Aeroporto di Groninga-Eelde

Aeroporto di Groninga-Eelde; aeroporto
Codice IATA	GRQ
Codice ICAO	EHGG
Nome commerciale	Groningen Airport Eelde; Vliegveld Eelde
Descrizione
Tipo	civile
Gestore	Groningen Airport Eelde NV
Stato	Paesi Bassi
Provincia	Groninga
Città	Groninga
Posizione	Eelde
Costruzione	1931
Altitudine	5 m s.l.m.
Coordinate	53°07′11″N 6°34′46″E
Mappa di localizzazione
	EHGG
Sito web	www.groningenairport.nl
Piste
	HIRL, REIL, PAPI
	LIRL
Statistiche (2015)
Passeggeri in transito	220.710
Movimento velivoli	23.456
	i dati sono estratti da World Aeronautical Database
	statistiche

L'Aeroporto di Groninga-Eelde^[4] (IATA: GRQ, ICAO: EHGG), è un aeroporto olandese situato nella cittadina di Eelde (comune di Tynaarlo), nella provincia di Drenthe, 9 km a Sud della città di Groninga capoluogo della omonima provincia, e raggiungibile da quest'ultima tramite l'Autostrada A28, parte della Strada europea E232.

La struttura, posta all'altitudine di 5 m / 17 ft sul livello del mare, è dotata di un terminal, una torre di controllo e di due piste entrambe con fondo in asfalto, la principale lunga 1 800 m e larga 45 m (5 906 × 148 ft) e con orientamento 05/23, dotata di sistemi di assistenza all'atterraggio, tra cui un impianto di illuminazione ad alta intensità (HIRL), l'indicatore di fine pista REIL e l'indicatore visivo di angolo d'approccio PAPI,^[5] ed una secondaria di 1 500 m x 45 m (4 922 x 148 ft) dotata solamente di impianto di illuminazione a bassa intensità (LIRL).

L'aeroporto, gestito dalla società Groningen Airport Eelde NV, effettua attività sia secondo le regole del volo a vista (VFR) che del volo strumentale (IFR) ed è aperto al traffico commerciale.

Storia

I primi anni

La storia dell'aeroporto può essere fatta risalire al 1927, quando Hayo Hindriks, un ex-consigliere della municipalità di Eelde, si mise in contatto con la compagnia KLM (senza informarne il consiglio), che riteneva interessata a stabilire un contatto aereo fra Rotterdam, Amsterdam e Groninga.

Il 13 luglio 1928 il consiglio comunale approvò la richiesta di riconvertire Hakenkampsveld, un terreno di 12 ettari all'interno dei confini comunali, in un aeroporto. L'apertura ufficiale avvenne il 23 maggio 1931^[6] e 40.000 spettatori assistettero allo show aereo di apertura.

Il 15 agosto dello stesso anno avvenne il primo volo di linea fra GAE e Amsterdam/Schiphol. L'anno successivo, il 11 agosto 1932, fu istituito il primo volo internazionale verso Borkum, in Germania.

Il 20 luglio 1933 nacque il Luchtvaartterrein voor Noord-Nederland NV (Aerodromo per i Paesi Bassi settentrionali), di cui azionisti erano le province di Groninga e Drenthe, le municipalità di Groninga, Eelde e Assen e le Kamers van Koophandel (l'analogo delle Camere di commercio italiane) di Groningen e Drenthe. Fu istituito un servizio fra Eelde e Amsterdam/Schiphol, sospeso sei anni dopo con l'inizio della guerra.

Seconda guerra mondiale

Durante l'occupazione tedesca, all'inizio della seconda guerra mondiale, l'aeroporto fu occupato dalle forze armate naziste ed ebbe un ruolo militare rilevante.

Nel 1945, l'esercito tedesco abbandonò la postazione e le truppe canadesi presero possesso dell'aeroporto.

Secondo dopoguerra

Nal 1946, la Luchtvaartterein Noord-Nederland NV riottenne la proprietà dell'aeroporto, i cui lavori di ristrutturazione vennero pagati dal governo. L'aerodromo fu destinato come aeroporto di supporto verso cui deviare il traffico di Amsterdam/Schiphol e fu adattato ai moderni standard internazionali.

Nel 1956, l'aeroporto fu rinominato "Luchthaven Eelde NV" e la sua apertura ufficiale avvenne l'anno successivo il 15 maggio alla presenza del principe consorte.

Il primo atterraggio di un aereo europeo avvenne il 13 luglio 1958, dodici passeggeri in viaggio verso Maiorca. Lo stesso anno, per ottemperare alla nuova legislazione nazionale e internazionale, fu edificata la nuova torre di controllo.

Anni recenti

Ryanair inizia un regulare servizio verso Londra Stansed nel 2003, aumentando il flusso passeggeri.

L'Embraer ERJ 135ER marche G-RJXP della compagnia aerea scozzese BMI Regional ripreso all'aeroporto.

Statistiche

Movimenti annuali per passeggeri e velivoli^[7]

Anno	Movimenti aeromobili (differenza)	Passeggeri (differenza)
2000	69 052	112 367
2001	59 501 ( -13.8%)	132 155 ( +17.6%)
2002	67 771 ( +13.9%)	148 291 ( +12.2%)
2003	54 942 ( -18.9%)	177 851 ( +19.9%)
2004	45 205 ( -17.7%)	155 534 ( -12.5%)
2005	47 265 ( +4.6%)	162 875 ( +4.7%)
2006	54 844 ( +16.0%)	166 240 ( +2.1%)
2007	59 406 ( +8.3%)	172 458 ( +3.7%)
2008	61 338 ( +3.3%)	190 034 ( +10.2%)
2009	65 545 ( +6.9%)	167 107 ( -12.1%)
2010	64 066 ( -2.3%)	153 637 ( -8.1%)
2011	52 774 ( -17.6%)	148 500 ( -3.3%).^[2]