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Air Command

divisione aeronautica dell'esercito canadese
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Il Canadian Forces Air Command (AIRCOM) o Commandement aérien des Forces canadiennes (COMAIR), noto anche come Canadian Air Force o Force aérienne du Canada, è stata dal 1975 al 2011 la componente aerea delle Canadian Armed Forces, le forze armate del Canada.

Canadian Forces Air Command
Commandement aérien des Forces canadiennes
Descrizione generale
Attiva1975 - 2011
NazioneCanada (bandiera) Canada
ServizioForza armata
TipoAeronautica militare
Parte di
Canadian Armed Forces
Comandanti
Tenente generaleAl Meinzinger
(4 maggio 2018 - )[1]
Simboli
Coccarda
Distintivo di coda
Bandiera
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Storia

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  Lo stesso argomento in dettaglio: Canadian Aviation Corps.

Istituito nel 1975, l'AIRCOM rileva le tradizioni militari della Royal Canadian Air Force (RCAF), che è stata al 1924 al 1º febbraio 1968 (quindi anche durante la seconda guerra mondiale), la denominazione ufficiale.

Aeromobili in uso

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Sezione aggiornata annualmente in base al World Air Force di Flightglobal del corrente anno. Tale dossier non contempla UAV, aerei da trasporto VIP ed eventuali incidenti accorsi durante l'anno della sua pubblicazione. Modifiche giornaliere o mensili che potrebbero portare a discordanze nel tipo di modelli in servizio e nel loro numero rispetto a WAF, vengono apportate in base a siti specializzati, periodici mensili e bimestrali. Tali modifiche vengono apportate onde rendere quanto più aggiornata la tabella.

Aeromobile Origine Tipo Versione
(denominazione locale) 		In servizio
(2023)[2][3] 		Note Immagine
Aerei da combattimento
McDonnell Douglas F/A-18 Hornet   Stati Uniti cacciabombardiere
conversione operativa 		CF-188A
CF-188B 		65[2][3][4][5][6]
24[2][3][4][6] 		138 consegnati (97CF-188A e 40 CF-188B).[3][7] Sono basati al 3° Wing di Bagotville, Quebec e 4° Wing di Cold Lake, Alberta. Al novembre 2017 i 90 in servizio furono modernizzati allo standard phase II.[6] Ulteriori 25 F/A-18 sono stati acquistati a gennaio 2019 dalla RAAF australiana, 18 dei quali saranno immessi in servizio, mentre 7 saranno utilizzati come fonti di parti di ricambio.[2][8][9] I primi due F/A-18A ex RAAF sono stati consegnati a febbraio 2019, e prima di essere immessi in servizio saranno portati ad uno standard simile a quello dei CF-188.[5] L'ultimo dei 18 esemplari ex australiani è stato consegnato a maggio 2021.[10]
 
Lockheed Martin F-35 Lightning II   Stati Uniti cacciabombardiere F-35A 0 88 F-35A selezionati il 28 marzo 2022.[11][12] Ordine per 88 F-35A ufficialmente formalizzato il 9 gennaio 2023, con consegne previste tra il 2026 e il 2032.[13][14]
Aerei per impieghi speciali
Lockheed CP-140 Aurora   Stati Uniti aereo antisommergibile
aereo da pattugliamento marittimo
Ricerca e soccorso
pattugliamento artico e sulla pesca 		CP-140 Aurora
CP-140A Arcturus 		14[2][3][15]
1[2][3][15] 		18 consegnati.[3] Al dicembre 2017 sono 15 gli esemplari ancora in servizio che saranno aggiornati in base al programma Block IV, che comprende un data link con protocollo link 16 ed un sistema di contromisure infrarosse direzionali (DIRCM, Directional Infra-Red Counter-Measure) Leonardo "Miysis".[15] Di base presso il 19° Wing a Comox, Columbia Britannica e 14° Wing a Greenwood, NS
 
Airbus CC-295 Kingfisher   Unione europea SAR CC-295W 5[2][16][17] 16 aerei ordinati nel 2017 che andranno a sostituire, dal 2019, i C-130 Hercules ed i CC-155 Buffalo nelle missioni SAR.[2][3][16][18]
Beechcraft King Air 350   Stati Uniti ISR B350ER 0 3 King Air 350ER (Extended Range) da ricognizione e sorveglianza ordinati ad ottobre 2018, dotati di 3 torrette elettro-ottiche MX-15D, 3 MWS AN/AAR-47B(V), 3 dispenser per contromisure AN/ALE-47 e 3 ricetrasmettitori VORTEX Dual RF in banda Ku.[2][19][20]
Aerei da rifornimento in volo
Airbus CC-150 Polaris   Unione europea aerocisterna CC-150 Polaris 2[2][3] 5 consegnati.[3]
 
