Dublin Area Rapid Transit

	Dublin Area Rapid Transit; Servizio di trasporto pubblico
Tipo	servizio ferroviario suburbano
Stati	Irlanda
Città	Dublino
Apertura	23 Luglio 1984
Gestore	Iarnród Éireann
Mezzi utilizzati	Vedi
N. stazioni e fermate	31
Lunghezza	53 km
Velocità media	100 km/h
	Trasporto pubblico

La Dublin Area Rapid Transit (DART) è una parte del servizio ferroviario suburbano della città di Dublino (Dublin Suburban Rail) che impiega i tronchi della rete ferroviaria urbana dublinese che sono stati elettrificati a 1500 volt in corrente continua per far fronte ad un servizio più rapido ed efficiente rispetto a quello dei Commuter. A regime dovrebbero diventare operative tre linee. Al 2011 è attiva la Trans-Dublin che collega le contee a nord di Dublino con quelle a sud della capitale irlandese.

L'operatore nazionale, Iarnród Éireann, gestisce il DART. All'inizio della sua attività, la DART era controllata dalla Córas Iompair Éireann che è diventata una succursale dell'attuale azienda appaltatrice.

Struttura della rete

La rete si compone di un'unica linea in esercizio ed altre due in progetto:

Trans-Dublin (Malahide/Howth – Dublino Connolly – Greystones);
DART linea 1: il servizio collegherà Maynooth a Greystones, impiegando la ferrovia Sligo–Dublino, tra Mayhooth e Dublino Connolly, e la Dublino Connolly–Greystones della Dublino–Rosslare.
DART linea 2. Il servizio dovrebbe collegare la stazione di Howth a quella di Hazelhatch. È in progetto la costruzione della DART Underground che dovrebbe collegare fisicamente la stazione di Clontarf Road, sulla ferrovia Dublino-Belfast, a quella di Heuston, capolinea della Dublino–Cork, rendendo passante quest'ultimo scalo e completando l'itinerario necessario ad attivare la linea 2.

DART Underground

Stazioni e fermate

Linea per Belfast

Clontarf Road

Linea per Sligo

Drumcondra

Dublino Connolly

Docklands (Spencer Dock)

Il DART Underground, in precedenza denominata Interconnector, è un'estensione del servizio ferroviario suburbano di Dublino in progettazione, di tipo passante, che dovrebbe collegare la stazione di Clontarf Road sulla Dublino–Belfast alla linea per Cork.

Al suo completamento, la nuova linea ferroviaria consentirà l'istituzione della seconda linea della Dublin Area Rapid Transit (DART) che collegherà la stazione di Howth a quella di Hazelhatch, ma soprattutto di collegare la stazione di Dublino Heuston, al 2012 stazione di testa della linea per Cork, alla quella di Dublino Pearse dalla quale si potranno avere interscambi con le linee del Dublin Suburban Rail.

Percorso

La linea esistente della DART percorre la baia di Dublino da nord a sud, da Malahide e Howth (che si trovano a nord) a Bray e Greystones che si trovano nella contea di Wicklow. La linea attraversa il centro della città passando attraverso il Loopline Bridge sopra il fiume Liffey.

Alcuni treni sono dotati di questi display: il verde indica il tratto di percorso già coperto, l'arancione quanto rimane e il rosso lampeggiante la fermata successiva.

Storia

Materiale rotabile

Classe	Immagine	Tipo	Velocità massima		Numero	Linee	Costruito
Classe	Immagine	Tipo	mph	km/h	Numero	Linee	Costruito
Classe 8100		Elettrotreno	62	100	38	Greystones-Malahide/Howth	1984
Classe 8200		Elettrotreno	62	100	5	Greystones-Malahide/Howth	1999
Classe 8500		Elettrotreno	68	110	4	Greystones-Malahide/Howth	2000
Classe 8510		Elettrotreno	68	110	3	Greystones-Malahide/Howth	2002
Classe 8520		Elettrotreno	68	110	10	Greystones-Malahide/Howth	2004