Penambat Rel

Penambat rel
Penambat rel adalah suatu komponen yang

menambatkan rel pada bantalan sedemikian rupa
sehingga kedudukan rel adalah tetap, kokoh dan tidak
bergeser terhadap bantalan.
Dengan penambat rel jarak antara kedua rel atau lebar
sepur akan tetap
Semakin berat beban dan kecepatan kereta api yg lewat,
penambat relnya harus semakin kokoh
Jenis penambat rel : penambat kaku dan penambat
elastis
Penambat kaku terdiri atas paku rel, tirpon (tirefond)
atau mur dan baut dengan atau tanpa pelat landas.
Untuk bantalan kayu menggunakan : paku rel, tirpon
(tirefond) dengan pelat landas.
Untuk bantalan baja menggunakan : mur baut dan pelat
landas.
Penambat elastis
Salah satu penyebab kerusakan bantalan adalah terjadinya
getaran dengan frekuensi tinggi pada relyg diakibatkan oleh KA
diatasnya, untuk mengurangi pengaruh getaran tersebut maka
maka digunakan penambat yg memiliki kemampuan meredam
getaran yaitu penambat elastis.
Penambat elastis juga mampu memberikan kuat jepit ( clamping
force) yg tinggi dan mampu melawan rangkak (creep resistance)
American Railway Engineering Association (AREA) mensyaratkan
bahwa setiap penambat rel harus mampu memberikan perlawanan
terhadap rangkak statis minimum sebesar 10,7 kN.
Penambat elastis ada 2 yaitu :

Penambat elastik tunggal (single elastic fastening) terdiri dari
pelat landas, pelat atau batang jepit elastis, tirpon, mur dan baut
penambat elastik ganda (double elastic fastening) terdiri dari
pelat andas, pelat atau batang jepit elastik, alas rel, tirpon, mur
dan baut.
Penambat kaku sekarang tidak boleh

lagi digunakan disemua kelas jalan
rel
Penambat elastik tunggal utk kelas
jalan IV dan V
penambat elastik ganda utk semua
kelas jalan rel tp tidak dianjurkan utk
kelas jalan V
Tipe penambat rel

- Penambat rel dorken
a. Jenis tunggal (single shank) kuat jepit yg dihasilkan 475 kgf
b. Jenis Ganda (double shank) kuat jepit yg dihasilkan 850 kgf
- Penambat rel D.E (D.E Spring Clip)
a. kuat jepit dapat mencapai 1000 kgf
b. dapat melawan gaya puntir
c. komponen penambat reltidak banyak dan sederhana
d. bila digunakan alas karet (rubber pad) dibawah kaki rel,
menjadi penambat rel elastis ganda
- Penambat Rel Pandrol
merupakan suatu batang baja dengan diameter 19 mm yg dibentuk
spiral, salah satu sisinya menekan kakai rel dan sisi lainnya berlindung
pd suatupenahan
Karakteristik :
- Kuat jepit diatas 600 kgf
- Waktu dilewati rangkaian kereta api
tidak menimbulkan suara berisik
- Mudah dikerjakan
- Penambatan kuat, tidak mudah lepas
- Jumlah komponen sedikit dan
sederhana
- bila digunakan alas karet (rubber pad)
dibawah kaki rel, menjadi penambat rel
elastis ganda
- Penambat Rel Nabla

a. Kuat Jepit mencapai 1400 kgf
b. bila digunakan alas karet (rubber pad) dibawah kaki rel, menjadi
penambat rel elastis ganda
c. komponen cukup banyak (pd bantalan beton dan baja) sehingga
diperlukan ketelitian dlm pemasangan dan pemeliharaan
- Penambat Rel Tipe F
a. Kuat Jepit mencapai 500 kgf
b. bila digunakan alas karet (rubber pad) dibawah kaki rel, menjadi
penambat rel elastis ganda
c. Alat penambat tidak cepat longgar karena komponennya mampu
meredam getaran
d. komponen cukup banyak (pd bantalan beton dan baja) sehingga
diperlukan ketelitian dlm pemasangan dan pemeliharaan
- Penambat Rel Tipe KA-Clip

Adalah Budi Noviantoro, pemuda kelahiran Bojonegoro,
Jawa Timur, 17 November 1960, yang berhasil
menciptakan penambat rel paling aman: Penambat Rel
Clip. Karyanya kemudian dipatenkan oleh PT Kereta Api
(Persero) dan diproduksi PT Pindad pada tahun 2002.
trs diteliti dan dikembangkan PT Pindad dan PT KAI
memiliki karakteristik sbb :
a. sederhana
b. mudah dalam pemasangan
c. bila rel diganti masih dapat digunakan
d. kuat jepit antara 800-1200 kgf
e. pembukaan dan pemasangan memerlukan alat khusus
f. bila digunakan alas karet (rubber pad) dibawah kaki rel,
menjadi penambat rel elastis ganda
Tipe penambat rel berdasarkan kuat

jepitnya :
a. Penambat rel yang kekuatan
jepitnya dihasilkan sendiri
(langsung) : dorken, D.E Spring Clip,
Pandrol
b. Penambat rel yang kekuatan
jepitnya dihasilkan oleh hubungan
antara bantalan dg mur-baut atau
bantalan dg tirpon : Nabla, Tipe F
dan KA clip
Yang memproduksi penambat elastis, antara lain:

1. Penambat
Inggris
2. Penambat
Inggris
3. Penambat
4. Penambat
Bandung
5. Penambat
Bandung.
Pandrol E-Clip produksi Pandrol

Pandrol Fastclip produksi Pandrol
Kupu-kupu produksi Vossloh
DE-Clip produksi PT. Pindad
KA Clip produksi PT. Pindad
Yang digunakan di Indonesia adalah E-Clip, DEClip, dan KA Clip.
Alas Karet
Fungsi :
a. Memberikan elastik tambahan
b. Mencegah merangkaknya rel
c. Melindungi permukaan bantalan
d. Mampu menahan beban yg bekerja
e. Meredam getaran
Untuk alas karet menggunakan alas karet dari karet alam,
karet sintetis, Ethyl Vinyl Acetat (EVA) Polyethylene
Berkepadatan Tinggi, dan Polyurethane. Selain itu alas karet
dibuat beralur agar tidak terjadi pergeseran kedudukan alas
karet terhadap rel dan memberi perlawanan terhadap
gerakan rangkak. Pola alurnya ada yang berpola alur lurus
dan pola alur gelombang.
Modulus elastisitas karet antara 110-140 kg/cm2

Penambat Rel

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Penambat Rel

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Deskripsi Asli:

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Penambat Rel

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Penambat rel

Penambat rel adalah suatu komponen yang

Penambat elastis ada 2 yaitu :

Penambat kaku sekarang tidak boleh

Tipe penambat rel

- Penambat Rel Nabla

- Penambat Rel Tipe KA-Clip

Tipe penambat rel berdasarkan kuat

Yang memproduksi penambat elastis, antara lain:

Pandrol E-Clip produksi Pandrol

Yang digunakan di Indonesia adalah E-Clip, DEClip, dan KA Clip.

Anda mungkin juga menyukai