Salah satu cara yang efektif untuk mengurangi NO X adalah dengan menggunakan metode Exhaust Gas R... more Salah satu cara yang efektif untuk mengurangi NO X adalah dengan menggunakan metode Exhaust Gas Recirculation (EGR). Dengan metode EGR, oksigen yang masuk ke ruang bakar akan berkurang sehingga NO X dapat diturunkan dengan signifikan, akan tetapi power dari mesin tersebut juga akan berkurang dan Particulate Matter (PM) akan naik secara signifikan. Dalam penelitian ini dibahas penggunaan EGR yang telah di optimalkan dengan penambahan venturi scrubber dan cyclonic separator, tujuannya mengurangi NO X tanpa meningkatkan PM. Hasil pengujian menunjukkan NO X turun sebesar 48.89% dan PM turun dari 69,87% menjadi 9.87%.
Kajian Eksperimen Penggunaan Wet Scrubber Untuk Mengurangi Kadar Sox Dan Nox Pada Motor Diesel, Jul 1, 2010
Marine Pollution 73/78 Annex VI oleh International Marine Organisation (IMO) menetapkan standar l... more Marine Pollution 73/78 Annex VI oleh International Marine Organisation (IMO) menetapkan standar limit kadar NOx sebesar 9.8 gr/kW.h untuk motor diesel dengan putaran 2000 rpm dan SOx sebesar 6 gr/kWh untuk semua putaran motor diesel yang dihasilkan oleh kapal-kapal yang beroperasi di laut. Wet Scrubber System adalah salah satunya teknologi memanfaatkan air laut (tidak ada proses kimiawi, hanya penyaringan saja) untuk mereduksi debu dan SOx. Tetapi sistem wet scrubber dengan cara ini tidak atau masih belum mampu mereduksi NOx dengan baik karena air laut biasa tidak cukup kuat untuk mereduksi NOx. Tugas akhir ini merupakan kajian eksperimen untuk mengurangi kadar NOx dan SOx penambahan ide bahwa sistem wet scrubber tersebut perlu ada modifikasi sehingga dapat dengan baik (efisiensi tinggi) mereduksi SOx dan NOx. Modifikasi sistem wet scrubber pada proses kimia air laut menjadi cairan asam scubber (mengandung Cl2 dan H2O) dan basa (mengandung NaOH dan H2O) untuk mengikat NOx dengan dengan cara penyemprotan langsung ke gas buang. Pada akhirnya gas buang yang sebelum dan setelah melewati wet scrubber diuji emisinya. Analisa yang dilakukan untuk mengetahui hasil keseluruhan eksperimen, terutama perbandingan penurunan kadar SOx dan NOx yang terjadi dan disesuaikan dengan standar limit emisi yang berlaku.
Studi Pengaruh Katalis Rhodium Pada Prosespembakaran Bahan Bakar Terhadap Kandunganemisi Gas Buang Dan Unjuk Kerja Pada Motordiesel Dengan Metode Simulasi, Jul 19, 2010
Masalah lingkungan saat ini yaitu polusi udara yang diakibatkan oleh emisi gas buang, salah satun... more Masalah lingkungan saat ini yaitu polusi udara yang diakibatkan oleh emisi gas buang, salah satunya adalah NOx. Banyak dilakukan penelitian untuk mengurangi kandungan NOx dalam emisi gas buang. Penambahan katalis rhodium (Rh) pada proses pembakaran bahan bakar pada motor diesel adalah salah satu penelitian untuk mengurangi kandungan NOx dalam emisi gas buang dan meningkatkan performance motor diesel. Penelitian ini dilakukan dengan metode simulasi. Penambahan katalis rhodium (Rh) pada proses pembakaran bahan bakar pada motor diesel dilakukan melalui air intake manifold dan katalis rhodium (Rh) yang ditambahkan dalam bentuk aerosol. Tujuan dari simulasi ini lebih mengarah kepada penentuan komposisi dari katalis rhodium (Rh) yang ditambahkan pada proses pembakaran bahan bakar dan untuk mengetahui pengaruh katalis rhodium (Rh) terhadap kandungan emisi gas buang (NOx) dan unjuk kerja pada motor diesel.
Analisa Pemanfaatan Castor Methyl Ester Sebagai Suplemen Marine Diesel Oil Pada Motor Diesel, Jul 31, 2013
Menipisnya stok minyak mentah serta terus meningkatnya penggunaan bahan bakar minyak khususnya pa... more Menipisnya stok minyak mentah serta terus meningkatnya penggunaan bahan bakar minyak khususnya pada mesin diesel menjadi problem yang dihadapi dunia saat ini. Tidak ditemukannya sumber minyak bumi yang baru menjadi penyebab masalah tersebut. Salah satu sumber energi alternatif untuk mengatasi masalah tersebut adalah dengan menggunakan biodiesel. Biodiesel adalah bahan bakar yang terbuat dari minyak nabati atau lemak hewan. Minyak nabati diperoleh dari hasil ekstrak biji tanaman. Biodiesel dapat digunakan sebagai bahan bakar pada mesin diesel. Selain itu, biodiesel merupakan bahan bakar yang dapat diperbaharui dan dikembangkan Penelitian ini melakukan analisa pemanfaatan Castor Methyl Ester (CME) sebagai suplemen Marine Diesel Oil (MDO) pada mesin diesel. Lebih lanjut, dilakukan pengujian karakteristik dari CME, yaitu titik nyala, viskositas dan nilai kalori, juga kaitannya dengan performa dari bahan bakar. Selain itu, dalam penelitian ini dilakukan pencampuran bahan bakar antara CME dengan MDO, serta dianalisis apakah CME dapat larut ke dalam MDO. Uji performance juga dilakukan untuk mengetahui bagaimana karakteristik penggunaan bahan bakar komposisi CME dan MDO. Variasi yang dilakukan adalah dengan merubah beban/RPM mesin serta campuran bahan bakar yang digunakan.
