LAPORAN PELAKSANAANPRAKTIK KERJA INDUSTRI

(PRAKERIN) DI BENGKEL BERKAH SERVICE

Jl. Lintas Sumatera, Lima Puluh Kota, Kec. Batu Bara, Sumatera Utara

DIAJUKAN UNTUK MEMENUHI TUGAS-TUGAS DAN SYARAT

DALAM MENEMPUH UJIAN NASIONAL
TP. 2020/2021

Kompetensi Keahlian : Teknik Bisnis Seped Motor

Di Susun Oleh:
AHMAD ALFAROJI LUBIS
MUHAMMAD ANSHORI

SMK SWASTA 2 TAMAN ILMU KEDAISIANAM

Jl. TuankuImambonjolKec.LimaPuluhPesisirKab. Batu Bara
TP. 2020/2021
 LEMBAR PENGESAHAN

LAPORAN PRAKTIK KERJA INDUSTRI DI DINAS

KEPENDUDUKAN DAN PENCATATAN SIPIL

DIAJUKAN OLEH
AHMAD ALFAROJI LUBIS
MUHAMMAD ANSHORI

DISETUJUI OLEH

Pembimbing Sekolah Pembimbing Bengkel

DANI SETIAWAN, S.T BUDI

Kepala SMK Swasta 2 Taman Ilmu Pimpinan Bengkel

kedai Sianam

ZULKIFLI, S.Pd ZUBIR

i
 KATA PENGANTAR
Segala puja dan puji syukur penulis panjatkan kehadirat Allah SWT yang
telah melimpahkan rahmat dan hidayah-Nya kepada penulis sehingga penulis
dapat melaksanakan prakerin dan juga dapat menyelesaikan laporan ini dengan
baik.
Laporan prakerin ini penulis susun berdasarkan pengalaman dan data-data
yang penulis peroleh selama melaksanakan prakerin ini di Bengkel Berkah
Service. Laporan ini disusun sedemikian rupa dengan tujuan dapat diterima dan
dipahami oleh pembimbing serta dapat dipakai sebagai usulan adik-adik kelas
yang nantinya juga akan melaksanakan prakerin dan menyusun laporan. Penulis
menyadari bahwa hal tersebut terlaksana berkat bantuan berbagai pihak, baik
secara langsung maupun tidak langsung. Untuk itu izinkan penulis mengucapkan
terimakasih kepada :
1. Bapak Zubir, selaku Pimpinan Bengkel Berkah Service;
2. Bapak Dr.H.A. Rahman, MM, selaku Yayasan SMK Swasta 2 Taman
IlmuKedaisianam;
3. Bapak Zulkifli, S.Pd, selaku kepala SMK Swasta 2 Taman Ilmu
Kedaisianam;
4. Bapak Budi, selaku pembimbing dari Bengkel;
5. Bapak Dani Setiawan, S.T, selaku pembimbing dari Sekolah;
6. Dan terkhusus kepada orang tua tercinta yang telah banyak member
dukungan berupa moral maupun materi.
Penulis juga menyadari bahwa laporan masih jauh dari sempurna
walaupun penulis telah berusaha dengan semaksimal mungkin dan daya upaya
yang ada pada penulis. Semoga laporan prakerin ini dapat member manfaat bagi
semua pihak, khususnya pada penyusun dan pembaca pada umumnya.Atas
perhatian dan waktunya kami ucapkan terima kasih.

