While an increasing number of conceptual studies postulate that vocational education and training... more While an increasing number of conceptual studies postulate that vocational education and training (VET) activities have a positive impact on the innovative capacity of training companies, empirical evidence on the subject remains scarce. This study exploits establishment data from a representative survey of German companies to estimate the effects of firms' participation in initial VET on their innovation outcomes. The results show that the impact of VET activity on innovation is more ambiguous than postulated. Overall, the participation in initial VET has virtually no effect on product innovation and radical novelties. For the total population of all German companies, the positive impact of VET activities is only observable in case of process innovation. However, our results point to significant causal effects on the innovative capacities of small and medium-sized enterprises (SMEs). The empirical analysis rests on cross-sectional data from the IAB Establishment Panel (wave 2017; DOI: 10.5164/IAB.IABBP9317.de.en.v1). The IAB panel is an annual representative employer survey on various topics such as the determinants of labour demand. We analyzed the IAB data via remote data access. In this repository, the three Stata Do-Files used for the empircal analysis are provided: 1. Data preperation Do-File 2. Analysis Do-File for the whole sample 3. Analysis Do-File for SMEs The data of the 2017 wave of the IAB Establishment Panel is available at the Research Data Centre (FDZ) of the German Federal Employment Agency (BA) at the Institute for Employment Research (IAB). For furter information see https://fdz.iab.de/en/FDZ_Establishment_Data/IAB_Establishment_Panel/IABBP_9317.aspx.
Zusammenfassung Betriebliches Mobilitätsmanagement (BMM) fokussiert auf die Verkehrsgestaltung hi... more Zusammenfassung Betriebliches Mobilitätsmanagement (BMM) fokussiert auf die Verkehrsgestaltung hinsichtlich Pendel-und Berufsverkehr, Dienstreisen und Kundenverkehr. Ziel ist es, beispielsweise Parkplatzauslastungen zu verringern oder Verhaltensänderungen bei den Mitarbeitenden hinsichtlich der Verkehrsmittelwahl hervorzurufen. Bisher ist BMM in Deutschland wenig implementiert und in geringem Umfang erforscht. Vor diesem Hintergrund stellt dieser Artikel das Instrument BMM theoretisch dar und präsentiert ein zugehöriges Praxisprojekt, in dem verschiedene Maßnahmen mit dem Ziel der Veränderung von Mobilitätsverhalten und-einstellungen durchgeführt wurden. Die Evaluation dieses Projektes erlaubt den Rückschluss, dass BMM und Veränderungen in den Einstellungen der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter korrelieren. Eine direkte Veränderung des tatsächlichen Verkehrsverhaltens konnte jedoch nicht nachgewiesen werden. Die Untersuchung basiert auf der statistischen Analyse von 2 Befragungen aus den Jahren 2019 und 2020. Die Darstellung der Ergebnisse wird von Policy Implications abgerundet. In theoretischer Hinsicht basieren die Auswertungen dieses Artikels auf der Annahme, dass psychologische Einflussfaktoren das Mobilitätsverhalten beeinflussen.
Everyday commuting as a mobility phenomenon is well-investigated and has been the topic of many c... more Everyday commuting as a mobility phenomenon is well-investigated and has been the topic of many contributions. Nevertheless, the distinct determinants of the commuting professional's motivation to regularly travel comparably long distances have not been in the focus of research yet. Thus, this contribution analyses the sociodemographic variables that underpin the well-educated group's decision to commute longer distances than other educational groups. For German Microcensus data, ordered logistic regression models are used to estimate and compare the influences of sociodemographic variables on all commuting employees and commuting professionals. The data of German Microcensus of the year 2012 are used for the analysis. The results imply that some characteristics exert the already known effects on both samples. Others do vary with education and thus illustrate some unique sociodemographic influences on the commuting behaviour of professionals.