Analisa Pengaruh Angka Iodin Pada Biodiesel Dari Waste Cooking Oil Terhadap Laju Keausan Dan Terbentuknya Carbon Deposit Pada Komponen Small Marine Diesel Engine, Jan 8, 2013
Konsumsi solar sebagai bahan bakar motor diesel yang semakin meningkat menyebabkan cadangan bahan... more Konsumsi solar sebagai bahan bakar motor diesel yang semakin meningkat menyebabkan cadangan bahan bakar fosil semakin menipis dan akan menyebabkan terjadinya krisis energi. Sehingga penggunaan bahan bakar alternatif biodiesel kini marak dikembangkan. Mengingat Indonesia merupakan negara pengonsumsi minyak goreng, maka limbah dari penggorengan tersebut atau yang disebut waste cooking oil diolah melalui proses transesterifikasi menjadi biodiesel. Tingginya kandungan asam tak jenuh dalam biodiesel (yang dinyatakan dengan angka iodin) meningkatkan risiko polimerisasi dalam pelumas motor diesel sehingga menyebabkan terjadinya penurunan viskositas dan diperkirakan dapat mempengaruhi ketahanan pada komponen-komponen utama motor diesel serta penyebab terjadinya carbon deposit. Oleh karena itu diperlukan uji ketahanan motor diesel selama 200 jam dengan variasi waktu dan pembebanan sesuai standar Engine Manufacturers Association (EMA). Hasil pengujian produksi dan karakteristik WCO methyl ester didapatkan iodine number sebesar 5,48 g-I2/(100 g) sedangkan pada standar SNI disebutkan angka iodin maksimal 115 g-I2/(100 g) dan pada standar EN maksimal 120 g-I2/(100 g). Nilai hasil pengujian sangat jauh dibandingkan dengan syarat maksimumnya, hal ini dikarenakan kualitas jelantah yang digunakan dalam produksi methyl ester masih jauh lebih bagus daripada jelantah yang sudah dipakai penggorengan berulang kali dan mengalami masa pengendapan yang cukup lama. Setelah dilakukan uji ketahanan dan engine check up dapat disimpulkan bahwa kandungan iodine pada biodiesel dari waste cooking oil sedikit menyebabkan terjadinya laju keausan serta terbentuknya carbon deposit pada komponen-komponen utama motor diesel. Hal ini diakibatkan karena kandungan angka iodin pada bahan bakar mudah teroksidasi dengan udara sekitar. Peluruhan unsur logam cukup parah terjadi pada journal bearing dan carbon deposit pada cylinder head sebesar 0,61 gram, piston sebesar 1,00 gram, exhaust valve sebesar 0,53 gram dan intake valve 0,17 gram.
Krisis bahan bakar pada beberapa tahun terakhir ini merupakan masalah yang perlu diselesaikan. Un... more Krisis bahan bakar pada beberapa tahun terakhir ini merupakan masalah yang perlu diselesaikan. Untuk itu penghematan energi merupakan solusi yang dinilai efektif. Penggunaan bahan bakar minyak perlu dikurangi tanpa harus menurunkan performance dan produktivitas. Gas hasil elektrolisa air merupakan salah satu solusi yang tepat, mengingat prosentasenya yang relatif besar di bumi yaitu sekitar 70% dari keseluruhan permukaan bumi. Pada penilitian kali ini akan digunakan elektroda kumparan pada alat elektrolisis hydrogen yang diharapkan dapat memaksimalkan tingkat produktivitas brown gas yang dihasilkan. Sehingga hasil dari penilitian ini adalah dapat meningkatkan performance dan menurunkan konsumsi bahan bakar pada mesin diesel berbahan bakar MDO. Dari hasil penilitian didapatkan penggunaan generator hydrogen tpe ini dapat menurunkan penggunaan bahan bakar sebesar 9,35 % pada elektroda kumparan berdiameter besar dan kecil (percobaan III) pada putaran 2200 RPM.
Maritime industries are constantly searching for a method to enhance ship efficiency, with increa... more Maritime industries are constantly searching for a method to enhance ship efficiency, with increasing concern about the environmental impact and rising fuel prices. Marine biofouling is one of the factors that increase ship fuel consumption. However, removing the fouling of the ship requires effort for hull maintenance. Due to the trade-off between conducting maintenance and performance degradation, this study presents the development of a Model-Driven Decision Support System (MD-DSS) to predict the optimum time for underwater hull cleaning for biofouling management. Five stages (sub-models) are employed to develop a DSS, namely: ship resistance estimation, estimation of additional resistance due to biofouling, an iterative-based method for determining the best time to conduct the hull cleaning, and an analysis report. The implemented algorithm was validated by comparing its result with a manually scheduled maintenance date. The DSS is able to determine the best time (date) for main...