Kedaisianam, Oktober 2021

ii
 DAFTAR ISI
HALAMAN PENGESAHAN .....................................................................i
KATA PENGANTAR..................................................................................ii
DAFTAR ISI.................................................................................................iii
BAB I PENDAHULUAN.............................................................................1
1.1 Latar Belakang.............................................................................1
1.2 Tujuan..........................................................................................2
1.2.1 TujuanPelaksanaanPrakerin................................................2
1.2.2TujuanPembuatanLaporan...................................................3
1.3 ManfaatPrakerin...........................................................................3
1.4 Tempat Dan Waktu Pelaksanaan.................................................3
BAB II PROFIL PERUSAHAAN...............................................................4
2.1 Sejarah SingkatBengkel................................................................4
2.2 SturukturOrganisasiBengkelRahmat Service...............................4
2.3 Denah Lokasi Bengkel..................................................................5
2.4 Kegiatan Usaha Bengkel...............................................................6
2.5 Waktu dan TempatPelaksanaan....................................................6
2.6 RekapitulasiPeralatan dan PerabotanBengkel..............................6
2.7 Komponen Kepala Silinder Dan Blok Silinder Sepeda Motor.....7
2.8 Proses Kerja................................................................................12
2.9 ImplementasiKeselamatanKerjaBengkel....................................12
2.10 Hasil Yang Dicapai...................................................................13
BAB III PEMBAHASAN...........................................................................13
3.1 Dasar Teori.................................................................................13
3.2 Merawat dan MemperbaikiRantai..............................................14
3.2.1Hal yang Harus di Lakukan Lakukan Untuk Merawat
Rantai Motor Supaya Awet........................................................14
BAB IV PENUTUP.....................................................................................17
4.1 Kesimpulan.................................................................................17
4.2 Saran...........................................................................................17
DAFTARPUSTAKA...................................................................................18

iii
LAMPIRAN

A. Satuan Kerja Harian Prakerin

B. Daftar Hadir Harian

C. Pernyataan Peserta Didik

D. Pernyataan Orang Tua/Wali

E. Biodata Peserta Prakerin

F. Identitas Internal dan Eksternal

iv
 BAB 1

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) akan mempersiapkan dan

memberikan pembekalan yang matang kepada siswa guna menunjang kesuksesan
dalam Dunia Usaha. Dengan diadakannya Prakerin, siswa akan mendapatkan
pengalaman tentang Dunia Kerja dan siswa diharapkan dapat menuliskan hasil
Prakerintersebut dalam bentuk laporan.

Praktik kerja industry (Prakerin ) adalah suatu bentuk Pendidikan Sistem

Ganda dari sekolah yang memadukan secara sistemik dan sinkron antar program
pendidik di sekolah dan program perusahaan yang diperoleh melalui kegiatan
bekerja langsung di dunia kerja untuk mencapai suatu tingkat keahlian
professional. Dimana keahlian profesioanal tersebut hanya dapat dibentuk melalui
tiga unsur utama yaitu ilmu pengetahuan, teknik dan kiat. Ilmu pengetahuan dan
teknik dapat dipelajari dan dikuasai kapan dan dimana saja kita berada, sedangkan
kiat tidak dapat diajarkan tetapi dapat dikuasai melalui proses mengerjakan
langsung pekerjaan pada bidang profesi itu sendiri. Pendidik Sistem Ganda
dilaksanakan untuk memenuhi kebutuhan tenaga kerja yang professional di
bidangnya. Melalui Pendidikan Sistem Ganda diharapkan dapat menciptakan
tenaga kerja yang professional tersebut. Dimana para siswa yang melaksanakan
pendidikan tersebut diharapakan dapat menerpakan ilmu yang didapat dan
sekaligus mempelajari dunia industry. Tanpa diadakannya Pendidikan Sistem
Ganda ini kita dapat langsung terjun kedunia industry karena kita beleum
mengetahui situasi dan kondisi lingkungan kerja.