In diesem Aufsatz wird der Zusammenhang zwischen aktiver Ausbildungsbeteiligung im dualen System ... more In diesem Aufsatz wird der Zusammenhang zwischen aktiver Ausbildungsbeteiligung im dualen System und Innovationsfähigkeit von Betrieben mit weniger als zehn Beschäftigten untersucht. Die Ergebnisse zeigen, dass in Kleinstbetrieben nicht nur ein direktes Zusammenspiel von dualer Ausbildung und dem Vorliegen einer lernförderlichen Innovationsumgebung die Hervorbringung von technologischen Innovationen begünstigen kann, sondern dass neben diesem Interaktionseffekt noch eine weitere Verkettung besteht: Eine Ausbildungsbeteiligung schafft Anreize zum Aufbau oder zur Verbesserung der Lernumgebung in Kleinstbetrieben und fördert auf diese Weise deren Innovationsfähigkeit. Der Aufsatz präsentiert empirische Evidenz für diese Wirkungskette von dualer Ausbildung über organisatorische Neuerungen zu technologischer Innovation und problematisiert vor diesem Hintergrund den seit geraumer Zeit zu verzeichnenden Rückgang der Ausbildungsbeteiligung im Kleinstbetriebssektor.
Betriebliches Mobilitätsmanagement (BMM) fokussiert auf die Verkehrsgestaltung hinsichtlich Pende... more Betriebliches Mobilitätsmanagement (BMM) fokussiert auf die Verkehrsgestaltung hinsichtlich Pendel- und Berufsverkehr, Dienstreisen und Kundenverkehr. Ziel ist es, beispielsweise Parkplatzauslastungen zu verringern oder Verhaltensänderungen bei den Mitarbeitenden hinsichtlich der Verkehrsmittelwahl hervorzurufen. Bisher ist BMM in Deutschland wenig implementiert und in geringem Umfang erforscht. Vor diesem Hintergrund stellt dieser Artikel das Instrument BMM theoretisch dar und präsentiert ein zugehöriges Praxisprojekt, in dem verschiedene Maßnahmen mit dem Ziel der Veränderung von Mobilitätsverhalten und -einstellungen durchgeführt wurden. Die Evaluation dieses Projektes erlaubt den Rückschluss, dass BMM und Veränderungen in den Einstellungen der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter korrelieren. Eine direkte Veränderung des tatsächlichen Verkehrsverhaltens konnte jedoch nicht nachgewiesen werden. Die Untersuchung basiert auf der statistischen Analyse von 2 Befragungen aus den Jahren 20...
While an increasing number of conceptual studies postulate that vocational education and training... more While an increasing number of conceptual studies postulate that vocational education and training (VET) activities have a positive impact on the innovative capacity of training companies, empirical evidence on the subject remains scarce. This study exploits establishment data from a representative survey of German companies to estimate the effects of firms' participation in initial VET on their innovation outcomes. The results show that the impact of VET activity on innovation is more ambiguous than postulated. Overall, the participation in initial VET has virtually no effect on product innovation and radical novelties. For the total population of all German companies, the positive impact of VET activities is only observable in case of process innovation. However, our results point to significant causal effects on the innovative capacities of small and medium-sized enterprises (SMEs). The empirical analysis rests on cross-sectional data from the IAB Establishment Panel (wave 2017; DOI: 10.5164/IAB.IABBP9317.de.en.v1). The IAB panel is an annual representative employer survey on various topics such as the determinants of labour demand. We analyzed the IAB data via remote data access. In this repository, the three Stata Do-Files used for the empircal analysis are provided: 1. Data preperation Do-File 2. Analysis Do-File for the whole sample 3. Analysis Do-File for SMEs The data of the 2017 wave of the IAB Establishment Panel is available at the Research Data Centre (FDZ) of the German Federal Employment Agency (BA) at the Institute for Employment Research (IAB). For furter information see https://fdz.iab.de/en/FDZ_Establishment_Data/IAB_Establishment_Panel/IABBP_9317.aspx.