IOP Conference Series: Earth and Environmental Science
In recent times, environmental issues have become a major concern. The installation of Energy Sav... more In recent times, environmental issues have become a major concern. The installation of Energy Saving Device (ESD) on ships is an alternative method developed to reduce energy use. One type of ESD that is widely used is the installation of a Pre-Swirl Stator (PSS). PSS consists of stator blades mounted in front of the propeller to regulate flow before entering the propeller. This paper describes the effect of PSS installation on the hull of a KP-505 propeller. The asymmetrical PSS design was developed with three blades on the port side and one on the starboard side. The analysis was carried out to obtain the Propulsive Coefficient (PC). The research was conducted using Computational Fluid Dynamic (CFD)-based simulation. The simulation results show that the addition of PSS increases the ship’s resistance up to 4%. However, the PC has also increased significantly up to 10.3, so it can reduce power requirements by up to 5.6%.
IOP Conference Series: Earth and Environmental Science
The fact that the maritime transport contributes 2.8% of global greenhouse gas (GHG) emissions ch... more The fact that the maritime transport contributes 2.8% of global greenhouse gas (GHG) emissions challenges the ship to reduce the CO2 emissions. International Maritime Organization (IMO) requires limiting the sulphur to 0.5% m/m in the fuel oil used on board ships operating outside designated emission control. One of strategies to comply the IMO regulations is by using the alternative fuels which may contain low or zero sulphur for ship main engine and that is liquefied natural gas (LNG). Instead of retrofitting the diesel engine which economically requires higher cost, engine conversion to dual fuel diesel engine is preferable in this study. Before the conversion of dual fuel diesel engine is implemented, the feasibility study should be performed, both technically and economically. This study focused on the economic analysis due to conversion of dual fuel engine using LNG fuel. The study case in this research is the plan of dual fuel engine conversion of Landing Craft Tank (LCT) as ...
IOP Conference Series: Earth and Environmental Science
An energy-saving device (ESD) is used to obtain energy lost and convert additional energy to a pr... more An energy-saving device (ESD) is used to obtain energy lost and convert additional energy to a propulsive coefficient. This research uses PBCF as an energy-saving device that is attached to an MP687 propeller and a Japanese bulk carrier a hull. Method for solving this research using the open water test and self propulsion method based on computational fluid dynamic (CFD). Added propulsive coefficient obtained from PBCF conventional can reach up to +1.52 %. PBCF with duct make smaller added for propulsive coefficient caused by duct splitting fluid flow from the propeller. PBCF with duct can increase propulsive coefficient up to +0.48 %. PBCF can eliminate a strong hub vortex at propeller MP687 and its ba e good choice for the increased propulsive coefficient of the ship
IOP Conference Series: Earth and Environmental Science, 2022
Improving marine propeller performance can use ESD ( Energy Saving Devices ), especially located ... more Improving marine propeller performance can use ESD ( Energy Saving Devices ), especially located at zone 2 area installation ESD. Focus of this research using PBCF ( Propeller Boss Cap Fins ) as ESD and marine propeller from Japanese Bulk Carrier as object. This research studies marine propeller MP687 with and without PBCF. To obtain data solver, using single domain method and multi domain method. Simulation based on Advanced Ratio ( J ) = 0.30, 0.40 and 0.50. PBCF at multi domain can improve up to ± 4.174 % for thrust, -0.769 % reduce torque value and 1.114% for efficiency increase. Using DES-SST model turbulence, PBCF can imfluence propeller MP687 flow to prevent making hub vortex from trailing edge from each propeller blade.
IOP Conference Series: Earth and Environmental Science, 2022
Diesel engine is one of type of internal combustion engine that is applied in industry, including... more Diesel engine is one of type of internal combustion engine that is applied in industry, including the maritime industry. The increasing use of diesel engines, has a effect on increasing emissions. Diesel engines emissions consist of SOx, NOx, HC, and others. To reduce the emissions, there are many method, one of them is using dual-fuel system. The alternative fuel can be used is Gas, which is easily available, namely LPG or liquefied petroleum gas. To supply LPG to combustion chamber, a converter-kit are needed to be install on diesel engine. There are several previous research that prove that LPG can be used as an alternative in a dual-fuel system and can reduce the emissions. One of them by Ma’amuri (2016) who designed a mechanical LPG-diesel oil as dual-fuel, using a membrane converter. Result of this research provide that good diesel engine performance. In this research, LPG-diesel oil as dual-fuel using converter kit based on ECU or electronic control unit, and then, analyze th...
Indonesia saat ini merupakan salah satu negara penghasil biodiesel dengan bahan baku minyak kelap... more Indonesia saat ini merupakan salah satu negara penghasil biodiesel dengan bahan baku minyak kelapa sawit terbesar di dunia. Namun pembukaan lahan untuk penanaman kelapa sawit mengakibatkan penggundulan hutan dan memerlukan lahan pertanian yang luas sehingga memberikan dampak yang merugikan terutama terhadap lingkungan. Alternatif lain yaitu dengan menggunakan Biodiesel dengan bahan baku alga makro (Macroalgae). Macroalgae merupakan alternatif yang sangat baik untuk bahan baku biodiesel karena Macroalgae merupakan organisme fotosintesik dengan ragam jenis yang sangat bervariasi dan dapat hidup pada berbagai ekosistem di bumi sehingga memiliki pasokan biomassa yang berlimpah terbarukan. Dalam tesis ini akan dilakukan analisa pemanfaatan Macroalgae sebagai suplemen Marine Diesel Oil (MDO) pada mesin diesel. Analisa pemilihan Macroalgae yang sesuai untuk suplemen dilakukan melalui data percobaan dan data sekunder. Selanjutnya minyak alga yang dihasilkan tersebut akan dibuat menjadi biod...
