Gran Premio de Austria de 1984

Gran Premio de Austria de 1984

Nome oficial	XVII Holiday Austrian Grand Prix
Tipo	Gran Premio de Austria
Deporte	automobilismo
Parte de	Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1984
Localización  e  Datas
Localización	A1-Ring (Spielberg) 47°13′11″N 14°45′53″L
Lonxitude	4,318 km
País	Austria
Data	19 de agosto de 1984
Competición
Primeiro posto	Niki Lauda
Pole position	Nelson Piquet
Volta máis rápida	Niki Lauda

O Gran Premio de Austria de 1984 foi unha carreira do Campionato do Mundo Fórmula 1 celebrada no Circuíto de Österreichring o 19 de agosto de 1984. Foi a 12ª carreira da tempada de Fórmula Un de 1984, o 17º Gran Premio de Austria e o décimo quinto que se celebrou en Österreichring. A carreira levouse a cabo sobre 51 voltas ao circuíto de 5´942 quilómetros para unha distancia total de carreira de 303 quilómetros. Tamén foi o 400º Gran Premio do Campionato do Mundo celebradas desde o campionato comezou en 1950.

Resumo

O McLaren de Niki Lauda tomou a dianteira no campionato do mundo coa 23º vitoria da súa carreira. Segundo foi o defensor do campionato Nelson Piquet no seu Brabham - BMW, co Ferrari de Michele Alboreto completando o podio en terceiro lugar.

Alain Prost, compañeiro de equipo de Lauda e líder do Campionato do Mundo ao iniciar a carreira, non puido terminar logo de trompear sobre unha mancha de aceite na volta 28. Prost marchaba no segundo lugar detrás de Piquet no momento do seu trompo. Piquet pasou sobre o aceite primeiro e logrou manter o seu coche na pista malia un trallazo no aceite. Pero Prost tiña problemas na selección de marchas e pasou sobre a mancha de aceite cunha man no volante e a outra na panca de cambios para manter a marcha do seu McLaren - TAG. Como resultado, non puido controlar o coche e trompeou, como consecuencia tivo que retirarse. Lauda pasou a ser segundo detrás de Piquet que estaba tendo problemas de pneumáticos. Logo de tomar a dianteira Lauda descubriu de súpeto que non podía engrenar as marchas e parecía que a súa carreira terminara cando desacelerou significativamente, mentres trataba desesperadamente de engrenar unha marcha. O problema resultou ser temporal e pronto o McLaren ía de novo a velocidade e logrou o seu 23º triunfo.

Outro piloto austríaco Gerhard Berger, que chegaría a gañar 10 grandes premios antes de retirarse ao final da tempada 1997, fixo a súa debut na Fórmula Un en Österreichring, terminando 12º e último no seu ATS - BMW. O terceiro austríaco na carreira, Jo Gartner, retirouse logo de só 6 voltas con problemas de motor no seu Osella - Alfa Romeo.

Renault, que gañara o Gran Premio de Austria de 1983 con Alain Prost pilotando, tivo unha carreira para esquecer en 1984. Derek Warwick retirouse con problemas no motor na volta 17, mentres que Patrick Tambay tamén se retirou con problemas no motor na volta 42.