Lockheed KC-130 Hercules   Stati Uniti aerocisterna KC-130H 4[2][3][21] 5 consegnati.[3][21]
 
Airbus A330 MRTT   Unione europea aerocisterna CC-330 Husky 0 9 A330 MRTT (ridesignati CC-330 Husky) ordinati a luglio 2023.[22] Di questi, due A330-200 ex Kuwait Airways acquistati a luglio 2022, mentre ulteriori tre A330 di seconda mano sono stati ordinati a luglio 2023 all'International Air Finance Corporation, portando il numero totale di aeromobili di seconda mano a cinque esemplari che saranno aggiornato alla versione MRTT successivamente.[22][23] Quattro nuovissimi A330MRTT acquistati direttamente da Airbus Defence and Space nella loro configurazione finale.[22]
Aerei da trasporto
Lockheed C-130 Hercules   Stati Uniti aereo da trasporto CC-130H 7[2][3] 28 esemplari consegnati (di cui 24 C-130E tra il dicembre 1964 e l'agosto 1968 ed entrati in servizio nel 1965, e C-130H) ed in graduale dismissione.[3][24]
 
Lockheed Martin C-130J Super Hercules   Stati Uniti aereo da trasporto CC-130J Hercules 17[2][3][21] 17 consegnati a partire dal 2010 e tutti in servizio al novembre 2017.[3][21]
 
Boeing C-17 Globemaster III   Stati Uniti aereo da trasporto strategico CC-177 5[2][3][25][26] 5 consegnati.[3] Di base all'8° Wing di Trenton, Ontario
 
Bombardier CC-144 Challenger   Canada aereo da trasporto utility
trasporto VIP 		CC-144C 2[3][27][28] 4 consegnati in due lotti da 2 aerei nel 1982 e nel 1999.[3][27][28] I primi due aerei sono stati ritirati il 6 giugno 2020.[27][28]
 
Bombardier CC-144D Challenger   Canada aereo da trasporto utility
trasporto VIP 		CC-144D 2[29][30] 2 Challenger 650 ordinati a giugno 2020 e consegnati alla fine dello stesso anno.[27][28][29][30]
de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter   Canada aereo da trasporto utility CC-138 4[2][3] 8 consegnati.[3] Di base a Yellowknife, Territori del Nord Ovest
 
Beechcraft Super King Air 350   Stati Uniti aereo da trasporto leggero B350 2
 
Aerei da addestramento
BAE CT-155 Hawk   Regno Unito aereo da addestramento CT-155 Hawk 17[2][3] 22 consegnati tra il luglio 2000 e l'agosto 2004.[31] L'Air Command, al 2018, sta eseguendo una serie di modifiche alla sua flotta di Hawk, che potrebbero prolungare la vita degli aerei del 35%, con il programma Hawk Fatigue Life Improvement (FLIP) che prevede modifiche sulla coda e dove le ali incontrano la fusoliera.[3][31]
 
Raytheon CT-156 Harvard II   Stati Uniti aereo da addestramento CT-156 Harvard II 22[2][3] 26 consegnati.[3]
 
Canadair CL-41 Tutor   Canada aereo da addestramento CT-114 Tutor 19[2][3][32][33] 169 consegnati.[3] Sono in fase di sostituzione con i CT-156 Harvard II e con i CT-155 Hawk. Un aereo appartenente alla pattuglia acrobatica Snowbirds è andato perso il 17 maggio 2020.[33]
 
Grob G 120   Germania aereo da addestramento G 120A 14[2][3] 11 consegnati.[3]
 
de Havilland Canada Dash 8   Canada addestratore alla navigazione aerea e tattica CT-142 4[2][3] 4 consegnati.[3]
 
Beechcraft King Air 90   Stati Uniti aereo da addestramento C90B 7[2][3][34] 7 consegnati e tutti in servizio all'ottobre 2018.[2][34]
 
