Persiapan Campuran Aspal

LABORATORIUM PERKERASAN ASPAL
POLITEKNIK NEGERI MEDAN

JURUSAN TEKNIK SIPIL
Jl. Almamater No. 1 Kampus USU 20155, Indonesia
Tel.(061) 8210371, 8211235, 8215951, 8210436, Fax. (061) 8215845
http : //www.polmed.ac.id email : [email protected]
Telepon Jurusan Teknik Sipil : (061) 77050264, Fax : 061-821968
LAPORAN PRAKTIKUM DOSEN : KUSUMADI,S.T.,M.T

PERSIAPAN PENCAMPURAN KELOMPOK :1 HALAMAN :
ASPAL DAN AGREGAT JOB : 4 1
A. TUJUAN
a. Tujuan Umum
Dapat mengetahui jumlah kadar aspal optimum yang dapat digunakan dalam suatu
campuran aspal dan agregat. Dapat menentukann komposisi yang tepat antara
agregat aspal dan material pengisi (filler) dalam campuran beraspal dan dapat
menentukan kadar aspal optimum yang digunakan untuk perencanaan campuran
aspal pada jalan raya.
b. Tujuan Khusus
1. Dapat memahami prosedur pelaksanaan pengujian campuran aspal dengan
agregat dengan baik benar
2. Dapat menggunakan peralatan pengujian campuran aspal dan agregat dengan
baik dan benar.
3. Dapat mencatat, menghitung dan menganalisa data pengujian campuran aspal
dan agregat dengan metode Marshall.
4. Dapat memplotkan data-data dari hasil pencarian dengan metode Marshall
dalam grafik untuk mendaparkan kadar aspal optimum.
B. REFERENSI
1. Panduan Praktikum Pengujian Bahan II
2. Bahan Ajar Bahan Bangunan II
3. Bahan Ajar Rekayasa Jalan II
4. SNI 06-2489-1991
C. DASAR TEORI
1. Jenis campuran
Konstruksi perkerasan jalan lentur merupakan campuran antara aspal dengaan
agregat. Campuran aspal dan agregat ini lebih dikenal dengan campuran beraspal
Tel.(061) 8210371, 8211235, 8215951, 8210436, Fax. (061) 8215845

dan juga campuran beton aspal. Aspal dalam campuran bersifat sebagai perekat dan
pengisi, sedangkan agregat berfungsi sebagai tulangan struktur perkerasan. Agak
sulit untuk melakukan klasifikasi yang cukup tegas terhadap jenis-jenis
aspal/campuran yang ada. Tidak sedikit campuran terkait perkerasannya dan juga
jenis campuran yang tergantung pada fungsinya.
Beberapa jenis campuran dapat diklarifikasikan sebagai berikut :
a. Berdasarkan fungsi campuran pada struktur perkerasan
 Lapisan pondasi
 Lapisan permukaan
 Lapisan aus
 Lapisan tertutup
b. Berdasarkan kemampuan mendistribusikan beban
 Campuran yang memiliki nilai structural
 Campuran yang tidak memiliki nilai structural
c. Berdasarkan metode konstruksinya
 Metode segregasi
 Metode pracampur, yang terbagi atas : campuran panas (Hotmix), campuran
hangat (Warm Mix) dan campuran dingin (Cold Mix)
Berikut beberapa jenis campuran yang cukup dikenal di Indonesia :
a. Lapen (Lapis Penetrasi Macadam)

Campuran antara agregat dan aspal yang terdiri dari agregat pokok dan agregat
pengunci dengan gradasi terbuka dan seragam yang diikat dengan aspal dengan cara
disemprotkan diatas dan dipadatkan lapis demi lapis.
Tel.(061) 8210371, 8211235, 8215951, 8210436, Fax. (061) 8215845

