Belfast: differenze tra le versioni

|Nome ufficiale = {{En}} Belfast<br /> {{Ga}} Béal Feirste

|Tipo = ''[[CittàTitolo deldi città nel Regno Unito|city]]''

|Abitanti = 267500345418

|Aggiornamento abitanti = 20092021

|Nome abitanti = Belfastiani

|Raggruppamento = [[AntrimContea (contea)di Antrim|Antrim]]

== StoriaGeografia fisica ==

=== Visione generaleTerritorio ===

Il luogo dove si trova ora la città ede il relativo circondario erano popolati sin dall'[[Età del Bronzo]]. Il ''[[Giant's Ring]]'', un ''[[henge]]'' vecchio di 5.000{{formatnum:5000}} anni, è situato vicino lall'abitato, mentre sono chiaramente visibili nelle colline circostanti forti in pietra dell'[[Età del Ferro]]. Belfast rimase a lungo, almeno fino all'[[Alto Medio Evo]], un piccolo insediamento senza importanza. {{Senza fonte|John de Courcy costruì un castello in quella che è ora ''Castle Street'', nel centro cittadino, nel [[XII secolo]]: in realtà, però, il maniero era di modesta importanza e di altrettante dimensioni, ben inferiore al [[Castello di Carrickfergus|castello]] della vicina [[Carrickfergus]], anch'esso costruito da de Courcy.}}

Fu nel [[XVII secolo]] che la città assunse dimensioni considerevoli, durante la ''[[Plantation of Ulster]]'' di coloni inglesi e scozzesi operata dal governo di [[Londra]]. Nei due secoli successivi fiorì come centro commerciale e industriale e divenne la città industrializzata dell'[[isola d'Irlanda]] sorsero numerose industrie, specializzate nel [[lino (fibra)|lino]], [[corda]], [[tabacco]], ingegneria pesante e cantieristica navale. In poco tempo Belfast superò [[Dublino]] in termini di lavoro, industrializzazione ed espansione urbanistica. Il famoso cantiere [[Harland and Wolff]] divenne uno dei più grandi al mondo, dando lavoro a circa 35.000 dipendenti.<ref>{{Cita news |url=http://news.bbc.co.uk/1/hi/northern_ireland/3176184.stm |titolo=Cranes to remain on city skyline |editore=BBC News |data=9 ottobre 2003 |accesso=12 marzo 2007}}</ref> Belfast fu pesantemente bombardata durante la [[Secondaseconda guerra mondiale]]. In un raid del [[1941]], i bombardieri [[Germania nazista|tedeschi]] uccisero circa un migliaio di persone e ne lasciarono senza tetto decine di migliaia. Al di fuori di Londra, fu la più grande perdita di vite in un raid notturno durante la [[Battaglia d'Inghilterra]].<ref>{{Cita news |url=http://news.bbc.co.uk/1/hi/northern_ireland/1269206.stm |titolo=The Belfast blitz is remembered |editore=BBC News |data=11 aprile 2001 |accesso=12 marzo 2007}}</ref>

=== Araldica civicaSimboli ===

{{quoteCitazione|[[Troncato]]: il primo d'argento, alla [[Pila (araldica)|pila]] di [[vaio]], al [[Cantone (araldica)|cantone]] di rosso, caricato di una [[Campana (araldica)|campana]] d'argento; il secondo d'azzurro, alla [[Nave (araldica)|nave]] velata d'argento, vogante su un [[Mare (araldica)|mare]] fluttuoso al naturale.||''Party per essefesse argent and azure, in chief a pile vair and on a canton gules a bell argent, in base a ship with sails set argent on waves of the sea proper''.|en }}

Spesso peròsi ètrova inseritoaccompagnato inda un[[Ornamenti altroesteriori stemmadello scudo|ornamenti esteriori]], ovvero sormontato da una corona con deglie [[ippocampoSostegni (mitologiaaraldica)|ippocampisostenuto]] conda altrelupo bestieincatenato die supportoda un cavallo marino. Il motto è ''Pro tanto quid retribuamus'' ("Cosa daremo in cambio per così tanto?"), tratto dal salmo 116, versetto 12 della Bibbia.