Ada beberapa peraturan tentang Praktik Kerja Industri (Prakerin) dan

Keputusan Menteri. Adapun peraturan Praktik Kerja Industri (Prakerin) adalah
sebagai berikut :

1
 1. Tercantum pada Peraturan Menteri Pendidikan dan Kebudayaan
Republik Indonesia Nomor 50 tahun 2020 tentang Praktik Kerja
Lapangan bagi peserta didik.
2. Keputusan Menteri No. 0490/1993 tentang kurikulum SMK yang berisi
bahwa “Dalam melaksanakan pendidikan dilaksankan melalui dua jalur
yaitu Pendidikan di dalam sekolah dan pendidikan diluar sekolah.
3. Peratutan Pemerintah No. 29 tahun 1990 tentang Pendidikan Menengah
yang bertujuan meningkatkan kemampuan peserta didik sebagai
anggota masyarakat dalam mengadakan hubunagn timbale balik
dengan lingkungan sosial, budaya, alam sekitar dan meningkatkan
pengetahuan peserta didik untuk melanjutkan pendidikan pada jenjang
yang lebih tinggi dan untuk mengembangkan diri sejalan
perkembangan ilmu pengetahuan dan Teknologi (IPTEK)serta
kebudayaan.
4. Peraturan Pemerintah No 39 tahun 1992 tentang person serta
masyarakat dalam pendidikan Nasional.

Dengan demikian program Prakerin merupah suatu program dan syarat

yang harus dipenuhi oleh Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) untuk menciptakan
link and match antar sekolah dan DU-DI (Dunia Usaha- Dunia Industri).

1.2 Tujuan
1.2.1 Tujuan Pelaksanaan Prakerin

Melalui pendekatan pembelajaran ini peserta prakerin diharapkan :

a. Mampu menyesuaikan diri dengan lingkungan dunia kerja dan industry

yang sesungguhnya.
b. Memiliki tingkat kompetensi standar sesuai yang dipersyratkan oleh dunia
kerja dan industry.
c. Menjadi tenaga kerja yang berwawasan mutu, ekonomi, bisnis,
kewirausahaan dan prodi-uktif.
d. Dapat menyerap perkembangan teknologi dan budaya kerja untuk
kepentingan pengembangan diri.

2
1.2.2 Tujuan Pembutan Laporan

a. Sebagai salah satu bentuk latihan dalam menghadapi Uji Kompetensi pada
akhir proses pembelajaran.
b. Sebagai salah satu tugas yang disyaratkan untuk menenpuh Ujian Sekolah
(US) dan Ujian Nasional (UN).
c. Menambah wawasan tentang penulisan karya ilmia.

1.3 Manfaat Prakerin

1. Bagi Perushaan/Industri/Instansi
Bagi prusahaan akan mengenal secara langsung kualitas lulusan SMK
sehingga menjadi calon karyawan akan mudah di peroleh, selain itu
pemakai lulusan smk dapat membina calon karyawannya sedini
mungkin.
2. Bagi Sekolah
Sekolah akan mendapat masukan dari pemakai lulusannya, sehingga
bahan ajaran di sekolah dapat di perluas dan di perdalam sehingga
sesuai dengan tuntutan Dunia Usaha/Dunia Industri.
3. Bagi peserta
Keahlian profesi yang di peroleh melalui prakerin dapat mengkat
harkat dan rasa percaya diri tamatan, yang selanjutnya dapat
mendorong mereka untuk meningkatkan keahlian profesinya pada
tingkat yang lebih tinggi.

1.4 Tempat dan Waktu Pelaksanaan

1. Tempat
Tempat pelaksanaan Prakerin adalah diluar sekolah yaitu:
- Di Bengkel Berkah Service
- Jl. Lintas Sumatera, Lima Puluh Kota, Kec. Lima Puluh, Sumatera
Utara
2. Waktu
- Praktik Kerja Industri (PRAKERIN) di Bengkel Berkah Service
dilaksanakan selama lebih kurang 2 (dua) bulan yang dimulai
sejak tanggal 16 Agustus 2021 sampai dengan 16 Oktober 2021.

