/FI_Relazione_finanziaria_annuale_2011_FINALE_NIS_ENG.pdf - p. 103
  8. ^ Massimo Condolo: IVECO 1975-2005, 2005 Fondazione Negri – p. 28 - 29
  9. ^ Un successo senza fine prodotto il 1.600.000esimo veicolo, su vadoetornoweb.com. URL consultato il 22 luglio 2022.
  10. ^ a b Raffaele Sanguineti, Carlo Felice Zampini Salazar: IVECO Story. The world of Transport, 1994 Norden Publishing House Ltd. – p. 188-193
  11. ^ Raffaele Sanguineti, Carlo Felice Zampini Salazar: IVECO Story. The world of Transport, 1994 Norden Publishing House Ltd. – p. 204
  12. ^ Raffaele Sanguineti, Carlo Felice Zampini Salazar: IVECO Story. The world of Transport, 1994 Norden Publishing House Ltd. – p. 202
  13. ^ a b Fiat Industrial Official website Copia archiviata, su fiatindustrial.com. URL consultato il 25 novembre 2012 (archiviato dall'url originale il 4 luglio 2012).
  14. ^ a b c John Carroll, Peter James Davies: The Complete Book of Tractor & Trucks, 2000 Lorenz Books – p. 408
  15. ^ Massimo Condolo: IVECO 1975-2005, 2005 Fondazione Negri – p. 11
  16. ^ Massimo Condolo: IVECO 1975-2005, 2005 Fondazione Negri – p. 128 - 129
  17. ^ Massimo Condolo: IVECO 1975-2005, 2005 Fondazione Negri – p. 146 - 147
  18. ^ a b c Massimo Condolo: IVECO 1975-2005, 2005 Fondazione Negri – p. 10
  19. ^ Raffaele Sanguineti, Carlo Felice Zampini Salazar: IVECO Story. The world of Transport, 1994 Norden Publishing House Ltd. – p. 230
  20. ^ a b c Fiat Industrial Official website Copia archiviata, su fiatindustrial.com. URL consultato il 25 novembre 2012 (archiviato dall'url originale il 4 luglio 2012).
  21. ^ John Carroll, Peter James Davies: The Complete Book of Tractor & Trucks, 2000 Lorenz Books – p. 430
  22. ^ Petr Pavlinek: A Successful Transformation?: Restructuring of the Czech Automobile Industry, 2008: Springer – p. 151
  23. ^ Copia archiviata (PDF), su fptindustrial.com. URL consultato il 25 novembre 2012 (archiviato dall'url originale il 24 settembre 2015).
  24. ^ http://www.fiatspa.com/en-US/media_center/FiatDocuments/2006/GENNAIO/01_12_2006_FIAT_E_LE_OLIMPIADI_comunicato_stampa.ing.pdf
  25. ^ Iveco & All Blacks, quando il gioco si fa duro - Motori - Repubblica.it
  26. ^ MotoGP Official site http://www.motogp.com/en/sponsors
  27. ^ Ferrari Official site http://www.ferrari.com/italian/formula1/partner/fornitori_ufficiali/Pages/fornitori-ufficiali.aspx Archiviato il 15 giugno 2012 in Internet Archive.
  28. ^ iat Industrial Official website Copia archiviata, su fiatindustrial.com. URL consultato il 25 novembre 2012 (archiviato dall'url originale il 13 gennaio 2013).
  29. ^ Fiat Industrial website http://www.fiatindustrial.com/it-IT/media_center/press_release/FiatDocuments/20110919_FIV_IT.pdf
  30. ^ Dakar Official Website Copia archiviata, su dakar.com. URL consultato il 30 novembre 2011 (archiviato dall'url originale il 5 luglio 2017).
  31. ^ Iveco svela S-Way, erede dello Stralis, su trasportoeuropa.it. URL consultato il 3 agosto 2019.
  32. ^ Galassia Agnelli, verso lo spin off dei camion e autobus Iveco, su repubblica.it, 30 agosto 2019. URL consultato il 2 ottobre 2019.