Quando la popolazione di Belfast cominciò a crescere rapidamente nel [[XVII secolo]], il settore economico più propizio era senz'altro il [[commercio]].<ref name="Belfast, The Making of the City 1">{{Cita libro | cognome = Beckett | nome = JC | coautori = et al. | titolo = Belfast, The Making of the City. Chapter 1: Belfast to the end of the eighteenth century | editore = Appletree Press Ltd | data = 2003 | città = Belfast | pagine pp= pp133-26 | isbn = 0-86281-878-8 }}</ref> La sua posizione dominante rispetto alle vaste zone rurali fu importante, così come il beneficio naturale dell'insenatura del [[Belfast Lough]], che portò in breve tempo alla costruzione dello storico porto, che costituì ben presto un'arteria dei commerci irlandesi prima con la [[Gran Bretagna]] ede in seguito anche con [[Europa]] ede [[America]]. A metà dello stesso secolo, Belfast esportava carne, [[burro]], pellame e cereali ede importava [[carbone]], vestiti, vino, [[brandy]], carta, legname e [[tabacco]].<ref name="Belfast, The Making of the City 1"/> La città attuale è comunque un prodotto della [[Rivoluzione Industrialeindustriale]].<ref name="Columbia Encyclopedia">{{Cita libro | titolo = The Columbia Encyclopedia, Sixth Edition. | editore = Columbia University Press | data = 2005 | url = http://www.bartleby.com/65/be/Belfast.html | accesso = 21 settembre 2007 | urlarchivio = https://web.archive.org/web/20070225174733/http://www.bartleby.com/65/be/Belfast.html | urlmorto = sì }}</ref> Tuttavia, fu soltanto con la produzione del [[lino (fibra)|lino]] e l'avvio dell'attività cantieristica navale che l'economia e la popolazione di Belfast ebbero un ''boom'' considerevole. All'inizio del [[XIX secolo]], Belfast era il più grande centro produttore di lino del mondo,<ref name="Belfast, The Making of the City 3">{{Cita libro | cognome = Beckett | nome = JC | coautori = Boyle, E | titolo = Belfast, The Making of the City. Chapter 3: "Linenopolis": the rise of the textile industry | editore = Appletree Press Ltd | data = 2003 | città = Belfast | pagine pp= pp411-56 | isbn = 0-86281-878-8 }}</ref>, al punto che veniva soprannominata "Linenopolis".

Il porto di Belfast fu drenato nel [[1845]] per permettere l'ancoraggio alle navi di grosse dimensioni. Donegall Quay fu costruita proprio vicino ai lavori sul fiume, favorendo ulteriormente i commerci.<ref name="Belfast, The Making of the City 4">{{Cita libro | cognome = Beckett | nome = JC | coautori = Sweetman, R | titolo = Belfast, The Making of the City. Chapter 4: The development of the port | editore = Appletree Press Ltd | data = 2003 | città = Belfast | pagine pp= pp577-70 | isbn = 0-86281-878-8 }}</ref> Nel [[1861]] fu fondato il grande e famoso cantiere [[Harland and Wolff]] ede al tempo del ''[[RMS Titanic|Titanic]]'', ovvero nel [[1912]], la società gestiva il più grande cantiere del mondo.<ref name="Titanic In History">{{Cita web|titolo = Introduction To Titanic - Titanic In History|sito = Titanic. Built in Belfast|editore = Ulster Folk and Transport Museum|url = http://www.titanicinbelfast.com/template.aspx?pid=342&area=1&parent=321|accesso = 18 maggio 2007|urlmorto = sì|urlarchivio = https://web.archive.org/web/20070817040144/http://www.titanicinbelfast.com/template.aspx?pid=342&area=1&parent=321}}</ref>