3
 - Sistem yang digunakan adalah secara serentak
BAB II
PROFIL PERUSAHAAN

2.1 Sejarah Berdirinya Bengkel

Bengkel Berkah Service berdiri sekitar 16 thun ynang lalu sampai dengan

saat ini, beralamatkan di Jl. Lintas Sumatera, Lima Puluh Kota, Kec. Batu Bara,

Sumatera Utara, dan didirikan oleh bapak ZUBIR. Bengkel Berkah Service

merupakan bengkel service sepeda motor. Bengkel Berkah Service didirikan

dengan alasan untuk menyalurkan bakat dan keahlian yang dimilikinya serta

untuk memenuhi kebutuhan eknomi keluarga. Dengan adanya pelayanan (Service)

yang memuaskan pelanggannya maka bengkel ini pun semakin dikenal banyak

orang. Karena bengkel semakin ramai pelanggan, saat ini Bengkel Berkah Service

memiliki 1 (satu) asisten mekanin utuk membantunya di bengkel tersebut.

2.2 Struktur Organisasi Bengkel Rahmat Service

Kepala Bengkel
Zubir

Mekanik

Zubir

AsistenMekanik Peserta Prakerin

Budi Ahmad Alfaroji Lubis

Muhammad Anshori

4
 Rumah Pemilik

ss

Stiling Kaca
2.3 Denah Lokasi Bengkel

Rak Barang

Tempat Kerja
Bangku Tunggu

5
Tempat Parkir
Tool Box

Kom
pres
sor

JL. Lintas Sumatera, Lima Puluh Kota

2.4 Kegiatan Usaha Bengkel
… Bengke Berka Service merupakan sebuah bengkel perseorangan yang

kegiatan utama pekerjaan yang ada di Bengkel Berkah Service adalah service dan

perbaikan sepeda motor

2.5 Waktu dan Tempat Pelaksanaan

1. Waktu pelaksanaan Prakerin dilaksanakan pada tanggal 16 Agustus 2021

sampai dengan tanggal 16 Oktober 2021.

2. Tempat pelaksanaan Prakerin di Bengkel Berkah Servive Jl. Lintas

Sumatera, Lima Puluh Kota, Kab. Batu Bara, Sumatera Utara.

2.6 RekapitulasiPeralatan dan PerabotanBengkel

2.6.1 PeralatanBengkel

No Nama Barang Merek/Type Kondisi Jumlah Ket.

1 Tang biasa Tekiro Layak 3 buah
2 Tang Kombinasi Wipro Layak 5 buah
3 Kunci L Tekiro Layak 1 set
4 Obeng plus (+) - Layak 2 buah
5 Obeng minus (-) - Layak 4 buah
6 Kunci kombinasi Tekiro Layak 16 buah
7 Mata obeng ketok Tekiro Layak 4 buah
8 Kunci inggris Fukung Layak 1 buah
9 Kunci ring Fukung Layak 8 buah
10 Kunci pas Fukung Layak 8 buah
11 Gerinda Hitachi Layak 1 buah
12 Bor Bosch Layak 1 buah
13 Obeng ketok Tekiro Layak 2 buah
14 Pahat - Sedang 2 buah
15 Palu - Sedang 3 buah

6
 16 Compressor Sharp Layak 1 unit
17 Fuller - Layak 1 buah
18 Obeng minus - Layak 3 buah
19 Kunci shok Tekiro Layak 20 buah
20 Hekter Kenmaster Layak 1 buah
21 Pencungkil ban - Sedang 3 buah
22 Alat tambal ban - Layak 1 buah
23 Tracker magnit Jason Layak 5 buah
24 Tracker CVT Grip-on Layak 1 buah

2.6.2 Perlengkapan/Perabotan Bengkel

No Nama Barang Merek/Type Kondisi Jumlah Ket

1 Kursi tunggu konsumen - Layak 2 buah
2 Kursi pekerja - Layak 3 buah
3 Baskom - Layak 2 buah
4 Setiling kaca - Layak 1 buah
5 Alas bongkar mesin - Layak 1 buah
6 CCTV _ Layak 1 buah

2.7 Komponen Kepala Silinder Dan Blok Silinder Sepeda Motor

Mesin memiliki fungsi yang sangat vital untuk mengatur kekuatan mesin motor. Secara
umum, komponen mesin pada kendaraan khususnya sepeda motor dapat dibagi
menjadi beberapa bagian utama, khususnya kepala silinder (cylinder head), dan blok
silinder (cylinder block).