Clasificación

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Retirada	Grella	Puntos
1	8	Niki Lauda	McLaren-TAG	51	1:21:12.851	4	9
2	1	Nelson Piquet	Brabham-BMW	51	+ 23.525	1	6
3	27	Michele Alboreto	Ferrari	51	+ 48.998	12	4
4	2	Teo Fabi	Brabham-BMW	51	+ 56.312	7	3
5	18	Thierry Boutsen	Arrows-BMW	50	+ 1 volta	17	2
6	17	Marc Surer	Arrows-BMW	50	+ 1 volta	19	1
7	28	René Arnoux	Ferrari	50	+ 1 volta	15
8	25	François Hesnault	Ligier-Renault	49	+ 2 voltas	21
9	10	Jonathan Palmer	RAM-Hart	49	+ 2 voltas	24
10	22	Riccardo Patrese	Alfa Romeo	48	Sen combustible	13
11	9	Philippe Alliot	RAM-Hart	48	+ 3 voltas	25
12	31	Gerhard Berger	ATS-BMW	48	Caixa de cambios	20
Ret	15	Patrick Tambay	Renault	42	Motor	5
Ret	19	Ayrton Senna	Toleman-Hart	35	Presión aceite	10
Ret	12	Nigel Mansell	Lotus-Renault	32	Motor	8
Ret	7	Alain Prost	McLaren-TAG	28	Trompo	2
Ret	11	Elio de Angelis	Lotus-Renault	28	Motor	3
NC	21	Huub Rothengatter	Spirit-Hart	23	Non clasificado	26
Ret	23	Eddie Cheever	Alfa Romeo	18	Motor	16
Ret	16	Derek Warwick	Renault	17	Motor	6
Ret	26	Andrea de Cesaris	Ligier-Renault	15	Inxección	18
Ret	6	Keke Rosberg	Williams-Honda	15	dirección	9
Ret	5	Jacques Laffite	Williams-Honda	12	Motor	11
Ret	30	Jo Gartner	Osella-Alfa Romeo	6	Motor	22
Ret	24	Piercarlo Ghinzani	Osella-Alfa Romeo	4	Caixa de cambios	23
NTS	14	Manfred Winkelhock	ATS-BMW	0	Caixa de cambios	14
NSC	3	Stefan Johansson	Tyrrell-Ford
EX	4	Stefan Bellof	Tyrrell-Ford

Posicións logo da carreira

Clasificación no campionato de pilotos

Pos	Piloto	Puntos
1	Niki Lauda	48
2	Alain Prost	43.5
3	Elio de Angelis	26.5
4	René Arnoux	24.5
5	Nelson Piquet	24

Clasificación do campionato de construtores

Pos	Construtor	Puntos
1	McLaren-TAG	91.5
2	Ferrari	39.5
3	Lotus-Renault	35.5
4	Renault	32
5	Brabham-BMW	30

• Nota:Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación. Tyrrell e os seus pilotos foron descalificados do campionato mundial de 1984 e os seus resultados e puntos reasignados.

Carreira anterior: Gran Premio de Alemaña de 1984	Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1984	Carreira seguinte: Gran Premio dos Países Baixos de 1984
Carreira anterior: Gran Premio de Austria de 1983	Gran Premio de Austria	Carreira seguinte: Gran Premio de Austria de 1985

Notas

• Primeira carreira: Gerhard Berger
• Por primeira vez na historia da Fórmula Un ningún dos coches que saíron da grella tiña un motor de aspiración natural.
• A carreira reiniciouse debido a un procedemento de arranque inadecuado, debido ás luces (de acordo con Niki Lauda) primeiro vermello, logo verde, logo amarelo e de volta a vermello outra vez.
• Durante a primeira saída da carreira, Elio de Angelis quedou parado na grella e bloqueou a varios coches incluíndo a Patrick Tambay, que chegou a un punto morto detrás de De Angelis e paralizou o seu Renault. Este altercado permitiu a Ayrton Senna pasar do 10º ao 4º posto no pouco potente Toleman - Hart.
• Esta foi a única vez que Niki Lauda gañou o Gran Premio do seu país. O seu anterior mellor posto foi segundo en 1977. Desde 2014 cando o Gran Premio de Austria regresou á F1 por primeira vez desde 2003, esta foi a única vez que un piloto austríaco gañou o Gran Premio do seu país.
• Líderes por volta:
  • Primeira carreira: Alain Prost (1)

Segunda carreira: Nelson Piquet (1-39) Niki Lauda (40-51)

A menos que se indique o contrario, todos os resultados da carreira tomáronse de "The Official Formula 1 website". Arquivado dende o orixinal o 14 de xullo de 2007. Consultado o 2007-06-17.