Elicotteri
AgustaWestland CH-149 Cormorant   Regno Unito
  Italia 		SAR CH-149 Cormorant 13[2][3][35][36][37][38] All'ottobre 2019 risultano in servizio 14 dei 15 esemplari ordinati.[3][36][37][38] Ad ottobre 2019 è stato deciso che la flotta sarà aggiornata ed ampliata con ulteriori 2 esemplari (salendo a 16) dei 9 VH-71 Kestrel acquistati dagli Stati Uniti e mai entrati in servizio come "Marine One" (ma tenuti in hangar in buone condizioni), i restanti cinque dei quali sarà utilizzata o come fonte di parti di ricambio, oppure per un nuovo ampliamento della flotta fino a 21 esemplari.[36][38][39] A dicembre 2022 è stato firmato un contratto per l'aggiornamento di 13 esemplari attualmente in organico ad uno standard simile agli AW101 Mk612 SAR Queen norvegesi, più l'aggiornamento e l'immissione in organico di 3 dei 9 VH-71 acquistati dagli Stati Uniti.[35][40][41]
  • in forza al 9º stormo di Gander, Terranova, 14º stormo di Greenwood, NS e al 19º stormo di Comox, Columbia Britannica
  • un elicottero perso in incidente il 13 luglio 2006.
  • rimpiazza il CH-113 Labrador;
 
Boeing CH-47 Chinook   Stati Uniti elicottero da trasporto pesante CH-147F 13[2][3][42] 15 CH-147F consegnati a partire dal 2012.[3][42] Un esemplare gravemente danneggiato nel 2021, mentre un secondo esemplare è stato perso in un incidente il 20 giugno 2023.[42]
 
Bell 206 JetRanger   Canada elicottero utility CH-139 JetRanger 13[2] 13 consegnati.[3]
 
Bell 412   Canada elicottero utility CH-146 Griffon 80[2][3][43][44][45] 100 CH-146 ordinati nel 1992, consegnati tra il 1994 e il 1998.[3][43] Gli 85 esemplari in servizio al giugno 2022, saranno sottoposti ad un programma di estensione della vita operativa che gli consentirà di rimanere in servizio almeni fino alla metà degli anni trenta.[43][44][45]
 
Sikorsky CH-148 Cyclone   Stati Uniti elicottero imbarcato antisommergibile CH-148 24[2][3][46][47][48] 28 esemplari ordinati nel 2004, con consegne pianificate dal 2009, ma iniziate solo dal giugno del 2015 per problemi sorti durante lo sviluppo.[3][46][47][48]
 

Aeromobili ritirati

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Personale

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Forza Regolare: 14.500. Forza di Riserva: 2.600. Civili: 2.500

