Gran Premio de Italia de 1983

Gran Premio de Italia de 1983

Nome oficial	LIV Gran Premio d'Italia
Tipo	Gran Premio de Italia
Deporte	automobilismo
Parte de	Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1983
Distancia do evento	52
Localización  e  Datas
Localización	Circuíto de Monza (Monza) 45°37′14″N 9°17′22″L
Lonxitude	5,793 km
País	Italia
Data	11 de setembro de 1983
Competición
Primeiro posto	Nelson Piquet
Pole position	Riccardo Patrese
Volta máis rápida	Nelson Piquet

O Gran Premio de Italia de 1983 foi unha carreira de Fórmula 1 celebrada no circuíto de Monza o 13 de setembro de 1983. A carreira, que se disputou sobre 52 voltas, foi a décimo terceira proba da tempada de 1983. A carreira foi o 53º Gran Premio de Italia.

A carreira foi o escenario dun espectáculo moi infrecuente nos pits. Logo de terminar a súa parada en boxes o McLaren- TAG de Niki Lauda parouse diante dos boxes de Brabham. O dono do equipo Brabham (e o xefe da Asociación de Construtores de Fórmula Un) Bernie Ecclestone saíu e axudou a darlle un empurrón ao McLaren para que volvera á carreira.

Durante a cualificación Nelson Piquet rexistrou unha velocidade máxima de 306 km/h no seu Brabham BT52 con motor BMW. Os únicos outros pilotos para romper a barreira dos 300 km/h foron o seu compañeiro de equipo Riccardo Patrese e o McLaren de Niki Lauda e John Watson. Esta foi a primeira carreira na que os dous McLaren utilizaron os novos motores turbo TAG - Porsche en lugar do motor Cosworth DFV V8 que o equipo utilizara desde 1968 (Lauda debutara co motor TAG na carreira anterior no Países Baixos, mentres que Watson aínda usou o DFV).

Clasificación

Cualificación

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Q1	Q2	Diferenza
1	6	Riccardo Patrese	Brabham-BMW	1:30.253	1:29.122	—
2	27	Patrick Tambay	Ferrari	1:31.036	1:29.650	+0.528
3	28	René Arnoux	Ferrari	1:30.799	1:29.901	+0.779
4	5	Nelson Piquet	Brabham-BMW	1:30.202	1:30.475	+1.080
5	15	Alain Prost	Renault	1:32.244	1:31.144	+2.022
6	22	Andrea de Cesaris	Alfa Romeo	1:31.295	1:31.272	+2.150
7	16	Eddie Cheever	Renault	1:31.613	1:31.564	+2.442
8	11	Elio de Angelis	Lotus-Renault	1:32.590	1:31.628	+2.506
9	9	Manfred Winkelhock	ATS-BMW	1:34.161	1:31.959	+2.837
10	23	Mauro Baldi	Alfa Romeo	1:32.407	1:32.593	+3.285
11	12	Nigel Mansell	Lotus-Renault	1:34.610	1:32.423	+3.301
12	35	Derek Warwick	Toleman-Hart	1:33.738	1:32.677	+3.555
13	8	Niki Lauda	McLaren-TAG	1:33.190	1:33.133	+4.011
14	36	Bruno Giacomelli	Toleman-Hart	1:35.489	1:33.384	+4.262
15	7	John Watson	McLaren-TAG	1:35.928	1:34.705	+5.583
16	1	Keke Rosberg	Williams-Ford	1:36.631	1:35.291	+6.169
17	40	Stefan Johansson	Spirit-Honda	1:37.862	1:35.483	+6.361
18	30	Thierry Boutsen	Arrows-Ford	1:36.968	1:35.624	+6.502
19	25	Jean-Pierre Jarier	Ligier-Ford	1:37.270	1:36.220	+7.098
20	29	Marc Surer	Arrows-Ford	1:36.796	1:36.435	+7.313
21	33	Roberto Guerrero	Theodore-Ford	1:37.677	1:36.619	+7.497
22	4	Danny Sullivan	Tyrrell-Ford	1:37.565	1:36.644	+7.522
23	32	Piercarlo Ghinzani	Osella-Alfa Romeo	1:36.647	—	+7.525
24	3	Michele Alboreto	Tyrrell-Ford	1:36.788	1:37.319	+7.666
25	31	Corrado Fabi	Osella-Alfa Romeo	1:38.577	1:36.834	+7.712
26	34	Johnny Cecotto	Theodore-Ford	1:37.105	1:37.634	+7.983
27	26	Raul Boesel	Ligier-Ford	1:37.798	1:37.186	+8.064
28	2	Jacques Laffite	Williams-Ford	1:37.277	1:37.245	+8.123
29	17	Kenny Acheson	RAM-Ford	1:37.755	1:37.272	+8.150
Fonte:

