1.

PELABUHAN TANJUNG PRIOK

Tanjung Priok yang merupakan pelabuhan di sebelah Utara Provinsi DKI Jakarta ini
merupakan pelabuhan tersibuk di Indonesia. Tidak hanya mengangkut penumpang, aktivitas
di pelabuhan ini juga padat dengan angkutan barang yang masuk dari luar pulau dan luar
negeri. Pembangunan pelabuhan Tanjung Priok diawali saat terjadi pengendapan lumpur di
muara Ciliwung pada pertengahan 1960. Hal itu menjadi masalah bagi kapal-kapal untuk
berlabuh di Pelabuhan Sunda Kelapa. Atas kondisi itu Tanjung Priok akhirnya menjadi lokasi
alternatif karena lokasinya hanya 9 km dari Sunda Kelapa.

2. PELABUHAN MERAK
Pelabuhan Merak memiliki letak strategis yakni menghubungkan Pulau Jawa dengan Pulau
Sumatera yang terpisah oleh Selat Sunda. Pelabuhan Merak menjadi pintu masuk dari
Provinsi Lampung di Pulau Sumatera dengan Provinsi Banten, di pulau Jawa ataupun
sebaliknya. Setiap harinya terdapat ratusan perjalanan feri dari Merak ke Bakauheni di
Lampung ataupun sebaliknya.

3. PELABUHAN TANJUNG PERAK

Pelabuhan ini merupakan pelabuhan kedua teramai setelah pelabuhan Tanjung Priok. Setiap
harinya, pelabuhan yang terletak di Surabaya ini kedatangan ratusan kapal. Pelabuhan
Tanjung Perak menghubungkan Surabaya dengan kota-kota pelabuhan lain di Indonesia.
Pembangunan Tanjung Perak dimulai pada tahun 1910.

4. PELABUHAN BAKAUHENI
Pelabuhan Bakauheni menjadi pelabuhan penting mengingat posisinya yang menghubungkan
Sumatera dengan Jawa. Pelabuhan di Kecamatan Bakauheni, Kabupaten Lampung Selatan ini
disinggahi ratusan kapal setiap harinya. Kapal feri yang berlabuh di Bakauheni biasanya
melayani jasa penyeberangan angkutan darat seperti bus-bus penumpang dari Merak, truktruk
barang ataupun mobil dan motor pribadi.

5. PELABUHAN TANJUNG MAS

Pelabuhan Tanjung Mas adalah pelabuhan di Semarang, Jawa Tengah. Pelabuhan yang
memiliki luas 500 hektare ini memiliki beberapa fasilitas antara lain seperti Alur Pelayaran,
Kolam Pelabuhan, Dermaga, Gudang, dan Terminal. Di area pelabuhan Tanjung Mas
terdapat sebuah Mercusuar bernama Willem 3. Mercusuar ini dibangun pada tahun 1884 di
wilayah pelabuhan Tanjung Mas oleh Pemerintah Kolonial Belanda dalam rangka
menjadikan kota Semarang sebagai kota pelabuhan dan dagang.

6. PELABUHAN KETAPANG
Pelabuhan Ketapang adalah pelabuhan khusus kapal feri di Kabupaten Banyuwangi, Jawa
Timur. Pelabuhan ini menjadi pintu gerbang dari Pulau Jawa menuju Pulau Bali ataupun
sebaliknya melalui Selat Bali. Setiap harinya ada ratusan feri yang berlabuh di pelabuhan
Ketapang.

7. PELABUHAN HARBOUR BAY

Jika berkunjung ke Pulau Batam, tidak afdol rasanya jika tidak berkunjung ke Pelabuhan
Harbour Bay. Pelabuhan Harbour Bay tidaklah seperti pelabuhan biasanya terlebih
pemandangannya di malam hari. Dari sini, kita bisa melihat lampu – lampu negara Singapura
yang begitu indah. Wajar saja, banyak restoran bertarif mahal berjejer di wilayah pelabuhan
Harbour Bay. Kini Pelabuhan Harbour Bay telah menjadi salah satu destinasi wisata di pulau
Batam.
8. PELABUHAN SUNDA KELAPA
Pelabuhan Sunda Kelapa atau sering disebut pasar ikan merupakan salah satu pelabuhan
dengan sejarah panjang bagi Kota Jakarta. Pasalnya, pelabuhan ini sudah ada sejak zaman
kerajaan Padjajaran atau sekitar abad ke 12. Awalnya, Pelabuhan Sunda Kelapa bernama
Pelabuhan Kalapa. Pelabuhan ini menjadi sebuah pelabuhan penting keluar masuknya barang
ke wilayah Jakarta yang saat itu dikuasai oleh kerajaan Padjajaran. Pada awal tahun 1970
nama Kalapa dirubah menjadi Sunda Kelapa.