  33. ^ Cnh si divide in due, coinvolti in Italia 11.500 lavoratori. Exor resta azionista principale, su repubblica.it, 3 settembre 2019. URL consultato il 2 ottobre 2019.
  34. ^ Iveco: arriva Nikola Tre, il camion a emissioni zero, su Il Sole 24 ORE. URL consultato il 30 novembre 2020.
  35. ^ Iveco Group, otto marchi e un nuovo logo, su repubblica.it, 30 settembre 2021. URL consultato il 26 aprile 2022.
  36. ^ Iveco debutta in Borsa: il titolo apre a 11,26 euro, su calcioefinanza.it, 3 gennaio 2022. URL consultato il 26 aprile 2022.
  37. ^ Sito Ufficiale Iveco www.iveco.com
  38. ^ Fiat Industrial: nasce il nuovo brand 'Iveco Bus'
  39. ^ Sito Ufficiale Iveco Bus, su irisbus.com.
  40. ^ Sito Ufficiale Iveco Astra http://www.astraspa.com/
  41. ^ Sito Ufficiale Iveco Magirus http://www.iveco-magirus.de/
  42. ^ Army-technology.com website http://www.army-technology.com/contractors/vehicles/iveco/
  43. ^ Sito Ufficiale Iveco Capital Copia archiviata, su iveco.com. URL consultato il 27 ottobre 2012 (archiviato dall'url originale il 29 ottobre 2012).
  44. ^ stralis hi way - truck of the year 2013, su guidoitaliano.it. URL consultato l'8 febbraio 2014.
  45. ^ prova stralis, su motori.it. URL consultato l'8 febbraio 2014.
  46. ^ Iveco alla Dakar con il Trakker, su iveco.com. URL consultato l'8 febbraio 2014.
  47. ^ (EN) Commissione secondaria Iveco Daily a Valladolid, su madridemprende.com. URL consultato il 15 novembre 2022 (archiviato dall'url originale l'8 febbraio 2014).
  48. ^ suzzara, Iveco Daily, su gazzettadimantova.gelocal.it. URL consultato l'8 febbraio 2014 (archiviato dall'url originale il 22 febbraio 2014).
  49. ^ Iveco investe 70 milioni a suzzara (lombardia), su gazzettadimantova.gelocal.it. URL consultato l'8 febbraio 2014 (archiviato dall'url originale il 22 febbraio 2014).
  50. ^ produzione Eurocargo a Brescia, su iveco.com. URL consultato l'8 febbraio 2014.
  51. ^ a b Iveco Bus, su iveco.com.
  52. ^ riferimenti stabilimento Astra di piacenza, su comune.piacenza.it. URL consultato l'8 febbraio 2014 (archiviato dall'url originale il 23 febbraio 2014).
  53. ^ (EN) Iveco's "Born in South Africa" Plant opens in Rosslyn, su autoforum.co.za, 19 novembre 2014.
  54. ^ (EN) Iveco in joint venture with Larimar Group, South Africa, to produce trucks and buses for the African continent (PDF), su iveco.com, 31 ottobre 2012.
  55. ^ Lo stabilimento di Vittorio Veneto non è fra i 5 che chiudono nel 2013, su tribunatreviso.gelocal.it. URL consultato l'8 febbraio 2014 (archiviato dall'url originale il 22 febbraio 2014).
  56. ^ mobilità sostenibile PSCL Iveco Torino (PDF), su provincia.torino.gov.it. URL consultato l'8 febbraio 2014 (archiviato dall'url originale il 22 febbraio 2014).
  57. ^ documentazione ref sofim (XML), su maas.ccr.it. URL consultato l'8 febbraio 2014.
  58. ^ motori diesel sofim, su engineering.com. URL consultato l'8 febbraio 2014.
  59. ^ nel 1998 la sofim festeggia la produzione di 2 milioni di motori, su ilmattinodifoggia.it. URL consultato l'8 febbraio 2014.
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