Boil Off Gas (BOG) merupakan gas yang terbentuk karena adanya panas yang masuk (heat leak) kedala... more Boil Off Gas (BOG) merupakan gas yang terbentuk karena adanya panas yang masuk (heat leak) kedalam tangki Liquefied Natural Gas (LNG). Evaporasi yang terjadi secara terus menerus dapat meningkatkan tekanan pada tangki, menyebabkan tekanan berlebih yang berbahaya. BOG tersebut harus dimanfaatkan atau dibuang melalui proses pembakaran untuk menjaga tekanan tangki muatan. BOG yang dibuang merupakan sebuah kerugian bagi perusahaan. Pada FSRU ini memiliki nilai rata – rata BOG perharinya sebesar 92.714,936 m³n Gas dan boil off rate 0,237%. Pemanfaatan BOG pada FSRU digunakan untuk bahan bakar generator DFDE dan boiler dengan nilai rata – rata perharinya 837,363 MMBTU, sehingga memiliki nilai BOG berlebih rata – rata perharinya 2.823,184 MMBTU. Metode pemanfaatan BOG berlebih dengan melakukan reliquefaction, atau langsung menyalurkannya ke linepack offshore pipeline menggunakan MSO compressor. Dalam pemilihannya, menggunakan reliquefaction plant Wartsila HGS Mark III, menggunakan siklus k...
Natural gas proposed to replace liquid fossil fuels in high-speed engines, which were considered ... more Natural gas proposed to replace liquid fossil fuels in high-speed engines, which were considered a cleaner fuel, lower emissions, and more efficient. However, natural gas had several disadvantages. Natural gas was thought to cause abnormal combustion and methane slip phenomenon as the primary fuel in the dual-fuel engines. This experiment has investigated the natural gas injection on a dual-fuel engine. This study aims to minimize the appearance of abnormal combustion phenomena, such as knocking, misfiring, and pre-ignition, while reducing methane slip. Investigations were carried out to see how injection timing, duration, and natural gas intake pressure on combustion performance at low load. This study concluded that the injection timing should be reversed near the intake valve closure by adjusting the injection duration or reducing gas pressure. It affects to reduce the abnormal combustion and methane slip in low load. The injection timing effect was more dominant on combustion op...
Mesindiesel merupakan mesin pembakaran dalam, yang dalam siklus kerjanya terjadi proses pembakara... more Mesindiesel merupakan mesin pembakaran dalam, yang dalam siklus kerjanya terjadi proses pembakaran langsung di dalam silinder mesinnya antara udara dan bahan bakar pada saat temperatur campuran melampuai titik nyala bahan bakarnya.Tekanan yang dihasilkan melalui proses pembakaran adalah tergantung dari temperatur udara yang dimasukan ke dalam silinder, semakin tinggi temperature maka relatip semakin berkurang jumlah molekul udara yang dikandungnya sebaliknya semakin rendah temperature relatip kandungan molekul udara lebih banyak. Kedua kondisi ini sangat berpengaruh terhadap hasil dari suatu proses pembakaran. Kondisi ini diteliti secara analisis pada mesin DongfengPR 120 dengan temperatur ruangan yang ditinjau 270C,300C,330C, 360C, 390C,dan 42 0C, serta beban mesin 500 watt, 1500 watt dan 2500 watt, pada putaran mesin 2300 rpm dari putaran maksimal 3200 rpm.Dari hasil perhitungan, terlihat bahwa pengaruh temperatur ruangan sangat berpengaruh terhadap efisiensi pemakaian bahan bakar...
Motor diesel memiliki efisiensi termal dan performance yang lebih baik serta dapat menghasilkan e... more Motor diesel memiliki efisiensi termal dan performance yang lebih baik serta dapat menghasilkan energi yang relatif besar. Namun pembakaran dengan prinsip compression ignition akan menyebabkan ketidakhomogenan pencampuran bahan bakar dan udara pada ruang pembakaran sehingga menghasilkan emisi yang lebih tinggi. Hal ini berbeda dengan proses pembakaran pada motor otto yang mana pencampuran bahan bakar dan udara terjadi secara homogen sebelum diberikan spark pada proses pembakaran. Untuk mengatasi kekurangan dari pembakaran diesel yang dapat menghasilkan emisi relatif tinggi, maka HCCI (Homogeneous Charge Compression Ignition) engine dapat menjadi solusi atas ketidakhomogenan pencampuran bahan bakar dan udara pada diesel. Pada tugas akhir ini telah dianalisa tentang pembakaran yang terjadi pada HCCI dengan pemodelan simulasi (CFD-Fluent). Dari analisa menunjukkan performa terbaik pada variasi compression ratio 17,3 yaitu dengan nilai ROHR 4.732608 J/deg.
IOP Conference Series: Materials Science and Engineering, 2021
The growth of the energy industry in Indonesia is increasing rapidly. This study concern about th... more The growth of the energy industry in Indonesia is increasing rapidly. This study concern about the crude and product oil distribution of one of the biggest oil companies in Indonesia. The distribution of crude and product oil requires large capacity particularly designed bunker transportation, which is an oil tanker. However, the enormous size of the tanker causes the tanker must be assisted by a tugboat to berth at the port of any type of waters. In this study, the simulations were conducted at the Marine Region (MR) III of Tanjung Priok Port, which has a basin-shaped berthing area, to determine the needs of tugboats force based on the size of the tankers. The simulations were carried out in MATLAB software by considering Tankers’ principal dimension, environmental data, Tugboat force (Bollard Pull; BP), and Tugboat’s heading angle. Then, those forces should be combined with each other into several scenarios and reviewed its economics based on the “buy”, “lease”, and “combination” ...