7
Kedua komponen ini merupakan tulang punggung bagi mesin sepeda motor. Komponen
utama mesin sepeda motor tersebut merupakan mesin sepeda motor untuk dua langkah
(2 tak) dan empat langkah (4 tak). Komponen yang ada pada mesin mempunyai fungsi
yang berbeda. Untuk memahami lebih lengkapnya mari kita ulas sama-sama.

Kepala silinder (Cylinder head) merupakan salah satu komponen utama mesin
yang dipasangkan pada blok silinder dan diikat memakai baut. Kepala silinder
harus tahan dari temperatur dan tekanan yang tinggi selama mesin bekerja. Oleh
karena itu umumnya kepala silinder diciptakan dari besi.

Untuk saat ini banyak mesin yang kepala silindernya terbuat dari paduan
aluminium. Kepala silinder yang terbuat dari paduan Aluminium memiliki
kemampuan pendinginan lebih besar di Banding dengan yang terbuat dari besi
tuang.

8
Kepala silinder memiliki fungsi untuk menutup lubang silinder pada blok silinder dan
sebagai tempat dudukan busi. Kepala silinder ini bertumpu diatas blok silinder. Pada titik
tumpunya dipasang atau disekat oleh gasket yang berguna untuk mencegah kebocoran
kompresi.

Kepala silinder dibuat dari bahan alumunium campuran agar tahan karat dan juga tahan
terhadap panas pada suhu tinggi serta konstruksinya ringan. Pada kepala silinder
biasanya ada sirip-sirip yang membentuk alur, sirip-sirip ini berfungsi untuk membantu
melepaskan panas pada mesin atau biasa kita sebut dengan pendingin udara.

Fungsi dari kepala silinder diantaranya :

 Sebagai tempat pembakaran (ruang bakar)

 Sebagai tempat kelengkapan mekanisme katup
 Saluran pemasukan
 Saluran pembuangan
 Tempat pemasangan busi.
 Tempat water jacket (Mantel pendingin)

Komponen Kepala Silinder

9
Komponen-komponen dari cylinder head adalah sebagai berikut :

1. Busi – Busi mempunyai fungsi sebagai tempat terjadinya loncatan bunga

api
2. Valve cover – Valve cover mempunyai fungsi melindungi komponen pada
kepala silinder atau sebagai penutup kepala silinder, dan sebagai tempat
pengisian oli
3. Intake valve – Intake valve mempunyai fungsi sebagai tempat terjadinya
pemasukan bahan bakar dan udara
4. Exhost valve – Exhost valve mempunyai fungsi sebagai tempat terjadinya
pengeluaran gas sisa hasil pembakaran
5. Push rod – Push rod mempunyai fungsi mendorong rocker arm
6. Lifter – Lifter mempunyai fungsi pengangkat katup
7. Valve spring assembely – Valve spring assembely mempunyai fungsi
untuk mengembalikan katup pada posisi semula
8. Head gasket – Head gasket mempunyai fungsi sebagai perapat antara
kepal silinder dengan blok silinder dan mencegah terjadinya kebocoran
9. Intake manifold – Intake manifold mempunyai fungsi sebagai tempat
pemasukan bahan bakar dan udara
10. Axhoust manifold – axhoust manifold berfungsi sebagai tempat
pembuangan gas hasil pembakaran

Blok Silinder Mesin (Cylinder Block)

Blok silinder memiliki fungsi sebagai wadah bergeraknya piston. Blok silinder
piston terdiri dari dua komponen yang digabung menjadi satu, yaitu silinder liner
dan blok silinder, keduanya saling melekat.