Carreira

Pos	Nº	Piloto	Construtor	voltas	Tempo/Retirada	Grella	Puntos
1	5	Nelson Piquet	Brabham-BMW	52	1:23:10.880	4	9
2	28	René Arnoux	Ferrari	52	+ 10.212	3	6
3	16	Eddie Cheever	Renault	52	+ 18.612	7	4
4	27	Patrick Tambay	Ferrari	52	+ 29.023	2	3
5	11	Elio de Angelis	Lotus-Renault	52	+ 53.680	8	2
6	35	Derek Warwick	Toleman-Hart	52	+ 1:13.348	12	1
7	36	Bruno Giacomelli	Toleman-Hart	52	+ 1:33.922	14
8	12	Nigel Mansell	Lotus-Renault	52	+ 1:36.035	11
9	25	Jean-Pierre Jarier	Ligier-Ford	51	+ 1 volta	19
10	29	Marc Surer	Arrows-Ford	51	+ 1 volta	20
11	1	Keke Rosberg	Williams-Ford	51	+ 1 volta	16
12	34	Johnny Cecotto	Theodore-Ford	50	+ 2 voltas	26
13	33	Roberto Guerrero	Theodore-Ford	50	+ 2 voltas	21
Ret	31	Corrado Fabi	Osella-Alfa Romeo	45	Motor	25
Ret	4	Danny Sullivan	Tyrrell-Ford	44	Sistema combustible	22
Ret	30	Thierry Boutsen	Arrows-Ford	41	Motor	18
Ret	9	Manfred Winkelhock	ATS-BMW	35	Desfalecemento	9
Ret	3	Michele Alboreto	Tyrrell-Ford	28	Embrague	24
Ret	15	Alain Prost	Renault	26	Turbo	5
Ret	8	Niki Lauda	McLaren-TAG	24	Eléctrico	13
Ret	7	John Watson	McLaren-TAG	13	Eléctrico	15
Ret	32	Piercarlo Ghinzani	Osella-Alfa Romeo	10	Caixa de cambios	23
Ret	23	Mauro Baldi	Alfa Romeo	4	Turbo	10
Ret	40	Stefan Johansson	Spirit-Honda	4	Distribuidor	17
Ret	6	Riccardo Patrese	Brabham-BMW	2	Motor	1
Ret	22	Andrea de Cesaris	Alfa Romeo	2	Colisión	6
NSC	26	Raul Boesel	Ligier-Ford
NSC	2	Jacques Laffite	Williams-Ford
NSC	17	Kenny Acheson	RAM-Ford

Posicións logo da carreira

Clasificación do campionato de pilotos

Pos	Pilotor	Puntos
1	Alain Prost	51
2	René Arnoux	49
3	Nelson Piquet	46
4	Patrick Tambay	40
5	Keke Rosberg	25

Clasificación do campionato de construtores

Pos	Construtor	Puntos
1	Ferrari	89
2	Renault	72
3	Brabham-BMW	50
4	Williams-Ford	36
5	McLaren-Ford	34

• Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.

Carreira anterior: Gran Premio dos Países Baixos de 1983	Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1983	Carreira seguinte: Gran Premio de Europa de 1983
Carreira anterior: Gran Premio de Italia de 1982	Gran Premio de Italia	Carreira seguinte: Gran Premio de Italia de 1984

Notas

• Esta foi a primeira vez que un coche con motor Cosworth non puido terminar nos puntos desde o Gran Premio de Francia de 1967.

A menos que se indique o contrario, todos os resultados da carreira tómanse de "The Official Formula 1 website". Arquivado dende o orixinal o 21 de outubro de 2014. Consultado o 2007-06-17.