Kawanishi H8K
Kawanishi H8K (二式飛行艇, Nishiki Hikōtei, Perahu terbang Tipe 2) adalah sebuah perahu terbang milik Angkatan Laut Kekaisaran Jepang selama Perang Dunia II sebagai pesawat patroli maritim. Sekutu memberikannya nama kode "Emily". Pesawat ini disebut oleh Jepang sebagai 二式大型飛行艇 (Nishiki Ōgata Hikōtei) disingkat二式大艇 (Nishiki Daitei) .[1]
| H8K | |
|---|---|
| |
| Kawanishi H8K2 di Museum Kanoya | |
| Jenis | Perahu terbang patroli maritim |
| Pembuat | Kawanishi |
| Perancang | Shizuo Kikuhara |
| Penerbangan perdana | Januari 1941 |
| Diperkenalkan | Februari 1942 |
| Dipensiunkan | 1945 |
| Pengguna utama | Pasukan Udara Angkatan Laut Kekaisaran Jepang |
| Dibuat | 1941-1945 |
| Jumlah | 167 buah 131 Perahu terbang Tipe 2 36 Seikū (transport H8K2-L) |
Pesawat amfibi ini diperkuat dengan 10 senapan mesin (5 × kaliber 20mm type 99, 5 × kaliber 7,7mm type 92) . Pesawat ini memiliki empat mesin Mitsubishi Kasei 22 dengan total kekuatan 1.850 tenaga kuda, bentang sayap 38 meter, diawaki 10 orang kru, dan setiap pesawat mampu membawa delapan bom berbobot 550 pon. Selain itu, pesawat Kawanishi HK8 ini mampu terbang dengan jarak cukup jauh sehingga efektif untuk menjalankan misi yang berdurasi lama.
Desain dan Pengembangan
suntingPada saat yang sama pendahulunya, Kawanishi H6K, mulai beroperasi pada tahun 1938, Angkatan Laut memerintahkan pengembangan pesawat patroli yang lebih besar dan memiliki jangkauan lebih jauh di bawah sebutan Kapal Terbang Angkatan Laut Eksperimental Ukuran Besar 13-Shi. Hasilnya adalah sebuah kapal terbang berukuran besar, desain bersayap Tinggi yang secara luas dianggap sebagai kapal terbang terbaik dalam perang. Meskipun demikian, pengembangan awal cukup merepotkan, dengan prototipe yang menunjukkan penanganan yang buruk di atas air. Pendalaman lambung kapal, desain ulang bagian bawah yang rata, dan penambahan strip semprotan di bawah hidung memperbaiki masalah penanganan air. Dua prototipe selanjutnya (yang sebenarnya pesawat pra-produksi) bergabung dengan program pengembangan pada bulan Desember 1941.
IJNAS menerima versi produksi pertama sebagai H8K1, Kapal Terbang Tipe 2 Angkatan Laut, Model 11, yang mana 14 di antaranya akan dibuat.
Varian H8K2 yang ditingkatkan segera tiba, dan persenjataan pertahanannya yang sangat berat. H8K2 merupakan peningkatan dari H8K1 dengan mesin yang lebih bertenaga, persenjataan yang sedikit direvisi, dan peningkatan kapasitas bahan bakar varian definitif, dengan 112 diproduksi dari semua 167 dibangun
36 contoh versi transportasi khusus, juga dibuat bernama H8K2-L mampu membawa 62 Unit. Pesawat ini juga dikenal sebagai Seikū (海空,langit Cerah"). Turret di punggung dibuang. Untuk menambah ruang yang tersedia di dalam pesawat, tangki lambungnya dihilangkan, sehingga mengurangi jarak jangkauannya.
Sejarah Pengoperasian
suntingH8K mulai diproduksi pada tahun 1941 dan pertama kali digunakan secara operasional pada malam 4 Maret 1942 dalam serangan kedua di Pearl Harbor Karena target berada di luar jangkauan kapal terbang, rencana berani ini melibatkan pengisian bahan bakar oleh kapal selam di French Frigate Shoals, sekitar 900 km (560 mi) barat laut Hawaii. Dua pesawat dari Yokohama Kōkūtai (Korps Udara Angkatan Laut Yokohama) berusaha mengebom Pearl Harbor tetapi, karena jarak pandang yang buruk, tidak menimbulkan kerusakan yang berarti.
Enam hari setelah serangan Pearl Harbor kedua, salah satu kapal Emily dikirim dalam misi pengintaian foto siang hari di Midway Atoll. Pesawat tersebut dicegat oleh pesawat tempur Brewster F2A Buffalo dari Skuadron Pertarungan Laut 221 (VMF-221) yang diarahkan radar. dan ditembak jatuh. Semua penumpang tewas, termasuk Lt. Hashizume Hisao, pilot utama serangan Pearl Harbor kedua.
H8K2 digunakan dalam berbagai misi patroli, pengintaian, pengeboman, dan transportasi selama Perang Pasifik. H8K2 diberi nama kode Sekutu "Emily".
Galeri
sunting
Referensi
sunting- Catatan
- ^ Francillon 1979, hlm. 312.
- Daftar pustaka
- Bridgeman, Leonard. "The Kawanishi H8K2 “Emily”" Jane’s Fighting Aircraft of World War II. London: Studio, 1946. ISBN 978-1-85170-493-4.
- Francillon, Ph.D., René J. Japanese Aircraft of the Pacific War. London: Putnam & Company, 1970 (2nd edition 1979). ISBN 978-0-370-30251-5.
- Green, William. Warplanes of the Second World War, Volume Five: Flying Boats. London: Macdonald & Co.(Publishers) Ltd., 1962. ISBN 978-0-356-01449-4.
- Raymer, E.C. Descent Into Darkness. Presidio Press, 1996. ISBN 0-89141-589-0.
- Richards, M.C. "Kawanishi 4-Motor Flying-Boats (H6K 'Mavis' and H8K 'Emily')". Aircraft in Profile Volume 11. Windsor, Berkshire, UK: Profile Publications Ltd., 1972.
- Van der Klaauw, Bart. Water- en Transportviegtuigen Wereldoorlog II (in Dutch). Alkmaar, the Netherlands: Uitgeverij de Alk. ISBN 978-90-6013-677-5.
- Famous Airplanes of the World, No. 49 Type 2 Flying Boat, Bunrindō (Japan), November 1994.
- The Maru Mechanic, No. 19 Feature, Type 2 Flying Boat, Ushio Shobō (Japan), November 1979.
- Model Art No. 541, Special issue Type 2 Flying Boat and Imperial Japanese Navy Flying Boats, Model Art Co. Ltd., July 1999.
Pranala luar
sunting