Blok silinder dan silinder liner dibuat terpisah, hal ini akan memberikan
keuntungan ketika silinder liner keausannya sudah berlebihan akibat gesekan
dengan piston, maka silinder liner dapat diganti. Blok silinder mesin dibuat
dengan syarat-syarat sebagai berikut, tahan terhadap panas atau suhu yang tinggi,
bisa menghantarkan panas dengan baik, dan tahan terhadap gesekan.

10
 Silinder liner yang bergesekan langsung dengan piston mendapat pelumasan
supaya tidak terjadi keausan, namun meskipun mendapat pelumasan tetap saja
keausan silinder liner tidak dapat dihindari, untuk itu perlu adanya pengecekan
secara rutin pada silinder liner dengan bantuan dial indikator.

Pada dinding silinder sepeda motor juga terdapat sirip-sirip yang berfungsi
untuk mendinginkan mesin melalui udara yang masuk ke kisi-kisi atau celah sirip
tersebut.

Komponen Blok Silinder

Dibawah ini adalah beberapa komponen yang terdapat pada blok sylinder antara
lain :

1. Piston(torak) – piston adalah salah satu komponen yang berfungsi

sebagai gerak bolak balik yang di hasilkan oleh poros engkol dan
melakukan siklus kerja dari hisap, kompresi, kerja, dan buang
2. Ring Piston – Ring piston berfungsi sebagai alat perapat dalam kerja
piston juga sebagai pengikis oli dan untuk menahan kebocoran pada saat
terjadi pembakaran di ruang bakar .
3. Batang Torak (Connecting Rod) – Batang piston berfungsi sebagai
penggerak piston yang di gerakan oleh poros engkol dan sebagai
penghubung piston antara poros engkol.
4. Poros engkol (crankshaft) – poros engkol berfungsi sebagai kompponen
untuk merubah tenaga pertikal (dari atas ke bawah)yang di hasilkan piston
menjadi tenaga rotasi (putaran) , menggerakan camshaft dan merubah
gerak putar bolak balik.
5. Water jacket– Pada blok silinder terdapat lubang tempat masuknya air
pendingin yang disebut lubang water jacket. water jacket tersebut

11
 berfungsi sebagai ruang untuk mengsirkulisasikan air yang berguna
mendinginkan mesin umumnya disebut sistem pendingin yang berada di
dalam
6. Fly wheel (roda gila) – fay wheel berfungsi sebagai penerus tenaga yang
dihasilkan oleh mesin ke sistem pemindah tenaga seperti kopling,
tranmission dan plopoler shaft.

2.8 Proses Kerja

Kepala silinder juga memiliki beberapa yang disebut ports. Saluran masuk
merupakan saluran lewat campuran bahan bakar dan udara ke dalam ruang
pembakaran. Saluran buang adalah saluran pembuangan gas bekas dari dalam
ruang pembakaran ke dalam sistem pembuangan.

Katup-katup ini diletakkan sebagai penyekat pada ruang pembakaran dan saluran
buang, pada saat katup-katup berada posisi menutup akan memperlihakan ujung-
ujung saluran dimana mereka memasuki ruang pembakaran (katup-katup sudah
dilepas sehingga sobat mesinmotor dapat melihat saluran-saluran ini lebih jelas).

Katup-katup ini akan melakukan pembuangan dan pemasukan pipa yang

menyalurkan campuran bahan bakar dan membawa gas bekas keluar dari dalam
kepala siilnder dibautkan pada sisi kepala silinder, sehingga pipa-pipa itu segaris
dengan saluran ini merupakan fungsi manifold masuk dan buang.

pada bagian atas kepala silinder dipasang roda gigi penggerak katup  . Katup-
katup dapat digerakkan oleh push rod. Sudah dijelaskan sebelumnya pada bagian
ini, atau dengan alternatif lain, yaitu satu atau lebih camshaft dipasangkan
langsung pada kepala silinder yang digerakkan oleh rantai atau sabuk dari bagian
ujung crankshaft

2.9 Implementasi Keselamatan Kerja Bengkel

Bengkel Berkah Service sangatlah mengutamakan keselamatan kerja. Terbukti

apa yang diterapkan di sekolah tentang keselamatan kerja baik secara teoori
maupun secara praktik, ternyata di Bengkel Rezeki Motor lebih cenderung ke
implementasi praktukinya.

