Gran Premio de Portugal de 1995

Gran Premio de Portugal de 1995
Nome oficial	XXIV Grande Prémio de Portugal
Tipo	Gran Premio de Portugal
Deporte	automobilismo
Parte de	Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1995
Localización e Datas
Localización	Autódromo do Estoril (Cascais e Estoril) 38°45′03″N 9°23′39″O / 38.750833333333, -9.3941666666667
Lonxitude	4,36 km
País	Portugal
Data	24 de setembro de 1995
Competición
Primeiro posto	David Coulthard
Pole position	David Coulthard
Volta máis rápida	David Coulthard

O Gran Premio de Portugal de 1995 (oficialmente o XXIV Gran Premio de Portugal) foi unha carreira de motor de Fórmula Un celebrada o 24 de setembro de 1995 no Autódromo do Estoril, Estoril, Portugal. Era a décimo terceira carreira da tempada 1995 de Fórmula Un. A carreira de 71 voltas foi a primeira vitoria na Fórmula Un para David Coulthard do equipo Williams logo de comezar desde a pole position. Michael Schumacher foi segundo no Benetton, con Damon Hill terceiro no último Williams. Logo de varios incidentes controvertidos que involucraran anteriormente a Schumacher e Hill na tempada de 1995, incluíndo colisións en Silverstone, Spa e Monza (as últimas dúas viron enfrontamentos entre os dous pilotos respectivamente no podio e na pista), Schumacher e Hill estreitáronse a man no podio logo desta carreira.

Informe

Antecedentes

Para optimizar as súas posibilidades de gañar no Autódromo do Estoril, Williams trouxo un chasis mellorado á carreira, unha especificación "B" do seu auto FW17. O chasis actualizado usouse durante o resto da tempada.^[1]

Práctica e cualificación

Disputáronse dúas sesións de práctica antes da carreira, a primeira disputouse o venres pola mañá e a segunda o sábado pola mañá. Ambas sesións duraron 1 hora e 45 minutos coas condicións climáticas secas en todo momento.^[2] Häkkinen marcou o mellor tempo na primeira sesión, rexistrando unha volta de 1:23.073, unha décima de segundo máis rápida que Hill e Schumacher , no segundo e terceiro lugar, respectivamente. Coulthard foi cuarto, cos autos Ferrari quinto e sexto máis rápidos, Gerhard Berger diante de Jean Alesi. Häkkinen foi undécimo na segunda sesión de práctica, dous segundos máis lento que Hill, que foi o máis rápido cun tempo de 1:21.443. Coulthard foi segundo no Williams, oito décimas de segundo detrás de Hill. Schumacher foi terceiro, con Alesi cuarto, ambos máis dun segundo detrás de Hill. Heinz-Harald Frentzen nun Sauber foi quinto con Martin Brundle no Ligier, Eddie Irvine nun Jordania e Berger completando as oito posicións principais.^[3]

Carreira

Cando a carreira comezou desde a súa grella de saída, Ukyo Katayama que se clasificou no 16º posto moveuse á trazada de Luca Badoer, cuxo Minardi comezou no 18º posto. O contacto causou que o Tyrrell de Katayama saíse polo aire e trompease varias veces boca abaixo ao longo da recta principal. Katayama foi sacado do automóbil e hospitalizado durante dous días^[4] co que logo se diagnosticou como un pescozo tenso e moretóns polo accidente.^[5]^[6]

Clasificación

Cualificación

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Tempo Q1	Tempo Q2	Diferenza
1	6	David Coulthard	Williams-Renault	1:21.423	1:20.537
2	5	Damon Hill	Williams-Renault	1:21.322	1:20.905	+0.368
3	1	Michael Schumacher	Benetton-Renault	1:21.885	1:21.301	+0.764
4	28	Gerhard Berger	Ferrari	1:22.281	1:21.970	+1.433
5	30	Heinz-Harald Frentzen	Sauber-Ford	1:23.485	1:22.226	+1.689
6	2	Johnny Herbert	Benetton-Renault	1:23.786	1:22.322	+1.785
7	27	Jean Alesi	Ferrari	1:22.656	1:22.391	+1.854
8	14	Rubens Barrichello	Jordan-Peugeot	1:23.142	1:22.538	+2.001
9	25	Martin Brundle	Ligier-Mugen-Honda	1:23.244	1:22.588	+2.051
10	15	Eddie Irvine	Jordan-Peugeot	1:22.957	1:22.831	+2.294
11	26	Olivier Panis	Ligier-Mugen-Honda	1:23.284	1:22.904	+2.367
12	7	Mark Blundell	McLaren-Mercedes	1:24.583	1:22.914	+2.377
13	8	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	1:23.064	1:23.114	+2.527
14	29	Jean-Christophe Boullion	Sauber-Ford	no time	1:23.934	+3.397
15	4	Mika Salo	Tyrrell-Yamaha	1:24.942	1:23.936	+3.399
16	3	Ukyo Katayama	Tyrrell-Yamaha	1:24.631	1:24.287	+3.750
17	23	Pedro Lamy	Minardi-Ford	1:26.210	1:24.657	+4.120
18	24	Luca Badoer	Minardi-Ford	1:25.746	1:24.778	+4.241
19	10	Taki Inoue	Footwork-Hart	1:24.883	1:25.031	+4.346
20	9	Massimiliano Papis	Footwork-Hart	1:25.696	1:25.179	+4.642
21	17	Andrea Montermini	Pacific-Ford	1:27.659	1:26.172	+5.634
22	21	Pedro Diniz	Forti-Ford	1:29.137	1:27.292	+6.755
23	22	Roberto Moreno	Forti-Ford	1:28.672	1:27.523	+6.986
24	16	Jean-Denis Délétraz	Pacific-Ford	Sen tempo	1:32.769	+12.232
fonte:^[3]