Biasa digunakan sebagai lapis pondasi dan lapis permukaan. Jika digunakan sebagai
lapis permukaan, maka perlu diberikan lapis penutup, yang merupakan leburan aspal
dengan agregat penutup.
Campuran ini mempunyai sifat kurang kedap air, kekuatan utama terletak pada sifat
saling interlooking antara batuan pokok dengan batuan pengunci, memiliki nilai
structural, cukup kenyal dan memiliki permukaan yang kasar. Dapat digunakan untuk
perkerasan lama dan baru serta dengan lalu lintas ringan dan sedang. Campuran ini
termasuk jenis segresi, yaitu proses pencampuran dilakukan saat penghamparan.
b. Latastirn (Lapis Tipis Aspal Pasir)
Campuran yang memiliki / terdiri dari aspal dan pasir bergradasi menerus yang
dicampurkan pada suhu minimum 120°C dan dipadatkan pada suhu minimum 90°C-
110°C. Berfungsi sebagai lapis penutup, lapisan aus memberikan permukaan jalan yang
rata dan licin. Campuran ini merupakan bentuk campuran pra campur dengan campuran
panas.
c. Buras (Leburan Aspal)
Campuran yang terdiri dari aspal leburan pasir dengan ukuran maksimum 3/8, berfungsi
sebagai lapisan penutup menjaga permukaan agar tidak berdebu kedap air, tidak licin
dan mencegah lepasnya butir halus, termasuk konstruksi segresi.
d. Burtu (Leburan Aspal Satu Lapis)
Campuran ini sama dengan buras, tetapi leburan ini satu lapis agregat bergradasi
seragam dengan tebal maksimum 20 mm. Berfungsi menjaga permukaan agar tidak
berdebu, mencegah air masuk dan memperbaiki tekstur permukaan, digunakan pada
jalan yang belum atau sudah beraspal yang sudah stabil, mulai retak atau mengalami
degradasi dan dapat digunakan sampai lalu lintas berat.
Tel.(061) 8210371, 8211235, 8215951, 8210436, Fax. (061) 8215845

e. Burda (Leburan Aspal Dua Lapis)

Burda ini merupakan pengembangan dari Burtu, dimana lapisan aspal ditabur dan
dikerjakan 2kali secara berurutan dengan tebal maksimum 35 mm.
Berfungsi membuat permukaan tidak berdebu, mencegah masuknya air dan
memperbaiki tekstur permukaan perkerasan. Digunakan pada jalan yang terlah atau
belum beraspal dan jalan tersebut telah stabil dan rata mulai retak atau degradasi dan
dapat digunakan sampai lalu lintas berat
f. Lasbutag (Campuran Asbuton Dingin)
Campuran yang terdiri atas campuran agregat asbuton dan bahan peremaja yang
tercapur, diaduk, diperam, dihamparkan dan dipadatkan dalam keadaan dingin (tanpa
pemanasan). Campuran ini merupakan jenis yang memanfaatkan langsung aspal, yaitu
aspal dari pulau buton (yang disebut Asbuton)
g. Latasbum (Lapis Aspal Beton)
Ini merupakan pengembangan dan memanfaatkan aspal alam asbuton melakukan
ekstraksi untuk mendapatkan aspal murni dari alam atau batuan asbuton. Digunakan
pada jalan raya telah dan beraspal yang telah stabil dan rata serta mulai retak dan
mengalami.
h. Laston (Lapis Aspal Beton)
Campuran aspal dengan agregat bergradasi menerus dengan campuran yang
dicampurkan pada suhu minimum 115°C, dihamparkan pada suhu minimum 110°C.
Berfungsi sebagai pelindung/pendukung lalu lintas, pelindung lapisan dibawahnya dari
cuaca dan air, lapisan aus dan menyediakan permukaan jalan rata dan tidak licin.
i. Laston atas (Lapisan Aspal Pondasi Atas)
Campuran ini adalah penggunaan Laston sebagai lapisan pondasi dan campuran ini
terdiri dari campuran agregat dan aspal dengan perbandingan tertentu dan di campur
Tel.(061) 8210371, 8211235, 8215951, 8210436, Fax. (061) 8215845

pada suhu 90°C-120°C dan dipadatkan dalam keadaan panas. Berfungsi sebagai lapisan
perkerasan dan meneruskan beban ke konstruksi dibawahnya.
j. Laston Bawah (Lapisan Aspal Beton Pondasi Bawah)
Campuran ini terdiri dari campuran agregat dan aspal yang dicampur pada suhu
minimum 80°C - 120°C dan dipadatkan pada suhu minimum 80°C. Berfungsi sebagai
perkerasan yang meneruskan beban pada konstruksi dibawahnya. Dipasang pada tanah
dasar yang telah stabil dan untuk mempercepat peningkatan jalan secara keseluruhan,
terutama pada konstruksi bertahap.
k. Lataston (Lapis Tipis Aspal Beton)
Campuran ini menggunakan agregat bergradasi timpang, aspal dan filler yang dicampur
pada suhu tertentu, tergantung pada nilai penetrasi aspal yang digunakan dan
dipadatkan pada suhu minimal 148°C, Tebal padatnya antara 2,5 cm – 3 cm.
l. Hot Rolled Aspalt HRA
Campuran ini adalah tipe campuran yang menggunakan agregat bergradasi senjang.
Campuran ini menggunakan sedikit agregat berukuran sedang ( 2,36 m – 10 mm ) dan
matriks material halus dan aspal serta sedikit agregat kasar ( biasanya ukuran normal
14 mm).
m. Stone Mastis Aspalt ( SMA )
Campuran SMA bergradasi kasar, seperti aspal Porous tetapi rongganya terisi mortar
agregat halus/filler/aspal. Hasilnya adalah suatu campuran bergradasi senjang dengan
ketahanan terhadap air dan memiliki durabilitas tinggi.
Dari sekian banyak tipe-tipe campuran aspal dan agregat yang paling umum campuran aspal
beton ( Asphatic Concrete) yang dikenal dg AC atau laston dan campuran hot Rolled Asphalt
(HRA). AC merupakan susunan gradasi yang continue dari mutu material mutu tinggi yang
Tel.(061) 8210371, 8211235, 8215951, 8210436, Fax. (061) 8215845