Berikut adalah penerapan keselamatan kerja di Bengkel Rezeki Motor

antara lain :

a. Kebersihan bengkel yang senantiasa terjaga.

12
 b. Ruangan bengkel yang luas dan penerangan yang cukup.

c. Lingkunngan sekitar bengkel yang nyaman.

2.10 Hasil Yang Dicapai

Setelah selesai kegiatan sesuai dengan yang direncanakan dan yang kami
susun untuk mendukung tercapainya tujuan, maka hasil yang kami capai telah
selesai dan berjalan lancer meskipun terdapat kendala yang dihadapi. Kami
berharap dengan adanya Prakerin akan memiliki keahlian professional sesuai
kurikulum sekolah sehingga tamatan SMK diharapkan mempunyai keterampilan,
untuk terjun ke dunia kerja dan mampu bersaing di era globalisasi ini.

BAB III
PEMBAHASAN

3.1 Dasar Teori

Dalam kegiatan Prakerin yang dilaksanakan dari tanggal 16 Agustus 2021
s/d 16 Oktober 2021 di Bengkel Rezeki Motor, banyak hal yang penulis lakukan.
Semoga dengan adanya kegiatan ini dapat menambah pengalaman dan

kemampuan penulis dalam jurusan yang penulis pilih yaituTeknik dan Bisnis

Sepeda Motor (TBSM)dan kemampuan saat sudah lulus nanti. Dan ilmu yang

kami dapatkan bisa digunakan dalam dunia kerja nanti. Dari banyak hal yang

penulis lakukan, berikut beberapa diantaranya:

Bukti Belajar Keterangan

Pemeliharaan Sasis Sepeda Motor Merawat dan memperbaiki rantai
penggerak roda belakang.
Ada beberapa cara yaitu :

 Gunakan pelumas rantai

13
  Jangan gunakan oli bekas
untuk melumasi rantai motor
 Bersihkan rantai motormu
secara rutin
 Gunakan rantai
dan gear yang asli
 Periksa dan lakukan
penyetelan secara rutin

3.2 Merawat dan Memperbaiki Rantai

Berikut beberapa cara yang bisa kamu lakukan untuk memberikan perawatan pada
rantai kendaraan roda duamu:

1. Perhatikan kebersihan pada rantai secara rutin

2. Gunakan pelumas khusus
3. Periksa kondisi rantai dan lakukan penyetelan secara rutin
4. Pastikan menggunakan rantai motor yang original

3.2.1 Hal yang Harus di Lakukan Lakukan Untuk Merawat Rantai Motor
Supaya Awet
Merawat dan menjaga kebersihan rantai motor janganlah dianggap
sepele. Bagian motor yang sangat penting ini terkadang dapat menjadi kendur dan
rusak karena berbagai faktor.
Jika dibiarkan berlarut-larut, bukan hanya rantai motor saja yang rusak, tapi juga
keseluruhan motor itu sendiri. Nah, agar perjalanan bermotor selalu aman dan
lancar, yuk simak tips perawatan rantai motor berikut.

1. Gunakan Pelumas Rantai

14
Supaya rantai motor tetap awet, kamu harus  . Pelumas rantai motor ini berfungsi
untuk melumasi rantai motor sampai kecelah mata rantai. Selain itu, pelumas juga
membantu membersihkan rantai motor.

2. Jangan Gunakan Oli Bekas Untuk Melumasi Rantai Motor

Berpikir lebih praktis dan lebih murah, biasanya ada saja orang yang
menggunakan gemuk dan oli bekas untuk melumasi rantai motor. Sebisa
mungkin, hal tersebut kamu hindari, ya!