Salah satu cara yang efektif untuk mengurangi NO X adalah dengan menggunakan metode Exhaust Gas R... more Salah satu cara yang efektif untuk mengurangi NO X adalah dengan menggunakan metode Exhaust Gas Recirculation (EGR). Dengan metode EGR, oksigen yang masuk ke ruang bakar akan berkurang sehingga NO X dapat diturunkan dengan signifikan, akan tetapi power dari mesin tersebut juga akan berkurang dan Particulate Matter (PM) akan naik secara signifikan. Dalam penelitian ini dibahas penggunaan EGR yang telah di optimalkan dengan penambahan venturi scrubber dan cyclonic separator, tujuannya mengurangi NO X tanpa meningkatkan PM. Hasil pengujian menunjukkan NO X turun sebesar 48.89% dan PM turun dari 69,87% menjadi 9.87%.
Kajian Eksperimen Penggunaan Wet Scrubber Untuk Mengurangi Kadar Sox Dan Nox Pada Motor Diesel, Jul 1, 2010
Marine Pollution 73/78 Annex VI oleh International Marine Organisation (IMO) menetapkan standar l... more Marine Pollution 73/78 Annex VI oleh International Marine Organisation (IMO) menetapkan standar limit kadar NOx sebesar 9.8 gr/kW.h untuk motor diesel dengan putaran 2000 rpm dan SOx sebesar 6 gr/kWh untuk semua putaran motor diesel yang dihasilkan oleh kapal-kapal yang beroperasi di laut. Wet Scrubber System adalah salah satunya teknologi memanfaatkan air laut (tidak ada proses kimiawi, hanya penyaringan saja) untuk mereduksi debu dan SOx. Tetapi sistem wet scrubber dengan cara ini tidak atau masih belum mampu mereduksi NOx dengan baik karena air laut biasa tidak cukup kuat untuk mereduksi NOx. Tugas akhir ini merupakan kajian eksperimen untuk mengurangi kadar NOx dan SOx penambahan ide bahwa sistem wet scrubber tersebut perlu ada modifikasi sehingga dapat dengan baik (efisiensi tinggi) mereduksi SOx dan NOx. Modifikasi sistem wet scrubber pada proses kimia air laut menjadi cairan asam scubber (mengandung Cl2 dan H2O) dan basa (mengandung NaOH dan H2O) untuk mengikat NOx dengan dengan cara penyemprotan langsung ke gas buang. Pada akhirnya gas buang yang sebelum dan setelah melewati wet scrubber diuji emisinya. Analisa yang dilakukan untuk mengetahui hasil keseluruhan eksperimen, terutama perbandingan penurunan kadar SOx dan NOx yang terjadi dan disesuaikan dengan standar limit emisi yang berlaku.
Studi Pengaruh Katalis Rhodium Pada Prosespembakaran Bahan Bakar Terhadap Kandunganemisi Gas Buang Dan Unjuk Kerja Pada Motordiesel Dengan Metode Simulasi, Jul 19, 2010
Masalah lingkungan saat ini yaitu polusi udara yang diakibatkan oleh emisi gas buang, salah satun... more Masalah lingkungan saat ini yaitu polusi udara yang diakibatkan oleh emisi gas buang, salah satunya adalah NOx. Banyak dilakukan penelitian untuk mengurangi kandungan NOx dalam emisi gas buang. Penambahan katalis rhodium (Rh) pada proses pembakaran bahan bakar pada motor diesel adalah salah satu penelitian untuk mengurangi kandungan NOx dalam emisi gas buang dan meningkatkan performance motor diesel. Penelitian ini dilakukan dengan metode simulasi. Penambahan katalis rhodium (Rh) pada proses pembakaran bahan bakar pada motor diesel dilakukan melalui air intake manifold dan katalis rhodium (Rh) yang ditambahkan dalam bentuk aerosol. Tujuan dari simulasi ini lebih mengarah kepada penentuan komposisi dari katalis rhodium (Rh) yang ditambahkan pada proses pembakaran bahan bakar dan untuk mengetahui pengaruh katalis rhodium (Rh) terhadap kandungan emisi gas buang (NOx) dan unjuk kerja pada motor diesel.
Analisa Pemanfaatan Castor Methyl Ester Sebagai Suplemen Marine Diesel Oil Pada Motor Diesel, Jul 31, 2013
Menipisnya stok minyak mentah serta terus meningkatnya penggunaan bahan bakar minyak khususnya pa... more Menipisnya stok minyak mentah serta terus meningkatnya penggunaan bahan bakar minyak khususnya pada mesin diesel menjadi problem yang dihadapi dunia saat ini. Tidak ditemukannya sumber minyak bumi yang baru menjadi penyebab masalah tersebut. Salah satu sumber energi alternatif untuk mengatasi masalah tersebut adalah dengan menggunakan biodiesel. Biodiesel adalah bahan bakar yang terbuat dari minyak nabati atau lemak hewan. Minyak nabati diperoleh dari hasil ekstrak biji tanaman. Biodiesel dapat digunakan sebagai bahan bakar pada mesin diesel. Selain itu, biodiesel merupakan bahan bakar yang dapat diperbaharui dan dikembangkan Penelitian ini melakukan analisa pemanfaatan Castor Methyl Ester (CME) sebagai suplemen Marine Diesel Oil (MDO) pada mesin diesel. Lebih lanjut, dilakukan pengujian karakteristik dari CME, yaitu titik nyala, viskositas dan nilai kalori, juga kaitannya dengan performa dari bahan bakar. Selain itu, dalam penelitian ini dilakukan pencampuran bahan bakar antara CME dengan MDO, serta dianalisis apakah CME dapat larut ke dalam MDO. Uji performance juga dilakukan untuk mengetahui bagaimana karakteristik penggunaan bahan bakar komposisi CME dan MDO. Variasi yang dilakukan adalah dengan merubah beban/RPM mesin serta campuran bahan bakar yang digunakan.