Note

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  1. ^ "NEW COMMANDER FOR RCAF", su rcaf-arc.forces.gc.ca, 4 maggio 2018. URL consultato il 10 dicembre 2018.
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa (EN) World Air Force 2024 (PDF), su Flightglobal.com, p. 15. URL consultato il 7 dicembre 2023.
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap "Le forze aeree del mondo. Canada" - "Aeronautica & Difesa" N. 373 - 11/2017 pag. 70
  4. ^ a b "CANADA TO UPGRADE HORNETS WITH AESA RADAR"., su janes.com, 21 settembre 2021, URL consultato il 23 settembre 2021.
  5. ^ a b "CANADA RECEIVES FIRST SURPLUS HORNETS FROM AUSTRALIA"., su janes.com, 18 febbraio 2019, URL consultato il 18 febbraio 2019.
  6. ^ a b c "Typhoon in Canada" - "Aeronautica & Difesa" N. 358 - 08/2016 pag. 19
  7. ^ "F-35: IL CANADA ACQUISTA IL SUPER HORNET COME SOLUZIONE AD INTERIM"., su difesaonline.it, 23 novembre 2016, URL consultato il 23 novembre 2016.
  8. ^ "CANADA FINALISES $500 MILLION DEAL TO BUY OLD AUSTRALIAN FIGHTER JETS" (archiviato dall'url originale il 9 gennaio 2019)., su thepostmillennial.com, 5 gennaio 2019, URL consultato il 8 gennaio 2019.
  9. ^ "ESTADOS UNIDOS AUTORIZA LA VENTA A CANADÁ DE 25 AVIONES DE COMBATE F-18 AUSTRALIANOS"., su defensa.com, 29 settembre 2018, URL consultato il 19 ottobre 2018.
  10. ^ "IL CANADA RICEVE L’ULTIMO F/A-18A/B EX-AUSTRALIA"., su aresdifesa.it, 15 maggio 2021, URL consultato il 15 maggio 2021.
  11. ^ "LIGHTNING II FOR CANADA"., su scramble.nl, 29 marzo 2022, URL consultato il 30 marzo 2022.
  12. ^ "LE LOCKHEED-MARTIN F-35A LIGHTNING II VOLERA SOUS LA COCARDE À FEUILLE D’ÉRABLE"., su avionslegendaires.net, 29 marzo 2022, URL consultato il 30 marzo 2022.
  13. ^ "CANADA FINALISES F-35 CONTRACT"., su scramble.nl, 10 gennaio 2023, URL consultato il 10 gennaio 2023.
  14. ^ "F-35 per il Canada, contratti di produzione e ultime novità sugli upgrade" - "Rivista italiana difesa" N. 2 - 02/2023 pag. 11
  15. ^ a b c "DIRCM Leonardo per l'autoprotezione dei CP-140 canadesi" - "Aeronautica & Difesa" N. 374 - 12/2017 pag. 22
  16. ^ a b "CANADÁ RECIBE EL AVIÓN DE TRANSPORTE C295 DE AIRBUS NÚMERO 200" (archiviato dall'url originale il 24 luglio 2021)., su infodefensa.com, 15 luglio 2021, URL consultato il 15 luglio 2021.
  17. ^ "CANADA RECEIVES ITS FIRST NEW FIXED-WING SEARCH AND RESCUE CC-295 AIRCRAFT"., su canada.ca, 25 settembre 2020, URL consultato il 27 settembre 2020.
  18. ^ "La Royal Canadian Air Force sceglie l'Airbus C-295 per il programma FWSAR (Fixed Wing Search And Rescue)" - "Aeronautica & Difesa" N. 364 - 02/2017 pag. 67
  19. ^ "3 KING AIR 350ER PER IL CANADA" (archiviato dall'url originale il 9 ottobre 2018)., su portaledifesa.it, 9 ottobre 2018, URL consultato il 9 ottobre 2018.
  20. ^ CANADA TO ACQUIRE TRIO OF MAISR KING AIR 350ER AIRCRAFT"., su janes.com, 5 ottobre 2018, URL consultato il 9 ottobre 2018.
  21. ^ a b c d "Canada. Assistenza ai C-130" - "Aeronautica & Difesa" N. 360 - 10/2016 pag. 68
  22. ^ a b c "NINE A330MRTTs FOR CANADA"., su scramble.nl, 26 luglio 2023, URL consultato il 26 luglio 2023.
  23. ^ "FIRST TWO A330S CONTRACTED FOR RCAF"., su scramble.nl, 18 luglio 2022, URL consultato il 24 luglio 2022.
  24. ^ a b "HISTORIC MOMENT FOR THE LAST RCAF CC-130E HERCULES"., su canada.ca, 5 aprile 2016, URL consultato il 8 ottobre 2023.
  25. ^ "C-17: un'occasione perduta" - "Aeronautica & Difesa" N. 389 - 03/2019 pp. 60-63
  26. ^ "US TO SUPPORT CANADIAN C-17 GLOBEMASTERS VIA FOREIGN MILITARY SALE" (archiviato dall'url originale il 25 aprile 2017)., su janes.com, 24 aprile 2017, URL consultato il 24 aprile 2017.
