Gare principale de Belgrade
Cet article est une ébauche concernant une gare et Belgrade.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
« Gare de Belgrade » redirige ici. Pour la nouvelle gare en construction, voir Gare de Belgrade Centre.
| Belgrade | |
 Bâtiment voyageurs et entrée de l'ancienne gare. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Serbie |
| Ville | Belgrade |
| Municipalité | Savski venac |
| Adresse | Savski trg 2 |
| Coordonnées géographiques | 44° 48′ 31″ nord, 20° 27′ 21″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | État serbe |
| Exploitant | Chemins de fer de Serbie |
| Caractéristiques | |
| Voies | 12 |
| Quais | 6 |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Fermeture | |
| Architecte | Wilhelm von Flattich et Dragiša Milutinović |
| Protection | Monument culturel de grande importance Bien culturel de la Ville de Belgrade |
| Correspondances | |
| Tramway | 7 lignes |
| Bus | 11 lignes |
modifier  |
|
La gare principale de Belgrade (en serbe cyrillique : Железничка станица ; en serbe latin : Železnička stanica) était l'ancienne gare principale de Belgrade, la capitale de la Serbie. Elle est située dans la municipalité urbaine de Savski venac.
Construite entre 1883 et 1885, elle est inscrite sur la liste des monuments culturels de grande importance de la République de Serbie[1] et sur la liste des biens culturels de la ville de Belgrade[2].
Situation ferroviaire
[modifier | modifier le code]
Historique
[modifier | modifier le code]L'ancienne gare principale de Belgrade se trouvait au n° 2 Savski trg et a été construite selon les plans de l'architecte viennois Wilhelm von Flattich, en collaboration avec Dragiša Milutinović. La construction de cette ancienne gare était directement liée à la réalisation de la ligne de chemin de fer Belgrade–Niš en 1884 ; l'ancienne gare elle-même a été construite de 1883 à 1885. Elle fut à l'époque l'une des premières gares de Serbie et, en tant que telle, elle fut conçue comme représentant les tendances architecturales les plus modernes, sur le modèle des gares des grandes villes européennes. Elle se présente ainsi comme un édifice monumental de style néo-classique, avec une avancée en façade ornée d'un tympan et soulignant la symétrie de l'ensemble, avec un vaste vestibule et des ailes spacieuses[1],[2]. Elle est fermée au public le . Cette ancienne gare est remplacée par la gare de Belgrade Centre qui se situe dans la municipalité de Savski venac et qui fut ouverte au public en . Dans les années à venir, il est prévu d'ouvrir un musée représentant les chemins de fer de Serbie dans cette ancienne gare.
Service des voyageurs
[modifier | modifier le code]Accueil
[modifier | modifier le code]Anciennes desserte
[modifier | modifier le code]Internationales et nationales
[modifier | modifier le code]Le plan de trafic 2010/2011 qui avait prévu les liaisons suivantes :
| Ligne | Itinéraire | Nom |
|---|---|---|
| EC 210 | Belgrade – Zagreb – Ljubljana – Villach – Salzbourg – Munich | Sava |
| EC 344 | Belgrade – Budapest-Keleti – Bratislava – Brünn – Prague (voiture directe pour Kiev) | Avala |
| ICS 513 | Belgrade – Rakovica – Lazarevac – Lajkovac – Užice - Priboj – Prijepolje | Zlatibor |
| ICS 540 | Belgrade – Stara Pazova – Inđija – Novi Sad – Subotica | Palić |
| ICS 548 | Belgrade – Stara Pazova – Inđija – Novi Sad | Fruška gora |
| D 293 | Belgrade – Niš – Sofia | Nušić |
| D 335 | Belgrade– Niš – Skopje | |
| D 337 | Belgrade– Niš – Skopje | |
| D 340 | Belgrade – Novi Sad – Subotica – Budapest-Keleti – Vienne – | Beograd |
| D 361 | Belgrade-Danube – Pančevo – Vršac – Timișoara – Drobeta-Turnu Severin - Bucarest Nord | Bucuresti |
| D 414 | Belgrade – Zagreb – Ljubljana – (voitures directes pour Venise Santa Lucia et Zurich) | Alpine Pearls |
| D 431 | Belgrade – Podgorica – Bar | Tara |
| D 435 | Belgrade – Podgorica – Bar | Lovćen |
| D 451 | Belgrade – Vinkovci – Doboj - Sarajevo | |
| D 491 | Belgrade – Niš – Sofia – Istanbul Sirkeci | Balkan |
Régionales
[modifier | modifier le code]En plus des lignes mentionnées plus haut, la gare de Belgrade possède des liaisons avec les villes de Šid, Subotica, Niš, Požarevac et Prijepolje. La gare n'est pas connectée au réseau régional de Belgrade Beovoz, qui dessert la nouvelle gare de Belgrade Centre (Prokop) ainsi que celles de Novi Beograd et de Vukov spomenik ; cette dernière sert de point de jonction principale au réseau express de la capitale serbe. La gare de Belgrade-Danube gère la circulation en direction du Banat, notamment avec des relations avec Pančevo et Zrenjanin.
Les lignes régionales suivantes qui circulaient à partir de l'ancienne gare principale de Belgrade :
| Itinéraire |
|---|
| Belgrade – Stara Pazova – Inđija – Novi Sad – Vrbas – Subotica |
| Belgrade – Stara Pazova - Ruma – Sremska Mitrovica – Šid |
| Belgrade – Resnik – Lajkovac – Valjevo – Požega - Užice - Priboj - Prijepolje (Vrnik - frontière entre le Monténégro et la Serbie) |
| Belgrad – Jajinci – Mala Krsna – Požarevac |
| Belgrad – Resnik – Mladenovac - Lapovo - Jagodina - Ćuprija - Paraćin - Aleksinac - Niš |
Intermodalité
[modifier | modifier le code]Notes et références
[modifier | modifier le code]- (sr) « Železnička stanica », sur spomenicikulture.mi.sanu.ac.rs (consulté le ).
- (sr + en) « Railway Station », sur beogradskonasledje.rs, Site de l'Institut pour la protection du patrimoine de la ville de Belgrade (consulté le ).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]
Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?