9. PELABUHAN BATAM CENTER

Berbeda dengan Harbour Bay, Batam Center lebih didominasi dengan kapal – kapal laut
pengangkut barang. Banyak barang – barang dari Singapura dan Malaysia di Impor lewat
pelabuhan ini. Jangan heran jika kita banyak menjumpai produk – produk impor di jual
dengan harga murah di daerah Batam Center. Pada saat ini ada dua macam kapal feri yang
beroperasi yakni Batam Fast dan Penguin dengan jadwal keberangkatan hampir tiap jam
mulai dari jam 6:00 pagi sampai jam 21:00 malam.

10. PELABUHAN SOEKARNO-HATTA MAKASSAR

Tidak hanya bandara internasional di Tangerang yang dinamai presiden dan wakil presiden
Indonesia pertama, Kota Makassar pun menamai pelabuhannya dengan nama Pelabuhan
Soekarno–Hatta. Pelabuhan ini dikelola oleh PT Pelindo (Pelabuhan Indonesia) dan terdapat
terminal peti kemas. Terminal peti kemas merupakan wilayah keluar masuknya barang dari
atau ke Makassar. 

LOKASI PELABUHAN DI INDONESIA

-Pulau Jawa 17 pelabuhan

-Sumatera 50 pelabuhan
-Kalimantan 8 pelabuhan
-Sulawesi 16 pelabuhan
-Nusa Tenggara 8 pelabuhan
-Maluku Utara 10 pelabuhan
-Maluku 13 pelabuhan
-Papau Barat 7 pelabuhan
-Papua 7 pelabuhan  

FASILITAS TERMINAL MODERN PELABUHAN TANJUNG PERAK

Di antara pelabuhan di Indonesia, Pelabuhan Tanjung Perak Surabaya merupakan salah satu
pelabuhan termodern. Pelabuhan itu kini memiliki terminal penumpang pelabuhan komersial
modern Gapura Surya Nusantara. Terminal pelabuhan modern ini diklaim sebagai pelabuhan
pertama memberikan layanan angkutan laut layaknya penumpang angkutan udara.

-Interior Adopsi Pelabuhan Kapal Pesiar Miami

Bangunan Pelabuhan Komersial Modern Gapura Surya Nusantara mengadopsi terminal
pelabuhan kapal pesiar di Miami Amerika Serikat.
-Garbarata seperti Bandara
Terminal pelabuhan penumpang di Surabaya ini dilengkapi dengan fasilitas jembatan
garbarata atau avio bridge. Fasilitas ini umum disediakan pada bandara-bandara kelas
internasional di Indonesia. 
FAKTA PELABUHAN INDONESIA

-Bank Dunia pada 2014 mencatat ranking Indonesia di subsektor kepelabuhanan ada di
urutan ke-74 dari 160 negara.
-Selama lima tahun kedepan, pemerintah menargetkan pengembangan 24 pelabuhan berskala
internasional dengan biaya lebih dari Rp424 triliun
 -Pengembangan 24 pelabuhan tersebut dimaksudkan agar bisa dilewati kapal niaga besar
berkapasitas 3.000 – 6.000 TEUs.
 -Mengutip laporan World Economic Forum (WEF) 2014, pelabuhan di Indonesia
menermpati urutan ke-6 dari 9 negara ASEAN.
-Global Competitive Index (GCI) 2013-2014 yang juga dirilis oleh WEF, mencatat kualitas
infrastruktur pelabuhan Indonesia berada di peringkat 89 dari 148 negara yang disurvei.
 -Peringkat itu paling rendah dibandingkan infrastruktur jalan raya (78) dan infrastruktur
bandara (68).
-Lebih dari 60% arus barang ekspor dan impor melalui pelabuhan Tanjung Priok di Jakarta.
-Waktu bongkar muat pelabuhan di Indonesia rata-rata membutuhkan waktu selama delapan
hari. Hal ini lebih lama dibanding pelabuhan di Thailand yakni lima hari dan di Singapura
satu sampai dua hari. 