dicampur panas. Agregat yang lebih kecil mengisi ruang antar agregat yang lebih besar,
membenttuk struktur granular yang padat dengan void yang sangat kecil HRA adalah sand base
mixture yang padat, kedap dan bergradasi timpang, karena ada ukuran ada ukuran butir yang
tidak terdapat dalam campuran. Sedangkan ukuran agregat halus cukup banyak, maka agregat
kasar seolah-olah mengambang.
Tabel 1. Perbandingan sifat-sifat yang penting antara AC dan HRA
No Campuran AC Campuran HRA

1 Kedap Air Kedap Air
2 Fleksibilitas rendah Fleksibiilitas tinggi
3 Keawetan kurang Keawetan tinggi
4 Fatique resistance baik Fatique resistance tinggi
5 Sensitif terhadap variasi campuran Kurang sensitive
6 Pola pemadatan sangat sukar Mudah pemadatan
7 Kontrol terhadap VIM tinggi VIM tidak begitu krisis
8 Nilai struktur tinggi (kekuatan struktur) Nilai kekuatan struktur rendah
9 Nilai kekerasan tinggi Nilai kekerasan rendah
10 Gradasi menerus Gradasi timbang
11 Lapisan harus tebal Dapat dihambar dalam Lapisan tipis.
Kinerja campuran aspal dan agregat
Campuran aspal dan agregat untuk perkerasan jalan yang biasanya disebut sebagai aspal beton
merupakan suatu bahan lapis perkerasan jalan yang terdiri dari campuran agregat kasar, agregat
sedang dan agregat halus serta bahan mineral lainnya sebagai pengisi / filler dengan aspal
sebagai bahan pengukat dalam perbandingan yang proporsional dan teliti serta diatur dalam
perencanaan campuran.
Tel.(061) 8210371, 8211235, 8215951, 8210436, Fax. (061) 8215845

Tahapan yang perlu diketahui dalam perencanaan campuran beraspal adalah :
1. Melakukan pemeriksaan terhadap aspal yang akan dipakai. Pemeriksaan viskositas dan
berat jenis aspal. Viskositas diperlukan untuk menentukuan suhu campuran maupun
suhu pemadatan.
2. Melakukan spesifikasi gradasi agregat yang akan dipakai yaitu suatu besan persentase
agregat yang lewat suatu saringan dengan ukuran tertentu.
3. Melakukan pemeriksaan mutu agregat yang akan dipakai.
4. Menentukan kombinasi beberapa fraksi agregat sehingga mendapatkan gradasi
campuran yang memenuhi spesifikasi yang ditentukan karena pada umumnya agregat
yang akan dipakai terdiri dari beberapa fraksi.
Jika mutu bahan sudah terpenuhi dan harga viskositas dari aspal serta kombinasi fraksi sudah
diketahui, kemudian dibuat campuran agregat dengan berbagai kadar aspal selanjutnya
dilakukan percobaan marshall guna menentukan flow dan stabilitas campuran beraspal.
Syarat – syarat utama aspal beton yang bermutu baik adalah :
1. Campuran harus mempunyai nilai stabilitas yang cukup yaitu harus sanggup menahan beban
lalulintas tanpa terjadinya deformasi dalam bentuk jejak roda ( Rutting ) atau rusak
bergelombang akibat dorongan beban roda kendaraan ( Pushing )
2. Campuran tidak boleh retak – retak artinya harus mampu menahan lendutan ( Derection )
yang mungkin timbul terhadap lapisan hamparan atau permukaan tanpa mengalami kerusakan.
3. Campuran harus dapat bertahan lama ( Durable) artinya tidak rusak atau aus dibawah beban
lalulintas dan kondisi cuaca.
4. Campuran harus cukup kekerasannya ( Skid Resistance ) dan harus tetap seperti sedemikian
selama masa pelayanannya.
5. Harus cukup ekonomis dalam artian murah namun kuat.

