Aerfer

Aerfer
Stato	Italia
Fondazione	1955
Chiusura	1969 (fusa in Aeritalia)
Sede principale	Napoli
Gruppo	Leonardo e Finmeccanica
Settore	Aeronautico
Prodotti	Aerei; Autobus; Filobus; rotabili ferroviari;

Aerfer - Industrie Meccaniche Meridionali Aeronautiche e Ferrotranviarie S.p.A. era un'azienda aeronautica di proprietà di Leonardo (in precedenza Finmeccanica e poi Leonardo-Finmeccanica fino al 2016)^[1]^[2]. Costituita a Napoli nel 1955 dalla originaria Aerfer e dalla IMAM (Industrie Meccaniche e Aeronautiche Meridionali).

Storia

Targhetta Aerfer-UTVeS (anche Alfa Romeo e OCREN) sulla parte anteriore di un filobus di CTP Napoli

Aerfer venne costituita il 26 luglio 1955 come azienda che raggruppava le attività del polo aeronautico campano, essendo erede diretta delle Officine Ferroviarie meridionali (OFM) e della IMAM. Nel 1936 la IMAM fu acquisita dalla Breda, che nel dopoguerra la cedette a Finmeccanica. Aerfer inaugurò le politiche che sarebbero state caratteristiche dell'industria aeronautica italiana, cioè la produzione su licenza e gli accordi con i grandi produttori (in questo caso la statunitense Douglas, poi McDonnell-Douglas) per la realizzazione di componenti (ad esempio le fusoliere) dei grandi aerei commerciali. Nel 1969 Aerfer si fuse con la sezione aeronautica della FIAT per dare vita ad Aeritalia, mentre gli stabilimenti di Pozzuoli, che producevano rotabili ferroviari, presero il nome Sofer. La linea produttiva Aerfer comprendeva anche autobus e filobus, realizzati a partire dagli studi dell'Ufficio Tecnico Veicoli Stradali (UTVeS), rotabili ferroviari e cabine per camion Alfa Romeo Mille^[3].

Modelli

Produzione aeronautica

Produzione ferroviaria

Produzione autofiloviaria

Aerfer AU.107, autobus su meccanica Fiat 642
Aerfer AU.110, autobus su meccanica Alfa Romeo 900 AU
Aerfer AU.210, autobus su meccanica Fiat 680
Aerfer AU.310, autobus su meccanica Fiat 401
Aerfer VE.511, autobus su meccanica Fiat 410
Aerfer VE.611, autobus su meccanica Alfa Romeo Mille AU7 e Fiat 410
Aerfer VE.111 "Metropol", autobus bipiano su meccanica Fiat 412
Aerfer VE.1204 "Raedapol", autobus interurbano su meccanica Fiat 309^[4]^[5]
Aerfer FI.110, filobus su meccanica Fiat 668F/200
Aerfer FI.711, filobus su meccanica Alfa Romeo 911 AF
Aerfer FI.711.2, filobus su meccanica Alfa Romeo Mille F/PD

Note

^ Ansa, Finmeccanica: ok a nuovo nome 'Leonardo', su ansa.it.
^ LEONARDO: PUBBLICAZIONE STATUTO SOCIALE, su leonardocompany.com.
^ Eduardo Bevere, Gerardo Chiaro, Andrea Cozzolino, Storia dei trasporti urbani di Napoli e delle linee interurbane gestite dalla SATN, dalle Tramvie di Capodimonte e dalle aziende municipalizzate. Volume primo - l'evoluzione storica, Calosci, Cortona (AR), 1998, ISBN 88-7785-145-7, p. 538
^ A.J.P. Wilding, New models at Turin despite recession, in Commercial Motor, 6 novembre 1964
^ Carla Dolcini, Gran Turismo. L'avventura dei carrozzieri italiani di pullman, Fondazione Negri, Brescia, 2012, pp. 84-85

Altri progetti

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Collegamenti esterni

Aerfer, su sapere.it, De Agostini.

Portale Aviazione

Portale Aziende

[1] Ansa, Finmeccanica: ok a nuovo nome 'Leonardo', su ansa.it.

[2] LEONARDO: PUBBLICAZIONE STATUTO SOCIALE, su leonardocompany.com.

[3] Eduardo Bevere, Gerardo Chiaro, Andrea Cozzolino, Storia dei trasporti urbani di Napoli e delle linee interurbane gestite dalla SATN, dalle Tramvie di Capodimonte e dalle aziende municipalizzate. Volume primo - l'evoluzione storica, Calosci, Cortona (AR), 1998, ISBN 88-7785-145-7, p. 538

[4] A.J.P. Wilding, New models at Turin despite recession, in Commercial Motor, 6 novembre 1964

[5] Carla Dolcini, Gran Turismo. L'avventura dei carrozzieri italiani di pullman, Fondazione Negri, Brescia, 2012, pp. 84-85

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