Ligne de Saint-Julien (Troyes) à Saint-Florentin - Vergigny
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| Ligne de Saint-Julien (Troyes) à Saint-Florentin - Vergigny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pays |  France
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| Historique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | 1891 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fermeture | 1996 (fermeture partielle) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Concessionnaires | Est (1883 – 1937) SNCF (1938 – 1997) RFF (1997 – 2014) SNCF (à partir de 2015) |
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| Caractéristiques techniques | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numéro officiel | 832 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 52 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | standard (1,435 m) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies | Voie unique (Anciennement à double voie) |
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| Trafic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propriétaire | SNCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La ligne de Saint-Julien (Troyes) à Saint-Florentin - Vergigny est une ancienne ligne ferroviaire française, qui reliait la gare de Troyes à celle de Saint-Florentin-Vergigny.
Histoire
[modifier | modifier le code]Dès 1869 des études sont lancées pour un projet de chemin de fer entre Troyes et Tonnerre ou Saint-Florentin. La loi du (dite plan Freycinet) portant classement de 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d’intérêt général retient en no 26, une ligne « d'Auxerre à Vitry-le-François, par ou près Saint-Florentin, Troyes et Brienne[1] ».
La ligne, partie d'une section de Saint-Florentin à Brienne-le-Château, est déclarée d'utilité publique par une loi le [2]. Elle est concédée à titre définitif par l'État à la Compagnie des chemins de fer de l'Est par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le . Cette convention est approuvée par une loi le suivant[3].
Cette ligne permettait les transports stratégiques partant de Toulouse et Limoges vers la Meuse en cas de conflit[4][source insuffisante].
La ligne de Saint-Julien à Saint-Florentin - Vergigny n'est achevée qu'en 1891.
Elle était à double voie mais pendant la Seconde Guerre mondiale, la deuxième voie fut déposée par l'armée allemande. Grâce à la bifurcation de Saint-Julien-les-Villas il était possible de rejoindre directement la Gare de Chaumont ou la Gare de Vitry-le-François depuis la Gare de Saint-Florentin - Vergigny.
Elle est fermée aux voyageurs depuis 1996 mais toujours classée ligne stratégique
Partiellement utilisée pour les marchandises, la ligne est maintenant laissée à l’abandon, la nature commence à envahir les voies[5].
En septembre 2019, la parcelle Troyes-Roncenay qui servait aux silos de Vivescia, a été neutralisée. la ligne 26 est donc neutralisée dans sa totalité.
Un projet de vélo-rail entre Jeugny et Auxon et en cours de préparation, actuellement l'ASL 26 défriche depuis 2018 cette ancienne voie ferrée et a permis de redonner vie au tunnel permettant aux promeneurs de découvrir cet ouvrage perdu dans la nature et vestige du passé il est accessible en partant de Jeugny à pieds en direction de saint florentin. Le défrichage se poursuit entre St Phal et Auxon.
- Tunnel de Jeugny en 2016
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Entrée Est. -
Sortie Ouest.
La création d'une voie verte de 42 km est projetée sur la ligne, le commencement des travaux étant prévu en 2025[6]
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « N° 8168 - Loi qui classe 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d'intérêt général : 17 juillet 1879 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 19, no 456, , p. 6 - 12 (lire en ligne).
- « N° 10274 - Loi qui déclare d'utilité publique l'établissement de la première section du chemin de fer de Saint-Florentin à Vitry-le-François, comprise entre Saint-Florentin et Brienne-le-Château : 2 février 1881 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 22, no 594, , p. 65 - 66 (lire en ligne).
- « N° 14216 - Loi qui approuve la convention passée, le 11 juin 1883, entre le ministre des Travaux publics, et la Compagnie des chemins de fer de l'Est : 20 novembre 1883 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 28, no 834, , p. 345 - 352 (lire en ligne).
- « Saint-Florentin : 89 - Yonne | Cartes Postales Anciennes sur CPArama », sur www.cparama.com (consulté le )
- Association de chemin de fer touristique de l’Aube lire
- https://cc-sereinarmance.fr/velo-voie-42-km-de-parcours-nature-entre-saint-florentin-et-troyes/#:~:text=Fruit%20du%20partenariat%20entre%20les%20Communaut%C3%A9s%20de%20Communes%20Serein%20et