La ''[[Short Brothers]] plc'' è una compagnia aerospaziale britannica con sede a Belfast. Fu la prima vera compagnia d'aviazione nel mondo e fu visitata dai [[fratelli Wright]] nel [[1906]] e [[1907]]. Situata vicino al porto, nel 1989 fu acquisita dalla multinazionale canadese [[Bombardier]]<ref>[{{cita testo|url=http://www.bombardier.com/en/about-us/history.html |titolo=History of Bombardier - Planes and Trains<!-- Titolo generato automaticamente -->]}}</ref> e da allora è conosciuta come Shorts Bombardier. È ancora un produttore del settore di primo livello.<ref>[{{Cita web |url=http://www.corporateseries.com/nireland/downloads/section9.pdf |titolo=www.corporateseries.com] |accesso=21 settembre 2007 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20070508042134/http://www.corporateseries.com/nireland/downloads/section9.pdf |urlmorto=sì }}</ref>

L'avvento delle catene di montaggio e degli abiti di [[Cotonecotone (tessuto)|cotone]], assieme all'inizio della [[prima guerra mondiale]], determinarono l'inizio del declino commerciale di Belfast e delle sue esportazioni di lino.<ref name="Belfast, The Making of the City 3"/> Come molte città britanniche dipendenti dall'industria pesante, Belfast soffrì un sensibile declino sin dagli [[anni 1960]], inaspritosi nel successivo ventennio, con la perdita di più di 100.000centomila posti di lavoro manifatturieri.<ref name="Management Today">{{Cita pubblicazione | titolo = Northern Ireland - Where is the bright new future? | rivista = Management Today | data = 23 marzo 2006 | url = http://www.managementtoday.co.uk/article/542849/ | accesso = 16 maggio 2007 | urlarchivio = https://web.archive.org/web/20080725003614/http://www.managementtoday.co.uk/article/542849/ | urlmorto = sì }}</ref> Per molti decenni la fragile economia dell'Irlanda del Nord richiese un significativo sostegno pubblico da parte del [[Exchequer|British exchequer]] per un ammontare fino a 4 miliardi [[Pound sterling|UK£]]4 miliardi/anno.<ref name="Management Today"/> Inoltre la continua violenza religiosa ha reso difficile per Belfast competere con l'economia di Dublino, soprannominata [[Celtic Tiger]].<ref name="Management Today"/>

== Infrastrutture e trasporti ==

[[File:Belfast-University-of-Ulster.jpg|thumb|right|Ulster University, campus di Belfast.]]

Belfast ha avuto la peggio durante il [[conflitto nordirlandese]], con circa metà del totale delle vittime del conflitto che sono avvenute in cittànell'Ulster. Tuttavia, dall'[[Accordo del Venerdì Santo]] del 1998, è stata portata avanti una significativa riqualificazione del centro, inclusa Victoria Square, il [[Titanic Quarter]], e il Laganside, come anche il complesso Odyssey e il [[Waterfront Hall]]. La città è servita da due aeroporti: il [[Aeroporto di Belfast-Città|George Best Belfast City Airport]], adiacente al Belfast Lough, e il [[Aeroporto di Belfast-Aldergrove|Belfast International Airport]] che si trova presso il [[Lough Neagh]]. La [[Queen's University Belfast]] è la principale università della città, e la [[Ulster University]] ha anch'essa un campus nella città, dove si concentrano le facoltà di artescienze umane, design e architettura.