Carreira

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Retirada	Grella	Puntos
1	6	David Coulthard	Williams-Renault	71	1:41:52.145	1	10
2	1	Michael Schumacher	Benetton-Renault	71	+7.248	3	6
3	5	Damon Hill	Williams-Renault	71	+22.121	2	4
4	28	Gerhard Berger	Ferrari	71	+1:24.879	4	3
5	27	Jean Alesi	Ferrari	71	+1:25.429	7	2
6	30	Heinz-Harald Frentzen	Sauber-Ford	70	+1 volta	5	1
7	2	Johnny Herbert	Benetton-Renault	70	+1 volta	6
8	25	Martin Brundle	Ligier-Mugen-Honda	70	+1 volta	9
9	7	Mark Blundell	McLaren-Mercedes	70	+1 volta	12
10	15	Eddie Irvine	Jordan-Peugeot	70	+1 volta	10
11	14	Rubens Barrichello	Jordan-Peugeot	70	+1 volta	8
12	29	Jean-Christophe Boullion	Sauber-Ford	70	+1 volta	14
13	4	Mika Salo	Tyrrell-Yamaha	69	+2 voltas	15
14	24	Luca Badoer	Minardi-Ford	68	+3 voltas	18
15	10	Taki Inoue	Footwork-Hart	68	+3 voltas	19
16	21	Pedro Diniz	Forti-Ford	66	+5 voltas	22
17	22	Roberto Moreno	Forti-Ford	64	+7 voltas	23
Ret	17	Andrea Montermini	Pacific-Ford	53	Caixa de cambios	21
Ret	8	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	44	Motor	13
Ret	16	Jean-Denis Délétraz	Pacific-Ford	14	Problemas físicos	24
Ret	26	Olivier Panis	Ligier-Mugen-Honda	10	Trompo	11
Ret	23	Pedro Lamy	Minardi-Ford	7	Caixa de cambios	17
Ret	3	Ukyo Katayama	Tyrrell-Yamaha	0	Colisión	16
Ret	9	Massimiliano Papis	Footwork-Hart	0	Caixa de cambios	20
Fonte:^[7]

Posicións logo da carreira

Texto en grosa indican que teoricamente tiña posibilidades de ser campión do mundo.

Clasificación no campionato de pilotos

Pos	Piloto	Puntos
1	Michael Schumacher	72
2	Damon Hill	55
3	David Coulthard	39
4	Johnny Herbert	38
5	Jean Alesi	34

Clasificación do campionato de construtores

Pos	Construtor	Puntos
1	Benetton-Renault	100
2	Williams-Renault	88
3	Ferrari	62
4	McLaren-Mercedes	21
5	Sauber-Ford	18

Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación..

Notas

↑ Henry, Alan (1995). "1995 Grands Prix: Grand Prix of Europe". Autocourse 1995-96. Hazleton Publishing. pp. 201. ISBN 1-874557-36-5.
↑ "F1 Grand Prix of Portugal - 95". Gale Force F1. Arquivado dende o orixinal o 12 de agosto de 2006. Consultado o 2009-04-09.
↑ ^3,0 ^3,1 Henry, Alan (1995). "1995 Grands Prix: Portuguese Grand Prix". Autocourse 1995-96. Hazleton Publishing. pp. 198–199. ISBN 1-874557-36-5.
↑ "27 Sep 1995, Page 37 - The Age at Newspapers.com". Consultado o 2016-08-16.
↑ Henry, Alan (decembro de 1995) [1995]. "1995 Grands Prix: Portuguese Grand Prix". Autocourse 1995-96. Hazleton Publishing. pp. 194. ISBN 1-874557-36-5.
↑ "Tyrrell drive up for grabs". GrandPrix.com. Inside F1. 1995-10-02. Consultado o 2008-08-17.
↑ "1995 Portuguese Grand Prix". formula1.com. Arquivado dende o orixinal o 2 de novembro de 2014. Consultado o 24 de decembro de 2015.

Carreira anterior: Gran Premio de Italia de 1995	Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1995	Carreira seguinte: Gran Premio de Europa de 1995
Carreira anterior: Gran Premio de Portugal de 1994	Gran Premio de Portugal	Carreira seguinte: Gran Premio de Portugal de 1996

Véxase tamén

Ligazóns externas

[pg201-1] Henry, Alan (1995). "1995 Grands Prix: Grand Prix of Europe". Autocourse 1995-96. Hazleton Publishing. pp. 201. ISBN 1-874557-36-5.

[atlas-pacificmain-2] "F1 Grand Prix of Portugal - 95". Gale Force F1. Arquivado dende o orixinal o 12 de agosto de 2006. Consultado o 2009-04-09.

[pg198-199-3] 3,0 ^3,1 Henry, Alan (1995). "1995 Grands Prix: Portuguese Grand Prix". Autocourse 1995-96. Hazleton Publishing. pp. 198–199. ISBN 1-874557-36-5.

[4] "27 Sep 1995, Page 37 - The Age at Newspapers.com". Consultado o 2016-08-16.

[pg194-5] Henry, Alan (decembro de 1995) [1995]. "1995 Grands Prix: Portuguese Grand Prix". Autocourse 1995-96. Hazleton Publishing. pp. 194. ISBN 1-874557-36-5.

[grandprix-katayama-6] "Tyrrell drive up for grabs". GrandPrix.com. Inside F1. 1995-10-02. Consultado o 2008-08-17.

[formula1.com-7] "1995 Portuguese Grand Prix". formula1.com. Arquivado dende o orixinal o 2 de novembro de 2014. Consultado o 24 de decembro de 2015.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]