Sistem Keamanan seperti Bandara

Seperti di bandara-bandara komersial, penumpang di pelabuhan ini harus melewati sistem

security check poin. Artinya penumpang dan barang bawaan harus melalui pemeriksaan
melalui mesin X-Ray dan Metal Detector.

Check In Counter
Usai melewati security check poin, penumpang harus melakukan pendataan di check in
counter seperti di bandarabandara komersial

Boarding Lounge Sebelum Keberangkatan

Penumpang bisa menuju area keberangkatan usai melakukan check in. Memakai eskalator,
penumpang bisa menuju area boarding lounge seperti yang ada pada ruang keberangkatan di
bandara-bandara.

- Mampu Tampung 4.000 Penumpang

Terminal pelabuhan penumpang Gapura Surya Nusantara dibangun pada lahan seluas 16.120
m2 dan memiliki 3 Terminal dan mampu menampung 4.000 penumpang angkutan laut.
1. Port of Shanghai (China): 29 Juta TEUs
Cukup mengejutkan, karena Port of Shanghai pada tahun 2011 masih mampu melampaui
Port of Singapore sejak tahun 2010. Pelabuhan Shanghai memiliki peran ganda, yaitu sebagai
pelabuhan laut dan sekaligus pelabuhan sungai (terletak di muara sungai Yangtze). Pada
tahun 2011 lalu, tercatat lalu lintas pemuatan kargo sebanyak 29 juta TEUs. Pelabuhan
Shanghai menjadi urat nadi bagi perekonomian di kawasan lain, seperti Propinsi Zhejiang,
Propinsi Jiangsu, dan Propinsi Henan.
2. Port of Ningbo-Zhoushan (China)
Pelabuhan laut ini sebenarnya merupakan gabungan dua pelabuhan lama, yaitu Ningbo Port
dan Zhoushan Port. Penggabungan dilakukan pada tahun 2006 untuk memudahkan
pengelolaan perairan di dalam satu koordinasi pelabuhan laut. Pelabuhan Ningbo sendiri
senantiasa masuk ke dalam peringkat 10 besar pelabuhan laut di dunia. Dengan
penggabungan tersebut, secara perlahan posisinya mulai merangkak, bahkan mampu
menggeser posisi Port of Singapore. Pelabuhan Ningbo-Zhoushan sekaligus mengakomodasi
angkutan laut untuk tiga sungai utama, yaitu Sungai Yangtze, Sungai Yong, dan Sungai
Qaintang. Hingga saat ini, pelabuhan tersebut masih dalam tahap perluasan dan renovasi
yang akan rampung pada tahun 2014 nanti.
3. Port of Rotterdam (Belanda)
Pelabuhan Rotterdam merupakan satu-satunya pelabuhan laut terbesar di Eropa. Nama Port
of Rotterdam sebelumnya sempat menjadi pelabuhan laut terbesar di dunia untuk kurun
waktu 42 tahun lamanya, yaitu dari tahun 1962 hingga 2004. Pelabuhan ini pula satu-
satunya pelabuhan di Eropa yang masuk ke dalam daftar 10 besar pelabuhan terbesar versi
AAPA.
4. Port of Tianjin (China)
Pelabuhan Tianjin terletak di sepanjang bagian ujung muara Sungai Haihe. Saat ini,
pelabuhan ini telah terhubung dengan lebih dari 400 pelabuhan laut di dunia dan dikunjungi
oleh kapal-kapal lebih dari 200 negara. Angka tersebut masih dimungkinkan untuk
mengalami kenaikan hingga 4 tahun mendatang, mengingat kapasitas pelabuhan ini belum
mencapai tahap optimal. Di China sendiri, Pelabuhan Tianjin merupakan pelabuhan laut
terbesar ketiga dan terbesar untuk kawasan China Utara.
5. Port of Busan (Korea Selatan)
Pelabuhan yang dikenal juga dengan nama Port of Pusan ini memiliki ukuran luas terbesar
dari ukuran luas wilayah kota di Korea Selatan. Letaknya persis di bagian muara Sungai
Naktong serta menghadap ke jalur lalu lintas perdagangan laut (Samudera Pasifik). Port of
Busan termasuk menjadi pelabuhan penghubung di Samudera Pasifik. Kabar terakhir,
pelabuhan ini akan dikembangkan perluasan dan kapasitasnya yang baru akan rampung
pada tahun 2015.
6.