Analisa Pengaruh Angka Iodin Pada Biodiesel Dari Waste Cooking Oil Terhadap Laju Keausan Dan Terbentuknya Carbon Deposit Pada Komponen Small Marine Diesel Engine, Jan 8, 2013
Konsumsi solar sebagai bahan bakar motor diesel yang semakin meningkat menyebabkan cadangan bahan... more Konsumsi solar sebagai bahan bakar motor diesel yang semakin meningkat menyebabkan cadangan bahan bakar fosil semakin menipis dan akan menyebabkan terjadinya krisis energi. Sehingga penggunaan bahan bakar alternatif biodiesel kini marak dikembangkan. Mengingat Indonesia merupakan negara pengonsumsi minyak goreng, maka limbah dari penggorengan tersebut atau yang disebut waste cooking oil diolah melalui proses transesterifikasi menjadi biodiesel. Tingginya kandungan asam tak jenuh dalam biodiesel (yang dinyatakan dengan angka iodin) meningkatkan risiko polimerisasi dalam pelumas motor diesel sehingga menyebabkan terjadinya penurunan viskositas dan diperkirakan dapat mempengaruhi ketahanan pada komponen-komponen utama motor diesel serta penyebab terjadinya carbon deposit. Oleh karena itu diperlukan uji ketahanan motor diesel selama 200 jam dengan variasi waktu dan pembebanan sesuai standar Engine Manufacturers Association (EMA). Hasil pengujian produksi dan karakteristik WCO methyl ester didapatkan iodine number sebesar 5,48 g-I2/(100 g) sedangkan pada standar SNI disebutkan angka iodin maksimal 115 g-I2/(100 g) dan pada standar EN maksimal 120 g-I2/(100 g). Nilai hasil pengujian sangat jauh dibandingkan dengan syarat maksimumnya, hal ini dikarenakan kualitas jelantah yang digunakan dalam produksi methyl ester masih jauh lebih bagus daripada jelantah yang sudah dipakai penggorengan berulang kali dan mengalami masa pengendapan yang cukup lama. Setelah dilakukan uji ketahanan dan engine check up dapat disimpulkan bahwa kandungan iodine pada biodiesel dari waste cooking oil sedikit menyebabkan terjadinya laju keausan serta terbentuknya carbon deposit pada komponen-komponen utama motor diesel. Hal ini diakibatkan karena kandungan angka iodin pada bahan bakar mudah teroksidasi dengan udara sekitar. Peluruhan unsur logam cukup parah terjadi pada journal bearing dan carbon deposit pada cylinder head sebesar 0,61 gram, piston sebesar 1,00 gram, exhaust valve sebesar 0,53 gram dan intake valve 0,17 gram.
Krisis bahan bakar pada beberapa tahun terakhir ini merupakan masalah yang perlu diselesaikan. Un... more Krisis bahan bakar pada beberapa tahun terakhir ini merupakan masalah yang perlu diselesaikan. Untuk itu penghematan energi merupakan solusi yang dinilai efektif. Penggunaan bahan bakar minyak perlu dikurangi tanpa harus menurunkan performance dan produktivitas. Gas hasil elektrolisa air merupakan salah satu solusi yang tepat, mengingat prosentasenya yang relatif besar di bumi yaitu sekitar 70% dari keseluruhan permukaan bumi. Pada penilitian kali ini akan digunakan elektroda kumparan pada alat elektrolisis hydrogen yang diharapkan dapat memaksimalkan tingkat produktivitas brown gas yang dihasilkan. Sehingga hasil dari penilitian ini adalah dapat meningkatkan performance dan menurunkan konsumsi bahan bakar pada mesin diesel berbahan bakar MDO. Dari hasil penilitian didapatkan penggunaan generator hydrogen tpe ini dapat menurunkan penggunaan bahan bakar sebesar 9,35 % pada elektroda kumparan berdiameter besar dan kecil (percobaan III) pada putaran 2200 RPM.
Maritime industries are constantly searching for a method to enhance ship efficiency, with increa... more Maritime industries are constantly searching for a method to enhance ship efficiency, with increasing concern about the environmental impact and rising fuel prices. Marine biofouling is one of the factors that increase ship fuel consumption. However, removing the fouling of the ship requires effort for hull maintenance. Due to the trade-off between conducting maintenance and performance degradation, this study presents the development of a Model-Driven Decision Support System (MD-DSS) to predict the optimum time for underwater hull cleaning for biofouling management. Five stages (sub-models) are employed to develop a DSS, namely: ship resistance estimation, estimation of additional resistance due to biofouling, an iterative-based method for determining the best time to conduct the hull cleaning, and an analysis report. The implemented algorithm was validated by comparing its result with a manually scheduled maintenance date. The DSS is able to determine the best time (date) for main...