Belfast è una città relativamente dipendente dalle auto, secondo gli standard europei, con un'estesa rete stradale che comprende {{M|36 |u=km}} di autostrada della M2 e M22.<ref>{{citeCita web|url=http://www.wesleyjohnston.com/roads/m2.html |titletitolo=M2 / M22 Motorway |publishereditore=Wesleyjohnston.com |accessdateaccesso=12 agosto 2010}}</ref> Uno studio recente sulle modalità di viaggio nell'Irlanda del Nord ha mostrato che gli abitanti di Belfast si muovono per il 77% in automobile, per l'11% con il trasporto pubblico, e per il 6% a piedi.<ref name="Travel Survey">{{CiteCita journalpubblicazione | author autore= Northern Ireland Statistics and Research Agency | title titolo= Travel Survey for Northern Ireland 2002–04 | publisher editore= Department for Regional Development | date data= 18 ottobre 2005 | url = http://www.drdni.gov.uk/statistic-details.htm?publication_id=161 | format formato= PDF | accessdate accesso= 6 maggio 2007 | archiveurlurlarchivio= httphttps://web.archive.org/web/20070519124721/http://www.drdni.gov.uk/statistic-details.htm?publication_id=161 | archivedateurlmorto= 19 maggio 2007 | deadurl=sì no}}</ref> Ha inoltre mostrato che Belfast possiede 0,7 automobili per famiglia, comparata alle 1,18 auto nell'est e le 1,14 auto nell'ovest dell'Irlanda del Nord.<ref name="Travel Survey"/> Nel 2006 ha avuto inizio l'ammodernamento della rete viaria della città, con il rifacimento di due svincoli lungo il Westlink, trasformandoli in incroci posti su livelli differenti.

I [[taxi]] (''black cabs'') sono molto comuni in città, ede operano in modalità collettiva in alcune aree.<ref>{{cite bookCita libro|lastcognome=Nutley |firstnome=Stephen D. |titletitolo=Unconventional and Community Transport in the United Kingdom |publishereditore=Gordon and Breach Science Publishers |yearanno=1990 |locationcittà= |pagespp=318–322 |url=http://books.google.fr/books?id=k5rrC4nYek8C&pg=PA318 |issn=0278-3819 }}</ref> Questi taxi sono in numero molto inferiore ai [[Taxi di Londra#Tipi di taxi|minicabs privati]]. Il servizio di autobus e ferrovie nell'Irlanda del Nord è operato da [[Translink]]; gli autobus urbani sono invece operati da [[Metro (Belfast)|Translink Metro]], con linee che collegano i quartieri residenziali con il centro cittadino, utilizzando 12 corridoi preferenziali che corrono lungo le principali vie radiali,<ref>{{citeCita web |titletitolo=Metro Corridor & Zone Guide |publishereditore=[[Metro (Belfast)|Translink Metro]] |datedata=27 agosto 2012 |url=httphttps://www.translink.co.uk/Services/Metro-Service-Page/Metro-Corridor-Zone-Guide |accessdateaccesso=2 giugno 2014 |urlmorto=sì |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20140711034346/http://www.translink.co.uk/Services/Metro-Service-Page/Metro-Corridor-Zone-Guide/ }}</ref> il che ha portato a collegamenti poco efficienti tra i diversi quartieri.

La città è famosa per i muralesmurali che riflettono l'appartenenza politica e religiosa delle due comunità: cattolica e protestante.

La [[Shankill Road]] e i quartieri che vi si affacciano (Lower Shankill, Woodvale, Highfield tra gli altri) è quasi interamente abitata da protestanti e i muralesmurali riflettono la fedeltà degli abitanti alla corona britannica o il sostegno a gruppi paramilitari protestanti.

== GemellaggiAmministrazione ==

Le maggiori squadre [[Calcio (sport)|calcistiche]] di Belfast sono il [[Linfield F.C.|Linfield]] e il [[{{Calcio Glentoran]]|N}}, i cui stadi sono rispettivamente il [[Windsor Park]] e il [[The Oval (Belfast)|The Oval]].

I [[Belfast Giants]] sono la principale squadra di [[hockey su ghiaccio]] della città e militano nella massima serie del [[Elite Ice Hockey League|campionato britannico]]. Le partite casalinghe sono giocate alla  [[Odyssey Arena]], situata nel Titanic Quarter.

{{interprogetto|commons=Belfast|voy}}