Zusammenfassung Betriebliches Mobilitätsmanagement (BMM) fokussiert auf die Verkehrsgestaltung hi... more Zusammenfassung Betriebliches Mobilitätsmanagement (BMM) fokussiert auf die Verkehrsgestaltung hinsichtlich Pendel-und Berufsverkehr, Dienstreisen und Kundenverkehr. Ziel ist es, beispielsweise Parkplatzauslastungen zu verringern oder Verhaltensänderungen bei den Mitarbeitenden hinsichtlich der Verkehrsmittelwahl hervorzurufen. Bisher ist BMM in Deutschland wenig implementiert und in geringem Umfang erforscht. Vor diesem Hintergrund stellt dieser Artikel das Instrument BMM theoretisch dar und präsentiert ein zugehöriges Praxisprojekt, in dem verschiedene Maßnahmen mit dem Ziel der Veränderung von Mobilitätsverhalten und-einstellungen durchgeführt wurden. Die Evaluation dieses Projektes erlaubt den Rückschluss, dass BMM und Veränderungen in den Einstellungen der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter korrelieren. Eine direkte Veränderung des tatsächlichen Verkehrsverhaltens konnte jedoch nicht nachgewiesen werden. Die Untersuchung basiert auf der statistischen Analyse von 2 Befragungen aus den Jahren 2019 und 2020. Die Darstellung der Ergebnisse wird von Policy Implications abgerundet. In theoretischer Hinsicht basieren die Auswertungen dieses Artikels auf der Annahme, dass psychologische Einflussfaktoren das Mobilitätsverhalten beeinflussen.
Everyday commuting as a mobility phenomenon is well-investigated and has been the topic of many c... more Everyday commuting as a mobility phenomenon is well-investigated and has been the topic of many contributions. Nevertheless, the distinct determinants of the commuting professional's motivation to regularly travel comparably long distances have not been in the focus of research yet. Thus, this contribution analyses the sociodemographic variables that underpin the well-educated group's decision to commute longer distances than other educational groups. For German Microcensus data, ordered logistic regression models are used to estimate and compare the influences of sociodemographic variables on all commuting employees and commuting professionals. The data of German Microcensus of the year 2012 are used for the analysis. The results imply that some characteristics exert the already known effects on both samples. Others do vary with education and thus illustrate some unique sociodemographic influences on the commuting behaviour of professionals.
In diesem Aufsatz wird der Zusammenhang zwischen aktiver Ausbildungsbeteiligung im dualen System ... more In diesem Aufsatz wird der Zusammenhang zwischen aktiver Ausbildungsbeteiligung im dualen System und Innovationsfähigkeit von Betrieben mit weniger als zehn Beschäftigten untersucht. Die Ergebnisse zeigen, dass in Kleinstbetrieben nicht nur ein direktes Zusammenspiel von dualer Ausbildung und dem Vorliegen einer lernförderlichen Innovationsumgebung die Hervorbringung von technologischen Innovationen begünstigen kann, sondern dass neben diesem Interaktionseffekt noch eine weitere Verkettung besteht: Eine Ausbildungsbeteiligung schafft Anreize zum Aufbau oder zur Verbesserung der Lernumgebung in Kleinstbetrieben und fördert auf diese Weise deren Innovationsfähigkeit. Der Aufsatz präsentiert empirische Evidenz für diese Wirkungskette von dualer Ausbildung über organisatorische Neuerungen zu technologischer Innovation und problematisiert vor diesem Hintergrund den seit geraumer Zeit zu verzeichnenden Rückgang der Ausbildungsbeteiligung im Kleinstbetriebssektor.
Betriebliches Mobilitätsmanagement (BMM) fokussiert auf die Verkehrsgestaltung hinsichtlich Pende... more Betriebliches Mobilitätsmanagement (BMM) fokussiert auf die Verkehrsgestaltung hinsichtlich Pendel- und Berufsverkehr, Dienstreisen und Kundenverkehr. Ziel ist es, beispielsweise Parkplatzauslastungen zu verringern oder Verhaltensänderungen bei den Mitarbeitenden hinsichtlich der Verkehrsmittelwahl hervorzurufen. Bisher ist BMM in Deutschland wenig implementiert und in geringem Umfang erforscht. Vor diesem Hintergrund stellt dieser Artikel das Instrument BMM theoretisch dar und präsentiert ein zugehöriges Praxisprojekt, in dem verschiedene Maßnahmen mit dem Ziel der Veränderung von Mobilitätsverhalten und -einstellungen durchgeführt wurden. Die Evaluation dieses Projektes erlaubt den Rückschluss, dass BMM und Veränderungen in den Einstellungen der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter korrelieren. Eine direkte Veränderung des tatsächlichen Verkehrsverhaltens konnte jedoch nicht nachgewiesen werden. Die Untersuchung basiert auf der statistischen Analyse von 2 Befragungen aus den Jahren 20...
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