IOP Conference Series: Earth and Environmental Science
In recent times, environmental issues have become a major concern. The installation of Energy Sav... more In recent times, environmental issues have become a major concern. The installation of Energy Saving Device (ESD) on ships is an alternative method developed to reduce energy use. One type of ESD that is widely used is the installation of a Pre-Swirl Stator (PSS). PSS consists of stator blades mounted in front of the propeller to regulate flow before entering the propeller. This paper describes the effect of PSS installation on the hull of a KP-505 propeller. The asymmetrical PSS design was developed with three blades on the port side and one on the starboard side. The analysis was carried out to obtain the Propulsive Coefficient (PC). The research was conducted using Computational Fluid Dynamic (CFD)-based simulation. The simulation results show that the addition of PSS increases the ship’s resistance up to 4%. However, the PC has also increased significantly up to 10.3, so it can reduce power requirements by up to 5.6%.
IOP Conference Series: Earth and Environmental Science
The fact that the maritime transport contributes 2.8% of global greenhouse gas (GHG) emissions ch... more The fact that the maritime transport contributes 2.8% of global greenhouse gas (GHG) emissions challenges the ship to reduce the CO2 emissions. International Maritime Organization (IMO) requires limiting the sulphur to 0.5% m/m in the fuel oil used on board ships operating outside designated emission control. One of strategies to comply the IMO regulations is by using the alternative fuels which may contain low or zero sulphur for ship main engine and that is liquefied natural gas (LNG). Instead of retrofitting the diesel engine which economically requires higher cost, engine conversion to dual fuel diesel engine is preferable in this study. Before the conversion of dual fuel diesel engine is implemented, the feasibility study should be performed, both technically and economically. This study focused on the economic analysis due to conversion of dual fuel engine using LNG fuel. The study case in this research is the plan of dual fuel engine conversion of Landing Craft Tank (LCT) as ...
IOP Conference Series: Earth and Environmental Science
An energy-saving device (ESD) is used to obtain energy lost and convert additional energy to a pr... more An energy-saving device (ESD) is used to obtain energy lost and convert additional energy to a propulsive coefficient. This research uses PBCF as an energy-saving device that is attached to an MP687 propeller and a Japanese bulk carrier a hull. Method for solving this research using the open water test and self propulsion method based on computational fluid dynamic (CFD). Added propulsive coefficient obtained from PBCF conventional can reach up to +1.52 %. PBCF with duct make smaller added for propulsive coefficient caused by duct splitting fluid flow from the propeller. PBCF with duct can increase propulsive coefficient up to +0.48 %. PBCF can eliminate a strong hub vortex at propeller MP687 and its ba e good choice for the increased propulsive coefficient of the ship
IOP Conference Series: Earth and Environmental Science, 2022
Improving marine propeller performance can use ESD ( Energy Saving Devices ), especially located ... more Improving marine propeller performance can use ESD ( Energy Saving Devices ), especially located at zone 2 area installation ESD. Focus of this research using PBCF ( Propeller Boss Cap Fins ) as ESD and marine propeller from Japanese Bulk Carrier as object. This research studies marine propeller MP687 with and without PBCF. To obtain data solver, using single domain method and multi domain method. Simulation based on Advanced Ratio ( J ) = 0.30, 0.40 and 0.50. PBCF at multi domain can improve up to ± 4.174 % for thrust, -0.769 % reduce torque value and 1.114% for efficiency increase. Using DES-SST model turbulence, PBCF can imfluence propeller MP687 flow to prevent making hub vortex from trailing edge from each propeller blade.
IOP Conference Series: Earth and Environmental Science, 2022
Diesel engine is one of type of internal combustion engine that is applied in industry, including... more Diesel engine is one of type of internal combustion engine that is applied in industry, including the maritime industry. The increasing use of diesel engines, has a effect on increasing emissions. Diesel engines emissions consist of SOx, NOx, HC, and others. To reduce the emissions, there are many method, one of them is using dual-fuel system. The alternative fuel can be used is Gas, which is easily available, namely LPG or liquefied petroleum gas. To supply LPG to combustion chamber, a converter-kit are needed to be install on diesel engine. There are several previous research that prove that LPG can be used as an alternative in a dual-fuel system and can reduce the emissions. One of them by Ma’amuri (2016) who designed a mechanical LPG-diesel oil as dual-fuel, using a membrane converter. Result of this research provide that good diesel engine performance. In this research, LPG-diesel oil as dual-fuel using converter kit based on ECU or electronic control unit, and then, analyze th...
Indonesia saat ini merupakan salah satu negara penghasil biodiesel dengan bahan baku minyak kelap... more Indonesia saat ini merupakan salah satu negara penghasil biodiesel dengan bahan baku minyak kelapa sawit terbesar di dunia. Namun pembukaan lahan untuk penanaman kelapa sawit mengakibatkan penggundulan hutan dan memerlukan lahan pertanian yang luas sehingga memberikan dampak yang merugikan terutama terhadap lingkungan. Alternatif lain yaitu dengan menggunakan Biodiesel dengan bahan baku alga makro (Macroalgae). Macroalgae merupakan alternatif yang sangat baik untuk bahan baku biodiesel karena Macroalgae merupakan organisme fotosintesik dengan ragam jenis yang sangat bervariasi dan dapat hidup pada berbagai ekosistem di bumi sehingga memiliki pasokan biomassa yang berlimpah terbarukan. Dalam tesis ini akan dilakukan analisa pemanfaatan Macroalgae sebagai suplemen Marine Diesel Oil (MDO) pada mesin diesel. Analisa pemilihan Macroalgae yang sesuai untuk suplemen dilakukan melalui data percobaan dan data sekunder. Selanjutnya minyak alga yang dihasilkan tersebut akan dibuat menjadi biod...
