Bukaresti metró

A bukaresti metró (románul Metroul din București) a román fővárost kiszolgáló földalatti rendszer. A Metrorex cég által kezelt metró a főváros legjelentősebb^[forrás?] tömegközlekedési eszköze. 2004 áprilisában az Alstom francia cég 15 éves szerződést írt alá a metróhálózat működtetésére. A metró teljes hálózatán elektronikus jegyrendszer van alkalmazásban. Minden állomáson beléptetőkapuk találhatóak, amelyek papír alapú mágneskártyákkal működnek. A kártyákat az állomásokon található kioszkokban vagy jegyautomatákból lehet venni.

Bukaresti metró (Metroul din București)
Adatok
Ország	Románia
Helyszín	Bukarest
Típus	metró
Átadás	1979
Hálózat hossza	77,53 km
Vonalak száma	5 + 1 tervezett
Állomások/megállók száma	63
Nyomtávolság	1432 mm
Feszültség	750 V egyenáram 750 V egyenáram
Napi forgalom	720 000 fő (2017)
Éves forgalom	179 120 000 (2016) 179 200 000 (2019)
Üzemeltető
Üzemeltető	Metrorex
Elhelyezkedése
Bukaresti metró (Metroul din București) Pozíció Románia térképén
é. sz. 44° 24′, k. h. 26° 05′44.4, 26.083333333
A Bukaresti metró (Metroul din București) weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Bukaresti metró (Metroul din București) témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

Viszonylatok

A metró hálózatán 5 vonal található; a vonalhossz összesen 77,53 km, 63 megállóval.

Vonal	Útvonal	Építés	Hossz	Állomások száma	Állomások átlagos távolsága
M1	Dristor 2 ↔ Pantelimon	1979 – 1990	31,7 km	22	1441 m
M2	Pipera ↔ Berceni	1986 – 1987	18,6 km	14	1329 m
M3	Preciziei ↔ Anghel Saligny	1983 – 2008	18,8 km	15	1253 m
M4	Gara de Nord ↔ Laminorului	2000 – 2011	6,1 km	8	763 m
M5	Râul Doamnei ↔ Pantelimon	2012 – 2020	6,87 km (16,2 km)	10 (22)	736 m
M6	Gara de Nord ↔ Aeroportul Otopeni	? – 2022	(14,2 km)	(12)	1183 m

Története

Átadás éve, vonal száma, megállók nevei és a szakaszon átadott állomások száma.

• 1979. november 16.: M1/M3 Timpuri Noi – Petrache Poenaru; 8,63 km, 6 megálló
• 1981. december 28.: M1/M3 Timpuri Noi – Republica; 10,1 km, 6 megálló
• 1983. augusztus 19.: M1/M3 Eroilor – Preciziei; 8,63 km, 5 megálló,
• 1984. december 22.: M1/M3 Semănătoarea – Crângași; 0,97 km, 1 megálló
• 1986. január 24.: M2 Piața Unirii 2 – Berceni; 9,96 km, 8 megálló
• 1987. október 25.: M2 Piața Unirii 2 – Pipera; 8,72 km, 6 megálló
• 1987. december 25.: M1/M3 Crângași – Gara de Nord 1; 2,83 km, 2 megálló
• 1989. augusztus 17.: M1/M3 Gara de Nord 1 – Dristor 2; 7,8 km, 6 megálló
• 1990. január 5.: M1/M3 Republica – Pantelimon; 1,43 km, 1 megálló
• 2000. március 1.: M4 Gara de Nord 2–1 Mai; 3,6 km, 4 megálló
• 2008. november 19.: M1/M3 Nicolae Grigorescu 2 – Anghel Salingy; 4,7 km, 4 megálló
• 2011. július 1.: M4 1 Mai – Parc Bazilescu; 2,5 km, 2 megálló
• 2017. március 31.: M4 Parc Bazilescu – Străulești, 2.1 km, 2 megálló
• 2020. szeptember 15.: M5 Raul Doamnei / Valea Ialomitei – Eroilor 6.9 km, 10 megálló

Szerelvények

A hálózaton háromfajta szerelvény van használatban:

• ASTRA (Arad) gyártmányú szerelvények, melyek 1978 és 1993 között készültek. A 2000-es évekig a metró gerincét képezték, jelenleg már csak néhány van szolgálatban, az M4-es vonalon.
• Bombardier Movia 346 típusú szerelvények, 2002–2007 között 44 darabot szállítottak le. Ezek az egységek légkondicionáltak, 6 kocsis, teljes hosszában átjárható szerelvényeket alkotnak.
• CAF gyártmányú szerelvények; 2011–2013 között 16 darabot szállítottak le, főleg az M2 vonalon alkalmazzák.

A metrószerelvények 750 V egyenárammal működnek, alsó, harmadik sínről szedve az áramot. A maximális sebesség a hálózaton 80 km/h, a tervezett M5 vonalra 100 km/h.

További információk

• Metrorex Archiválva 2008. április 30-i dátummal a Wayback Machine-ben
• UrbanRail Bucharest (angolul)
• Bukarest metró térképe (magyarul) Archiválva 2016. március 4-i dátummal a Wayback Machine-ben