Gare routière d'Orléans
Cet article est une ébauche concernant le Loiret et les transports en commun.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Pour les articles homonymes, voir Gare d'Orléans (homonymie).
| Gare routière d'Orléans | |
 Gare routière avant rénovation. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays |  France
|
| Commune | Orléans |
| Quartier | Saint-Vincent |
| Adresse | Rue Marcel-Proust 45000 Orléans |
| Coordonnées géographiques | 47° 54′ 31″ nord, 1° 54′ 27″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | Conseil régional du Centre-Val de Loire (depuis 2017) |
| Exploitant | Rémi, TER Centre-Val de Loire |
| Altitude | 114 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Correspondances | |
| Gare SNCF d'Orléans | Centre Val-de-Loire, Nouvelle-Aquitaine et Interloire |
| Tramway | Tram A Tram B (à 650 m) |
| TAO | 1 2 3 4 5 6 7 11 25 40 41 42 43 44 45 O N IC CO |
| Vélo'+ | stations Gare d'Orléans et Halmagrand |
modifier  |
|
La gare routière d'Orléans est une gare routière située à Orléans dans le département français du Loiret en région Centre-Val de Loire.
Le site est utilisé pour les services de transport par autocar.
Géographie
[modifier | modifier le code]La gare routière est située dans le quartier Saint-Vincent d'Orléans, à l'angle des rues Marcel-Proust et Émile-Zola, à proximité de la gare SNCF d'Orléans.
L'ancienne se situait place Saint-Yves, en face de la gare et dans l'emplacement actuel du centre Place d'Arc.
Histoire
[modifier | modifier le code]L'actuelle gare routière a été inaugurée le [1] par Jacques Douffiagues (ancien maire d'Orléans) et Kléber Malécot (ancien président du conseil général du Loiret)[2].
En 2013, la passerelle reliant le centre commercial Place d'Arc à la gare routière est démolie pour des raisons de sécurité[3].
En 2015, le nombre de voyageurs utilisant la gare quotidiennement est estimé à 5 500 dont 4 000 scolaires[4].
Les compétences de gestion de la gare routière ont être transférées du département du Loiret vers la région Centre-Val de Loire le [5].
Présentation
[modifier | modifier le code]L'architecture de la gare est régulièrement remise en cause, dans un article paru en 2013, un chauffeur déclare : « Il n’y a qu’à voir les angles des murs qui sont pleins de peinture jaune (ndlr : la couleur des cars Ulys) ; c’est une gare qui a été conçue pour des cars plus petits que ceux que l’on utilise aujourd’hui. Et puis, les piétons et les cars entrent et sortent par le même endroit. C’est ubuesque ! »[6].
Réseaux d'autocars utilisant la gare routière
[modifier | modifier le code]- Rémi[7] : réseau régional, dans l'ex réseau Ulys : 1A, 1B, 1D, 3, 5, 6, 7, 8, 9, 16, 17, 20, 21 et 99 et dans l'ex réseau Transbeauce : 1, 2 et 9
- TER Centre-Val de Loire[8] : Orléans - Vierzon et Orléans-la-Source - Orléans - Chartres - Dreux
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Orléans Magazine : Bulletin d'Information municipale - 1er octobre 1986 », sur archives.orleans-metropole.fr (consulté le ), p. 11.
- « Orléans Magazine : Bulletin d'Information municipale - 1er février 1988 », sur archives.orleans-metropole.fr (consulté le ), p. 9.
- Valentine Autruffe, « Place d'Arc, la grande métamorphose », sur larep.fr, La République du Centre, Centre-France, (consulté le ).
- A. C., « Malaise à la gare routière d'Orléans après l'agression d'un chauffeur », La République du Centre, Centre-France, (lire en ligne, consulté le )
- Philippe Ramond, « La Région aux commandes des cars Ulys dès 2017 », La République du Centre, Centre-France, (lire en ligne, consulté le )
- « La gare routière d'Orléans dangereuse et obsolète ? », La République du Centre, Centre-France, (lire en ligne, consulté le )
- Site officiel du réseau Rémi
- Site officiel des TER SNCF. Centre-Val de Loire
