ePrix de Berlin
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| Nombre de tours | 45 |
|---|---|
| Longueur du circuit | 2,343 km |
| Distance de course | 106,965 km |
| Vainqueur 2023 |
 Nick Cassidy,Envision Racing, 46 h 34 min 509 s |
|---|---|
| Pole position 2023 |
 Robin Frijns,ABT Sportline, 1 min 18 s 748 |
| Record du tour en course 2023 |
Maximilian Gunther, Maserati MSG Racing, 1 min 6 s 911 |
Le ePrix de Berlin est une épreuve comptant pour le championnat du monde de Formule E FIA. Elle a eu lieu pour la première fois le sur un circuit temporaire tracé sur l'ancien aéroport de Berlin-Tempelhof. Le tracé du ePrix est modifié pour être construit en centre-ville de Berlin pour l'édition de 2016. Le circuit de Tempelhof revient à partir de la saison 2017. Le tracé est légèrement modifié pour l'édition 2020 qui accueille 6 courses.
Historique
[modifier | modifier le code]Le premier ePrix de Berlin est disputé sur le circuit de Berlin-Tempelhof et est remporté sur tapis vert par Jérôme d'Ambrosio. Lucas di Grassi a en effet passé la ligne d'arrivée en tête mais est disqualifié après la course, pour cause d'aileron avant non conforme.
En 2016, le site de Tempelhof est indisponible car il doit accueillir des réfugiés. Les organisateurs, après avoir songé à d'autres circuits tels que le Norisring[1], se rendent donc dans le centre-ville de Berlin, sur le circuit urbain de Berlin[2]. La course est remportée par le suisse Sébastien Buemi.
À partir de 2017, les ePrix se disputent de nouveau sur le site de Tempelhof. Celui de 2017 se compose deux manches, la première course est remportée par Felix Rosenqvist tandis que la deuxième est remportée par Sébastien Buemi. En 2018, c’est Daniel Abt qui s'impose à domicile chez Audi Sport devant Lucas di Grassi assurant un doublé à domicile pour Audi. En 2019, c'est Lucas di Grassi qui s'impose à domicile une seconde fois d'affilée pour Audi. En 2020, l'ePrix de Berlin accueille les six dernières courses de la saison 2019-2020 (le calendrier ayant été grandement modifié en raison de la pandémie de Covid-19) en Août. Les vainqueurs des six courses sont : Antonio Félix da Costa (1 et 2), Maximilian Gunther (3), Jean-Éric Vergne (4), Oliver Rowland (5) et Stoffel Vandoorne à domicile pour Mercedes lors de la 6e course. Antonio Félix da Costa est titré Champion en titre de la saison 6 à l'issue de la 4e course due à son avance au Championnat sur Vandoorne et Vergne.
L'édition 2020, initialement prévue le 21 juin, est reportée, le 16 avril, à une date ultérieure, selon les organisateurs, en raison de la pandémie de maladie à coronavirus[3]. Elle aura finalement lieu avec six courses du 5 août au 13 août.
En 2021, l'ePrix de Berlin accueille les 2 dernières courses de la saison 2020-2021 les 14 et 15 Août. Le brésilien Lucas di Grassi s'impose pour la seconde fois pour Audi en Course 1 tandis que le Français Norman Nato remporte sa première course en Formule E en Course 2 chez Venturi Racing.
En 2022, l'ePrix de Berlin accueil les 7 et 8e manches de la saison 2021-2022 les 14 et 15 Mai. Le suisse Edoardo Mortara, alors en lice pour le titre, s'impose pour la première course le Samedi et Nyck de Vries s'impose le dimanche pour Mercedes.
Les circuits
[modifier | modifier le code]Circuit de Berlin-Tempelhof
[modifier | modifier le code]La première édition du ePrix de Berlin a eu lieu en 2015 sur la piste de l'aéroport désaffecté de Tempelhof, sur un tracé de 2,469 kilomètres.
En 2017 pour la saison 2016-2017, la Formule E revient à Tempelhof mais le tracé est totalement différent qui comporte dix virages et d'une longueur de 2.355 km. Les éditions de 2017, 2018, 2019, 2020 et 2021 y seront accueillies. Les vainqueurs ayant remporté une course sur Tempelhof sont : Jérôme Dambrosio, Sebastien Buemi, Félix Rosenqvist, Daniel Abt, Lucas di Grassi, Antonio Félix da Costa, Jean-Éric Vergne, Maximilian Gunther, Oliver Rowland, Stoffel Vandoorne et Norman Nato.
Circuit urbain de Berlin
[modifier | modifier le code]L'édition 2016 a lieu en centre-ville, sur le circuit urbain de Berlin. D'une longueur de deux kilomètres, le tracé emprunte notamment la Karl-Marx-Allee. Cette seule édition sur le Circuit urbain de Berlin verra Sebastien Buemi et Renault e.Dams remporter la course.
Palmarès
[modifier | modifier le code]Classements par nombre de victoires
[modifier | modifier le code]Pilotes
[modifier | modifier le code]| Nombre de victoires | Pilote | Années |
|---|---|---|
| 3 victoires |  António Félix da Costa
|
2020 (R1) , 2020 (R2) , 2024 (R2) |
| 2 victoires |  Sébastien Buemi
|
2016 , 2017 (R2) |
 Lucas di Grassi
|
2019, 2021 (R1) | |
| Nick Cassidy
|
2023 (R2), 2024 (R1) | |
| 1 victoires |  Jérôme d'Ambrosio
|
2015 |
 Felix Rosenqvist
|
2017 (R1) | |
| Daniel Abt
|
2018 | |
| Maximilian Günther
|
2020 (R3) | |
 Jean-Éric Vergne
|
2020 (R4) | |
 Oliver Rowland
|
2020 (R5) | |
| Stoffel Vandoorne
|
2020 (R6) | |
| Norman Nato
|
2021 (R2) | |
| Edoardo Mortara
|
2022 (R1) | |
| Nyck de Vries
|
2022 (R2) | |
| Mitch Evans
|
2023 (R1) |
Écuries
[modifier | modifier le code]| Nombre de victoires | Écurie | Années |
|---|---|---|
| 3 victoires | e.dams-Renault/Nissan-e.dams
|
2016, 2017 (R2), 2020 (R5) |
| Audi Sport ABT Schaeffler
|
2018, 2019, 2021 (R1) | |
 DS Techeetah
|
2020 (R1) , 2020 (R2) , 2020 (R4) | |
| 2 victoires | Mercedes EQ Formula E Team
|
2020 (R6), 2022 (R2) |
 ROKiT Venturi Racing
|
2021 (R2), 2022 (R1) | |
| Jaguar TCS Racing
|
2023 (R1), 2024 (R1) | |
| 1 victoires |  Dragon Racing
|
2015 |
 Mahindra Racing
|
2017 (R1) | |
| Andretti Formula E Team
|
2020 (R3) | |
| Envision Racing
|
2023 (R2) | |
| TAG Heuer Porsche Formula E Team
|
2024 (R2) |
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Samuel Morand, « Formula E : la manche allemande au Norisring ? », sur motorlegend.com, (consulté le )
- Jamie Klein, « L'ePrix de Berlin aura lieu en centre-ville », sur motorsport.com, (consulté le )
- Covid-19 : pas d'e-Prix de Berlin le 21 juin 2020, sur L'Équipe, 16 avril 2020.