Boil Off Gas (BOG) merupakan gas yang terbentuk karena adanya panas yang masuk (heat leak) kedala... more Boil Off Gas (BOG) merupakan gas yang terbentuk karena adanya panas yang masuk (heat leak) kedalam tangki Liquefied Natural Gas (LNG). Evaporasi yang terjadi secara terus menerus dapat meningkatkan tekanan pada tangki, menyebabkan tekanan berlebih yang berbahaya. BOG tersebut harus dimanfaatkan atau dibuang melalui proses pembakaran untuk menjaga tekanan tangki muatan. BOG yang dibuang merupakan sebuah kerugian bagi perusahaan. Pada FSRU ini memiliki nilai rata – rata BOG perharinya sebesar 92.714,936 m³n Gas dan boil off rate 0,237%. Pemanfaatan BOG pada FSRU digunakan untuk bahan bakar generator DFDE dan boiler dengan nilai rata – rata perharinya 837,363 MMBTU, sehingga memiliki nilai BOG berlebih rata – rata perharinya 2.823,184 MMBTU. Metode pemanfaatan BOG berlebih dengan melakukan reliquefaction, atau langsung menyalurkannya ke linepack offshore pipeline menggunakan MSO compressor. Dalam pemilihannya, menggunakan reliquefaction plant Wartsila HGS Mark III, menggunakan siklus k...
Natural gas proposed to replace liquid fossil fuels in high-speed engines, which were considered ... more Natural gas proposed to replace liquid fossil fuels in high-speed engines, which were considered a cleaner fuel, lower emissions, and more efficient. However, natural gas had several disadvantages. Natural gas was thought to cause abnormal combustion and methane slip phenomenon as the primary fuel in the dual-fuel engines. This experiment has investigated the natural gas injection on a dual-fuel engine. This study aims to minimize the appearance of abnormal combustion phenomena, such as knocking, misfiring, and pre-ignition, while reducing methane slip. Investigations were carried out to see how injection timing, duration, and natural gas intake pressure on combustion performance at low load. This study concluded that the injection timing should be reversed near the intake valve closure by adjusting the injection duration or reducing gas pressure. It affects to reduce the abnormal combustion and methane slip in low load. The injection timing effect was more dominant on combustion op...
Mesindiesel merupakan mesin pembakaran dalam, yang dalam siklus kerjanya terjadi proses pembakara... more Mesindiesel merupakan mesin pembakaran dalam, yang dalam siklus kerjanya terjadi proses pembakaran langsung di dalam silinder mesinnya antara udara dan bahan bakar pada saat temperatur campuran melampuai titik nyala bahan bakarnya.Tekanan yang dihasilkan melalui proses pembakaran adalah tergantung dari temperatur udara yang dimasukan ke dalam silinder, semakin tinggi temperature maka relatip semakin berkurang jumlah molekul udara yang dikandungnya sebaliknya semakin rendah temperature relatip kandungan molekul udara lebih banyak. Kedua kondisi ini sangat berpengaruh terhadap hasil dari suatu proses pembakaran. Kondisi ini diteliti secara analisis pada mesin DongfengPR 120 dengan temperatur ruangan yang ditinjau 270C,300C,330C, 360C, 390C,dan 42 0C, serta beban mesin 500 watt, 1500 watt dan 2500 watt, pada putaran mesin 2300 rpm dari putaran maksimal 3200 rpm.Dari hasil perhitungan, terlihat bahwa pengaruh temperatur ruangan sangat berpengaruh terhadap efisiensi pemakaian bahan bakar...
Motor diesel memiliki efisiensi termal dan performance yang lebih baik serta dapat menghasilkan e... more Motor diesel memiliki efisiensi termal dan performance yang lebih baik serta dapat menghasilkan energi yang relatif besar. Namun pembakaran dengan prinsip compression ignition akan menyebabkan ketidakhomogenan pencampuran bahan bakar dan udara pada ruang pembakaran sehingga menghasilkan emisi yang lebih tinggi. Hal ini berbeda dengan proses pembakaran pada motor otto yang mana pencampuran bahan bakar dan udara terjadi secara homogen sebelum diberikan spark pada proses pembakaran. Untuk mengatasi kekurangan dari pembakaran diesel yang dapat menghasilkan emisi relatif tinggi, maka HCCI (Homogeneous Charge Compression Ignition) engine dapat menjadi solusi atas ketidakhomogenan pencampuran bahan bakar dan udara pada diesel. Pada tugas akhir ini telah dianalisa tentang pembakaran yang terjadi pada HCCI dengan pemodelan simulasi (CFD-Fluent). Dari analisa menunjukkan performa terbaik pada variasi compression ratio 17,3 yaitu dengan nilai ROHR 4.732608 J/deg.
IOP Conference Series: Materials Science and Engineering, 2021
The growth of the energy industry in Indonesia is increasing rapidly. This study concern about th... more The growth of the energy industry in Indonesia is increasing rapidly. This study concern about the crude and product oil distribution of one of the biggest oil companies in Indonesia. The distribution of crude and product oil requires large capacity particularly designed bunker transportation, which is an oil tanker. However, the enormous size of the tanker causes the tanker must be assisted by a tugboat to berth at the port of any type of waters. In this study, the simulations were conducted at the Marine Region (MR) III of Tanjung Priok Port, which has a basin-shaped berthing area, to determine the needs of tugboats force based on the size of the tankers. The simulations were carried out in MATLAB software by considering Tankers’ principal dimension, environmental data, Tugboat force (Bollard Pull; BP), and Tugboat’s heading angle. Then, those forces should be combined with each other into several scenarios and reviewed its economics based on the “buy”, “lease”, and “combination” ...
Uploads
Papers by i made ariana