Pennsylvania Station
A Pennsylvania Station (más néven New York Penn Station vagy egyszerűen Penn Station) New York város fő távolsági vasútállomása és a nyugati félteke legforgalmasabb közlekedési létesítménye, amely 2019-től hétköznaponként több mint 600 000 utast szolgál ki.[1][2][a] A Madison Square Garden alatt, a Hetedik és Nyolcadik sugárút, valamint a 31. és 33. utca által határolt tömbben, a James A. Farley épületben található az állomás, további kijáratokkal a közeli utcákra, Manhattan belvárosában. Közel van számos népszerű manhattani helyszínhez, köztük a Herald Square-hez, az Empire State Buildinghez, a Koreatownhoz és a Macy's Herald Square-hez.
Pennsylvania Station | |
A pályaudvar bejárata | |
IATA | ZYP |
Cím | |
Ország | Amerikai Egyesült Államok |
Hely | New York, USA |
Névadó | Pennsylvania Railroad (vasúttársaság és üzleti vállalkozás) |
Építési adatok | |
Megnyitás | 1910 |
Rekonstrukciók évei | 1964 |
Felhasználási terület | vasúti pályaudvar |
Tulajdonos | Amtrak |
Viteldíjzóna | LIRR fare zone 1 |
Peronnal rendelkező vágányok száma | 21 |
Peronszélek száma | 22 |
Része ennek |
|
Szomszédos állomások |
|
Időzóna | |
Vasútvonalak | |
| |
Szolgáltatások | |
Vonatnemek | |
| |
Átszállási lehetőségek | |
Átszállási lehetőségek | |
Elhelyezkedése | |
é. sz. 40° 45′ 02″, ny. h. 73° 59′ 38″40.750638°N 73.993899°WKoordináták: é. sz. 40° 45′ 02″, ny. h. 73° 59′ 38″40.750638°N 73.993899°W | |
A Wikimédia Commons tartalmaz Pennsylvania Station témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
A Penn Station 21 vágánya hét alagúttal áll kapcsolatban, beleértve a két North River Tunnelt, négy East River Tunnelt és egy Empire Connection alagutat. A pályaudvar a Northeast Corridor középpontjában áll, amely egy olyan személyszállító vasútvonal, amely New York Cityt északon Bostonnal, délen pedig Philadelphiával, Baltimore-ral és Washington D.C.-vel köti össze, különböző közbenső állomásokkal együtt. Az intercity vonatokat az Amtrak üzemelteti, amely az állomás tulajdonosa, míg az ingázó vasúti szolgáltatásokat a Long Island Rail Road (LIRR) és az NJ Transit (NJT) üzemelteti. A komplexumon belül csatlakozási lehetőségek állnak rendelkezésre a New York-i metróhoz és a buszokhoz.
A Penn Station az építtetőjéről és eredeti tulajdonosáról, a Pennsylvania Railroadról (PRR) kapta a nevét, és több más városok állomásával osztozik a nevén. Az eredeti Pennsylvania Station a McKim, Mead és White által tervezett díszes állomásépület volt, amelyet a Beaux-Arts stílus remekművének tartanak. Az 1910-ben elkészült állomás először tette lehetővé New York City közvetlen vasúti megközelítését délről. A fejépületet és a vasúti csarnokot 1963-ban lebontották, amikor a vonatok száma alacsony volt, és a vasúti infrastruktúrát a ma is meglévő kisebb földalatti állomásként építették újjá. A New York Times szerkesztősége az eredeti állomás lebontását "monumentális vandalizmusnak"[3] nevezte, és a rombolás a modern műemlékvédelmi mozgalomnak adott lendületet.[4]
A 2020-as években megnyílt a Moynihan Train Hall, a Penn Station bővítése a Farley posta épületében,[5] valamint a LIRR előcsarnok bővítése és egy új közvetlen bejárat a 33. utcáról a LIRR előcsarnokba.[6] A további tervek szerint egy új déli melléképületben vasúti peronokat építenének ki, amelyek csatlakoznának a Hudson folyó alatt húzódó két új Gateway Program-alagúthoz,[7] földalatti összeköttetést biztosítanának a Herald Square állomással és a PATH-hal a 33. utcai állomáshoz,[8] valamint felújítanák a Penn Station magját a Madison Square Garden alatt.[9]
Járatok
szerkesztésAz állomást több vasúttársaság is használja. Számos neves Amtrak járat kiindulási vagy közbeeső állomása:
Képek
szerkesztésJegyzetek
szerkesztés- ↑ Kimmelman, Michael. „When the Old Penn Station Was Demolished, New York Lost Its Faith”, The New York Times, 2019. április 24. (Hozzáférés: 2019. április 24.)
- ↑ Leonard, Devin: The Most Awful Transit Center in America Could Get Unimaginably Worse. Bloomberg L.P, 2018. január 10. (Hozzáférés: 2018. november 14.)
- ↑ „Farewell to Penn Station”, The New York Times, 1963. október 30. (Hozzáférés: 2010. július 13.)
- ↑ Gray, Christopher: Streetscapes/'The Destruction of Penn Station'; A 1960's Protest That Tried to Save a Piece of the Past. The New York Times , 2001. május 20. (Hozzáférés: 2018. szeptember 6.)
- ↑ Goldbaum, Christina. „New Train Hall Opens at Penn Station, Echoing Building's Former Glory”, The New York Times, 2020. december 30. (Hozzáférés: 2021. augusztus 10.) (amerikai angol nyelvű)
- ↑ Vantuono, William: LIRR East End Gateway Opens. Railway Age , 2020. december 31. (Hozzáférés: 2021. január 23.)
- ↑ Vielkind, Jimmy. „Cuomo Says State Will Acquire Manhattan Block to Expand Penn Station”, The Wall Street Journal, 2020. január 7. (Hozzáférés: 2020. január 7.) (amerikai angol nyelvű)
- ↑ Brenzel, Kathryn. „Hochul downsizes Cuomo's Penn Station plan”, The Real Deal, 2021. november 3. (Hozzáférés: 2022. szeptember 4.) (amerikai angol nyelvű)
- ↑ Gannon, Devin. „See what a renovated Penn Station could look like”, 2021. április 22. (Hozzáférés: 2021. június 10.)
Források
szerkesztés- Lorraine B. Diehl, The Late, Great Pennsylvania Station. Lexington, Massachusetts Stephen Greene Press, 1985 ISBN 0-8289-0603-3
- Johnston, Bob, Penn Station: How do they do it? (includes track diagram). Trains Magazine, Jan-2010
További információk
szerkesztés- Diagram of New York Penn Station (angolul)
- Newpennstation.org Archiválva 2016. november 18-i dátummal a Wayback Machine-ben (angolul)
- Photos and commentary documenting the demolition, by Norman McGrath (angolul)
- Remnants of the old Penn Station (angolul)
- American Society of Civil Engineers paper 1157: The New York tunnel extension of the Pennsylvania Railroad describes (angolul)
- A short featuring 3D model of old New York Penn Station. (angolul)
Forráshivatkozás-hiba: <ref>
címkék léteznek a(z) „lower-alpha” csoporthoz, de nincs hozzá <references group="lower-alpha"/>