Tunnel d'Uriol
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| Tunnel d'Uriol | ||||
 L'entrée nord-ouest du tunnel d'Uriol, direction Sisteron. | ||||
| Type | Tunnel autoroutier | |||
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| Géographie | ||||
| Pays |  France
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| Itinéraire | A51 E 712 | |||
| Traversée | Montagne d'Uriol | |||
| Coordonnées | 45° 05′ 03,29″ nord, 5° 40′ 33,19″ est | |||
| Exploitation | ||||
| Exploitant | AREA | |||
| Caractéristiques techniques | ||||
| Longueur du tunnel | 490 m | |||
| Nombre de tubes | 2 tubes unidirectionnels | |||
| Nombre de voies par tube | 2x2 voies | |||
| Construction | ||||
| Ouverture à la circulation | 29 juillet 1999 | |||
| Géolocalisation sur la carte : France
Géolocalisation sur la carte : Isère
Géolocalisation sur la carte : Grenoble-Alpes Métropole
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Le tunnel d'Uriol est un tunnel routier de France situé sur la commune de Varces-Allières-et-Risset, en Isère. Il permet le passage de l'axe nord de l'autoroute A51 à travers la montagne d'Uriol, et fait la liaison entre la vallée du Lavanchon et la vallée de la Gresse.
Situation
[modifier | modifier le code]Situation générale
[modifier | modifier le code]Le tunnel traverse la partie la plus septentrionale de la montagne d'Uriol, creusé sous la colline dite Saint-Géraud. À l'est, il débouche sur la vallée de la Gresse ainsi que la plaine de Reymure, et à l'ouest sur la vallée du Lavanchon ainsi que la vallée grenobloise (vallée du Drac).
Situation routière
[modifier | modifier le code]Le tunnel se situe sur la partie nord de l'autoroute A51 reliant Grenoble à Marseille via Gap, au kilomètre 4. Il se trouve entre la liaison de l'A480 à la section nord de l'A51 et le tunnel du Petit Brion. Il s'inscrit dans la portion d'autoroute entre la sortie no 11 et no 12.
Histoire
[modifier | modifier le code]Le tunnel d'Uriol est creusé dans le cadre de la construction de la section nord de l'autoroute A51, dite « autoroute du Trièves », entre Grenoble et Monestier-de-Clermont.
Les travaux d'excavation, par percement à l'exposif, ont débuté en août 1996 et se sont achevés en 1997[1]. Le tube est est percé le 8 avril 1997, tandis que le tube ouest le 14 avril 1997. Les bétons de revêtements sont réalisés entre juin 1997 et mars 1998[1].
L'ouverture du bras d'autoroute et la mise en service du tunnel se sont faites en 1999.
Caractéristiques
[modifier | modifier le code]D'une distance de 490 mètres, le tunnel a un profil intérieur de 11.5 m × 4.5 m[1].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Tunnel d'Uriol (Varces-Allières-et-Risset, 1998) », sur Structurae (consulté le )
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Lanfranco Girardi et L. Brino, Travaux, , 757e éd., « L'évolution des plans de tir des tunnels d'Uriol et du petit Brion », p. 46-49
- Pierre Hingant, Travaux, , 757e éd., « Les tunnels d'Uriol et du Petit Brion. Les travaux de génie civil », p. 43-45
Articles connexes
[modifier | modifier le code]Liens externes
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- Ressource relative à l'architecture :