Tel.(061) 8210371, 8211235, 8215951, 8210436, Fax. (061) 8215845

Pada umunya, prosedur perencanaan dan pengawasan campuran aspal dan agregat dengan
metode Marshall. Proses perencanaan dimulai memilih spesifikasi ( Spek ) campuran, yaitu
gradasi yang harus dignakan serta jenis aspal. Dalam pengujian ini digunakan perencanaan
campuran aspal perkerasan laston lapis aspal (AC-WC) gradasi kasar Menggunakan
Spesifikasi Umum Bina Marga tahun 2010.
Proses selanjutnya adalah pembuatan benda uji yang diikuti oleh pemadatan. Disarankan
paling sedikit 5 variasi kadar aspal, dan aspal setiap kadar aspal tersebut dibuat 3 benda uji
pemadatan benda uji dalam hal ini menggunakan metode Marshall, dinyatakan dalam jumlah
tumbukan yang diketahui kenaikan pada uji tersebut. Jumlah tumbukan didasarkan pada dalam
jumlah tumbukan.
D. ALAT DAN BAHAN

 PERALATAN
1. Satu set saringan : ¾” ; ½” ; 3/8” ; No,4 ; No.6 ; No.16 ; No.30 ; No.50 ; No.100
2. Oven
3. Talam
4. Kuas, sikat kuning, sendok dan alat-alat lainnya
 BAHAN
1. Agregat Halus
2. Agregat Sedang
3. Agregat Kasar
Tel.(061) 8210371, 8211235, 8215951, 8210436, Fax. (061) 8215845

E. PROSEDUR PELAKSANAAN
1. Merencanakan campuran AC-WC gradasi kasar menurut spek Bina Marga 2010
2. Mempersiapkan ayakan dengan urutan nomor ayakan yang telah direncanakan
3. Mengayak agregat secara manual (seperti Gbr.1)
Gbr.1
4. Menggonseng agregat halus (lolos no.50) agar mudah diayak dan mencegah agar
saringan tidak rusak saat digunakan (seperti Gbr.2)
Tel.(061) 8210371, 8211235, 8215951, 8210436, Fax. (061) 8215845
Gbr.2
5. Mengayak agregat halus (lolos no.50) dengan menggunakan kuas (seperti Gbr.3)
Gbr.3
6. Timbang agregat dengan berat yang sudah direncanakan dalam perencanaan
campuran; timbang secara kumulatif berdasarkan kadar aspal. Disini digunakan 10
sampel untuk 5 kadar aspal yang berbeda (seperti Gbr 4,5, dan 6)
Tel.(061) 8210371, 8211235, 8215951, 8210436, Fax. (061) 8215845
Gbr.4 Gbr.5 Gbr.6

7. Simpan dalam plastik hingga pelaksanaan pembuatan benda uji

Persiapan Campuran Aspal

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Persiapan Campuran Aspal

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Deskripsi Asli:

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Persiapan Campuran Aspal

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

LABORATORIUM PERKERASAN ASPAL

POLITEKNIK NEGERI MEDAN

LAPORAN PRAKTIKUM DOSEN : KUSUMADI,S.T.,M.T

LAPORAN PRAKTIKUM DOSEN : KUSUMADI,S.T.,M.T

Berikut beberapa jenis campuran yang cukup dikenal di Indonesia :

a. Lapen (Lapis Penetrasi Macadam)

LAPORAN PRAKTIKUM DOSEN : KUSUMADI,S.T.,M.T

LAPORAN PRAKTIKUM DOSEN : KUSUMADI,S.T.,M.T

e. Burda (Leburan Aspal Dua Lapis)

LAPORAN PRAKTIKUM DOSEN : KUSUMADI,S.T.,M.T

LAPORAN PRAKTIKUM DOSEN : KUSUMADI,S.T.,M.T

Tabel 1. Perbandingan sifat-sifat yang penting antara AC dan HRA

No Campuran AC Campuran HRA

Kinerja campuran aspal dan agregat

LAPORAN PRAKTIKUM DOSEN : KUSUMADI,S.T.,M.T

Syarat – syarat utama aspal beton yang bermutu baik adalah :

5. Harus cukup ekonomis dalam artian murah namun kuat.

LAPORAN PRAKTIKUM DOSEN : KUSUMADI,S.T.,M.T

D. ALAT DAN BAHAN

LAPORAN PRAKTIKUM DOSEN : KUSUMADI,S.T.,M.T

Gbr.4 Gbr.5 Gbr.6

Anda mungkin juga menyukai