Stasiun Cisauk

Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Cisauk

R09
Stasiun Cisauk R09
	Kondisi peron Stasiun Cisauk.
Lokasi	Jalan Stasiun Cisauk; Cibogo, Cisauk, Tangerang, Banten 15844; Indonesia;
Koordinat	6°19′20″S 106°38′14″E / 6.32222°S 106.63722°E
Ketinggian	+48 m
Operator	KAI Commuter; ; ; ;
Otoritas transit	Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek
Letak	km 32+987 lintas Batavia–Tanah Abang–Rangkasbitung–Merak
Jumlah peron	Dua peron sisi yang sama-sama tinggi
Jumlah jalur	2 jalur 1: sepur lurus arah Rangkasbitung; jalur 2: sepur lurus arah Tanah Abang;
Layanan	KRL Commuter Line
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Akses difabel	Ya
Informasi lain
Kode stasiun	CSK; 0209;
Klasifikasi	III/kecil
Sejarah
Dibuka	1901
Dibangun kembali	2017–2019
Elektrifikasi	2009
Nama sebelumnya	Tjisaoek
Perusahaan awal	Staatsspoorwegen
Operasi layanan
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Cisauk (CSK) merupakan stasiun kereta api kelas III yang terletak di perbatasan antara desa Sampora, Cisauk dengan desa Cibogo, Cisauk, Kabupaten Tangerang, Banten dengan jarak 26 km sebelah barat dari Tanah Abang. Stasiun yang terletak pada ketinggian +48 meter ini merupakan stasiun yang lokasinya paling tenggara di Kabupaten Tangerang dan hanya melayani perjalanan KRL Commuter Line saja.

Bangunan dan tata letak

Pada awalnya, Stasiun Cisauk memiliki total 3 jalur. Saat era jalur tunggal (single track). Jalur 1 merupakan sepur lurus dan jalur 2 merupakan sepur belok, kedua jalur ini digunakan untuk lalu-lalang serta persilangan KA, sampai akhirnya jalur 2 pun ikut menjadi sepur lurus setelah proyek jalur ganda jalur ganda (double track) di petak Serpong—Parung Panjang selesai dibangun pada tahun 2012.

Sebelumnya terdapat pula sebuah sepur badug di sekitar bangunan stasiun. Sepur badug yang masih dipakai hingga tahun 2015 ini biasa digunakan untuk bongkar muat, langsir, serta menyimpan atau stabling rangkaian gerbong angkutan kricak, sampai akhirnya jalur ini dibongkar dan layanan kereta barang angkutan kricak di stasiun ini tidak ada lagi.

Bekas bantalan rel menuju ke jalur badug Stasiun Cisauk.

Bekas bantalan rel dari jalur badug Stasiun Cisauk.

Pada 1 Februari 2019, Stasiun Cisauk telah selesai menjalani renovasi besar-besaran menjadi stasiun yang megah dan luas. Bangunan baru stasiun dibangun untuk mengakomodasi rangkaian KRL dengan 12 kereta serta memiliki fasilitas yang jauh lebih lengkap dan sudah bertaraf internasional. Stasiun ini memiliki gaya arsitektur minimalis futuristik, lengkap dengan fasilitas khusus untuk wanita menyusui, toilet, fasilitas difabel, serta skybridge.^[3]

Bangunan baru Stasiun Cisauk.

Kendati demikian, bangunan lama stasiun yang merupakan peninggalan Staatspoorwegen (SS) masih tetap dipertahankan dan ruangan PPKA yang juga merupakan bagian dari bangunan lama stasiun ini pun masih dipakai hingga sekarang.

Bangunan lama Stasiun Cisauk.

Ukiran nama Stasiun Cisauk pada bangunan lama.

Selain itu, sisa peron rendah lama yang terletak di antara jalur 1 dan jalur 2 pun masih bisa dilihat kerana tidak ikut dibongkar saat sedang dilakukan proyek revitalisasi.

Bekas peron tengah lama Stasiun Cisauk.

R09
G	Bangunan utama stasiun
P Lantai peron	Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan
	Jalur 1	← (Cicayur) Commuter Line Rangkasbitung menuju Tigaraksa/Rangkasbitung
	Jalur 2	← Commuter Line Rangkasbitung menuju Tanah Abang (Serpong) →
	Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan
G	Bangunan utama stasiun

Layanan kereta api

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
Commuter Line Rangkasbitung	Tanah Abang	Rangkasbitung	–

Antarmoda pendukung

Jenis angkutan	Nomor rute	Tujuan
BSD Link	1	Avani Club House—Terminal Intermoda BSD—The Icon—Terminal Sektor 1.3
	3	Terminal Intermoda BSD—Greenwich Park (via AEON Mall BSD City, berlawanan jarum jam)
	4	Terminal Intermoda BSD—Greenwich Park (via Foresta, searah jarum jam)
	6	Terminal Intermoda BSD—Edutown—Vanya Park
	7	Terminal Intermoda BSD—ICE BSD—CBD BSD

Galeri

Loket Stasiun Cisauk.
Pintu masuk dan keluar Stasiun Cisauk.
Jembatan penyebrangan orang (JPO) Stasiun Cisauk.
KRL seri JR 205-146F wajah Marchen meninggalkan stasiun Cisauk
KRL Tokyo Metro Seri 6000 (6130F) memasuki stasiun Cisauk

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ "Penampakan Wajah Baru Stasiun Cisauk Terkoneksi Langsung dengan Intermoda BSD - Warta Kota". Warta Kota. 2018-08-07. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-03-15. Diakses tanggal 2018-11-17.

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Cicayur menuju Merak		Merak–Tanah Abang–Kampung Bandan		Serpong menuju Kampung Bandan

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[:0-3] "Penampakan Wajah Baru Stasiun Cisauk Terkoneksi Langsung dengan Intermoda BSD - Warta Kota". Warta Kota. 2018-08-07. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-03-15. Diakses tanggal 2018-11-17.

[1]

[2]

[3]