Memakai oli bekas atau gemuk justru akan mengundang kotoran-kotoran yang
akan menempel di rantai dan membuat rantai menjadi tidak awet. Lebih baik
kamu mengeluarkan kocek sedikit lebih banyak untuk membeli chain lube dari
pada repot mengganti rantai motor yang rusak nantinya.

15
3. Bersihkan Rantai Motor Secara Rutin

Nah, ini hal yang sangat penting dalam menjaga keawetan rantai motormu! Sering
kamu pakai pada cuaca hujan maupun panas, pasti rantai menjadi kotor dan
berdebu.

Pastikan kamu rutin membersihkan rantai motormu,ya! Selain terlihat bersih,

rantai motor jadi awet deh.

4. Gunakan Rantai dan Gear Yang Asli

Daripada kamu memakai gear dan rantai yang palsu, lebih baik

kamu menggunakan yang asli dan orisinil dari pabriknya.Meskipun amat ramah
kocek, kamu malah akan direpotkan kalau menggunakan rantai dan gear palsu
yang mudah rusak.Untukitu, kamu harus segera mengganti rantai

16
dan gear motormu dengan yang asli yang sudah terjamin kualitasnya. Nah, setelah
itu, jangan lupa untuk merawatnya supaya awet.

5. Periksa dan Lakukan Penyetelan Secara Rutin

Jangan lupa untuk mengecek kondisi rantai supaya tahu rantai motormu. Siapa
tahu rantai motormu sudah kendur atau jangan-jangan terlalu kencang.
Percayakan pemeriksaan dan penyetelan kepada ahlinya ya.

BAB IV
PENUTUP

4.1 Kesimpulan
Pembelajaran di dunia kerja dan dunia industri adalah suatu strategi yang

memberi peluang kepada peserta mengalami proses melalui bekerja langsung pada

pekerjaan sesungguhnya. Dengan adanya Prakerin penulis dapat merasakan

bagaimana pelaksanaan praktik langsung di lingkungan dunia kerja yang langsung

dibimbing oleh pihak bengkel.

Bahkan kami dapat mengukur sejauh mana penguasaan ilmu yang

didapatkan di sekolah. Ternyata masih banyak hal yang harus kami pelajari dan

tingkatkan baik secara teori maupun praktik supaya kelak kami dapat menjadi

seorang mekanik yang handal dan berkompeten.

17
4.2 Saran

1 Sekolah hendaknya lebih menyiapkan lagi kemampuan peserta didik

sebelum praktik di dunia kerja dan dunia industry.

2 Adanya kerja sama yang baik antara sekolah dengan dunia kerja dan

dunia industri sehingga terjadi sinkronisasi materi pembelajaran yang

diajarkandi sekolah dan proses pembimbingan di tempat praktik.

DAFTAR PUSTAKA

Adachi, Dyan.2010. “Laporan Praktek Kerja Industri (Prakerin)” Yogyakarta:

Bentang.

Hidayah, Abdul Alfattah.2019. “Laporan Magang pada PT. Harian Waspada

Medan”. Jurusan Sistem Informasi, laporan.
https://jdih.kemdikbud.go.id/salinandiakses pada tanggal 28 Oktober 2021

https://azzahra-official.com/laporan-kerja-lapangan-smk-kelas-xi-tbsm-2/diakses
pada tanggal 28 Oktober 2021

https://www.modifikasi.co.id/4861/belajar-sistem-dan-fungsi- head-silinder-dan-blok-
sepeda-motor-/diakses pada tanggal 28 Okober 2021

18
 LAMPIRAN
FOTO KEGIATAN

1. Foto Kegiatan Penyetelan Top Mesin Sepeda Motor

2. Foto Kegiatan Penyetelan Katup Motor

19
 3. Service Karbultor Sepeda Motor

4. Membongkar Dan Mencuci Karburator Dengan Didampingi

Pembimbing

20