  27. ^ a b c d e "CANADIAN ARMED FORCES PROCURING TWO NEW CHALLENGER 650 AIRCRAFT" (archiviato dall'url originale l'8 giugno 2020)., su defpost.com, 6 giugno 2020, URL consultato il 8 giugno 2020.
  28. ^ a b c d e "L’AVIATION ROYALE CANADIENNE RETIRE DU SERVICE LES PLUS VIEUX DE SES CC-144 CHALLENGER"., su avionslegendaires.net, 7 giugno 2020, URL consultato il 8 giugno 2020.
  29. ^ a b "AN IN-DEPTH LOOK AT CANADA'S CHANGING AIR FORCE"., su key.aero, 18 febbraio 2021, URL consultato il 30 dicembre 2022.
  30. ^ a b "Canada. Ha volato il primo CL-650 per la RCAF" - "Aeronautica & Difesa" N. 406 - 8/2020 pag. 69
  31. ^ a b "ROYAL CANADIAN AIR FORCE PERFORMING HAWK TRAINER FATIGUE LIFE IMPROVEMENT PROGRAMME"., su janes.com, 25 ottobre 2018, URL consultato il 25 ottobre 2018.
  32. ^ "RCAF CT-114 TUTOR FLEET RETURNS TO FLYING OPERATIONS"., su scramble.nl, 25 maggio 2020, URL consultato il 30 marzo 2022.
  33. ^ a b "ONE CANADIAN MILITARY MEMBER KILLED AND ONE INJURED IN CF SNOWBIRDS ACCIDENT"., su canada.ca, 17 maggio 2020, URL consultato il 19 maggio 2020.
  34. ^ a b "ROYAL CANADIAN AIR FORCE COULD INCREASE LIVE MULTI-ENGINE FLIGHT TRAINING HOURS" (archiviato dall'url originale il 18 ottobre 2018)., su janes.com, 18 ottobre 2018, URL consultato il 18 ottobre 2018.
  35. ^ a b "CANADA TO BEEF UP CORMORANT FLEET"., su scramble.nl, 23 dicembre 2022, URL consultato il 23 dicembre 2022.
  36. ^ a b c "Il Canada aggiornerà i CH-149 Cormorant e introdurrà altri esemplari" - "Rivista italiana difesa" N. 10 - 10/2019 pag. 15
  37. ^ a b "CANADIAN AWARD TO LEONARDO UNDERCUTS SIKORSKY’S HELO OFFER"., su defensenews.com, 24 maggio 2018, URL consultato il 24 maggio 2018.
  38. ^ a b c "Il Team Cormorant propone l'aggiornamento degli omonimi elicotteri CH-149 del servizio SAR canadese" - "Aeronautica & Difesa" N. 369 - 07/2017 pag. 19
  39. ^ "Due nuovi AW101/CH-149 per il Canada" - "Aeronautica & Difesa" N. 396 - 10/2019 pag. 16
  40. ^ "LE CANADA MODERNISE SA FLOTTE DE CH-149 CORMORANT"., su avionslegendaires.net, 29 dicembre 2022, URL consultato il 30 dicembre 2022.
  41. ^ "Il Canada assegna a Leonardo un contratto per l'aggiornamento dei CH-149 Cormorant" - "Aeronautica & Difesa" N. 436 - 2/2023 pag. 14
  42. ^ a b c "RCAF CHINOOK CRASH"., su scramble.nl, 20 giugno 2023, URL consultato il 21 giugno 2023.
  43. ^ a b c "SLEP FOR RCAF CH-146 GRIFFON"., su scramble.nl, 2 giugno 2022, URL consultato il 2 giugno 2022.
  44. ^ a b "NOUVEAU CHANTIER DE MODERNISATION DES BELL CH-146 GRIFFON"., su avionslegendaires.net, 18 febbraio 2021, URL consultato il 19 febbraio 2021.
  45. ^ a b "CANADA TO UPGRADE GRIFFON HELOS"., su janes.com, 29 gennaio 2019, URL consultato il 30 gennaio 2019.
  46. ^ a b "MORE THAN 80% OF CYCLONE FLEET AFFECTED"., su scramble.nl, 8 dicembre 2021, URL consultato il 8 dicembre 2021.
  47. ^ a b "GRAN PARTE DELLA FLOTTA DI CH-148 CYCLONE CANADESI MESSA A TERRA PER CREPE"., su aresdifesa.it, 6 dicembre 2021, URL consultato il 6 dicembre 2021.
  48. ^ a b "La paradossale vicenda del CH-148 Cyclone" - "Aeronautica & Difesa" N. 364 - 02/2017 pp. 44-45
  49. ^ "CANADIAN BUFFALO STANDS DOWN", su scramble.nl, 14 gennaio 2022, URL consultato il 14 gennaio 2022.
  50. ^ "LIST OF OPERATORS OF SIKORSKY CH-124 SEA KING"., su helis.com, URL consultato il 8 dicembre 2021.
  51. ^ "CANADA RETIRES SEA KING AFTER 55 YEARS", su janes.com, 18 dicembre 2018, URL consultato il 19 dicembre 2018.
  52. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p "CENTENAIRE DE L'ARC: AVIONS DE FORMATION"., su avionslegendaires.net, 7 ottobre 2023, URL consultato il 8 ottobre 2023.

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