Gran Premio de Suráfrica de 1992
| Nome oficial | Yellow Pages South African Grand Prix  |
|---|---|
| Tipo | Gran Premio de Suráfrica |
| Deporte | automobilismo |
| Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1992 |
| Distancia do evento | 72 |
| Localización e Datas | |
| Localización | Circuíto de Kyalami (Midrand (en)  ) 25°59′53″S 28°04′08″L / -25.99803, 28.06892 |
| País | Suráfrica |
| Data | 1 de marzo de 1992 |
| Competición | |
| Primeiro posto | Nigel Mansell |
| Pole position | Nigel Mansell |
| Volta máis rápida | Nigel Mansell |
O Gran Premio de Suráfrica de Fórmula 1 de 1992, celebrouse no Circuíto de Kyalami en Midrand, Suráfrica o 1 de marzo de 1992. Foi a primeira rolda da tempada de Fórmula Un de 1992 e disputouse durante 72 voltas. Foi o 32º Gran Premio de Suráfrica, e o 22º como parte do Campionato Mundial. Nigel Mansell dominou a fin de semana no seu Williams - Renault, obtendo a pole position, a volta rápida e liderando cada volta da carreira en camiño da segunda vitoria na súa carreira. O compañeiro de equipo de Mansell, Riccardo Patrese, afirmou o dominio do auto ao completar un 1-2. Ayrton Senna completou o podio para o equipo McLaren.
Este foi o primeiro Gran Premio de Suráfrica post - apartheid, a última vez que se disputou a carreira foi en 1985 durante o estado de emerxencia do Premier P.W. Botha. Disputouse nun circuíto revisado de Kyalami, que usou só unha pequena parte do trazado anterior.
Informe
[editar | editar a fonte]Cualificación
[editar | editar a fonte]Mansell logrou a pole position a case tres cuartos de segundo de Senna, e estableceu un tempo de volta 1,5 segundos máis rápido que o seu compañeiro de equipo, Patrese. Senna completou a primeira fila nun MP4 / 6B actualizado xa que o chasis do equipo para 1992 non estaría listo ata o Gran Premio do Brasil de 1992, a terceira carreira da tempada. Con todo, Berger tamén logrou establecer un tempo máis rápido que o de Patrese, o que significa que comezou a carreira desde a terceira posición, e o italiano en cuarto lugar. O Ferrari de Jean Alesi foi o único coche capaz de manterse a dous segundos de Mansell, xa que o francés asegurou un quinto lugar na mesma fila que Michael Schumacher no seu Benetton. Karl Wendlinger fíxoo ben colocando o seu March no sétimo lugar, mentres que o seu novo compañeiro de equipo Paul Belmondo non puido clasificar. Wendlinger estaba por diante do compañeiro de equipo de Schumacher, Martin Brundle, que se clasificou oitavo, e o outro Ferrari de Ivan Capelli, foi noveno. Andrea de Cesaris completou os dez primeiros no seu Tyrrell nun tempo de máis de tres segundos detrás de Mansell. Stefano Modena non cualificou o seu Jordan-Yamaha, en parte debido a problemas coa fiabilidade do motor Yamaha que, segundo o entón comentarista da BBC Murray Walker, estábase facendo famoso.
Carreira
[editar | editar a fonte]A carreira foi bastante tranquila, xa que Mansell pasou das luces á bandeira, terminando case 25 segundos por diante de Patrese. Senna conduciu ben para asegurarse o podio cun auto de 1991, do mesmo xeito que Schumacher, quen gañou desde a súa posición de clasificación para completar a carreira no cuarto lugar. Berger terminou no quinto lugar e case 40 segundos detrás do seu compañeiro de equipo; foi o último piloto en terminar a carreira na volta do líder. Johnny Herbert terminou no sexto lugar e logrou o último punto para Lotus.
Clasificación
[editar | editar a fonte]Cualificación
[editar | editar a fonte]
Carreira
[editar | editar a fonte]Notas
[editar | editar a fonte]- Primeira carreira: Andrea Chiesa, Paul Belmondo, Giovanna Amati, Ukyo Katayama
- Nigel Mansell, Riccardo Patrese, Ayrton Senna, Gerhard Berger, Michele Alboreto, Martin Brundle, Thierry Boutsen e Pierluigi Martini foron os únicos pilotos que correron no último Gran Premio de Suráfrica sete anos antes. Casualmente, Mansell tamén gañou esta carreira nun Williams (aínda que fora nun Honda turboalimentado), mentres que Berger terminou en quinto lugar nun Arrows.
- O equipo McLaren usou o MP4 / 6 do ano anterior (actualizado á especificación 'B') nesta carreira e a seguinte, porqué o MP4/7A non estaba listo.
- O equipo de Coloni comprarao a compañía de moda Andrea Moda que contatara a Alex Caffi e Enrico Bertaggia e participou co Coloni C4 de 1991 en Suráfrica. Caffi pilotou na sesión de aclimatación do xoves pola mañá (xa que a pista revisada era nova no calendario), pero a partir de entón o equipo foi excluído. O propietario de Andrea Moda, Andrea Sassetti, cría que non tiña que pagar a tarifa de 100.000 $ para equipos novos, xa que comprara un equipo existente (Footwork e Fondmetal non tiveran que pagar esta tarifa cando compraron Arrows e Osella respectivamente o ano anterior), pero os comisarios decidiron que comprara os coches de Coloni pero non a súa entrada, o que levou á exclusión.[2]
Posicións logo da carreira
[editar | editar a fonte]|
Clasificación no campionato de piloto
|
|
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
Notas
[editar | editar a fonte]- ↑ "1992 South African Grand Prix". formula1.com. Arquivado dende o orixinal o 3 de novembro de 2014. Consultado o 23 de decembro de 2015.
- ↑ "Andrea Moda - Full Profile". Arquivado dende o orixinal o 13 de maio de 2008. Consultado o 16 de xaneiro de 2016.
- Henry, Alan (1992). AUTOCOURSE 1992-93. Hazleton Publishing. ISBN 0-905138-96-1.
Véxase tamén
[editar | editar a fonte] |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Suráfrica de 1992 |
Ligazóns externas
[editar | editar a fonte] |
A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |
| Carreira anterior: Gran Premio de Australia de 1991 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1992 |
Carreira seguinte: Gran Premio de México de 1992 |
| Carreira anterior: Gran Premio de Suráfrica de 1985 |
Gran Premio de Suráfrica | Carreira seguinte: Gran Premio de Suráfrica de 1993 |